![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
tema74-опельнекромант... |
![]() ![]()
Сообщение
#1
|
![]() Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 85 Регистрация: 27.11.2007 Из: Москва Пользователь №: 5 796 Имя: Артём Авто: опель:Кадетт GSI 2.0SEH, Калибра с20SE Пол:мужской ![]() |
создал эту тему.давно ремонтирую опель.не подумайте,что тщеславие
![]() ![]() и не думайте ,что это реклама.(оно МНЕ надо?).просто хочу помочь.(только не про жестянку,а?) ![]() Сообщение отредактировал Мэл - 24.3.2011, 20:12 -------------------- опель ремонтировать бесполезно...опель надо лечить...ремонт и консультации:89262033377.привет от калибраклуба.мастер клуба.теперь у меня ещё и кадетт...ICQ442-516-021...хы...знаю кадетт"до болтика"с 95 года;)...ремонт и консультации по тел:89262033377.с 14 до 2-х.фотки всякие про опеля и не только:http://photofile.ru/users/tema74 .
|
![]() ![]() |
dmitry_p75 |
![]()
Сообщение
#21
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 22.10.2007 Пользователь №: 5 686 Пол:мужской ![]() |
Всем привет .Помогите завести кадет.
Двиг C13NZ .Аккумулятор заряжен ,стартер вращает нормально, искры нет ,топливо тоже не врыскивается .Пробовал считать коды (перемыкать скрепкой контакты разъема диагностики) ЭБУне переходит в режим диагностики т.е. нет даже кода 12. Подскажите что еще можно проверить ? А может это сигнализация (но до этого все работало нормально)? |
Mezzz |
![]()
Сообщение
#22
|
![]() Ветеран ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 2 237 Регистрация: 24.8.2005 Из: С-Пб, Гражданка mezzz@kadett.ru Пользователь №: 225 Пол:мужской ![]() |
Всем привет .Помогите завести кадет. Двиг C13NZ .Аккумулятор заряжен ,стартер вращает нормально, искры нет ,топливо тоже не врыскивается .Пробовал считать коды (перемыкать скрепкой контакты разъема диагностики) ЭБУне переходит в режим диагностики т.е. нет даже кода 12. Подскажите что еще можно проверить ? А может это сигнализация (но до этого все работало нормально)? начни с того, что проверь наличие питания на мозги при включении зажигания чек загорается? по питанию легко, тестером проверь наличие на красных проводах в разъеме наличия постоянно +12 вольт с аккума, а на черном А6 при включени зажигания тож +12в обрати внимание на плюсовую клемму на аккуме, к ней должен подходить толстоватый красный проводок дополнительно - как раз и есть питалово на мозги еще проверь, щелкает при включении зажигания реле насоса (справа под капотом на проводах висит), она должна при включении щелкнуть один раз и через пару сек еще раз если мотор не заводить проверь все контакты на мозгах не болтаютя ли ПРИ СНЯТИИ ИЛИ УСТАНОВКЕ РАЗЪМА НА МОЗГ ОТКЛЮЧАТЬ МИНУС АККУМУЛЯТОРА!!! ниже схема остальное отпысывай лучше в теме МОНОВПРЫСК у нас тут испытуемый? ))ни в коем случае, Гош, просто у меня тож есть траблочки с пепелацем моим, есть много идей, вот нуног мнение человека (как говориться, одна голова хорошо...)))) Сообщение отредактировал Mezzz - 9.12.2007, 19:49 Эскизы прикрепленных изображений ![]() -------------------- |
tema74-опельнекромант... |
![]() ![]()
Сообщение
#23
|
![]() Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 85 Регистрация: 27.11.2007 Из: Москва Пользователь №: 5 796 Имя: Артём Авто: опель:Кадетт GSI 2.0SEH, Калибра с20SE Пол:мужской ![]() |
ну да.при отключении питания двигателя(топлива)слегка детонация есть...(2-3 такта.)
