БЕНЗОБАК, меняем, чиним, покупаем, промываем Опции

[Alexsey]

Тут с дуру бак пробил. Запаять его уже нереально. Да и датчику кирдык.

Внимание вопросы:
Подойдёт ли бак от нэксии?
Сколько стоит бак на заказ из германии?
Новый бак только оригинал?

машина седан 1.3N.

[Никос]

[quote=Евгений005][
На кадет E должен подойти бак от вектры или от ДЭУ Эсперо, соответственно объём увеличится на 10 литров. Плюс получите погружной электрический бензонасос который можно использовать и для карбюраторных двигателей.[/quote]
Про б/н можно поподробнее? Он же в инжекторных создает довольно большое давление в рампе (производительность его выше чем у механики в разы) и работает благодаря мозгам не постоянно. А в случае карбовой модели, что так и будет гнать бензин по кругу через обратку? Боюсь, что это не есть хорошо, в первую очередь для механизма запорной иглы в карбюраторе.
Зы а где потек бензобак? Если по шву, то лучше менять, если просто проржавел на плоскости, то можно ремонтировать дедовскими способами. Могу технологию скинуть.

[Евгений005]

[quote=Никос]Про б/н можно поподробнее? Он же в инжекторных создает довольно большое давление в рампе (производительность его выше чем у механики в разы) и работает благодаря мозгам не постоянно. А в случае карбовой модели, что так и будет гнать бензин по кругу через обратку? Боюсь, что это не есть хорошо, в первую очередь для механизма запорной иглы в карбюраторе.
Зы а где потек бензобак? Если по шву, то лучше менять, если просто проржавел на плоскости, то можно ремонтировать дедовскими способами. Могу технологию скинуть.[/quote]

Да в инжекторе давление 3-4 кг. но оно регулируется клапаном после рампы и излишки бензина уходят в обратку причём течёт он без остановки т.к. производительность насоса примерно от 130 до 180 литров в час. У карба часть бензина будет попадать в поплпвковую камеру а остальное сливаться в бак, только бензопроводные трубки придётся поменять с пластиковых на медные. И если совсем боишся что давление высокое, то после бензонасоса можно поставить редуктор от омеги и отрегулировать нужное тебе давление.
Электробензонасос на инжекторе работает постоянно но включается при начале вращения коленвала, когда мозги получат сигнал от датчика положения коленвала.
В карбовом варианте его можно включать подсоеденив его + на главное реле которое включается при повороте ключа зажигания ВКЛ.

[Никос]

[quote=Евгений005][
Да в инжекторе давление 3-4 кг. но оно регулируется клапаном после рампы и излишки бензина уходят в обратку причём течёт он без остановки т.к. производительность насоса примерно от 130 до 180 литров в час. У карба часть бензина будет попадать в поплпвковую камеру а остальное сливаться в бак, только бензопроводные трубки придётся поменять с пластиковых на медные. И если совсем боишся что давление высокое, то после бензонасоса можно поставить редуктор от омеги и отрегулировать нужное тебе давление.
Электробензонасос на инжекторе работает постоянно но включается при начале вращения коленвала, когда мозги получат сигнал от датчика положения коленвала.
В карбовом варианте его можно включать подсоеденив его + на главное реле которое включается при повороте ключа зажигания ВКЛ.[/quote]
Ну а стоит ли овчинка выделки, с таким гемороем?
И сколько бак от нексии будет стоить в сборе с эл. бн.
Один мотор ГМ от бензонасоса предлагают за 130-190$, хотя можно найти и дешевле уже с сеточкой фильтра, за 2700 руб., но это места знать надо.

[Евгений005]

[quote="Никос Ну а стоит ли овчинка выделки, с таким гемороем?
И сколько бак от нексии будет стоить в сборе с эл. бн.
Один мотор ГМ от бензонасоса предлагают за 130-190$, хотя можно найти и дешевле уже с сеточкой фильтра, за 2700 руб., но это места знать надо.[/quote]

Моё дело посоветовать, а ваше решать делать это или нет.
Я думаю геморой тут не большой. Я думаю, что бак от инжекторной вектры на разборке будет стоить не дорого, погружной бензонасос новый бошевский стоит от 1500р до 1700р, пластиковые трубки бензопровода я советую всё равно поменять на медные т.к. по причине пластиковых трубок у меня сгорел первый кадет который D. Редукционный клапан то же не проблема, на разборках они должны просто валяться т.к обычно покупают сам бензонасос, а редуктор обычно выкидывают.

[Smitn]

Пока попробую замазать чем-нибудь, а весной буду менять вместе с датчиком. Главное что бы до весны дожил...... :?

[New Driver]

Спасибо за ответ) Соответственно надеюсь скоро введу машину в строй. А еще такой вопрос (у меня там еще и бензобак течет, причем со стороны глушителя) - насколько это опасно, и к моему (универсал, 1986, кадет Е) от какой модели/марки бензобак подойдет?

[Opelevodila]

[quote=New Driver]Спасибо за ответ) Соответственно надеюсь скоро введу машину в строй. А еще такой вопрос (у меня там еще и бензобак течет, причем со стороны глушителя) - насколько это опасно, и к моему (универсал, 1986, кадет Е) от какой модели/марки бензобак подойдет?[/quote]

То, что бензобак течёт - это может и не опасно(зависит от того, на сколько сильно), но очень неприятно, сам не приспосабливал, но кто-то здесь на форуме писал про замену бензобака от другой тачки, воспользуйся "Поиском"...

