![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Марина |
![]()
Сообщение
#1
|
Гость ![]() |
вот ссылки с диагностикой и полезной инфой
http://www.opel.auto.ru/FAQ/injection/i23.php http://www.scorpion-team.ru/ коды ошибок Файл http://kadett-club.ru/forum/index.php?act=...ype=post&id=377 http://www.opelmoscow.ru/opelfaqi.htm Кода Ecotronic E18NVR Код поломки-Опис датчика-Причина поломки 12-Початок діагностики 14-Сенсор температури охолоджуючої рідини-Надто низька напруга 15-Сенсор температури охолоджуючої рідини-Надто висока напруга 19-Індуктивний імпульсний датчик-Помилковий сигнал кількості оборотів 21-Потенціометр дросельної заслінки-Надто низька напруга 22-Потенціометр дросельної заслінки-Надто висока напруга 36-Датчик октанового числа-Неправильне октанове число 42-Ступінь передачі запалення в механізмі керування-Надто високий рівень струму 48-Акумуляторна батарея-Надто низька напруга 49-Акумуляторна батарея-Надто висока напруга 53-Потенціометр,механізм дросельної заслінки-Надто низька напруга 54-Потенціометр,механізм дросельної заслінки-Надто висока напруга 55-Механізм керування-Несправність механізму керування 56-Регулятор дроселя-Надто високий рівень струму 57-Регулятор дроселя-Надто низький рівень струму 58-Кодування СО холостого ходу-Надто низька напруга 59-Механізм дросельної заслінки-Швидкість відкриття(надто повільне відкриття) 61-Механізм дросельної заслінки-Швидкість закриття(надто повільне закриття) 62-Механізм дросельної заслінки, вентиль подачі повітря-Поломка повітряного вентиля 63-Механізм дросельної заслінки, вентиль евакуації-Поломка вентиля евакуації 75-Механізм керування трансмісією,комплект кабелю-Надто низька напруга 76-Прилад управління ”Екотронік”-Сталий контроль обертаючого моменту |
![]() ![]() |
dead |
![]()
Сообщение
#221
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 553 Регистрация: 5.10.2010 Из: Карелия, Кондопога Пользователь №: 9 445 Имя: Евгений Авто: Kadett E C1.6NZ (хетч 5d) Пол:мужской ![]() |
Никто не подскажет куда глянуть в морозы?
-------------------- |
kot - kadett |
![]()
Сообщение
#222
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 21.3.2011 Пользователь №: 10 366 Авто: опель кадет Пол:мужской ![]() |
всем привет! прошу помощи разобраться с моей проблемой.у меня опель кадет 1,3е 86г моно инжектор.поехал на сто чтобы почистили форсунку жиклеры и т.д.нашли забитый жиклер.когда мастер собрал он забыл куда подходят 2 тоненьких шлангочки в инжектор?их просто можно менять местами заводиться и так и наоборот как првильно они должны стоять?когда машина прогревалась на холосты загорался чек.и я решил что раз расход большой надо поменять лям дозон купил в магазине (подобрали к моей машине)бошь поменял проблемма не ушла ошибка 45 что делать?
|
Paul |
![]()
Сообщение
#223
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 682 Регистрация: 24.12.2010 Из: С-Пб, м. Балтийская Пользователь №: 9 867 Имя: Павел Авто: Kadett E Caravan C14NZ 1991г Пол:мужской ![]() |
Цитата чтобы почистили форсунку На мониках форсунку чистить категорически нельзя. Да и незачем. Цитата нашли забитый жиклер Жиклёров там нет. Тебя разводят. Цитата когда мастер собрал он забыл куда подходят 2 тоненьких шлангочки в инжектор Офигенный специалист (признак алкоголизма или синдром дауна). Цитата как првильно они должны стоять? Стоишь перед капотом лицом к двигателю. Спереди слева направо: 1)шланг управления заслонкой "зима-лето" на корпусе воздухана, 2)шланг продувки адсорбера. На обратной стороне моника сверху вниз: 1)шланг МАР сенсора, 2)шланг сапуна. Цитата я решил что раз расход большой надо поменять лям дозон Ты его проверял? Можно было и подругому решить, например: поменять машину. Решений может быть много. Цитата ошибка 45 что делать? Скорее всего этот тупой мастер (в такие СТО опасно даже заходить) после прмывки форсунки не потрудился заменить уплотнительные колечки на форсунке, либо криво их поставил, или убил форсунку, оттуда и льёт. Из-за перепутанных шлангов МАР и сапуна тоже будет переливать. У штуцера МАР отверстие калиброваное. З.Ы. На форуме есть тема "Моновпрыск", тебе туда. Причём здесь "Диагностика"? Сообщение отредактировал Paul - 22.3.2011, 17:20 -------------------- +7 (931) 338-95-03
Чем смогу помогу |
Strik3r |
![]()
Сообщение
#224
|
![]() Нас не догонят ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5 240 Регистрация: 18.4.2008 Из: Саратов Пользователь №: 6 216 Авто: Opel Kadett E 1987, 13? Пол:мужской ![]() |
Я бы проверил давление манометром
-------------------- [ 13NB ] ~> [ 13i {LE Jetronic} ] ~> [ 1.3 {13S + зажигание 2108 + Solex 21/23} ] ~> [ 1.3 Injection {13S, Январь 5, 85л.с....Разобран...}] ~> [ ДВА ЛИТРА { J5 :)...На дорогах нашей необъятной родины! :)...}]
Мой дневник ремонта :) |
dead |
![]()
Сообщение
#225
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 553 Регистрация: 5.10.2010 Из: Карелия, Кондопога Пользователь №: 9 445 Имя: Евгений Авто: Kadett E C1.6NZ (хетч 5d) Пол:мужской ![]() |
На мониках форсунку чистить категорически нельзя. Да и незачем. Можно у Вас поинтересоваться, с чего вы так категорически утверждаете? -------------------- |
joke-jj |
![]()
Сообщение
#226
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 3.4.2011 Пользователь №: 10 469 Авто: Opel Kadett Пол:мужской ![]() |
на самодиганостике комп показал ошибку 33: Датчик давления во впускном трубопроводе. Повышенное напряжение.
