IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> финальный отчет по сравнению двигателей, от 1.3 до 2.0
mrackspb
сообщение 25.3.2007, 0:53
Сообщение #1


Столько кадеты не живут
********

Группа: Пользователи
Сообщений: 8 378
Регистрация: 28.7.2005
Из: СанктПетербург
Пользователь №: 198
Имя: Стасег

Авто: Опиль Кадетт 20хе
Пол:мужской



мною были изучены, тоисть замерены клапана, впускные выпускные колекторы
и вцелом внешний вид всех головок двигателей Кадет Е, Корса А, Астра Ф, Аскона С, Кадет Д
в итоге имеем
двигатели 1.2 - 12SC цепной нижневальный, не разбирал ибо неинтересен
на 12SC свой уникальный маховик! и уникальная каробка Ф10! также стартер и генератор тоже уникальны и подходят ТОЛЬКО на 12SC, вот такой загадочный маторчег.

остальные 1.2 - 12ST SV NZ уже смол блок имеют и аналагочины двигателям 1.3

двигатели 1.3 (смол блок) 13S 13N 13 NZ 13NB
ГБЦ одинаковые кроме 13NZ у него ГБЦ 1.6(смол блок) но с клапанами 1.3
блоки одинаковые, кроме версий с автоматом
колена одинаковые
маховики одинаковые
РАЗНИЦА в впускных и выпускных коллекторах
и системах питания (карб инжектор )
разные распредвалы
разные поршни, но одинаковые шатуны

двигатели 1.4 (смол блок) 14NV 14NZ
тоже что и 1.3 маторы, кроме того что ГБЦ 1.6(смол блок) с клапанами 1.3

двигатели 1.6 (смол блок) 16SE 16SV C16NZ C16LZ Е16NZ
ГБЦ всех модификаций ОДИНАКОВЫЕ кроме 16SE , там окна другие и голова идентична Нексии
блоки одинаковые кроме автоматных версий
колена одинаковые
маховики одинаковые
РАЗНИЦА в впускных и выпускных коллекторах
и системах питания (карб инжектор )
разные распредвалы
разные поршни но одинаковые шатуны,
матор полностью аналогичен двигателю Нексии 1.5 и Ланосу 1.6

ОСНОВНОЕ ОТЛИЧИЕ 1.3 и 1.6 блоков ето маховик! на 1.6 он больше и тяжелее (5.5 и 7.2 кг)
в итоге 1.6 "смол блок" имеет большую отливку под крепление стартера
так что для 1.2 и 1.3 и 1.4 маховик изминить НИЗЯ!!! также как и для 1.6 (но его можно облегчить легко) , каробки Ф10 и Ф13 взаимозаменяемы в одну сторону, т е на 1.3 можно и Ф10 и Ф13(если подшипнег в колене выбить) , а на 1.6 ТОЛЬКО Ф13 , при желании можно прикрутить и Ф16
автоматная версия блоков 1.3 и 1.6 имеет отличие в заднем болте каторый под стартером
на автоматах он перенесен в вверх, тупо если вы решили поставить автомат то вам нада срезать
кусок иначе непрестыкуете автамат ваабще , наоборот - останется невкрученым болт ибо некуда его крутить. ну один незакрученый болт не криминал

двигатели 1.6 (биг блок) 16SH 16N 16NB
ГБЦ всех модификаций ОДИНАКОВЫЕ
блоки одинаковые и аналогичны старым блокам 1.8 и 2.0 (до 87г)
колена одинаковые
маховики одинаковые
РАЗНИЦА в впускных и выпускных коллекторах
и системах питания (карб инжектор )
разные распредвалы

двигатели 1.8 есть до 87 есть после 87
до 87 года в блоках нету дырки под ДПКВ, и он там ваще непридусмотрен никоем образом
с 87 года 1.8 получили новый блок который и используется по сей день и одинаков с блоком 2.0
в нем предусмотрен ДПКВ и етот блок самая хорошая платформа для тюнинга
ГБЦ имееют модификаций до 87(18Е) и после 87 - 18NV NZ
18SE имеет ГБЦ 2.0 с клапанами от 18NV
блоки одинаковые
колена одинаковые
маховики одинаковые
РАЗНИЦА в впускных и выпускных коллекторах
и системах питания (карб инжектор )
разные распредвалы

двигатели 2.0 20NE 20SE 20SEH
блок такойже как у 1.8 после 87 года
ГБЦ всех модификаций ОДИНАКОВЫЕ
блоки одинаковые
колена одинаковые
маховики одинаковые
РАЗНИЦА в впускных и выпускных коллекторах
и системах питания
разные распредвалы

