Хочу генератор мощнее Опции

[Baron]

Зимой на машинке бкдкт гореть 6 лампочек по 55 ват. 2 штатных, 2 противотуманки хеловские и 2 дополнительные фары дальнего света, тоже хеловские. Ездить буду за город, поездки часа на 2 в одну сторону. Соответсвенно хочу поставить себе генератор помощнее, да и мой накрывается потихоньку.
Движек с16nz. Сейчас стоит штатный судя по всему.
Знающие люди сказали что надо менять шкивы как минимум на более толстый ремень, иначе мой тоненький сгорит к чертям. То есь или более толстый или двойные шкивы.
Про вектру что-то говорили, что дескать у нее шкив толще и туда ремень шире одевается.
От чего бы генератор вкрячить и шкивы?

[Морж]

я узнавал
нужен не от 10-ки а от шнивы и до 2004 года
после 2004 года у них поликлиновый ремень(ручейковый)

[Diver]

Он походит и по креплениям?ничего не надо переделывать?


поликлиновый ремень(ручейковый) -- это что означает?

[Ромео]

Он походит и по креплениям?ничего не надо переделывать?
поликлиновый ремень(ручейковый) -- это что означает?

Поликлиновый- это как-бы несколько клиновых соедененных вместе.
Он более мягкий, лучше передает усилие.

[Морж]

клиновой http://www.remen.ru/?g=2&wid=1
поли(много)клиновой http://www.remen.ru/?g=2&wid=5

что касается генератора , то мне сейчас попался в руки новый генератор от ЗМЗ 406 (Газель)(16 клапанник) 90 А , но шкив там под поликниновой ремень , попробую переделать.

Сообщение отредактировал Морж - 17.10.2006, 22:37

[Baron]

Все про генератор.
Вчреа с работы уезжал - ваще не завелся. еле еле крутит.
Подорвал программиста нашего, завелся от его 8-ки. Как завел увидел, что ремень генератора болтается. Заглушил, натянгул. Думалв се мои проблемы решились. А хрен там был.
Все равно электрика дурит. Еле завелся утром, на последнем издыхании.
Вчера домой часа полтора ехал, из них 1.20 в пробках простоял. Специально ничего не включал кроме магнитоллы, думал аккум подзарядится.
Проверил тестером, генератор выдает 13,97 с выключенными потребителями. Вроде в пределах нормы. Со всеми включенными (ближний, дальний свет, обогрев стекла, печка на полную, магнитоллла) на холостых 12 ровно...
После того как заглушил на аккуме было 13,54. Минут за 5 напряжение упало до 12,37 и продолжало медлено падать. 0,01В секунд за 40.
Это нормально?
Дальше времени небыло, на работу пошел. В чем прикол не пойму. Коротышей вроде нет нигде. Все кроме сигналки, магнитоллы и часов заведено через зажигание. Откуда такое падение... В общем вечером, чувствую опять не заведусь сам


Сообщение отредактировал Baron - 18.10.2006, 12:26

[ICE]

Да от гены аккум толком не заряжается. Если на пальцах, то от гены он зарядается напряжением, а не током.

Посмотри что у него внутри, при необходимости долить дисциллировки. Да на ночь поставьзаряжаться от нормального зарядника.

[Baron]

У меня аккум необслуживаемый.
Да нету у меня нормального зарядника. И машину без аккума я не открою
Капот открою, а двери нет
Так что если седня не заведусь придется снимать решетку радиатора чтобы аккум поставить...

[smex5]

а у меня при рабо4ем поворотнике гарит лампа4ка аккомулятора и при торможении тоже.....подскажите....а скока на 1.3 стоит новый???? и можна ли поставить помошее....???

[Baron]

А вот у тебя коротыш по ходу где-то в цепях поворотников и стопов.
Не надо тебе гену менять. Смотри проводку.


Сообщение отредактировал Baron - 18.10.2006, 17:27

[yellow_car]

У меня аккум необслуживаемый.
Да нету у меня нормального зарядника. И машину без аккума я не открою
Капот открою, а двери нет
Так что если седня не заведусь придется снимать решетку радиатора чтобы аккум поставить...

я тоже думал что у меня необслуживаемый...зимой он накрылся и тогда я увидел что на нем есть крышечка которую подковыриваеш и все обслуживается...нужно было воду долить...так что посмотри еще раз.