получается -ответ положительный.не темни-говори проблемму с данными всеми что есть-попробую помочь. ![]() ![]() ![]() (как говориться, одна голова хорошо...))))-а две-не красиво... Всем привет .Помогите завести кадет. Двиг C13NZ .Аккумулятор заряжен ,стартер вращает нормально, искры нет ,топливо тоже не врыскивается .Пробовал считать коды (перемыкать скрепкой контакты разъема диагностики) ЭБУне переходит в режим диагностики т.е. нет даже кода 12. Подскажите что еще можно проверить ? А может это сигнализация (но до этого все работало нормально)? добавлю.питание идёт по красным всегда,по чёрным-после зажигание-вкл.жёлтый ламп походу не горит(чек).проверяй:все +++ на мозг.все - - - на мозг.минусы беруться на месте бензонасова у карбюраторных(левый задний угол пастели распредвала,коричневые провода) ![]() ![]() Сообщение отредактировал tema74-опельнекромант... - 10.12.2007, 4:03 -------------------- опель ремонтировать бесполезно...опель надо лечить...ремонт и консультации:89262033377.привет от калибраклуба.мастер клуба.теперь у меня ещё и кадетт...ICQ442-516-021...хы...знаю кадетт"до болтика"с 95 года;)...ремонт и консультации по тел:89262033377.с 14 до 2-х.фотки всякие про опеля и не только:http://photofile.ru/users/tema74 .
|
tema74-опельнекромант... |
![]()
Сообщение
#24
|
![]() Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 85 Регистрация: 27.11.2007 Из: Москва Пользователь №: 5 796 Имя: Артём Авто: опель:Кадетт GSI 2.0SEH, Калибра с20SE Пол:мужской ![]() |
зы.
![]() ![]() -------------------- опель ремонтировать бесполезно...опель надо лечить...ремонт и консультации:89262033377.привет от калибраклуба.мастер клуба.теперь у меня ещё и кадетт...ICQ442-516-021...хы...знаю кадетт"до болтика"с 95 года;)...ремонт и консультации по тел:89262033377.с 14 до 2-х.фотки всякие про опеля и не только:http://photofile.ru/users/tema74 .
|
Евгений |
![]()
Сообщение
#25
|
![]() Меривавод ![]() ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 1 223 Регистрация: 23.5.2005 Из: Питер, пр. Народного Ополчения Пользователь №: 140 Имя: Евгений Авто: Opel Meriva Cosmo 1.6 MT Пол:мужской ![]() |
вопрос тупой, но что-то на него найти разумного ответа не могу:
при совмещении нижних меток (на шкиве и выступ на корпусе) на двиге, поршня должны быть в ВМТ? у мя просто при совмешении меток до ВМТ есть еще пару-тройку градусов... эт нормально? -------------------- |
Dmitr |
![]()
Сообщение
#26
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 23.10.2007 Из: Дзержинск,Нижегрод.обл Пользователь №: 5 693 Имя: Дмитрий Авто: kadett-E-CC 13NB '88 Пол:мужской ![]() |
вопрос тупой, но что-то на него найти разумного ответа не могу: при совмещении нижних меток (на шкиве и выступ на корпусе) на двиге, поршня должны быть в ВМТ? у мя просто при совмешении меток до ВМТ есть еще пару-тройку градусов... эт нормально? Нормально! Метками выставляется начальный УОЗ 10 градусов. -------------------- Kadett-E-CC 5 дверный хетч, 13NB, 1988г ,разбит
Kadett-E-CC 3 дверный хетч, 13NB, 1986г ,собирается |
Dmitr |
![]()
Сообщение
#27
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 23.10.2007 Из: Дзержинск,Нижегрод.обл Пользователь №: 5 693 Имя: Дмитрий Авто: kadett-E-CC 13NB '88 Пол:мужской ![]() |
Утром проехал 50км (мах 120км/ч), возращаясь домой обгоняю калину на 120 с набором до 140 обороты 4100, небольшой подьемчик жду разгона минимум до 160, но в ответ брыкание,обороты не поднимаются, дерганье!