двигатели 1.2 (кроме 12SC)1.3 1.4 и 1.6 имеют одинаковый блок -- "смол блок"
возможны любые переделки поршневой по возрастанию в
каждый из обьемов реализованый на смол блоке имеет СВОЮ уникальную
поршневую, колено, ГБЦ, колектора.
причем колектора можно минять как угодно посадка одинакова,
только нестоит забывать о нюансе с маховиком на 1.6

двигатели 1.6 и 1.8 имеют уже "биг блок"
1.6 на биг блоке перестали делать в 86 году
а в 87 году 1.8 получил обновление и блок стал как у 2.0
в итоге на 1.6 можно сделать 2.0 также как и на 1.8
возможны любые переделки по возрастанию
каждый из обьемов реализованый на смол блоке имеет СВОЮ уникальную
поршневую, колено, ГБЦ, колектора.
тут впускные колектора невзаимозаменяемы по обьемам
тоесть с 1.6 на 1.8 уже непоставиш как и с 1.8 на 2.0
но вот выпуск Одинаков!


ИТОГО
смол блок
можно с 1.3 сделать 1.6 путем замены коленвала,поршневой и ГБЦ
маховик останется от 1.3 ибо блоки отличаются только установкой стартера
тоисть маховик от 1.6 НЕ влезет на блок 1.3 и НЕ влезет в Ф10 КПП
маслонасосы одинаковы с небольшими отличиями
все остальное по вкусу. скажу что самый продвинутый выпуск у 13S и 16SV
ето для тех кто хочет улучшить выпуск на моновпрысках каторые задушены им

биг блок
если у вас 1.6 то вы можете сделать 1.8 или 2.0 путем замены
замены коленвала,поршневой и ГБЦ, маховики отличаются токо
проточкой под диск сцепления, маслонасосы отличаются токо от вида крышки ГРМ
выпуск одинаков у ВСЕХ от 1.6 до 2.0
ограничения токо на систему впрыска и зажигания
на бигблоках до 87 года отсутствует ДПКВ.тоисть или мастрячить ченить или ставить житроник с какойнить альтернативой зажигания

вобщем дерзайте творите или велкам то "Мрак тюнинг гараж"! biggrin.gif

Сообщение отредактировал mrackspb - 12.9.2010, 18:33


--------------------
Небывает невыполнимых задач, бывает мало денег чтоб их выполнить!
прикручу что угодно и куда угодно за ваши деньги, дорого, быстро, качествено.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
30 страниц V « < 3 4 5 6 7 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(80 - 99)
mrackspb
сообщение 31.8.2010, 13:15
Сообщение #81


Столько кадеты не живут
********

Группа: Пользователи
Сообщений: 8 378
Регистрация: 28.7.2005
Из: СанктПетербург
Пользователь №: 198
Имя: Стасег

Авто: Опиль Кадетт 20хе
Пол:мужской



BLINDNESS лови +
малаток, значит на ланосе непотрудились даже бошку модернизировать
ну принципе исчо и лучше.


--------------------
Небывает невыполнимых задач, бывает мало денег чтоб их выполнить!
прикручу что угодно и куда угодно за ваши деньги, дорого, быстро, качествено.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
BLINDNESS
сообщение 31.8.2010, 14:23
Сообщение #82


Завсегдатай
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 192
Регистрация: 24.1.2010
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 8 359
Имя: Александр

Авто: OPEL KADETT E16NZ CLUB CARAVAN
Пол:мужской



Цитата(mrackspb @ 31.8.2010, 16:15) *

BLINDNESS лови +
малаток, значит на ланосе непотрудились даже бошку модернизировать
ну принципе исчо и лучше.

и ещё кстати кронштейн для модуля зажигания от ланоса отлично встает с этой башкой и не придется точить заглушку как это делал Imperial в своём проекте http://www.elcats.ru/chevrolet/Parts.aspx?...0000C&Year=2002 3 позиция


--------------------
Значительная часть ДТП происходит из-за того, что водитель недооценивает помеху справа. Особенно ту, которая рядом и не закрывает рот.
Во всех странах в авто пристёгиваются для безопасности и только в России для работников ГАИ..
Изображение
блог

ДРУВЕ2ру
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
mrackspb
сообщение 31.8.2010, 23:09
Сообщение #83


Столько кадеты не живут
********

Группа: Пользователи
Сообщений: 8 378
Регистрация: 28.7.2005
Из: СанктПетербург
Пользователь №: 198
Имя: Стасег

Авто: Опиль Кадетт 20хе
Пол:мужской



963 516 44 -- 500 ру на эксисте
ценег ниачем, пенетрации совсем нестоят изготовления самому

тк и быть лови исчо + , да просвящение масс


StormOwner -- зря нелюбиш 76 бензик. ставь верх целиком от 2.0
а лучше исчо и поршневую с коленом от негоже . и конечно Январь.

