Ремонт печки, Замена радиатора и вентилятора от ВАЗ08 Опции

[Mezzz]

Хоть и смазал я моторчик печки пару недель назад, но на днях она загудела так, что мотора не слышно было. Да и печка не грела совсем (хотя был заменен основной радиатор, термостат, ОЖ и пару патрубков по кругу), поэтому решил сменить и радиатор печки и вентилятор.
Пробежавшись по магазам: радиатор 1790р, моторчик от 3000р...
взял тока радиатор и в БИБИ купил вазовский восьмой моторчик печки в сборе в кожухе - 815руб
Тк в наличие был старый моторчик в кожухе, то решил начать с него передлки:
в нижней части кожуха удалил все перегородки, получилось типа корыта пустого, и чуть увеличил отверстие под поток воздуха. На вазовском кожухе подрезал лишь пару выпирающих частей по месту. Резистор поставил оригинальный вместе с разъемом отрезал от старого матора и взля планку крепления резистора. Прикрутил планку на вазовский кожух на болтики, сдружил провода: от моторчика черный (минус) дружим с коричневым от разъема, голубой с черной полосой (плюс вентилятора) с белым, т.е. полярность мотора не менял.






Далее установил всю конструкцию на штатное место, встало легко и четко




Результат: дует отлично на всех скоростях, чуть шумнее родного мотора. Ракой же моторчик ставил на соболя рабочего (газовский один-в-один, но по качеству гуано полное) и уже больше года полет нормальный. Правда, рекомендую его сразу смазать, что я забыл сделать..))
Недостаток конструкции лишь в том, что для демонтажа моторчика придецца снимать всю контрукцию. Можно, конечно, придумать крепеж и для самого кожуха вазовского и не сдруживать его с опелевским, кому как нравится.



Сообщение отредактировал Mezzz - 6.1.2009, 14:47

[vovastik]

Всем здрасьте) перестала работать печка... весь день ездил работала отлично, вечером опять завел машину, включил печку - не работает ни одна скорость. грешу на предохранитель, но не пойму какой из них от печки. нашел один оплавленный, вынуть не удалось (так сильно вплавился в посадочное место) но не уверен, что это от печки... с обратной стороны к предохранителю подходит почему-то только один провод, на месте второго все оплавлено, сам отвалившейся провод не нашел. скажите как проверить этот ли предохранитель идет на печку? и может ли вообще такое случиться, просто в этот день реально ездил долго и печка постоянно работала на 3-й скорости...
еще вопрос, как можно действенно провести профилактику всей системы? (промыть радиатор, заменить поролоновые накладки и т.д.) и стоит ли это вообще делать? просто хочется чтоб сильнее грело, + из центральных отверстий тянет холодный воздух постоянно, хоть они и колесиком перекрыты, и не работает регулировка холод/тепло....
заранее всем спасибо!

[Strik3r]

предохранитель второй ряд второй справа, хотя ты мог бы и сам посмотреть - все изображено на крышке предохранителей.

паралон восстанавливать не стоит по-моему, и вабще я бы туда не полез лишний раз

[adams]

паралон восстанавливать не стоит по-моему, и вабще я бы туда не полез лишний раз

не соглсаен полностью.

Всем здрасьте) перестала работать печка... весь день ездил работала отлично, вечером опять завел машину, включил печку - не работает ни одна скорость. грешу на предохранитель, но не пойму какой из них от печки. нашел один оплавленный, вынуть не удалось (так сильно вплавился в посадочное место) но не уверен, что это от печки... с обратной стороны к предохранителю подходит почему-то только один провод, на месте второго все оплавлено, сам отвалившейся провод не нашел. скажите как проверить этот ли предохранитель идет на печку? и может ли вообще такое случиться, просто в этот день реально ездил долго и печка постоянно работала на 3-й скорости...
еще вопрос, как можно действенно провести профилактику всей системы? (промыть радиатор, заменить поролоновые накладки и т.д.) и стоит ли это вообще делать? просто хочется чтоб сильнее грело, + из центральных отверстий тянет холодный воздух постоянно, хоть они и колесиком перекрыты, и не работает регулировка холод/тепло....
заранее всем спасибо!

нужна ревизия печки,радиатор, проверить тросики как они двигают заменить все паролончики.
ну так же не забыть про всю систему охлаждения,термостат в первую очередь
оплавленный предохранителей наверняка это от печки, сделай предохранитель выносной позади блока и будет гуд, плавится из за плохого контакта.
3 скорость, я забыл когда вторую включал, только чтоб запотевание скинуть наврено. а так всегда на первой и в машине парилка. вот вчера в машине с утра минус 25,, 10 минут и в салоне уже +5, через час езды в салоне были полноценные 23 градуса всё на первой скрости печки

Сообщение отредактировал adams - 19.12.2012, 7:30

[Wert9]

Восстанавливать поролончик обязательне Тем более это очень легко делается, пропадет свист и задувание холодного воздуха.

А вот делать горячий воздух из центральных сопел я считаю лишним, лучше воздуховоды в ноги пассажиров сделать и то пользы больше.

Сообщение отредактировал Wert9 - 19.12.2012, 8:39

[DremeL]

И все же было бы кайф если бы и в прааую руку тепло дуло, а то едешь- левая рука на руле кайфует, а правой не так комфортно

[adams]

И все же было бы кайф если бы и в прааую руку тепло дуло, а то едешь- левая рука на руле кайфует, а правой не так комфортно

ну если очень хочется на укр кадет клуба была тема как переделывали, ну по мне я наоборот иной раз открываю чтоб холодок пошел да и летом прикольно

[Paul]

ну если очень хочется на укр кадет клуба была тема как

На предыдущей странице, последний пост. Я кидал ссылку.

