ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, Задние, передние, средние... Опции

[Сергей]

Добрый день.
Как понять, что у меня стоит по внешнему виду?
Из мануала понял, что может стоять и то, и другое.

Кадетт 1989 гв. c16nz kat,abs. седан.

Просто взял тормозные колодки деоьмовые. Теперь имею передние тормозные диски волнистые на ощупь, причем ощутимо.
Вот думаю, все равно диски менять (тонкие уже), так может поставить вентилируемые...
"Дядя Вася" по телефону сказал, что ежели ATE стоит, то, возможно не нужно будет суппорт менять - достаточно скобу поменять.

Вот и пытаюсь понять, что же у меня стоит ATE али Delco

Спасибо.

[Opeler]

Когда менял задний тормозной цилиндр на левом колесе, вытекла тормозная жидкость. У меня несколько вопросов:
1. Передние тормоза будут работать?
2. Опишите процедуру прокачки. На цилиндре два штуцера. к одному торм.жидкость подходит, а другой штуцер для выпукска воздуха из системы. Общие представления по прокачке у меня есть. После того, как выйдет весь воздух, что делать дальше?

Если тормозуха вытекла и из бачка полностью, то прийдется выгонять воздух и из главного тормозного цилиндра, если не успела, то достаточно прокачать магистраль соответствующего колеса.
Процедура есть в любом "букваре".

Сообщение отредактировал Сергей - 26.10.2006, 0:28

[Виталий]

Доброй всем ночи! Помогите советом.
Хочу поменять супорта Delco на ATEшку
Вопрос нужно ли менять тормозноые диски?
Заранее благодарен

[Kirill]

Не надо

[Pablo]

Отрывать там собственно и нечему. Скорее ослабло крепление тормозного цилиндра, он на одном болте сидит, либо пружина соскочила. А вообще, скинь барабан да посмотри, делов - 5 минут. Сразу всё видно.

[Solo]

Да, в бачке вытекла вся жидкость.
Я прокачал все четыре колеса. Текла чистая жидкость, без воздуха.
Машина тормозит. Этого достаточного? Или надо главный цилиндр как-то прокачивать еще?
Первый раз, в своей жизни, тормоза прокачивал.
Еще есть вопрос по колодки.
Поставил новые колодки, барабаны, цилиндры. Проехал около 200 км. на них. Сильно пахнет в салоне колодками и барабаны очень горячие. Так должно быть?

[Lexx]

Цитата
"Поставил новые колодки, барабаны, цилиндры. Проехал около 200 км. на них. Сильно пахнет в салоне колодками и барабаны очень горячие. Так должно быть?"



Конечно не должно :wink: сюдя по всему у тебя колодки трут о барабан, ты наверно покупал "ремонтные" колодки на них тормозной слой больше, а барабаны у тебя видно не сильно изношены
попробуй подогнать колодки думаю, когда ты снимешь поймешь где надо этот "слой уменьшить

[Opeler]

Поставил новые колодки, барабаны, цилиндры. Проехал около 200 км. на них. Сильно пахнет в салоне колодками и барабаны очень горячие. Так должно быть?

Конечно не должно :wink: сюдя по всему у тебя колодки трут о барабан, ты наверно покупал "ремонтные" колодки на них тормозной слой больше, а барабаны у тебя видно не сильно изношены
попробуй подогнать колодки думаю, когда ты снимешь поймешь где надо этот "слой уменьшить

А может перед заменой не был сброшен автоподвод колодок? Или ручник перетянут.
А "ремонтные колодки" это надо записать на память.
Метод "напильника и шкурки" в этом вопросе относится только к нашинским авто.

Сообщение отредактировал Сергей - 26.10.2006, 0:28

[Pablo]

Существует 2 вида задних колодок, в зависимости от узкого или широкого барабана - проверь, мож ты широкие колодки в узкий барабан затолкал. Плус мож не правильно свёл колодки и они постоянно подтирают о барабан (пружинку забыл какую-нить, либо гайку регулировки сведения колодок отпустил по самые яйца).

[Solo]

Колодки шириной 45 мм., а барабаны 50 мм. , как в Кадетовском справочнике пишут. Мотировал по схеме описанной г-н Dotsent на этом сайте. ( см. Делимся опытом-тормозная система). Что интересно, я сделал такую же ошибку, когда ставил дистанционные шайбы. Я ими прижимал, какую-то железяку, которая толкает распорный болт. Сделал все, как советовал Dotsent. Меня больше беспокоит другой вопрос: как работает распорный болт? За счет этого болта и ситемы пружин, колодки должны саморегулироваться под размер барабанов?Я гайку на болте закрутил так ,что болт имеет самую маленькую длину. Только так я смог надеть новые барабаны. А теперь думаю, может надо было как-то отрегулировать болт?