вобщем советую сразу сделать 2.0 . он гораздо интереснее 1.8
нетрать деньги наветер. купи колено и поршневую БУ от 20НЕ и впихни в свой блок
это наиболее разумное решение

Сообщение отредактировал mrackspb - 31.8.2010, 23:12


--------------------
Небывает невыполнимых задач, бывает мало денег чтоб их выполнить!
прикручу что угодно и куда угодно за ваши деньги, дорого, быстро, качествено.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
BLINDNESS
сообщение 31.8.2010, 23:32
Сообщение #84


Завсегдатай
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 192
Регистрация: 24.1.2010
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 8 359
Имя: Александр

Авто: OPEL KADETT E16NZ CLUB CARAVAN
Пол:мужской



Кароче мужики самая бюджетная переделка E16NZ на полный инжектор это есть покупка всего и вся от ланоса тока думая головой о том что датчики не все надо брать свои есть так сказать и установка этого всего чуда к себе под капот это относительно механики. Дальше если опять же дейвствуем по прынцыпу экономия должна быть экономной покупайте всю проводку и мосссзззг от ентого же ланоса и втыкайте сибе)))
более разумный вариант это взять впрыск от ланоса со впускным коллектором все шалобушки и посидеть покумекать над установкой января, которая не так уж и сложна))) имея руководства от других соклубников.
З.Ы. если привалит денюжка а по нормальному раскладу надо порядка 15килорубликов (ориентируюсь на цены своего города и учитывая покупку всяких там прокладок новых и простого январь 5.41) то буит мой кадет полноинжекторный сарайчег)))


Мрак есть вопрос: Как датчик фаз замудрить???


--------------------
Значительная часть ДТП происходит из-за того, что водитель недооценивает помеху справа. Особенно ту, которая рядом и не закрывает рот.
Во всех странах в авто пристёгиваются для безопасности и только в России для работников ГАИ..
Изображение
блог

ДРУВЕ2ру
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
StormOwner
сообщение 31.8.2010, 23:41
Сообщение #85


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 549
Регистрация: 18.12.2007
Из: Вологда
Пользователь №: 5 848
Имя: Константин

Авто: Opel Кadett E, GEO Storm Gsi, Opel Tigra A, Dodge Grand Caravan IV
Пол:мужской



Цитата(mrackspb @ 1.9.2010, 0:09) *

StormOwner -- зря нелюбиш 76 бензик. ставь верх целиком от 2.0
а лучше исчо и поршневую с коленом от негоже . и конечно Январь.

вобщем советую сразу сделать 2.0 . он гораздо интереснее 1.8
нетрать деньги наветер. купи колено и поршневую БУ от 20НЕ и впихни в свой блок
это наиболее разумное решение

2.0 делать не буду, по крайней мере пока - поршневая новая Mahle, колено в идеале, блок тоже, пилить не вижу смысла...
про ГБЦ я правильно понял? ты так и не ответил.....

да , правильно понял.

Сообщение отредактировал mrackspb - 6.3.2012, 23:56


--------------------
Кadett Caravan 3 дв. 12 SC был -> 18NZ -> 18NE - я5.1, кондей/климат, бк
GEO Storm GSI 1,6 16V 140hp
Opel Tigra A, X14XE 90hp
Походу я фанат GM!!! :)
Теперь и Dodge Grand Caravan Sport 3.3
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
mrackspb
сообщение 1.9.2010, 1:58
Сообщение #86


Столько кадеты не живут
********

Группа: Пользователи
Сообщений: 8 378
Регистрация: 28.7.2005
Из: СанктПетербург
Пользователь №: 198
Имя: Стасег

Авто: Опиль Кадетт 20хе
Пол:мужской



BLINDNESS- датчик фаз на 8 клапанике? нафик он тут нужен?
а так сделай из трамблера от восьмерки. там нужно убрать центробежный механизм
и заварить 2 окна из 4 . поищи в яндексе или гугле. может будут даже фотки