![]() -------------------- Kadett-E-CC 5 дверный хетч, 13NB, 1988г ,разбит
Kadett-E-CC 3 дверный хетч, 13NB, 1986г ,собирается |
Keenn |
![]()
Сообщение
#28
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 30.6.2006 Из: Питер Пользователь №: 2 488 Имя: Андрей Авто: Opel Kadett 1.6i Пол:мужской ![]() |
Всем привет .Помогите завести кадет. Двиг C13NZ .Аккумулятор заряжен ,стартер вращает нормально, искры нет ,топливо тоже не врыскивается .Пробовал считать коды (перемыкать скрепкой контакты разъема диагностики) ЭБУне переходит в режим диагностики т.е. нет даже кода 12. Подскажите что еще можно проверить ? А может это сигнализация (но до этого все работало нормально)? Может, это комутатор зажигания? У меня как-то тоже Kadett перестал заводиться, я разобрал трамблер - проверил и зачистил все провода и ,о чудо, машина завелась... |
Морж |
![]()
Сообщение
#29
|
![]() Нас не догонят ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 5 769 Регистрация: 12.9.2005 Из: Питер. Пользователь №: 265 Имя: Илья Авто: Kadett C - 1978 , Kadett С - 1977 Пол:мужской ![]() |
Всем привет .Помогите завести кадет. Двиг C13NZ .Аккумулятор заряжен ,стартер вращает нормально, искры нет ,топливо тоже не врыскивается .Пробовал считать коды (перемыкать скрепкой контакты разъема диагностики) ЭБУне переходит в режим диагностики т.е. нет даже кода 12. Подскажите что еще можно проверить ? А может это сигнализация (но до этого все работало нормально)? ну это класика жанра, как втой теме а"а ты куда лезешь со своим 1.3 не видишь здесь пацаны письками меряются..." ![]() |
Mezzz |
![]()
Сообщение
#30
|
![]() Ветеран ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 2 237 Регистрация: 24.8.2005 Из: С-Пб, Гражданка mezzz@kadett.ru Пользователь №: 225 Пол:мужской ![]() |
То Тема
с16нз заметно, но постепенно упала тяга матора при резком сбросе газа после нагрузки провалы по оборотам детонации в обычных режимах (мап живой, зажигание хх 12гр, 2000об - 16-18гр) лямбда не мегаактивна, но жива - проверял по осцилле дпдз - норм удалил ЕГР - загрлушка, клапан дышал - пропали провалы в нагрузке свечи не мега белые, конечно, но светлые вакуумная развязка на монике в норме, подсосов нет в коллекторе подсоса тож нет расход норм вв провода и свечи норм на хх явные пропуски ну и звук мотора урррррррррчащий) на лицо - бедная варианты - лямбда повисла в богатой или засрана форсунка самое поганое, что ни ультразвука ни осциллы под рукой терь нет... начну утро без лямбды, а там посмотрим)) Нормально! Метками выставляется начальный УОЗ 10 градусов. метка - всегда ВМТ, пару градусов - это смотря под какием углом смотреть причем здесь УОЗ? Сообщение отредактировал Mezzz - 11.12.2007, 2:28 -------------------- |
dmitry_p75 |
![]()
Сообщение
#31
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 22.10.2007 Пользователь №: 5 686 Пол:мужской ![]() |
Спасибо всем кто отозвался .Зачистил контакты на катушке зажигания и машина завелась.