причиной появления этой ошибки и действием на нее пишут, что Код сохраняется если сигнал с датчика говорит о повышении давления во впускном трубопроводе более 85 кПа, двигатель работает, коды 21, 22 не сохранены, положение дроссельной заслонки не меняется в течение 5 сек. При этом контроллер переходит на подмену сигнала с датчика давления в пределах от 0 до 100 кПа, в зависимости от числа оборотов и положения дроссельной заслонки. про код 21 пишут: Потенциометр дроссельной заслонки. Повышенное напряжение. ( > 3,5 В ) Причина и действие: Код сохраняется если напряжение на выходе др.заслонки превышает 3,5В, двигатель работает, его обороты менее 4000 об/мин., отсутствуют в памяти коды ошибок 33, 34 и все это длится более 1,5 сек. При этом контроллер подменяет сигнал потенциометра в зависимости от оборотов двигателя от 0% до 37%. ничего не понимаю . скажите пожалуйста в чем может крыться причина этой неисправности? |
Zлой |
![]()
Сообщение
#227
|
![]() Почетный кадеттовод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3 816 Регистрация: 12.4.2007 Из: Оренбург Пользователь №: 4 170 Имя: Петр Авто: КадеТТ GSi 20ХЕ (был 1.3) Пол:мужской ![]() |
матор какой
-------------------- Opel-KadeTT GSi 2.0 16V F-20 блока(точка невозврата)
Opel-KadeTT синее ведро - для ралли(убит) Мицубиси Галант V6-2.5L "Ветер" Опель КадеТТ GT/E Спорткупэ Москвич 412 20НЕ25Ф (Ралли) |
joke-jj |
![]()
Сообщение
#228
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 3.4.2011 Пользователь №: 10 469 Авто: Opel Kadett Пол:мужской ![]() |
|
Zлой |
![]()
Сообщение
#229
|
![]() Почетный кадеттовод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3 816 Регистрация: 12.4.2007 Из: Оренбург Пользователь №: 4 170 Имя: Петр Авто: КадеТТ GSi 20ХЕ (был 1.3) Пол:мужской ![]() |
проверь контакт с потенциометра (датчика) дросселя.почисть их и звякни до разьема.
-------------------- Opel-KadeTT GSi 2.0 16V F-20 блока(точка невозврата)
Opel-KadeTT синее ведро - для ралли(убит) Мицубиси Галант V6-2.5L "Ветер" Опель КадеТТ GT/E Спорткупэ Москвич 412 20НЕ25Ф (Ралли) |
dead |
![]()
Сообщение
#230
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 553 Регистрация: 5.10.2010 Из: Карелия, Кондопога Пользователь №: 9 445 Имя: Евгений Авто: Kadett E C1.6NZ (хетч 5d) Пол:мужской ![]() |
Парни срочно нужна помощь, очень. Выскочили сразу три ошибки 35, 42, и 45 Раньше (неделю назад) иной раз загоралась только 35я я заменил ШМХХ ошибка пропала, ХХ ровный, запуск со второго крутка (после ночного простоя). Также поменяны колечки форсунки. Как исправить? Лямбда?