StormOwner - ставь бошку от 2.0 и не парся. снижение СЖ компенсируется улучшеной продувкой
ну и коли потратился на Мале 1.8 пущай они и остаются. хотя ваще бестолковое сливание денег

если тебе уж очень охота то любая бошка от 18NV NZ NE SE стыкуется с коллектором от 20НЕ
как именно - купи колектор и приложи. далее все будет понятно .
главное чтоб центра дырок совпали. остальное решит шарожка

Сообщение отредактировал mrackspb - 1.9.2010, 1:58


--------------------
Небывает невыполнимых задач, бывает мало денег чтоб их выполнить!
прикручу что угодно и куда угодно за ваши деньги, дорого, быстро, качествено.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
linelone
сообщение 12.9.2010, 14:09
Сообщение #87


Новичок


Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 12.9.2010
Пользователь №: 9 331
Авто: kadett c14nz
Пол:мужской



Посоветуйте бюджетную переделку c14nz чтобы не гнулись клапана. Двиг имеет проблему - иногда на холостых начинает глохнуть и при детонации рвёт ремень со всеми вытекающими. Проблеме год и 3 комплекта клапанов... Проблема не найдена и поиск дороговато стоит.
Может поставить клапана с c16nz? Как я понял они короче и не должны доставать до поршней.


пичально, коли исчо недошло. собщем чтобы решить проблему нужно поставить головку от 16NZ
и заменить звездочку на коленвале, тогда ремень небудет рваться


Сообщение отредактировал mrackspb - 6.3.2012, 23:57
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
StalkerO_o
сообщение 12.9.2010, 15:05
Сообщение #88


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 675
Регистрация: 20.7.2009
Из: Таганрог
Пользователь №: 7 476
Имя: Вячеслав

Авто: ВАЗ-21103
Пол:мужской



у 16sv и 16nz одинаковые шатуны?


да одинаковы!!! такиеже как на 1.4 и Нексиии и Ланосе

Сообщение отредактировал mrackspb - 6.3.2012, 23:59


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
linelone
сообщение 12.9.2010, 15:33
Сообщение #89


Новичок


Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 12.9.2010
Пользователь №: 9 331
Авто: kadett c14nz
Пол:мужской



Цитата
linelone -- поставь бошку от 16NZ забудеш о проблеме клапанов и сможеш ездить на 92 бензине
без риска сломать матор.

92 бензин вполне устраивает - есть подозрения что проблемы из-за некачественного бензина.
Машина очередной раз стоит "погнутая". Надо переделывать полюбому.
Что можно взять с старой головы? Распредвалы судя по данным разные, рокера тоже. Трамблёр хоть подойдёт? Живу в глубинке, разборка далеко, цены космические.

с самой головы ничего. а вот клапаныый механизм одинаков у всех. поставь чтонить чтоб работало и ладна, для глубинки сойдет.

Сообщение отредактировал mrackspb - 7.3.2012, 0:00
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Detuner
сообщение 14.9.2010, 11:29
Сообщение #90


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 747
Регистрация: 3.8.2007
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 5 471
Имя: Андрей

Авто: 1988 Opel Kadett E, GL, 5-дв. хэтч, 13NB
Пол:мужской



Я тут в связи с переделкой на январь озадачился также установкой круглозубого ремня от C16NZ и вот что выяснил: можно купить шестерню на колено под новый (круглозубый) ремень, но со старой посадкой на КВ, на сегментную шпонку. Вот эта шестерня: SWAG 40 05 0012. http://www.swag-parts.de/img/art/SWA/40%2005%200012.jpg



это давно не секрет, на нексию продаются обе шестеренки типа старая нексия и новая нексия


только SWAG хреновые запчасти местами. лучше Нексию возьми оригинал ГМ

Сообщение отредактировал mrackspb - 7.3.2012, 0:02
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
linelone
сообщение 14.9.2010, 17:48
Сообщение #91


Новичок


Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 12.9.2010
Пользователь №: 9 331
Авто: kadett c14nz
Пол:мужской



Цитата
linelone -- поставь бошку от 16NZ забудеш о проблеме клапанов и сможеш ездить на 92 бензине
без риска сломать матор.

Предлагают бошку с ланоса 1,5. Померял клапана - диаметры как на опелевский 1,6, длина клапанов 103,5. Подойдёт или тоже гнуть будет?


