Замена сцепления/сальника первичного вала Опции

[Strik3r]

Потёк недавно сальник коленвала у меня Снимал коробку пару раз, а когда машину завёл, проездил пару дней - смотрю - покапало... Ну что делать - надо менять.
Поменял, а заодно фоток наделал. Вот теперь вам покажу

Менял я всё через лючёк сцепления снизу двигателя Те кто кричат что проще снять коробку - идут лесом, т.к. через этот лючёк все делать реально просто и удобно, без лишних запаров. Весь "боекомплект составляет":
-Головка на 11 с ключем-воротком
-ключ на 10 + головка на 10 с ключём воротком
-Одна 6тигранная звёздочка
-Головка на 19 с воротком
-Головка на 36
-Ключ на 13, рожок.
-Ну и парочку плоских отвёрток

Как то тут на форуме я спрашивал - можно ли снять выжимное не снимая сцепления - отвечу сам - нет. Понял это как только снял лючёк.

Ну в общем начинаем
Для начала откручивается сам лючёк - ключем на 11 - 4 болта. Нам открывается место происшествия
Далее откручиваем 6 болтов на 11 которыми крепится корзина сцепления:



Откручиваем - и корзина начинает там себе спокойно болтаться . Следующим шагом откручиваем пробку на 36 с торца коробки.



Вынимаем внутреннее штопорное кольцо (там еще и внешнее есть ), и откручиваем шестигранником болт который там вкручен



откладываем всё снятое, на место выкрученного шестигранного болта вкручиваем один из болтов на 11 которыми крепилась корзина сцепления, вытягиваем первичный вал до упора в сторону колеса:



Ну вот Основная часть работы сделана. Вабще, забыл сказать. Люди обычно изгибают какие то скобки которыми прижимают диск сцепления что бы он не разжимался при откручивании, т.к. втулка с выжимным мешает корзине выйти, но я предпочитаю действовать в лоб) Вместо того что бы что-то гнуть - я открутил по контуру все болты крепления коробки к двигателю - а именно 6 болтов на 19, но не до конца, а оставил по пару милиметров резьбы на каждом, и просто отодвинул двигатель с помощью фомки сантиметра на полтора:



После чего корзина сцепления вместе с диском, не без моей помощи конечно, вышла (пришлось помочь с помощью отверток).
ну вот. Рабочее пространство расширилось. Далее откручиваем болт на 13, которым прикручена лапка-вал сцепления, вынимаем болт, вынимаем лапку вверх, снимаем выжимное и лапку-отжиматель.
Ну и тут остаётся последнее - открутить 3 болта на 10 вокруг втулки на которой крепится выжимное, и снять её. Именно в этой втулке расположен сальник первичного вала.




При ближайшем осмотре сальника, оказалось что он у меня лопнул в двух местах. Выбивал старый сальник и усаживал новый я с помощью деревянного черенка:



Перед усадкой нового сальника, посадочное место обезжирил и намазал тонким слоем герметика.



Я думаю как собирать - вы поймете и сами. Остаётся только добавить - что резиновое колечко я тоже усадил на герметик, а так же смазал герметиком резьбу пробки первичного вала.

[BandEROS]

вот блин что мне предстоит. молодец, все популярно

[Strik3r]

Делается всё легко и не долго)

[brateckrol]

Я б первый раз на эстакаде не рискнул! )))

[Strik3r]

Я бы тоже зимой на эстакаде не рискнул) замерзнешь весь)) а вот в гараже на яме норм.

[sanmarch]

Молодца! Отличная работа! Очень полезная инфа! Теперь полезу свой менять... ))))))

[Detuner]

Отличный отчёт, отдельное спасибо за качество фоток. Мне тоже предстоит замена этого сальника, заодно со сцеплением.

[kukopko]

Strik3r, отлично!
Примерно так же можно добраться и до сальника коленвала. Только ещё маховик надо открутить.
Про скобки: на самом деле они делаются очень легко. Сделав один раз (из полосы толщиной 3мм) использовать их можно много раз. К размерам они не критичны(погрешность большая) . При наличии металла 3мм, тисков и "болгарки" - делаются за 15 мин.

Сообщение отредактировал kukopko - 24.12.2009, 20:42

[Strik3r]

kukopko, ну... Просто не каждый сообразит куда эти скобки пихать... Вот я например это сцепление снимал массу раз, но никогда в него не вглядывался и впринципе не понимаю тоже что там скобками сцеплять... Поэтому такой варриант для меня проще.

[Belogorie]

2Strik3r
Где же ты раньше был с таким чудо мануалом?
Я как мучался мучался...не дошло до меня, что можно движку сдвинуть...так коробас целиком и снял

А так, респект за работу, тому кто ни разу не сталкивался, очень популярно все разжевано )))

[mrackspb]

уж поверте для таких пенетраций лучще снять каробас
а так в дырке наощупь, дрочево дрочевом

[Belogorie]

уж поверте для таких пенетраций лучще снять каробас
а так в дырке наощупь, дрочево дрочевом

Дроче дрочевом, а как показала практика - работает

[Strik3r]

mrackspb, Стас, так реально проще) Ты чё издеваешься с коробасом - одни шаровые выбивать замучаешься. А если всё это на морозе, и всё обильно посыпано снежком - так вабще сплошное удовольствие)

А тут - через дырку - но пару часов и всё готово) Они там в опеле тоже не дураки что лючок забабахали)

[mrackspb]

гы, ну ктото мучается шаровые выбивать, а у меня они с одного удара вылетают

ладно подождем отчета как с лючка маховик снимут.. интересно скоко он будет возиться так

[Belogorie]

ладно подождем отчета как с лючка маховик снимут.. интересно скоко он будет возиться так

Шо то я не могу вкурить, а он пролезет то в енту дырочку?

Сообщение отредактировал Belogorie - 29.12.2009, 22:10

[Balderis]

ой, Strik3r - СПАСИБО!
сейчас как раз мудохаюсь(диск поменять собрался) да не все так ровно получется как хотелось бы - а тут так всё наглядно расписано и сфотографировано
Автору темы - БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!

[Balderis]

воспользовавшись наглядным пособием - выдернул диск сцепления вместе с корзиной, использовал скобы - коробку не расслоблял, единственное - пришлось сгонять за ключком "звездочка"

[Balderis]

сегодня сходил купил диск сцепления, цена приятно удивила - 10$
попробывал поставить так же как снял диск вместе с корзиной -- не получилось (со скобами), расслабил шесть болтов, раздвинулкоробку от движка максимум милимов на 8 и все встала влёт на место (со скобами)
..по ходу еще поменял сальник на механизме переключения

[Strik3r]

Balderis, поздравляю) Зафоткай, что из себя скобы представляют, а?

[mrackspb]

на фото видно!!! глянь внимательнее