-------------------- |
kot9pa |
![]()
Сообщение
#231
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 30.9.2011 Из: Россия,Республика Татарстан,г.Елабуга Пользователь №: 11 413 Имя: Костя Авто: opel kadett E 1989 1.3, kadett e 1987 e1.8nv Пол:мужской ![]() |
Доброе время суток,подскажите как сделать самодиагностику на kadett e 1.3 хэтчбек карбюратор,а то троит на малых оборотах
![]() |
dead |
![]()
Сообщение
#232
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 553 Регистрация: 5.10.2010 Из: Карелия, Кондопога Пользователь №: 9 445 Имя: Евгений Авто: Kadett E C1.6NZ (хетч 5d) Пол:мужской ![]() |
Доброе время суток,подскажите как сделать самодиагностику на kadett e 1.3 хэтчбек карбюратор,а то троит на малых оборотах ![]() Боюсь Вас огорчить но система эта не диагностируется... Ковыряйте карб, зажигание. -------------------- |
sever525 |
![]()
Сообщение
#233
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 11.10.2011 Из: Невинномысск Пользователь №: 11 482 Имя: Александр Авто: Kadett E CC, дв. C16NZ, 1989 г.в. Пол:мужской ![]() |
Всем привет, и доброй уже ночи. Мужики, подскажите пожалуйста в чем может быть такая проблема: на улице как известно не жарко, но в тоже время и не сильные морозы а мотор как будто заменили. Вобщем мотор этот c16nz моно, при температуре в минус 12 примерно еще мог более менее его запустить, но вот уже при минус 17ти это стало почти не выполнимо, только АКБ сажать. Ни вспышки ни намека на схватывание, тупо крутит стартером. И может с 25 попытки начнет фыркать одиночными вспышками подхватывая стартер, и в конце концов когда уже батарея вот вот сядет он запускается и работает ровненько сначала на 2х тысячах а потом и на примерных 1000-900 оборотах. Как прогреется, если заглушить то запускается моментально как будто ничего и не было. Сегодня было вообще -20 и запустить мне не удалось. Вывернул свечи, они не сырые, центральный электрод и изолятор чистенькие аж белые как новые а вот вокруг свеча черная сухая в нагаре. При попытках запуска смотрел на форсунку, она прыскает. Куда еще смотреть чтоб облегчить запуск и не крутить так долго стартером? лампа неисправности когда двигатель запустится гаснет и не горит. Спасибо большое. Попробуйте заводить мотор в морозы с эфиром. Один человек крутит стартер ключом зажигания, другой с баллончика брызжет в приемную трубу карбюратора. ![]() -------------------- |
Shrek50 |
![]()
Сообщение
#234
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 12.10.2011 Пользователь №: 11 497 Имя: Антон Авто: Opel Kadet E, E18NV Пол:мужской ![]() |
Форумчане,помогите!
Всем добрый день!Вчера сделал самодиагностику(мотор e18nv),ошибки показал вот такие: 12 43 63 62 61 Про 12ую не говорите) про остальные хотелось бы услышать.Смотрел их в кодах-ненашел почему то... Из за этих ошибок может не быть прогревочного ХХ? Заранее всем спасибо. |
dead |
![]()
Сообщение
#235
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 553 Регистрация: 5.10.2010 Из: Карелия, Кондопога Пользователь №: 9 445 Имя: Евгений Авто: Kadett E C1.6NZ (хетч 5d) Пол:мужской ![]() |
Попробуйте заводить мотор в морозы с эфиром. Один человек крутит стартер ключом зажигания, другой с баллончика брызжет в приемную трубу карбюратора. ![]() Угу а потом перегородки с поршней в поддоне искать да? ![]() Сегодня по термометру минус три, и что уже стало обыденным мотор не запустить. Запускаю сейчас таким способом, включаю зажигание и лезу под капот к форсунке, у меня заготовлена фишка под форсунку и провода до АКБ, дак вот подключаю провода к форсунке и тыкаю их на АКБ раза три-четыре чтоб форсунка плеснула бензину в коллектор потом снимаю свои провода и подключаю обратно форсунку к косе и вуаля мотор запускается с первого крутка. Походу проблема в нехватке бензина. давление топлива в норме и держится довольно долго. склабывается впечатление что когда крутишь стартером форсунка не брызгает, а брызгает только когда стартер выключен (мотор запущен моим способом). -------------------- |
Shrek50 |
![]()
Сообщение
#236
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 12.10.2011 Пользователь №: 11 497 Имя: Антон Авто: Opel Kadet E, E18NV Пол:мужской ![]() |
Ну ,что,никто не может подсказать чтоли?((
|
sever525 |
![]()
Сообщение
#237
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 11.10.2011 Из: Невинномысск Пользователь №: 11 482 Имя: Александр Авто: Kadett E CC, дв. C16NZ, 1989 г.в. Пол:мужской ![]() |
""""Походу проблема в нехватке бензина. давление топлива в норме и держится довольно долго. склабывается впечатление что когда крутишь стартером форсунка не брызгает, а брызгает только когда стартер выключен (мотор запущен моим способом)."""""
Нехватку бензина в монике, когда морозы, может давать неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости (у него изменено сопротивление), вторая причина - засоренный шлаковыми смолами или серой сам моник, он не дает должного впрыска, т.е. смесь получается бедной вместо того чтобы она была переобогащенной в момент пуска. Попробуйте заменить датчик температуры ОЖ (ВАЗ 2112, LUZAR подходит штекер дополнительно надо ставить от ВАЗ -2112) и промыть моник аэрозолью для промывки карбюратора (США). -------------------- |
REazon |
![]()
Сообщение
#238
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 623 Регистрация: 28.5.2009 Из: Петрозаводск Пользователь №: 7 286 Имя: Ваня Авто: с20хе Пол:мужской ![]() |
![]() Сообщение отредактировал REazon - 9.4.2013, 1:07 -------------------- |
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 26.8.2024, 16:21 |