ХОЛОСТОЙ ХОД, Всё, что связано с нестабильным ХХ Опции

[Pablo]

На холостом ходу, движёк работает крайне не устойчиво. Ощущение, что может заглохнуть в любую секунду. Кажется, что оборотов мало очень. Если чуть-чуть газку, либо подсос выдрать - проблема уходит.

В карбе чтоль чистить чего-то?

[Тима]

Советую ездить на 92. Конечно можно и на 95 пятом. Мне мужичок один (карбюраторшик) рассказал по этому поводу всё но так как я в тот день был не всебе, я помню только что он советовал: Если плохой бензин (ты не уверен в этой заправке или на ней был какой либо инцидент по-поводу плохого бензина) то лучше мешай на 10 литров 92 пятьт литров 95 пятого. Если бензин таксебе 50%/50%. А есле же жалоб небыло и тебя заправка удовлетворяет лей 92. :!: :!: :!: :!: :!:



P.S. ЗАПОВЕДЬ:"Любая машина может стать самолётом, всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем!"

[Слава]

Да прокладка вроде ничего! Почти новая. Мягонькая такая, хоть и из дерева! Но из 1,2S самолета не выйдет, если конечно серьезно не ковырять. А ковырять серьезно нет ни смысла, ни желания, т.к. если сделать самолет, то кузов развалится!
З.Ы. А заправки у нас "Лукойл" very well! Правда на сколько я не понимаю из 92 все равно 95 не получится!

[D.A.N]

Твоему движку показан только 92-й. Разумеется нормального качества. Лить 95-й не советую - этот движок его "недожмет" (зависит не от компрессии, а от степени сжатия). Лошадки конечно станут пободрей, но уменьшается ресурс и возможны проблемы типа прогара поршня или обрыва шатуна.

[Слава]

D.A.N.! Но у меня в мануале вообще 98 написано для 12S.!!! :?

[D.A.N]

[quote=Слава]D.A.N.! Но у меня в мануале вообще 98 написано для 12S.!!! :?[/quote]

Странно... Там степень сжатия всего 9. Маловата даже для 95-го, из-за "недожатия" будет неравномерное сгорание Может 98 каких-то хитрых буржуйских единиц? Я с 10,5 на 92 нормально езжу.

Вечером гляну в своем букваре, там расписаны бензы под типы движков в различных единицах и отпишу.

[Слава]

D.A.N. ну и что там пишут????? :?

[Сергей]

[quote=Слава]D.A.N. ну и что там пишут????? :?[/quote]

Да, что там пишут ?


спасибо
Сергей.

[D.A.N]

БЛИИИННН!!! Не могу вспомнить кому букварь дал... Выложу цифирки как только мне его вернут.

[Сергей]

Что будет, если я его ослаблю ? Может ХХ измениться в лучшую сторону ?

Спасибо
Сергей.

[mrackspb]

ХХ у тя упадут до того что двигло заглохнет


тоисть чем больше ты его выкручиваеш тем меньше зазор
и меньше ХХ и на оборот

[ICE]

Суть в следующем:
Заводим двигатель, по мере прогрева обороты ХХ падают до необходимого значения (800-850). Начинаем движение. Едем, едем.. раз сбрасываем газ. второй.. всё нормально.. подъезжаем к очередному сверофору, бросаем газ - обороты ХХ становятся чётко 1350. Значение не падает.
Снял ШДХХ, прочистил и поломал его.. поставил новый (правда Нивовский), недели 2 всё нормально было, но вот опять эта ситуация появилась.
Где и в чём искать проблему?

[D.A.N]

Если шток ШМХХ закоксовывается, может слишком много масла из вентиляции попадает? Маслоотделитьль почистить ну или колечки посмотреть.

[Andrew_VV]

глюк был у меня такой - холостые плавали постоянно, то 2 тыс то глохнет, замаялся карб крутить..а оказалось...

пружина на возврат педали газа была слабо натянута )) педаль то опускалась до конца (глохла машина) то не отпускалась (обороты 2000)

)) во как бывает

[Pablo]

[quote]педаль то опускалась до конца (глохла машина)[/quote]

Чего-то я не просёк.... эээ а что есть тода холостой ход??? :twisted:

[ICE]

Впринципе, тоже как вариант проверить, не подвисает ли уменя где-то педать (тросс, пружина, приемный шкиф) газа..

Хотя, в этом случае (забыл написать в первом посте) не спасало бы выключение включение зажигания.

[Andrew_VV]

[quote=Pablo][quote]педаль то опускалась до конца (глохла машина)[/quote]

Чего-то я не просёк.... эээ а что есть тода холостой ход??? :twisted:[/quote]

холостой ход это когда полностью педаль газа отпускаешь а двиг работает )

регулируется он не педальяю газа

у меня педаль то конце не поднималась - то есть обороты из за этого большие были

[Pablo]

Посему случаю, при полном отпускании педали, глохнуть ты будешь исключенно из-за проблем с регулировкой карба и т.п. , но никак не из-за подвеса педали.

[Andrew_VV]

[quote=Pablo]Посему случаю, при полном отпускании педали, глохнуть ты будешь исключенно из-за проблем с регулировкой карба и т.п. , но никак не из-за подвеса педали.[/quote]

смотри

педаль то отпускалась до конца - то нет, думал дело в карбе

остановишься стоит молотит 2000 оборотов - лезешь в карб крутишь его, опускаешь до 800 обороты (то есть все болты полностью закручиваешь ))))

в след раз останавливаешься - педаль опускается до конца - двиг сразу глохнет так как болты то все закручены....

[Pablo]

[quote]смотри

педаль то отпускалась до конца - то нет, думал дело в карбе

остановишься стоит молотит 2000 оборотов - лезешь в карб крутишь его, опускаешь до 800 обороты (то есть все болты полностью закручиваешь ))))

в след раз останавливаешься - педаль опускается до конца - двиг сразу глохнет так как болты то все закручены....[/quote]

Теперь похоже на правду, а то сразу и не просёк как это ты ездишь тода.

Ну и что? щас пофиксил проблему?

[Andrew_VV]

[quote=Pablo][quote]смотри

педаль то отпускалась до конца - то нет, думал дело в карбе

остановишься стоит молотит 2000 оборотов - лезешь в карб крутишь его, опускаешь до 800 обороты (то есть все болты полностью закручиваешь ))))

в след раз останавливаешься - педаль опускается до конца - двиг сразу глохнет так как болты то все закручены....[/quote]

Теперь похоже на правду, а то сразу и не просёк как это ты ездишь тода.

Ну и что? щас пофиксил проблему?[/quote]

) пофиксил, пружинку плоскогубцами на 1 оборот поджал и все !!! езжу ненарадуюсь ))

кстари расход снизился заметно