подойдет. только сомтри на дырки куда впускной колеткор прикручиваеться.
тебе нужно с тоб там были квадраты. ну такиеже как на колекторе твоем

Сообщение отредактировал mrackspb - 7.3.2012, 0:04
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
TransF
сообщение 14.9.2010, 21:07
Сообщение #92


Завсегдатай
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 130
Регистрация: 8.6.2009
Из: Ставрополь
Пользователь №: 7 325
Имя: Веталь

Авто: Опель кадетт, 16sv - по техоньку становиться нексией
Пол:мужской



Опель 1.6 - это ланос и нексия 1.5 поэтму гнуть клапана не будет не будет.

Но учти у них впускные окна круглые под инжектор а у тя квадратные во впускном коллекторе,
сколько я знаю на инжекторах квадратные окна дают не стабильную работу мотора как квадратные окна в коллекторе будут вести себя в круглых окнах головы я незнаю.
Говорю это не ради запутать тебя а просто чтоб имел ввиду.

Сообщение отредактировал TransF - 14.9.2010, 21:10


--------------------
Ищите, и обрящете, толцыте, и отверзется Вам.
Евангелие от Матфея (глава 7)

Изображение

http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/transf/
Автомобиль марки OPЁL' (орёль)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
carpenter09
сообщение 5.10.2010, 1:45
Сообщение #93


Новичок


Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 5.10.2010
Пользователь №: 9 440
Имя: Павел

Авто: Кадетт 88г. 13нб на автомате
Пол:мужской



здрасте люди. Вопрос на засыпку про автомат. Щас стоит 13нб + автомат. Нада менять двиг. с 1.3 как бы все ясно. Войдет ди 1.6 со своим маховиком. Хачу тупо достать свой двиг и всадить другой без разборок потомучто родные и блок и голова расколоты.



насчет замены 1.3 на 1.6 на автомате - ищи маховик от 1.6 автомата и кажись заодно гидротрансформатор к такому маховику, т к крепления разные .
ну и болгаркой спили кусок блока если блок от ручной каробки .

хотя есть пути колхоза. я например видел тупо привареный гидротрансформатор к маховику.
голодранство вобщем изголилось .

Сообщение отредактировал mrackspb - 7.3.2012, 0:08
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
balee
сообщение 13.10.2010, 19:26
Сообщение #94


Вливающийся
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 268
Регистрация: 3.5.2010
Пользователь №: 8 782
Имя: Василий

Авто: OPEL KADETT 1986г.в.,седан
Пол:мужской



интересует такой вопрос.я расточил двигатель 1,3 NВ под 1,6SV,головка осталась от 1,3.Несмог найти нижнюю шестерню на 1,3.,подойдет ли все это : шестерни распредвала,помпа и нижней шестерни от 1,6(тоесть получается весь механизм от 1,6) на 1,3???возможно ли все это?помпа от 1,6 встанет?будет ли все это работать?
просьба сильно небить.... bash.gif


100500 раз ужо павторено, ДА ПОДАЙДЕТ. просто купи шестерни и помну и ремень от 1.6 и поставь
на 1.3. т к на 1.3 ты уже нехрина не купиш, а на 1.6 валом есть.
главное все в сборе менять. и ремень брать кароткий от 16NZ 87-89 годов.
после 89 пошли с роликом и более длиный ремень. и есно нудно менять маслонасос чтоб было место куда ролик прикручивать и крышку ремня чтоб закрыть все ето.


Сообщение отредактировал mrackspb - 7.3.2012, 0:11
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
flatr
сообщение 14.10.2010, 22:13
Сообщение #95


Новичок


Группа: Пользователи
Сообщений: 74
Регистрация: 13.11.2009
Из: ПМР г.Рыбница
Пользователь №: 8 011
Имя: Эдуард

Авто: kadett D 1.6D 1982г. zafira A 1.6 2000г.
Пол:мужской



Может не в тему (не про эти моторы здесь), так не пинайте.
Чем отличается X16XE1 от Х16ХEL (экотеки) в мурзилках всякую хрень
пишут, в одной прочитал, что блоки разные, не верю. Если кто знает подскажите.


вполне вероятно что блоки разные. 16XE1 кажись пашел с 2002 года, там блок стал как на 18XE1
верене не как а пачти такойже. такчо разного там много чо может оказаться

Сообщение отредактировал mrackspb - 7.3.2012, 0:15


--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ApTyp4uK
сообщение 16.10.2010, 17:41
Сообщение #96


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 467
Регистрация: 29.10.2008
Из: Респ.Башкортостан,гор. Уфа
Пользователь №: 6 731
Авто: Opel VECTRA A GT 5door Hatchback!
Пол:мужской



13n мотор как сделать самый мощный? точить до скольки его можно?
какое ставить колено какую башку какие поршни? (8V) и какой вал какой выпуск и впуск?