[djen]

Вот и у меня то же в последние два дня была проблема с геной. Неожиданно загорелась в пол накала лампа зарядки. Немного проездил и аккум сел. Кстати машина, на дохлом аккуме, сябя чуствует как под кайфом, и ведёт себя соответственно, рывки дерки, обороты ниже 2500 лучше не опускать, а то заглохнет. Первый раз встал не далеко от гаража, стаскал аккум зарядился доехал. Снял гену перебрал, всё нормально. Поставил лампочка гореть перестала. Ну думаю гдето контакта не было. На второй день, в обед она опять загорелась, а у меня дела по городу мотаться надо. Под вечер он опять сдох, в самом дальнем районе от гаража. Вызвал папу, сняли у него аккум. доехали на нём до гаража. Начали разбираться. Причина оказалась в надломленном на половину лепестке + контакта. Лепесток откусили, и всё, лампа потухла. Второй день полёт нормальный. И кстати аккум от гены заряжается. Он у меня был дохлый, горела чёрная лампочка, так вот дополнительно я его не заряжал, так и начал ездить, так он теперь горит зелёной лампочкой, мол типа заряжен.
А я думал что попал на реле напряжения. А у нас его фиг найдеш, хотел уже от нашемарок чтото приспособить.

[AlexRaven]

а у меня при рабо4ем поворотнике гарит лампа4ка аккомулятора и при торможении тоже.....подскажите....а скока на 1.3 стоит новый???? и можна ли поставить помошее....???

Я заказал 55A новый какой-то Friesen за 100уёв номер 9030880 - вероятно это восстановленный Delco-Remy или может даже новый. Приедет на днях и буду ставить - потом фоток пришлю парочку. А вот по каталогам на наши движки ставились и 45 и 55 и 65А - наверно это зависело от всякого эл.навесного. На мою комплектацию LS вообще 45А по мурзилке, но я уж взял побольше 55А.

[TipTop]

Я заказал 55A новый какой-то Friesen за 100уёв номер 9030880 - вероятно это восстановленный Delco-Remy или может даже новый. Приедет на днях и буду ставить - потом фоток пришлю парочку. А вот по каталогам на наши движки ставились и 45 и 55 и 65А - наверно это зависело от всякого эл.навесного. На мою комплектацию LS вообще 45А по мурзилке, но я уж взял побольше 55А.

Я брал себе восстановленный за 2280 неделю назад Бош 65 А вот тут Стартеры генераторы у меня там знакомый работает в офисе на Алексеевской, на восстановленный 9 месяцев гарантия, а отдал Делко реми 45 А , а если вы хотите поставить гену помощнее, то поставить кронштейн другой и от кали генератор впиндурить 90 и 110 А соответственно, ща буду музыку ставить отпишу как и на что поменял

[AlexRaven]

Я брал себе восстановленный за 2280 неделю назад Бош 65 А вот тут Стартеры генераторы у меня там знакомый работает в офисе на Алексеевской, на восстановленный 9 месяцев гарантия, а отдал Делко реми 45 А , а если вы хотите поставить гену помощнее, то поставить кронштейн другой и от кали генератор впиндурить 90 и 110 А соответственно, ща буду музыку ставить отпишу как и на что поменял

Bosch - это здорово, внешний выпрямитель и щетки, меняется за 5 минут.... только мне 150 у.е. стало жалко, а восстановленных местными умельцами у нас не найдешь

[Baron]

вчера вечерои и сегодня утром завелся с "пол-тычка". Видимо все таки дело было в ослабленном ремне генератора.
Теперь буду 4 фары по 55 ват ставить. посмотрю как их потянет мой генератор...

[yellow_car]

вчера вечерои и сегодня утром завелся с "пол-тычка". Видимо все таки дело было в ослабленном ремне генератора.
Теперь буду 4 фары по 55 ват ставить. посмотрю как их потянет мой генератор...

ксенон не пробовал?потребляет меньше лампочки а света на порядок больше...

[Baron]

О ксеноне думал. В принципе уже не так дорого. тысяч 7.
Но это только ближний свет будет. Точнее всего один тип света на машине. ближне-дальний. Меня такой расклад не очень утраивает. А би-ксенон это уже штук 14 минимум. + еще момент - фары нормальные нужны. В мои фары 88-го года выпуска ставить ксенон не имеет смысла.

[ICE]

В каталоге одном наткнулся на фары для наших пепелацов линзовые под ксенон - цена вопроса ~12.5 круб.

[RTE]

ICE, чо за каталог?! Сцылку ф студию...буим искать фотги.