[vovastik]

не соглсаен полностью.
нужна ревизия печки,радиатор, проверить тросики как они двигают заменить все паролончики.
ну так же не забыть про всю систему охлаждения,термостат в первую очередь
оплавленный предохранителей наверняка это от печки, сделай предохранитель выносной позади блока и будет гуд, плавится из за плохого контакта.
3 скорость, я забыл когда вторую включал, только чтоб запотевание скинуть наврено. а так всегда на первой и в машине парилка. вот вчера в машине с утра минус 25,, 10 минут и в салоне уже +5, через час езды в салоне были полноценные 23 градуса всё на первой скрости печки

во-во, примерно это я и хотел услышать. млжно по-подробней про ревизию печки, чем лучше почистить радиатор, стоит ли смазать тросики и чем лучше это зделать, может быть сам моторчик чем-нибудь почистить, смазать чтоб легче крутился?
еще кстати не работает заслонка холод/тепло, думаю и ее заодно починить. кто нибудь с этим сталкивался?

еще вопрос: стоит ли утеплять двигатель и чем лучше это зделать, чтоб грелась быстрее, а остывала медленнее?

Восстанавливать поролончик обязательне Тем более это очень легко делается, пропадет свист и задувание холодного воздуха.

А вот делать горячий воздух из центральных сопел я считаю лишним, лучше воздуховоды в ноги пассажиров сделать и то пользы больше.

да я и не хочу чтоб из центральных горячий шол, меня и холодный там устраивает. проблема в том, что сопла перекрыты до конца колесиком, а воздух ледяной все-равно тянет... я так понимаю это из-за того, что паролон не плотно прилегает и не перекрывает тем самым до конца заслонку???

[adams]

vovastik,думаю подробно тут всё описано
http://kadett-club.by/forum/cat-faqs/topic-40.html
про чем утеплить подкапотное есть такое
http://www.avtoteplo.net/
кстати хочу купить такое, у нас в брянске фирма одна занимается делает подобное.

[vovastik]

vovastik,думаю подробно тут всё описано
http://kadett-club.by/forum/cat-faqs/topic-40.html
про чем утеплить подкапотное есть такое
http://www.avtoteplo.net/
кстати хочу купить такое, у нас в брянске фирма одна занимается делает подобное.

спасибо. чет дороговато у них 1500р за кусок утеплителя... думаю скалхозить самому что-то подобное из войлока например.

[adams]

спасибо. чет дороговато у них 1500р за кусок утеплителя... думаю скалхозить самому что-то подобное из войлока например.

аккуратнее с колхозом, чтоб не загорелось

[SUPERSTAR]

Всем привет. Проблема с печкой, из боковых сопел и в ноги дует горячий воздух, очень горячий даже, а с центрального холодный всегда. Антифриз менял на новый. В чём может быть причина?

[Strik3r]

так и должно быть. Открывай эти сопла когда в машине становится жарко, чтоб подрегулировать температуру

[SUPERSTAR]

так и должно быть. Открывай эти сопла когда в машине становится жарко, чтоб подрегулировать температуру

чё серьёзно???? А зачем тогда нужна регулировка холодный-горячий? И когда кругляшки крутишь, чтобы перекрыть центральное сопло, то завывать начинает нереально, моторчик печки дует очень хорошо.

[Strik3r]

завывает оно оттого что у тебя там паралон на заслонке развалился.

Когда долго салон топишь - становится нечем дышать от горячего воздуха - открываешь холодные сопла и направляешь в лицо - такой кайф - и жарко и свежо)

[SUPERSTAR]

завывает оно оттого что у тебя там паралон на заслонке развалился.

Когда долго салон топишь - становится нечем дышать от горячего воздуха - открываешь холодные сопла и направляешь в лицо - такой кайф - и жарко и свежо)

Спасибо)) Буду ремонтировать параллон))

[penserano221]

При горячем радиаторе в машине дуло холодом. Только при полном разборе печки со снятием руля и торпеды увидел, что в хлам раскрошились 2 прокладки: одна самая верхняя, которая изнутри к моторчику дуло холодом под всю торпеду) - заменил на непромокаемый пенополистирол, вторая, на которую ложится сам радиатор (дуло прохладой по периметру) - тут надо заменить на какой-нибудь термостойкий материал, типа термоизола, термофола что то, поролон скукожится, но пока еще не нашел. Еще оказалось, что под замену прокладки центральной заслонки (тепло-холод), плотно не перекрывался приток, тут можно простой поролон (только не мебельный, а лучше технический, поплотнее) Еще нужно вырезать новые прокладки на патрубки изнутри салона, старые задубели и тоже видать сифонило, материал возьму термостойкий. Заодно сразу замочил ненадолго в лимонке и промыл радиатор напором горячей воды туда-сюда. Осталось теперь собрать.

[penserano221]

Корпуса радиаторов разные, низкая консоль, высокая консоль. Разница 2,5 см. по высоте. Пробовал ставить, не получилось. Погнул с треском радиатор. Нужно чуть ниже пересверливать (фрезернуть) отверстия под патрубки, отверстие под саморезик между ними и шток кулисы с пыльником мешает. Если убить на это уйму времени, то приколхозить можно, только думаю нахрен это нужно. Пересверлил крепление заслонок на старый корпус сверлом на 15 и все ОК. Дурь для бездельников.

[DIMETRII]

Народ почему в первом посте исчезли изображения???Вместо них просто надпись "изображение"???

[Strik3r]

потому что их давно удалили