[Никос]

Вопрос стал встречаться достаточно часто, поэтому выложу несколько рецептов ремонта небольших отверстий б/ бака без сварки
Итак в любом случае топливо надо по возможности слить
1 Тщательно очистить и зачистить поврежденное место крупной наждачкой, обезжирить и насухо вытереть.
Пропитать клеем «Момент» небольшой кусочек ткани, подсушить и наложить так, чтоб он немного перекрыл место течи. Когда клей высохнет, поверх первой положите вторую аналогичную заплату, а затем третью, каждый раз перекрывая предыдущий кусок на 1-2 см. После того как клей окончательно высохнет, все закрашивается несколькими слоями нитрокраски или аналогичной. Лучше клеить при температуре не ниже 20 С, или греть феном. Эпоксидная смола в данном случае не подходит, т.к при затвердевании образует достаточно твердую массу, плохо работающую на изгиб, расширение и ударные нагрузки, отчего плохо держится и растрескивается. Отсюда и обувь эпоксидкой клеить без толку.
На Асконе данный способ показал надежность более двух лет.
2 Если отверстие (или несколько) небольшое: Очистить поверхность вокруг отверстия от грязи, вырезать из паронита шайбу подходящего размера и ввернуть в отверстие саморез подходящего размера с паронитовой и обычной шайбой. Сверху все закрашивается толстым слоем краски
3 Если течь появилась в пути – самый быстрый и оперативный способ – густо замазать трещину мылом, до места ремонта вполне доедете.
ЗЫ Способ 2 и 3 не проверял!
Конечно лучше всего заварить бензобак, сняв его, как это сделать на Кадетте писалось в «ЗР» в пршлом веке, год и номер не помню, но поиском можно найти. Естественно при любом ремонте надо проверить и восстановить систему вентиляции бака, а то он будет играть так, что никакой ремонт не поможет

[Opelevodila]

Можно и запаять...
1.Снимаете с авто по мурзилке бензобак
2.Сливаете остатки бензина(как можно тщательнее)
3.Вставляете один конец шланга в ваш бензобак, а другой в выхлопнуу трубу работающей машины соседа по горажу
4.Пока бак прогревается от ВГ, вы берёте наждачку и зачищаете место течи, только не давите сильно, а то придётся заплатку ставить
5.После зачистки, протирается это место ортофосфорной кислотой, но не обильно.
6.Когда бак уже нагрелся - НЕ ВЫНИМАЯ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ ШЛАНГА, берёте лудильный паяльник(средний) и тугоплавкое олово, и наносите слой олова, приверно 0,5 мм
7.Промываете место пайки очень обильно водой, дабы смыть остатки кислоты.
8.После высыхания места пайки, наносятся ещё несколько слоёв олова, а сверху закрашивается...

Гарантия 2-3 года!!!

[Michail]

Течет бензоба, а дурак думаю почему это расход у него такой большой.
Поэтому вопросик: подходит ли бензобак на 1,3 от Нексии?
Или лучше свой паять,просто за столько лет там столько говна накопилось может лучше новый купить , но опять денег лишних нет у меня просто засада какая-то

[Pablo]

хочешь мой отдам дырявый, запаять сухой проще, чем снимать с машины и сушить

[Michail]

Pablo
Тут ты конечно прав на 100%, а как его можно у тебя взять?
Вот мне все-таки интересно от Нексии подходит?. Наверное нет , надо проверить

[Pablo]

[quote]Тут ты конечно прав на 100%, а как его можно у тебя взять?
[/quote]

В четверг - в районе гражданки

[Торопов Михаил]

А вот у меня то же потек..... А вот вопрос-есть ли какой састав для заделывания баков типа поксипола? Ведь должна же быть кака которую бенз не разъедает.... Интересно ваше мнение.

[Michail]

Посмотрел дырки в баке, их три - две внизу и течет вокруг датчика.
Вопрос следующий: Стоит ли там какая-нибудь прокладка или мазать такие вещи герметиком?

[zlodey]

Составы типа Поксипола не помогли, точнее помогли но ненадолго на предыдущей машине. В итоге был куплен б/у бензобак без дыр за 1200 рублей у тех людей, которые делали машину. После этого ничего не текло. Кстати, что есть большой расход???

[Michail]

zlodey

Где-то литров 11 на сотню жрет.
В субботу поменял провода, свечи и съездил карб отрегулировал
Сейчас с потекшим баком жрет около 8

[Smitn]

[quote=Торопов Михаил]А вот у меня то же потек..... А вот вопрос-есть ли какой састав для заделывания баков типа поксипола? Ведь должна же быть кака которую бенз не разъедает.... Интересно ваше мнение.[/quote]
Я на прошлой недели замазал холодной сваркой 5 дней полет нормальный!!! Но новый все равно буду ставить

[Иванов Дмитрий]

Я раз 5 всякими сварками мазал, все равно отваливались. Потом снял, запаял и все ОК.

[zlodey]

[quote=Michail]zlodey

Где-то литров 11 на сотню жрет.
В субботу поменял провода, свечи и съездил карб отрегулировал
Сейчас с потекшим баком жрет около 8[/quote]
Это ж как ездить надо, чтобы с потёкшим баком было 8 литров на 100? У меня вроде ничё не течёт, но в городе 13-14 хавает. Люди, подскажите кто может настроить карб нормально, а то денег на переделку у Мрака сейчас нет