Лямбда зонд, ошибки , установка , применяемость Опции

[djprofessor]

сорри за может тупой вопросец но я пока не в курсе Что эт за штуковина? :oops:

[mrackspb]

топливо померь. зонд проверить просто -- отключи его


и для новичков на 2ее НЕТУ лямда зонда !!! нету и никогда небыло . а что на машине прикручено
эт никого неволнует, машин старый и присрать могли что угодно.

[Strik3r]

Если напряжение в норме - то он работает. Как это он помер я не пойму?

[dead]

топливо померь. зонд проверить просто -- отключи его

Давка 0.76 бара набирает моментально. Обратка продувается. А что покажет отключение зонда как это проявится, ошибки?

Если напряжение в норме - то он работает. Как это он помер я не пойму?

Я предполагаю просто на него, на кого еще свалить расход пока не знаю (насос новые давление я выше написал, свечи, крышка трамблера, индуктивный датчик, шмхх, датчик температуры для эбу все это новое) я даже уже езжу как старый дед никого не обгоняю стараюсь ездить равномерно не давя на педальку. Единственное что не менял дак это зонд вот и спросил может ли он врать не показывая об этом ЭБУ?

[runner]

Вопрос куда поставить лямду. На 13nb ставлю моник, выпускной хочу оставить свой, есть коллектор от моника с лямдой, но у него выход на одну трубу не хочу такой. Если врезать лямду в мой коллектор, то получится что выхлоп на нее будет попадать только с 1 и 4 или 2 и 3 цилиндров. Прогреться то она прогреется до нужной температуры а вот данные мозг с нее читать будет правильные или нет. Или всё таки нужно вваривать в штаны и ставить с подогревом?
Написал как-то криво, ну как-то так...

[Paul]

нужно вваривать в штаны и ставить с подогревом

После места соединения 2-х труб в одну, сантиметров 7-10

[adams]

двигатель с20не
время от времени, загорается чек ошибка 13
медленное измение сигнала с ЛЗ.
да что заметил чек загорается только в дождливую погоду при проезде луж.
ЛЗ поменял в хороший дождь с лужами опять тож самое,
что посоветуете?

[Paul]

Проверь/зачисти все "массы" инжекторного жгута проводов и косичку двигатель - кузов. Ну и естественно сам провод ЭБУ-ЛЗ. Сам провод может быть целым, а вот его экран может отгнить от "массы". Тут можно поменять провод, или восстановить соединение экрана с "массой".

[sever525]

двигатель с20не
время от времени, загорается чек ошибка 13
медленное измение сигнала с ЛЗ.
да что заметил чек загорается только в дождливую погоду при проезде луж.
ЛЗ поменял в хороший дождь с лужами опять тож самое,
что посоветуете?


Попадающая вода охлаждает ЛЗ, вследствии чего происходит остывание ЛЗ и падение напряжения, которое он выдает, потому чек и выдает ошибку 13. Надо проверить еще в местах соединения черный провод идущий от ЛЗ к мозгам. В таких случаях можно поставить ЛЗ с подогревом от БОШ для ВАЗ - 2110, у меня стоит ..... не жалуюсь...

[Paul]

Попадающая вода охлаждает ЛЗ, вследствии чего происходит остывание ЛЗ

Чушь. Если и остынет, то снаружи на десяток градусов. Рабочаа часть в коллекторе.Лямбда
Соединение какое-то заливает. вот и всё. Сейчас придумал простое решение проблемы.
Саня, поставь защиту.

За основу брал защиту от 10-ки. Подрезал задние углы, загнул в двух местах, просверлил отверстия, и приварил уши. Подумав, приклепал (проволока кончилась ) по бокам щитки из 0,7мм стали. К передней поперечине крепится через болты с закладными пластинами, сзади к копытам через штатные отверстия в них. На всё ушло пол дня с сушкой краски. Дорожный просвет нисколько не уменьшился.
БЛ....! И чертёж сделал, но что-то именно его выложить не выходит. Вечером выложу.
Надо было в кузовщину написать. Ну да ладно.

Сообщение отредактировал Paul - 21.8.2012, 10:52

[adams]

Чушь. Если и остынет, то снаружи на десяток градусов. Рабочаа часть в коллекторе.Лямбда
Соединение какое-то заливает. вот и всё. Сейчас придумал простое решение проблемы.
Саня, поставь защиту.