Но появилась другая проблема не гаснет контрольная лампа давления двигателя,хотя когда двиг не заведен и зажигание включено она горит как положено ,питание на датчик давления приходит ,проверил. Подскажите может ли быть неисправен датчик давления масла ,можно его как то проверить или проверять масляный насос ? |
Евгений |
![]()
Сообщение
#32
|
![]() Меривавод ![]() ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 1 223 Регистрация: 23.5.2005 Из: Питер, пр. Народного Ополчения Пользователь №: 140 Имя: Евгений Авто: Opel Meriva Cosmo 1.6 MT Пол:мужской ![]() |
Спасибо всем кто отозвался .Зачистил контакты на катушке зажигания и машина завелась. Но появилась другая проблема не гаснет контрольная лампа давления двигателя,хотя когда двиг не заведен и зажигание включено она горит как положено ,питание на датчик давления приходит ,проверил. Подскажите может ли быть неисправен датчик давления масла ,можно его как то проверить или проверять масляный насос ? 1.масло кончилось ![]() 2.провод с датчика слетел и коротит. 3.умер датчик 4.засранный маслонасос 5. умер маслонасос.. выбирай ![]() -------------------- |
Мэл |
![]()
Сообщение
#33
|
![]() Столько кадеты не живут ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 7 338 Регистрация: 12.3.2006 Из: Питера. Коломяги Пользователь №: 2 041 Авто: Кадетт купэ. 18Е Пол:мужской ![]() |
Спасибо всем кто отозвался .Зачистил контакты на катушке зажигания и машина завелась. Но появилась другая проблема не гаснет контрольная лампа давления двигателя,хотя когда двиг не заведен и зажигание включено она горит как положено ,питание на датчик давления приходит ,проверил. Подскажите может ли быть неисправен датчик давления масла ,можно его как то проверить или проверять масляный насос ? Ещё может провод идущий на датчег где-нить коротить на массу. Например на полуоси. У меня так уже было.... -------------------- Питер
Кадетт 1.3 эволюционировал в 18Е mitsubishi lancer IX ![]() http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/mal-spb/ У вас нет желания читать правила форума, у меня нет желания одобрять темы, которые не соответствуют этим правилам |
tema74-опельнекромант... |
![]()
Сообщение
#34
|
![]() Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 85 Регистрация: 27.11.2007 Из: Москва Пользователь №: 5 796 Имя: Артём Авто: опель:Кадетт GSI 2.0SEH, Калибра с20SE Пол:мужской ![]() |
Мезз,какое давление насоса и компрессия?вв провода нонче дохнут,как
![]() ![]() Евгений-метка-10 град(точно не помню,мож и 15 ![]() ![]() Дмитр-смотри карбюр,фильтры бенза и воздуха,и подачу насоса(по наличию сброса в обратку).так же:компрессия,свечи,провода(подёрг) и банально гумно ![]() -------------------- опель ремонтировать бесполезно...опель надо лечить...ремонт и консультации:89262033377.привет от калибраклуба.мастер клуба.теперь у меня ещё и кадетт...ICQ442-516-021...хы...знаю кадетт"до болтика"с 95 года;)...ремонт и консультации по тел:89262033377.с 14 до 2-х.фотки всякие про опеля и не только:http://photofile.ru/users/tema74 .
|
Mezzz |
![]()
Сообщение
#35
|
![]() Ветеран ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 2 237 Регистрация: 24.8.2005 Из: С-Пб, Гражданка mezzz@kadett.ru Пользователь №: 225 Пол:мужской ![]() |
насос менялся, бошевский, около года вместе с баком, в упор давит 5.5 кг, в системе 1кг - короче гуд
буду чистить форсунищу, договорился ужо, что возьму другую, поставлю, а свою в ультразвук заброшу (150р цена вопроса) почему не ВВ? перебои НЕ по искрообразованию, а по бедности смеси -------------------- |
ssw |
![]()
Сообщение
#36
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 17.12.2007 Пользователь №: 5 844 Авто: хетч Kadett 1.4 моноинжектор `91 г. Пол:мужской ![]() |
Помогите мне пожалуйста тоже. Проблема такова: на холоде (начиная от -2 )машина не заводится, стартер крутит, но движок даже не чихает. Если температура окружающей среды поднимается (+2) все работает О_О. Грешил на воду - залил пол литра чистого спирта в бак - тоже самое: как только холодно машина не заводится. Заранее спасибо за ответы
