Стартер, Стартер Опции

[Andrew_VV]

Купил машину с неисправным стартером (сгрорела обмотка и пробило якорь), предлагают привезти в течении недели новый за 4000 р. что посоветуете купить б/у (хз где его найти), ремонтировать старый или все таки купить новый и не парить мозг.

p.s. при покупке машины в принципе 5 тыщь сбросили из за стартера нерабочего

[djprofessor]

Я уже писал об этом...У меня была такая хрень и теперь однозначно могу сказать!!!!проблема в окислившемся разъеме идущем от замка зажигания к +стартера.Поверьте промучился с этим полгода пока понял в чем проблема.

Ага попробуй разобрать контактную группу замка зажигания и вывести напрямик проводки и поездить заводившись как при угоне
Я так по крайней мере счас делаю и вот думаю покупать эту контактную группу или просто кнопку сделать

А раньше так обламывался встал возле магазинчика и все думал акум сел Даже темку создал про то как в -25 у меня типа масло замерзло и стартер крутит еле еле а на самом деле была проблема в замке зажигания

[Globus777]

Короче на втягивающем 3и выхода. 1-уходит на стартер, 2-12 вольт напрямую с акума, 3- с замка зажигания. 1 и 2 это медные шпильки на М8, а 3 - это просто папка торчит. Сними мамку с (3) и подай на нее 12В.

Чет я тут прочитал и О**ел немного!
Вообщето у меня :
1 идет + от акумаи на большой винт притягивающийся гайкой на 13!
2 идет + с замка зажигания! кстати он приходил ьна штырек типа плоский папа и рядом есть еще такой же с зпаглушкой но изза постоянного плохого контакта я + с замка зажигания кинул на посередине торчащий круглый шуруп и счас не чо не сваливается и работает на ура!

Кто в курсе что там за плоский разъем под заглушкой и почему что на плоский что на круглую фигню натянуть + от замка стартер крутит нормально то есть хорошо!?

А от чего ты О**ел, то что я сказал ты енто самое и повторил. А вот по поводу шурупа, хм у меня нет такого шурупа, хотя возможно он у меня и был, т.к. там сейчас у меня эпоксидкой залеплено, т.к он мне достался разбитый и состоял из 5 кусков. А вообще у тебя какой гена, ониж разные бывают.

Вот мой, пока еще не до конца доделал

[djprofessor]

Короче на втягивающем 3и выхода. 1-уходит на стартер, 2-12 вольт напрямую с акума, 3- с замка зажигания. 1 и 2 это медные шпильки на М8, а 3 - это просто папка торчит. Сними мамку с (3) и подай на нее 12В.

Чет я тут прочитал и О**ел немного!
Вообщето у меня :
1 идет + от акумаи на большой винт притягивающийся гайкой на 13!
2 идет + с замка зажигания! кстати он приходил ьна штырек типа плоский папа и рядом есть еще такой же с зпаглушкой но изза постоянного плохого контакта я + с замка зажигания кинул на посередине торчащий круглый шуруп и счас не чо не сваливается и работает на ура!

Кто в курсе что там за плоский разъем под заглушкой и почему что на плоский что на круглую фигню натянуть + от замка стартер крутит нормально то есть хорошо!?

А от чего ты О**ел, то что я сказал ты енто самое и повторил. А вот по поводу шурупа, хм у меня нет такого шурупа, хотя возможно он у меня и был, т.к. там сейчас у меня эпоксидкой залеплено, т.к он мне достался разбитый и состоял из 5 кусков. А вообще у тебя какой гена, ониж разные бывают.

Вот мой, пока еще не до конца доделал

Опа У тебя похоже пол авто дома лежит
Да твой стартер на мой чото не похож!
Попробую завтра сфоткать и в среду выложить какой у меня и какие клемы может кому пригодится!

[Vertual]

а их принципиально 3 вида есть,
это коллекторный,
в природе есть еще с полуредуктором,
и хорошо распространенный с планетарным редуктором, раза в 2 меньше коллекторного и процентов на 20-30% мощнее/быстрее/эекономичнее.

[Globus777]

а их принципиально 3 вида есть,
это коллекторный,
в природе есть еще с полуредуктором,
и хорошо распространенный с планетарным редуктором, раза в 2 меньше коллекторного и процентов на 20-30% мощнее/быстрее/эекономичнее.

Это стартер уже собран на заводе и внутри там собственная разработка работников мотозавода Я когда его поставил на телегу, в холода крутило коробку и стылый даиган, причем так жестко, что ремень нахрен провернуло

[Кадетосс]

2 frentzen:
Смотри, моя история. Стартер работал намано. Но после длительной езды км 150, останавливаешься, глушишь... заводишь... Х@##Й. Вобщем поменял втягивающее и все в поряде. Мне каца у тебя тож саленоид больной.

[Гайдаржи Евгений]

Ещё раз повторяю-причина в окислившемся контакте!!! Без вариантов,т.к. сам с такой пробл мучился полгода пока не устранил...см.выше.

[Vertual]

а их принципиально 3 вида есть,
это коллекторный,
в природе есть еще с полуредуктором,
и хорошо распространенный с планетарным редуктором, раза в 2 меньше коллекторного и процентов на 20-30% мощнее/быстрее/эекономичнее.

