 [МСК] Нужна помощь по зажиганию, впрыску |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
| [МСК] Нужна помощь по зажиганию, впрыску |
| Талисман |
 6.7.2011, 9:00
Сообщение
#1
|
 Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 93 Регистрация: 22.11.2010 Из: Москва Пользователь №: 9 678 Имя: Сан Саныч Авто: Opel Kadett GSi c20xe Пол:мужской  |
Приветствую! Имеем с20хе проблема в следующем:
1. Чек, 44 ошибка - лямбда, допустим поменять не проблема, но мне кажется что всех моих проблем это не решит. В положении переключателя октанового числа на А, чек загорается и горит всегда. При В загорается на малых оборотах (вроде 5я передача, 2000), пропадал после продолжительной стоянки >5 часов, теперь не пропадает, машина пожирает топливо ведрами. 2. На холостых раз в 2-3 секунды чувствуется явный затык, т.е. такое ощущение что на долю секунды отрубается один цилиндр. 3. Очень долго заводится после продолжительной стоянки. Как проедешься, заводится сразу, после 3-5 часов опять маслать от минуты до 5 пока заведется. 4. На ходу на малой тяге (2000-3000) авто дергается, ощущение как будто перебои в подаче топлива. В общем кто возьмется? Мы заплатим золотом! К Сорокину не посылать - он отказался  -------------------- Ненавижу тюнинг выхлопа. Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки.
|
   |
 
|
  |
| Талисман |
14.7.2011, 10:06
Сообщение
#2
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 93 Регистрация: 22.11.2010 Из: Москва Пользователь №: 9 678 Имя: Сан Саныч Авто: Opel Kadett GSi c20xe Пол:мужской |
Цитата(Талисман @ 6.7.2011, 10:00)  Приветствую! Имеем с20хе проблема в следующем: 1. Чек, 44 ошибка - лямбда, допустим поменять не проблема, но мне кажется что всех моих проблем это не решит. В положении переключателя октанового числа на А, чек загорается и горит всегда. При В загорается на малых оборотах (вроде 5я передача, 2000), пропадал после продолжительной стоянки >5 часов, теперь не пропадает, машина пожирает топливо ведрами. 2. На холостых раз в 2-3 секунды чувствуется явный затык, т.е. такое ощущение что на долю секунды отрубается один цилиндр. 3. Очень долго заводится после продолжительной стоянки. Как проедешься, заводится сразу, после 3-5 часов опять маслать от минуты до 5 пока заведется. 4. На ходу на малой тяге (2000-3000) авто дергается, ощущение как будто перебои в подаче топлива. В общем кто возьмется? Мы заплатим золотом! К Сорокину не посылать - он отказался Лямбда стояла от форд эскорт, спасибо пред вледельцу. заменил на бош что бьется по ексисту и датчик положения колена - все ок. -------------------- Ненавижу тюнинг выхлопа. Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки.
|
|
|
|
| mrackspb |
29.7.2011, 23:33
Сообщение
#3
|
|
Столько кадеты не живут  Группа: Пользователи Сообщений: 8 378 Регистрация: 28.7.2005 Из: СанктПетербург Пользователь №: 198 Имя: Стасег Авто: Опиль Кадетт 20хе Пол:мужской |
переткни 2 провода и будет безлямдовый
разницы с лямдовым ваще нет нафик на 20ХЕ это НЕ октановый переключатель. можеш его нетрогать Сообщение отредактировал mrackspb - 29.7.2011, 23:34 -------------------- Небывает невыполнимых задач, бывает мало денег чтоб их выполнить!
прикручу что угодно и куда угодно за ваши деньги, дорого, быстро, качествено. |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 10.11.2024, 11:06 |