|
Морж |
![]()
Сообщение
#37
|
![]() Нас не догонят ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 5 769 Регистрация: 12.9.2005 Из: Питер. Пользователь №: 265 Имя: Илья Авто: Kadett C - 1978 , Kadett С - 1977 Пол:мужской ![]() |
звлевай 95 бенз заведется
|
Cirik1 |
![]()
Сообщение
#38
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 27.3.2006 Из: Кишинев Пользователь №: 2 160 Пол:мужской ![]() |
Задам вопрос и тебе :
Предистория: Двигатель 1,3 N. Срезало все зубья на ремне(стою на светофоре, холостой был низкий - т.к. плохой бензин залили. Заглох - завести не смог, затолкал на обочину, покрутил трамблер - завелась!, проехал 1 км опять заглох и в итоге - все зубья слизанны на ремне).Поставил старый ремень (тот что был в запасах ещё от прежнего хозяина) - завелся все ок. проехал ~500 км - ремень порвался(просто поравлся, и следов слизанных зубьев не обнаружил). Ещё момент - в районе помпы воет что-то, и я точно знаю что это не помпа и не генератор(генератор снимал, помпу недавно менял на новую), при том вой не постоянный, а только на горячую, и то не постоянный(т.е. на хлостых воет всегда, а на повышенных оборотах и внагрузку иногда тоже воет). Помпу проверял - без ремня она крутиться легко, без заеданий. Тот ремень что первый раз порвало - свежий менял где-то 3 т.км назад. Ремень не перетянут - это точно, руки откуда надо растут(сам двиг перебирал 10 т.км назад) Все эти ухищрения со снятием гены и прослаблением ремня ГРМ я уже делал.Не помогло. Вчера заводил со снятым генератором и снятым шкивом генератора с колен вала - чтобы видеть весь ремень ГРМ. И вот что заметил - на шестерни помпы и распредвала ремень ложиться ровно на всех режимах работы(т.е. влево-вправо не гуляет). А вот на шестерни колен вала он немножко играет(т.е. иногда немного гуляет влево-вправо, и гладкая поверхность ремня тоже играет немножко). Все-таки я склонен предположить что причиной моего визга именно шестерня. Твои идеи какие могут быть причины? Тут в соседней ветке посоветовали: менять так же походу надо и шестерни они уже отходили |
tema74-опельнекромант... |
![]() ![]()
Сообщение
#39
|
![]() Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 85 Регистрация: 27.11.2007 Из: Москва Пользователь №: 5 796 Имя: Артём Авто: опель:Кадетт GSI 2.0SEH, Калибра с20SE Пол:мужской ![]() |
мезз.провода...и не только...там много всего...свечи...клапана...егр...подсос воздуха(
![]() ![]() ![]() Цирик.всё просто и банально.износ нижней шестерни(износ середины рабочей поверхности)это-слизинг зубьев.обрыв-перетяг,или просто старьё резина(потому в запасе и валялссо хз скока).помпа воет-80%новых воют.точно не воют:INA,SKF... и ещё италия-типа оригинал-не помню фирму...дешовки(до 1000р)воют.это не страшно.просто неприятно... ![]() ССВ-поменяй свечи.зазор 0.7-0.8 мм.или провода.проблема в ВВ части системы.или померяй компрессию.спорим-с толкача заводиться(буксир),работает,и может заглохнуть? ![]() Сообщение отредактировал tema74-опельнекромант... - 20.12.2007, 7:22 -------------------- опель ремонтировать бесполезно...опель надо лечить...ремонт и консультации:89262033377.привет от калибраклуба.мастер клуба.теперь у меня ещё и кадетт...ICQ442-516-021...хы...знаю кадетт"до болтика"с 95 года;)...ремонт и консультации по тел:89262033377.с 14 до 2-х.фотки всякие про опеля и не только:http://photofile.ru/users/tema74 .
|
Vihtor |
![]() ![]()
Сообщение
#40
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 27.12.2007 Пользователь №: 5 876 Имя: Виктор Авто: Opel Kadet(E) Пол:мужской ![]() |
Всем привет! у меня kadet (E)? двигатель с16nz? при запуске выдаёт обороты около 3000 и не сбрасывает!!!! что делать?! хэлп!
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 27.8.2024, 7:12 |