За основу брал защиту от 10-ки. Подрезал задние углы, загнул в двух местах, просверлил отверстия, и приварил уши. Подумав, приклепал (проволока кончилась ) по бокам щитки из 0,7мм стали. К передней поперечине крепится через болты с закладными пластинами, сзади к копытам через штатные отверстия в них. На всё ушло пол дня с сушкой краски. Дорожный просвет нисколько не уменьшился.
БЛ....! И чертёж сделал, но что-то именно его выложить не выходит. Вечером выложу.
Надо было в кузовщину написать. Ну да ладно.

то что заливает как варинт, то сразу после как загорится чек( а это фактически получается у меня в одном и том же месте в городе возле въезда на путепровод перед мотсом постоянно как дождь дужа) так вот после моста останавливался и смотрел всегда из всего подкапотного мокро только сама лямба и немного разъем её, разъем после замены лямбы спрятал,обмотал.
в итоге вс ера вно ничего не помоагет, в приницпе разницы особо в движении нет,расход как бы заметно не вырастает. но просто загорания ламопчик меня напрягает.
про защиту была у меня когда то лет 5 назад тоже самодельная, ставил летом -зимой когда выпал обильный снегопад я не выехал на дорогу, по грунтовки было очень много снега, в итоге тупо застрял колеса вывесились, так ак тупо легла на защиту, опсле её снял, это был единсвенный случай когда застрял на кадете за 12 л

[Паршков]

Чушь. Если и остынет, то снаружи на десяток градусов. Рабочаа часть в коллекторе.Лямбда
Соединение какое-то заливает. вот и всё. Сейчас придумал простое решение проблемы.
Саня, поставь защиту.

За основу брал защиту от 10-ки. Подрезал задние углы, загнул в двух местах, просверлил отверстия, и приварил уши. Подумав, приклепал (проволока кончилась ) по бокам щитки из 0,7мм стали. К передней поперечине крепится через болты с закладными пластинами, сзади к копытам через штатные отверстия в них. На всё ушло пол дня с сушкой краски. Дорожный просвет нисколько не уменьшился.
БЛ....! И чертёж сделал, но что-то именно его выложить не выходит. Вечером выложу.
Надо было в кузовщину написать. Ну да ладно.

Паш, на 20НЕ, насколько я помню, лямбда стоит в штанах, а не в коллекторе, и там она идет с подогревом.

[Syndicat79]

Ребята подскажите пожалуйста, вышел из строя лямбда. Оригинал найти не могу, предлагают Нексиевский или на ВАЗ 09. Какой подойдет? Двигатель 1.4NV, карб Pierburg 2E3

Сообщение отредактировал Syndicat79 - 28.11.2013, 19:31

[tOrrErO]

Кто скажет что это за разъем? Мотор вроде как C16NZ моно-впрыск, разъем есть, а что в него втыкать - не знаю! При этом не могу найти куда воткнуть лямбда-зонд! В коллекторе есть, купил (или куплю) новый, а куда втыкать не знаю. По фото в инете мой лямбда должен быть 1 контактный... А здесь все 3 контакта. Не пойму...



Бывают ли такие лямбды?

Сообщение отредактировал tOrrErO - 26.5.2015, 23:27

[Paul]

Привет. На этом фото разъём датчика скорости 100%. Установлен на КПП, в него вкручивается трос спидометра. Подойдёт от ВАЗа на 6 импульсов с таким же разъёмом.

[tOrrErO]

А куда тогда лямбду вставлять? Больше пустых проводов нет! Жгуты вроде целые, без видимых повреждений, т.е. не видно даже провода в обрыве чтобы подумать что это была лямбда...

[Paul]

Мотор вроде как C16NZ моно-впрыск

Может E16NZ? Там лямбды нет, соответственно и разъёма может не быть. Разъём на ЛЗ маленький, чёрный, круглый штекер, с одним круглым контактом внутри на чёрном, экранированном проводе. Выходит он из жгута, идущего к трамблёру. У меня, по крайней мере так, в заводском исполнении. Жаль, фотки нет. Погугли.