[Opeler]

Колодки шириной 45 мм., а барабаны 50 мм. , как в Кадетовском справочнике пишут. Мотировал по схеме описанной г-н Dotsent на этом сайте. ( см. Делимся опытом-тормозная система). Что интересно, я сделал такую же ошибку, когда ставил дистанционные шайбы. Я ими прижимал, какую-то железяку, которая толкает распорный болт. Сделал все, как советовал Dotsent. Меня больше беспокоит другой вопрос: как работает распорный болт? За счет этого болта и ситемы пружин, колодки должны саморегулироваться под размер барабанов?Я гайку на болте закрутил так ,что болт имеет самую маленькую длину. Только так я смог надеть новые барабаны. А теперь думаю, может надо было как-то отрегулировать болт?

Распорный болт автоматически разводит (точнее фиксирует в правильном положении) колодки при каждом нажатии на педаль тормоза. Главная проблема в том, что этот механизм скорее всего не менялся, и грани на болте и приводящей планке сгладились и не работают как положено. Также корродирует резьба, что тоже мешает правильной работе.
При установке новых колодок и барабанов необходимо этот болт вкрутить до упора, а после монтажа барабана понажимать на педаль до прекращения щелчков разводящего механизма, т.е до того как колодки прийдут в рабочее положение.
Если колодки все время в подклиненном состоянии, то вероятнее всего разводной механизм не докручен до конца, либо перетянут трос ручника, ну или собранно все не совсем верно.

Сообщение отредактировал Сергей - 26.10.2006, 0:30

[Stargazer]

Не надо

Не совсем корректно ответил.
Не нужно только в том случае, если берешь суппорта АТЕ под свою модель, или с разборки от Вектры 1.6, тогда действительно не нужно. Если брать от Вектры 2.0, то там другие колодки и другой диск (вентилируемый)

Сообщение отредактировал Сергей - 26.10.2006, 0:32

[Kirill]

Не надо

Не совсем корректно ответил.
Не нужно только в том случае, если берешь суппорта АТЕ под свою модель, или с разборки от Вектры 1.6, тогда действительно не нужно. Если брать от Вектры 2.0, то там другие колодки и другой диск (вентилируемый)

А если от V6 или от турбы, то еще и ступицы

Сообщение отредактировал Сергей - 26.10.2006, 0:32

[Solo]

Заменил вчера тросик ручника. Он у меня двойной на караван.
Натянул. Три щелчка и правое заднее колесо стопорится, а левое с 6-ти щелчков не очень держит. Понажимал педаль тормоза, чтобы колодки встали под размер барабанов. Ничего неизменилось.
Есть желание подкрутить распорный болт. Можно ли поджать колодки к барабану не снимая самих барабанов?

[Pablo]

Барабан однозначно снимать, иначе не добраться до распорного болта

[Opeler]

Барабан однозначно снимать, иначе не добраться до распорного болта

Механизм автоподвода пора перебирать! Он не работает!
Я подкручивал болт не снимая барабан через отверстие в ступице под колесный болт, пока не поменял трещотки.

Сообщение отредактировал Сергей - 26.10.2006, 0:31

[D.A.N]

Да, лучше снять барабан и почистить-смазать механизм подвода чтобы работал нормально. Тогда про эту проблему забудешь еще лет на несколько

[Opeler]

Да, лучше снять барабан и почистить-смазать механизм подвода чтобы работал нормально. Тогда про эту проблему забудешь еще лет на несколько

К сожалению, это редко помогает. Механизм не только ржавеет, но и стачивается.

Сообщение отредактировал Сергей - 26.10.2006, 0:31

[илья]

А если от V6 или от турбы, то еще и ступицы

Это уже изврат

для GSI вполне нормально, тока сразу поменять диски а то там же 5 дырочек...

Сообщение отредактировал Сергей - 26.10.2006, 0:31

[Pablo]

Один из поршней САБЖ клина поймал, молотком не пробить...
Можно как-то раскачать, либо новый цилиндр ставить.

Вообще говоря оный был поменян в апреле этого года......странно.....

[Opeler]

Один из поршней САБЖ клина поймал, молотком не пробить...
Можно как-то раскачать, либо новый цилиндр ставить.

Вообще говоря оный был поменян в апреле этого года......странно.....

Лучше поменять, не такое дорогое удовольствие, причем влияющее на безопасность.
Раскачаешь, а там мог задир образоваться, и как заклинит в раздвинутом виде при торможении, так удовольствия будет мало...
С тормозами шутки плохи...
А какой фирмы цилиндр был поставлен?

Сообщение отредактировал Сергей - 26.10.2006, 0:31