Выбор между 20NE, C20NE, 20SEH, C20XE,, Хочу поменять двигатель Опции

[Илларион]

У меня Кадет 16SV 1988 г.в., двигатель уставший, в скором времени станет вопрос о кап. ремонте. Вместо ремонта решил поменять двигатель (вместе с КПП и полуосями, если 2.0/1.8). С одной стороны хочу более мощный апарат, с другой не очень прожорливый и надежный. В основном ездить приходится по трассе. Судя по техническим характеристикам, расход двушек не сильно отличается(по трассе) от 1.6:

модель двигателя мощность (л.с.) расход топлива(трасса/город)
16SV 82 5.1 / 8.5
18SE 112 5.6 / 10.3
C20NE 115 5.6 / 10.3
20SEH 129 ? / ?
20XE 157 5.5 / 10.1

Пдскажите:
- какой двигатель наиболее удачный?
- сколько потребляет 20XE на самом деле (гор/трасса)?
- в чем отличие C20NE от 20SEH (на сколько я понял оба 8 клапанных, на обоих Motronic 4.1)?
- где можно купить и за сколько (я слышал цену 6400 грн. ДВС+КПП)?

И еще, если кто-то знает, подскажите о двигателе 16SE - вроде бы 8 клапанный инжектор, 100 л.с., ставился на Астру F...

[brateckrol]

Ну сначала пойми что от 20ne до 20xe цены растут на сами движки не кисло!

[Zeltzer]

могу привезти контрактый из европы с растоможенными доками. ценник от 25 000ру

[mrackspb]

самый удачный 20NE, в спокойном режиме 6-12 литров 92 бензина
20XE потребляет от 6 до 20 литров в зависимости от стиля езды независимо где и заметьте 98 бензина

ну и цена, 20NE можно купить гдето от 200 баксов и выше,
то цены на 20XE начинаются от 600 и нормальная цена за полностью комплект составляте гдето 1200 баксов а если исчо и документы нужны тогда ценик идет от 1000 баксов за удроченый матор под капиталку

а выбор сделать просто - ездить каждый день ,везде и безгиморно - это 20NE
жечь нериально и планировать ацкий гоначный мабиль с турбиной и 300 конями тогда нада 20XE

Сообщение отредактировал mrackspb - 8.5.2010, 11:15

[Zлой]

20НЕ---самый по цена/надежность/динамика

[Илларион]

20НЕ---самый по цена/надежность/динамика

Скажи, какой расход у твоего 20NE?

[Zлой]

Скажи, какой расход у твоего 20NE?

если на пидальку не давлю то в районе 8 плавает по городу.
бака на 650 км хватает до родителей доехать впритык

[AduiDas]

А еще народ говорит, что С20ХЕ не едет до 3000 об. Это так? Что у С20NE тяга паравозная на низах, а ХЕ крутить надо.
Мрак расскажи, а? Я тут иногда задумываюсь, когда мощи не хватает на обгонах, мож перейти на зажигалку, тоже хочется разобраться.
С 8-клапанником гемора практически нет, но насколько разница существенна с ХЕ, в чем кроме топлива и расхода?
У нас вообще один товарисч сначала собрал корч с ХЕ. а потом поставил NE, потому что с его слов в городе оно не едет на низах, а крутить двиг постоянно неохота.

[Мэл]

А еще народ говорит, что С20ХЕ не едет до 3000 об. Это так? Что у С20NE тяга паравозная на низах, а ХЕ крутить надо.

от КПП зависит

[mrackspb]

хе прекрасно едит до 3000
но самы сливки от 4000 до 6000. отого все и говорят что до 3000 неедит

не одинаково ровно едит с 2000 до 5000

[Мэл]

можно былобы просто графики сравнить, и станет всё ясно и понятно.

[AduiDas]

хе прекрасно едит до 3000
но самы сливки от 4000 до 6000. отого все и говорят что до 3000 неедит

не одинаково ровно едит с 2000 до 5000

Т.е. ХE едет до 3000 не хуже чем NE?

[mrackspb]

обсалютно нехуже
в городском потоке вполхе хватает и 3000 оборотов

[Zлой]

Т.е. ХE едет до 3000 не хуже чем NE?

http://vkontakte.ru/video25555893_141817338
ХЕ - 16кл..соответственно при обрыве ремня готовте тыщ 12.000
это двигатель уже другого ценового уроня.
НЕ - неприхотливый надежный неубиваемый двигатель, динамики у него нету но он спокойно прет полностью загруженную машину..на то он и прозван тракторным.
ХЕшка 16кл потому и просет чтоб пидальку топили.
надеюсь скоро это узнать

[Илюха]

Т.е. ХE едет до 3000 не хуже чем NE?

нет, он до 3х едет хуже чем после 3. да так и надо.
я когда спокойно езжу, переключаюсь на 2т.об . в 3000об это уже активный разгон до сокрости потока, хватает вполне . ну под отсечку.. там все ясно.
расход. на 98м бензе около 10 в очень смешаном режиме(и пробки, и не пробки...), если просто спокойно ездить литров 8 получается.. на 95 показалось побольше, около 12 при активной езде,..

Сообщение отредактировал Илюха - 19.5.2010, 19:45

[AduiDas]

Я вот думаю, на моем 17ТД, у которого крутящий момент почти на уровне 2,0, но мосчи таки не хватает. Если ставить зажигалку, то наверное самое близкое 20NE, но уж если меняться то может сразу ХЕ воткнуть?
Я свой дизель тоже кручу до 2500-3000, когда в городе езжу, а на трассе иногда стабильно едешь 3000-3200, когда спешишь, почти как на зажигалке, отличие только в том что дизель заканчивается уже на 4000, и то до таких оборотов я стараюсь его не крутить - жалко, а бензин еще едет и едет до максимальных оборотов.
Про расход и стоимость топлива речь не ведем.

[mrackspb]

20NE НЕ относится к зажигалкам маторам, ето низовой двиг! как дизель

20XE - вот ето зажигалка двиг

[Zлой]

20NE НЕ относится к зажигалкам маторам, ето низовой двиг! как дизель

20XE - вот ето зажигалка двиг

Стас зато как клева НЕ-шка прет в паваротах..ну пох ему просто..
хотя помнитцо твой ХЕ в поворотах жужжал колесиками нехило

[Stein]

А что скажете про 20 сех? в чем его отличия и особенности?

[Zлой]

А что скажете про 20 сех? в чем его отличия и особенности?

поршень,распред прошивка мозга.
у него заявлено 129 но прет он риально шо дурной..