в твоем случае покупаеш 1.6 двигатель ВСБОРЕ и перебрасуеш в свой блок.
например купи 16SV и посавь себе, это будет самый мощный из карбюраторных двигателей


Сообщение отредактировал mrackspb - 7.3.2012, 0:21


--------------------
http://www.drive2.ru/users/b001tb102rus/ Я на драйве.




Изображение



Opel VECTRA A GT 1990 5ex Door Hatchback. 2.0 в ПРОЦЕССЕ ПОСТРОЙКИ,....
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Strik3r
сообщение 17.10.2010, 11:22
Сообщение #97


Нас не догонят
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 240
Регистрация: 18.4.2008
Из: Саратов
Пользователь №: 6 216
Авто: Opel Kadett E 1987, 13?
Пол:мужской



balee, распредвал неважно какой впринципе. Я думаю у 13N фазы шире будут даже. Бошку от 1.6 ищи. Коллектор впускной от 1.3 на 1.6 ставить нельзя- будут завихрения. Ну или если очень надо поставить - придется протачивать каналы, что бы сравнять отверстия. Выпускной коллектор от 1.3 поставить можно.
Про дороговизну изготовления прокладки - загнул. Просто найди нормального фрезера.

TransF, это у Империала отец токарь вроде... А я просто нашел грамотных людей за вменяемые деньги.

mrackspb, вопрос к тебе. Мне вот тут говорят, что на ладу 106ю, с 20XE, каким то макаром устанавливают коробку с нексии. Это как?


--------------------
[ 13NB ] ~> [ 13i {LE Jetronic} ] ~> [ 1.3 {13S + зажигание 2108 + Solex 21/23} ] ~> [ 1.3 Injection {13S, Январь 5, 85л.с....Разобран...}] ~> [ ДВА ЛИТРА { J5 :)...На дорогах нашей необъятной родины! :)...}]

Мой дневник ремонта :)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
mrackspb
сообщение 17.10.2010, 18:25
Сообщение #98


Столько кадеты не живут
********

Группа: Пользователи
Сообщений: 8 378
Регистрация: 28.7.2005
Из: СанктПетербург
Пользователь №: 198
Имя: Стасег

Авто: Опиль Кадетт 20хе
Пол:мужской



эжлементарно
там стоит с завода ф18 опелевская. ф16 полностью повторяет крепеж ф18 и остальных каробок

итли ты думаеш что на 20ХЕ стоит тазовская каробка? biggrin.gif biggrin.gif lol.gif


--------------------
Небывает невыполнимых задач, бывает мало денег чтоб их выполнить!
прикручу что угодно и куда угодно за ваши деньги, дорого, быстро, качествено.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vovik GVV
сообщение 21.10.2010, 21:11
Сообщение #99


Новичок


Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 26.7.2009
Из: Украина г. Сумы
Пользователь №: 7 502
Имя: Владимир

Авто: Opel KadeTT 1.3 S
Пол:мужской



А я на 1.6 голову поставил коллектор 1.3S покуда ездит нормально и ничего не перетачивал.

если речь о ВЫПУСКНОМ коллекторе то все верно, окна одинаково совпадают
если речь о ВПУСКНОМ ты непоставиш, очень большое несовпадение окон и болтов.


Сообщение отредактировал mrackspb - 7.3.2012, 0:24
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Hardcore
сообщение 21.10.2010, 22:52
Сообщение #100


Вливающийся
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 257
Регистрация: 14.9.2007
Из: Санкт-Петербург, Невский р-н
Пользователь №: 5 578
Имя: Кирилл

Авто: Kadett D 1.3 S -> 1.4 -> 1.6, 2-x дверный фастбэк Astra J TURBO
Пол:мужской



При установке на C16NZ впуска и выпуска с 13S столкнулся с проблемой дырки рециркуляции выхлопных газов со стороны впускного коллектора. Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Что её, просто болтом заглушить?
И ещё уточнение: на моём равспредвале с C16NZ 1988 года кулачка под мех. бензонасос НЕТ.


канечно болтом! можеш пальцем.
на распреде для с16NZ кулачка и недолжно быть.

Сообщение отредактировал mrackspb - 7.3.2012, 0:26


--------------------
тел. 921-848-1234 и 921-576-23-47
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

30 страниц V « < 3 4 5 6 7 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 1.11.2024, 2:03