Распорка нижняя передняя, Мой вариант Опции

[Barmaley]

Обнаружил у себя хроническую болоезнь. Появились трещены в районе прикрепления правого нижнего рычага к кузову. Т.К. машина была бита в эту сторону (до меня) там уже варено причем варили газом (Чудаки). Сьездил на развал-схождение - сказали норма. Занялся. из подручного материала, арматурина, сделал усиление,
приварил к нему ушки , для крепления защиты. Сегодня буду ставить защиту. А затем верхнюю распорку.

http://foto.mail.ru/mail/barmaley-/Auto/109.html
http://foto.mail.ru/mail/barmaley-/Auto/110.html
http://foto.mail.ru/mail/barmaley-/Auto/111.html
http://foto.mail.ru/mail/barmaley-/Auto/112.html




вот вторая тема
http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=4024

[Bandit]

нормальные сайлетблоки ходят 5-10 лет не напрягаясь
дишовые 1-3 года

ксати такой вариант немного некоректен, ибо шайбы перевернуты
и сайлетблок находится в некамфортных условиях работы, что пагубно отразится на его долговечности

вам так сложно было в качестве ушек под болты использовать серьги генератора от 1.3?
они отлично повторяют форму шайбы в правильном положении

вобщем идея не нова, реализация на 4,
через годик сайлетблоки тебе скажут что порабы нас снова поминять.

Саленты были в идеале, родные как никак!!! Общий пробег за 20 лет 200 тыщ. Еще бы 100 отходили ненгапрягаясь, проблема была в закисших болтах!
Какие там шайбы перевернуты???
И де я тебе возьму еще 2 серьги гены от 1,3??? а металолома полный двор!!!
Ну прям ясновидящий нафиг неужели ты на фото сумел прочитать код детали и вычислил фирму производителя салентблоков

Сообщение отредактировал Bandit - 3.7.2008, 16:47

[mrackspb]

тут ясновидцем быть ненужно
1. изношеные передние сайленты ВИЗУАЛЬНО не поределить, тупо поминять и офигеть от разницы
2. изношеные сайленты задние определяются легко - скрутил ракушку - если сайлент снялся руками
то он в памойку, но при замене переднего , задний непоминять ет глупо
3. прямые железки модно прикрутить к болтам только перевернув шайбы, что ты и сделал
4. ксати ракушки тож лучше новые покупать в 90% случаем они мятые, гнутые и ржавые

вобщем тема избита и изучена досканально, все нюансы и косяки известны,
нада просто сделать грамотно и хорошо, чтобы лет 5 туда нелазить .

[Bandit]

тут ясновидцем быть ненужно
1. изношеные передние сайленты ВИЗУАЛЬНО не поределить, тупо поминять и офигеть от разницы
2. изношеные сайленты задние определяются легко - скрутил ракушку - если сайлент снялся руками
то он в памойку, но при замене переднего , задний непоминять ет глупо
3. прямые железки модно прикрутить к болтам только перевернув шайбы, что ты и сделал
4. ксати ракушки тож лучше новые покупать в 90% случаем они мятые, гнутые и ржавые

вобщем тема избита и изучена досканально, все нюансы и косяки известны,
нада просто сделать грамотно и хорошо, чтобы лет 5 туда нелазить .

1. Смотря кто определять будет!
2. Руками хрен стянеш, а глупо - это менять хороший рабочий оригинал на что то другое, и где гарантии что это что то другое не развалиться через месяц!!!
3. Как же ты определил что я шайбы то перевернул ась??? Неужели по фото? Как были изначально так и поставил, только новые!!! а то что у тебя изобретательности бы хватило только на переворачивание шайбы, эт уже не мои проблемы, я пошел другим путем и установил между прямой железкой и стандартной шайбой еще одну шайбочку, поменьше, которая и компенсировала углубление
4. Если мятые, гнутые то тогда лучше новые, если нет, тогда нафиг менять, невижу смысла!!!

[mrackspb]

я отлично знаю что нада купить чтобы ходило долго и подвеска радовала совей работой
ибо за 10 лет я перепробовал кучу всего, и канкретно знаю что куда и как!