Это стартер уже собран на заводе и внутри там собственная разработка работников мотозавода Я когда его поставил на телегу, в холода крутило коробку и стылый даиган, причем так жестко, что ремень нахрен провернуло

Как ни крути, а всеравно, внутри у него стоит "тихоходный" коллектор, а статор это катушка.

Когда в современном стартере скоростной коллектор с планетарным редуктором, а статор из неодимовых или стронциевых магнитов. Даже критики и скептики согласны с тем, что редукторный стартер лучше коллекторного. Правда их пугает, что магниты могут отклеится и стоит он как некоторые машины У нас другая ситуация, такой стартер в идеальном состоянии на разборке стоит дешевле нового втягивающего реле.

А так каждый раз когда запускаю машину душу греет звеняще-шипящий звук срабатывания стартера "а-ля робокоп", а не это набившее оскому вяк-вяк-вяк В -32 машина заводился на ура. Мотор правда отъездился уже окончательно...

[MegaDemon]

а их принципиально 3 вида есть,
это коллекторный,
в природе есть еще с полуредуктором,
и хорошо распространенный с планетарным редуктором, раза в 2 меньше коллекторного и процентов на 20-30% мощнее/быстрее/эекономичнее.

Это стартер уже собран на заводе и внутри там собственная разработка работников мотозавода Я когда его поставил на телегу, в холода крутило коробку и стылый даиган, причем так жестко, что ремень нахрен провернуло

Как ни крути, а всеравно, внутри у него стоит "тихоходный" коллектор, а статор это катушка.

Когда в современном стартере скоростной коллектор с планетарным редуктором, а статор из неодимовых или стронциевых магнитов. Даже критики и скептики согласны с тем, что редукторный стартер лучше коллекторного. Правда их пугает, что магниты могут отклеится и стоит он как некоторые машины У нас другая ситуация, такой стартер в идеальном состоянии на разборке стоит дешевле нового втягивающего реле.

А так каждый раз когда запускаю машину душу греет звеняще-шипящий звук срабатывания стартера "а-ля робокоп", а не это набившее оскому вяк-вяк-вяк В -32 машина заводился на ура. Мотор правда отъездился уже окончательно...

поподробней, плиииз, если можно с фото стартера, какой марки они идут, внешние отличия, особенности работы?

[Vertual]

http://www.albea.ru/214145/d6ra-1.jpg
http://www.albea.ru/214145/d6ra-2.jpg

[Pablo]

1) Реально снять втягивающее, не снимая сам стартер с машины?
2) Стартёр из моторного отсека можно скрутить, не поднимая машины?

[илья]

[quote=Pablo]1) Реально снять втягивающее, не снимая сам стартер с машины?
2) Стартёр из моторного отсека можно скрутить, не поднимая машины?[/quote]
1 втягивающее теоретически снять можна,но это гиморнее чем снять стартер и потом насвету удобно его ковырять,ещё если стартёр старый надо аккуратно втягивуещее откручивать, а то корпус лопнет
2 вытащить можна сам нераз его перекидывал туда сюда...
стартер держиться на трёх болтах со стороныкоробки(к моховику)
и на двигатель с другого конца(не у всех)

[Pablo]

[quote]вытащить можна сам нераз его перекидывал туда сюда...
стартер держиться на трёх болтах со стороныкоробки(к моховику)
и на двигатель с другого конца(не у всех)[/quote]

У меня по слкольку 1,3 - 2 болта на коробке. Только на инжекторах может проще подлезть для снятия - а я глянул - вроде очень не удобно.

[Pablo]

О, нашел - http://kadett.ru/bbs/viewtopic.php?t=903&h...%F0%F2%E5%F0%E0

каюсь! Закройте тему

[Pablo]

Снял, разобрал , поменял втягивающее - поставил - не крутит.
Массы все проверил, даже прямой провод бросал.
Опять снял - разобрал, смущает якорь и обмотки статора.

Посему вопрос:

1) Кокое сопротивление (суммарное) обмоток статора?
2) Медные ламели на якоре (куда щётки прилегают), между собой показывают практически нулевое сопротивление - это должно быть так? Если нет, то какое сопротивление должно быть?

[Pablo]

Итак, стартер был только-что проверен на руках на зубиле - работает зараза (((((

Вывод голимая масса на кадете :evil: :evil: :evil: мля зачищать сегодня буду :evil: :evil:

[vent]

Эх черт! Не успел тебе рассказать-такой же случай на Тазе у меня был. Обыдна!

[Mezzz]

Пабло, ты симптом точнее
что происходит при повороте ключа?
если ничего, то поробуй взять плюс с аккумы и подать на маленькую клемму на втягивающем (та, к которой подключается провод от замка зажтгания)

[vent]

Симптомы (если это так - Пабло подтвердит):
При повороте ключа стартер молчит ВООБЩЕ, при этом лампы давления масла и аварии генератора горят без просадки по напряжению.

[Pablo]

[quote]Симптомы (если это так - Пабло подтвердит):
При повороте ключа стартер молчит ВООБЩЕ, при этом лампы давления масла и аварии генератора горят без просадки по напряжению.
[/quote]

Да эти симптомы мы уже прошли - вылечено заменой втягивающего.

Далее стартёр еле крутит, снял - на руках запускается.

Вывод плохая масса, сегодня заинсталлирую - отпишусь подробно.