Max обороты., Сколько крутить до отказа? Опции

[Xidders]

У меня kadett всего неделю Для седана мой моторчик 13s маловат конечно, за-то кажется он в хорошем состоянии. Так вот вопрос: в паспорте указана макс. мощь при 5800 об/мин а крутящий момент указан в диапазоне 3800-4200. Понятно , что это максимальные (предельные значения) но на слух и по ощущениям, у меня больше 3000, ну 3500 рука (нога) не поднимается !!! Может смелее надо, а то он как то вяло скорость набирает. Коробка 4-х ступенчатая. Может на обгон лучше на третьей???

[C20LET]

информация для размышления мотор с20хе:
коробка Ф20: на низких передачах сколько не помню...

на 4-й 7000 оборотов 180км\ч 5-я 7000 оборотов 210 (на такой скорости ходили всего один раз - как раз коробку и разорвало)

т.к. 5-я передача наелась кексов пришлось поменять коробку(у меня на это ушло год :-D) на Ф18

теперь:

2-я 6500 оборотов 100км\ч, 3-я 7000 оборотов 150 км\ч, 4-ю до 6000-7000 еще не крутил( зима на дворе - боязно немного - как асфальт будет нормальный - думаю данные будут полные)

по поводу до скольких крутит... 8-ми клапанные моторы крутить более 5500 не имеет смысла - клапана большие тяжелые зависать начинают... т.е. толку ты с них все равно не получиш... плюс ко всему этому у них фазы ГРМ на это не расчитаны ( опели 8-ки моторы все низовые)

насчет переборки - горячиться не стоит - максимум что произойдет - ремень порвет хотя маловероятно....

я свой мотор по 5 минут на 6000-6500 держал и нормально(но правда этот мотор расчитан на такие режимы) - как ездил так и ездиет...

я сначала когда мотор поставил думал у меня нет ограничителя оборотов... тут недавно все же его обнаружил гдето за 7000 находится :-D возможно фашисты его чиповали т.к. эта сволоч на л-зонд не реагирует вовсе и ограничитель на 6200 положенных отсутствует...

Сообщение отредактировал C20LET - 26.2.2007, 16:49

[Opeler]

информация для размышления мотор с20хе:
коробка Ф20: на низких передачах сколько не помню...

на 4-й 7000 оборотов 180км\ч 5-я 7000 оборотов 210...

т.к. 5-я передача наелась кексов пришлось поменять коробку(3 недели назад) на Ф18

теперь:

2-я 6500 оборотов 100км\ч, 3-я 7000 оборотов 150 км\ч, 4-ю до 6000-7000 еще не крутил( зима на дворе - боязно немного - как асфальт будет нормальный - думаю данные будут полные)

Просто передаточные разные... Теперь максималка должна немного возрасти, но разгон будет дольше. А вот момента Ф18 держит меньше, с твоим стилем езды похоже долго ей не жить...

[mrackspb]

чето хриновая каробка у тя
и движка ниедущая..
я свой 8V крутил до эээ ну на ЖК приборке тахометр в красную зону и дальше скоко расли низнаю
каробас был ф16 (родная от 18Е кадет ГСИ)
выжал 210 , пидаль в полу больше не ехало..
кароче по обьездной от бугров до дамбы долетел минут за 15... или за 10
Питерцы поймут ..
сейчас теже 210 на томже маторе но каробас ф20(родная Кадет ГСИ 20XE) на 5600 оборотах..
форсунки стоковые родные от 20SEH,
превидуший результат был на волговских сименсах иначе макс - 196 и хоть усрись.
потеплеет воткну снова волговские форсунки и посомотрю скоко разгонится,
а исчо бошку пильнуть хочу и заценить тему..
ну или воткну наконец то свой 20XE и буду на нем отжигать
а ксати 8v у миня колхоз.. поршневая развешеная и балансированая от 20XE
верх стоковый от 20SEH.. зажигание впрыск от 18Е

кароче бредовая идея но хочу аж нимогу на ЖК приборке положить спидометр .. тоисть
разогнаться до 289 км в час .

ксати я на своем 5000 -6500 обсалютно норма ездил в Ростов-Питер - за 2 дня, гнали как в попу укушеные, пофик, движка сумарно после сборки отпахала 80000 км.. все пофигу, кампресия 14 .



Сообщение отредактировал mrackspb - 27.2.2007, 15:18

[Мэл]

положил спидометр??

[Sanchess]

Люди, почитал я тут, на сколько вы мотор крутите. Вот сижу и думаю сейчас что я за тихоход больше 3.5 никогда не давал, да и то только на пятой - жалею. Жена раз до 4 раскрутила на первой, так подшипник на гене сразу загудел, а после этого вроде через пару недель распредвал стучать стал. А по вашей логике он у меня работать вечно должен

[Sonny Crockett]

Всё зависит от состояния двигателя.. от его убитости. Тошнить в пределах 4 тыщ тож не правильно. нада периодически давать мотору просраться.. есть такая штука - самоочистка. которая как раз происходит в районе макс. оборотов.
А то что у тя там загудело, застучало, говорит о том, что неплохо было бы провести диагностику движки

[napilnick]

Был у меня 1.3с около 2х лет отжигал я на нем довольно много. Все кто ездил сразу пристегивались и держались за ручку зимой однажды был косяк закусило трос газа на максимуме и ничего не помогало так я тока передачи успевал переключать так как мотор ревел и зашкаливал тахометр. Ну ничего страшного не стало под конец эксплуатации посмотрел уровень масла- оказался ниже минимума. Сколько я с ним ездил я не знаю даже... Так что с уверенностью могу сказать что убить двиг это надо еще потрудится.

[ApTyp4uK]

Был у меня 1.3с около 2х лет отжигал я на нем довольно много. Все кто ездил сразу пристегивались и держались за ручку зимой однажды был косяк закусило трос газа на максимуме и ничего не помогало так я тока передачи успевал переключать так как мотор ревел и зашкаливал тахометр. Ну ничего страшного не стало под конец эксплуатации посмотрел уровень масла- оказался ниже минимума. Сколько я с ним ездил я не знаю даже... Так что с уверенностью могу сказать что убить двиг это надо еще потрудится.

+1 / 13c Это вечный двигатель который никто обогнать не может) + вес кадетта) уууххх) как он 170 ревер это ужас на 4ой)

[Strik3r]

Ушатал поршневую 1.3 за 2.5 года, вкладыши вкидывал каждый год. Шейки тонкие, и не особо любят нагрузки насколько я понял. Хотя масло лил раньше сраное ТНК... Когда перешел на синьку шел было уже поздно))
13S это труп, скорости от него не добиться особенно. Кадет весит не мало.