а насчет шайбочек малоток догадался однако, но мне больше нравятся сертги от генераторов
у меня их горка валяется, остаются после ремонтов, у нас народ любит их задрачивать
до полной негодности, всем впадлу купить две новых резинки по 50 ру и поминять

а еще больше мне нравятся грамотно свареные пироги и новый поперечный лонжерон из 3мм сталюги
ето избавляет от всяких распорок снизу

я вот счас изобретаю как рулевую рейку и маторный щит усилить
а то низ и верх жосто стоит, а рейка с маторным щитом гуляет,
на асвальте рейко на сантим у меня туда сюда ползает, причем не в крепеже
а именно сами усилители на маторном шите колбасятся

ксати у тя наверно также, у всех так, чем больше матор тем больше нагрузка на узлы крепления
рейки .
нада с дистяки ченить прикрутить, там ето врожденая балезнь, даже на новой машине
и народ изголяется

[Bandit]

я отлично знаю что нада купить чтобы ходило долго и подвеска радовала совей работой
ибо за 10 лет я перепробовал кучу всего, и канкретно знаю что куда и как!

а насчет шайбочек малоток догадался однако, но мне больше нравятся сертги от генераторов
у меня их горка валяется, остаются после ремонтов, у нас народ любит их задрачивать
до полной негодности, всем впадлу купить две новых резинки по 50 ру и поминять

а еще больше мне нравятся грамотно свареные пироги и новый поперечный лонжерон из 3мм сталюги
ето избавляет от всяких распорок снизу

я вот счас изобретаю как рулевую рейку и маторный щит усилить
а то низ и верх жосто стоит, а рейка с маторным щитом гуляет,
на асвальте рейко на сантим у меня туда сюда ползает, причем не в крепеже
а именно сами усилители на маторном шите колбасятся

ксати у тя наверно также, у всех так, чем больше матор тем больше нагрузка на узлы крепления
рейки .
нада с дистяки ченить прикрутить, там ето врожденая балезнь, даже на новой машине
и народ изголяется

ну я тож всегда стараюсь брать самые лучшие и проверенные з/ч (на этом глупо экономить)
поперечный ланжерон целый, а вот рычаг ушел немного (бордюр или люк предидущей хозяин постарался) все было выставленно по размерам, усиленно по бокам железом 3 мм (знал что у сварщика такого нет, притащил с собой ) он долго матюкался, но кинул пару усилителей, распорку поставил что бы зафиксировать размер и добавить жесткости

[MAK77]

продается уже готовая распорка на ланос, подходит на кадетт точно как надо но только если штаны идут одной трубой как у ланоса, если штаны двойная труба то нужно сделать изгиб больше. На втором фото левая часть наоборот надо, неправильно сфоткал.

[mrackspb]

где купить?
вазьму 2 камплекта

[MAK77]

у нас в Киеве по 30у.е, думаю у вас тоже есть

[mrackspb]

а гденить в Сумах можно гупить или Глухове?
до Киева мне чето далековасто ехать

[Andersen]

а гденить в Сумах можно гупить или Глухове?
до Киева мне чето далековасто ехать

Я думаю врядли.Я заказывал через Запорожье.Но так себе её и не поставил у меня паук стоит,и ктомуже чёто она у меня не становится в поддон коробки упирается,отослал ребятам это фото на доробатку распорки,отошлю им это шаблончик тот что на фото так сказать оригинал.
Мишка привет из Москвы!

[ORELL]

Вот сделал себе распорку.

[Ra1]

Ну колхоз!!! зато продлит жизнь кузову.цена вопроса 500 руб.деталька от Таз 08,09,099 карбюраторных

[Мэл]

Такие стоят у половины клуба...)))

[ICE]

Прикольно - аккум "огненые яйцы"! )))

[sashkaaa]

ra1 ты топливный фильтр под капот сам бахнул? Распорку подгонял или подпихнвть можно?

Сообщение отредактировал sashkaaa - 29.8.2008, 18:02

[7]

подробно

http://www.kadett.ru/forum/index.php?showtopic=3416

[Oki]

Вот сделал себе распорку.

Я бы еще косынки поставил ИМХО

[ORELL]

Я бы еще косынки поставил ИМХО

Спасибо за совет, я сразу не догодался сделать.

[dimancheli]

Люди! Вобщем это больной вопрос у Кадета, мне когда варили, сделали защиту картера из 4 мм железа, она же распорка ланжеронов! Конструкция интересная, мож кому пригодиться.

огромное спасибо за чертеж, а то я хотел лезть под свою и мастерить шаблон из проволоки.
а так я сам по твоим разиерам быстренько согну из 2-ки и прокатаю вдоль зиги для жёсткости а то из 4-ки я думаю будет тяжеловато

[ctvich]

Кто знает? Та распорка которая верхняя от ланоса на моторы с карбом встанет или кастрюля мешать будет?