![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Pablo |
![]()
Сообщение
#1
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 935 Регистрация: 22.10.2004 Из: СПб, Просвет Пользователь №: 19 Имя: Павел Авто: BMW E60 525i Пол:мужской ![]() |
На холостом ходу, движёк работает крайне не устойчиво. Ощущение, что может заглохнуть в любую секунду. Кажется, что оборотов мало очень. Если чуть-чуть газку, либо подсос выдрать - проблема уходит.
В карбе чтоль чистить чего-то? -------------------- Kadett 1,3NB седан 87г. (был)
Calibra C20NE 91г. (был) BMW 525i e60 04г. (есть) |
![]() ![]() |
Serj |
![]()
Сообщение
#701
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 712 Регистрация: 12.7.2009 Из: г. Омск Пользователь №: 7 448 Имя: Сергей Авто: Opel Kadett E; 13NE "Jubilee" Пол:мужской ![]() |
хорошо только обороты настроил, а вот бензинчик она у меня похож поджирает, т.к. выхлоп бензином шманит, ну и СО наверно писец какой высокий ![]() У меня была похожая проблема но на карбовом движке 1.3NB, то чно также работала только на газу, а на ХХ глохла через 15-20 секунд. Проблему решил заменой индукционного датчика, проводки до трамблера и + сам комутатор на термопасту засодил. Я поначалу на карб грешил, а потом стробоскопом посмотре и оказалось УОЗ не стабильный, первые 10 секунд ровно держался, а потом начиналась чехорда и вконечном итоге машино глохла. смотри свечи, хотя, если я не ошибаюсь, пирбург 1б очень любит заливать, особенно при пуске, поэтому у меня свечи всегда были черными. Поставил солекс 8ой стали светло-коричневые. -------------------- |
Wert9 |
![]()
Сообщение
#702
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 454 Регистрация: 4.6.2010 Из: Питер, Юго-Запад Пользователь №: 8 945 Имя: Андрей Авто: Kadett E Caravan LS Club, 13NB, МКПП-4 F10, 1988 г.в. Пол:мужской ![]() |
смотри свечи, хотя, если я не ошибаюсь, пирбург 1б очень любит заливать, особенно при пуске, поэтому у меня свечи всегда были черными. Поставил солекс 8ой стали светло-коричневые. Карб можит и можно настроить нормально, но у меня щас УОЗ на 5-7 градусов опережает. Проблема в комутаторе, т.к. стоит щас 7-лапочный с моника, надо родной 6-лапочный купить и тогда можно будет настраивать. Но у меня пока финансовая жопа, послучаю что дочь в первый класс отправляем, такчто ток через месяц свободные деньги на запчастюги появятся и я наконец куплю хороший комутатор, а не самый дешовый что был на екзисте. Тогда и буду уже регулировать все конкретно и правильно. |
sanmarch |
![]()
Сообщение
#703
|
![]() Завсегдатай ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 312 Регистрация: 28.4.2009 Из: Волгоград Пользователь №: 7 166 Имя: Александр Авто: Kadett E 1.3S Пол:мужской ![]() |
Тю блин, ну поверти траб -то..
|
Wert9 |
![]()
Сообщение
#704
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 454 Регистрация: 4.6.2010 Из: Питер, Юго-Запад Пользователь №: 8 945 Имя: Андрей Авто: Kadett E Caravan LS Club, 13NB, МКПП-4 F10, 1988 г.в. Пол:мужской ![]() |
|
SmurF |
![]()
Сообщение
#705
|
![]() Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 31.7.2009 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 7 527 Имя: Илья Авто: Opel Kadett E 1.3 NB -> OK 1.6nz Пол:мужской ![]() |
Мужики, в чем проблема - на холодную держит ХХ отлично, как только открывается термостат и гоняет по большому кругу, то ниже 1500 не работает движок?
1986г. 1.3NB карб Таз-21083 (двухкамерный). Карб чистый, фильтры поменяны, свечи и ВВ новьё -------------------- "Чем меньше человек знает, тем легче им управлять"
|
Serj |
![]()
Сообщение
#706
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 712 Регистрация: 12.7.2009 Из: г. Омск Пользователь №: 7 448 Имя: Сергей Авто: Opel Kadett E; 13NE "Jubilee" Пол:мужской ![]() |
Мужики, в чем проблема - на холодную держит ХХ отлично, как только открывается термостат и гоняет по большому кругу, то ниже 1500 не работает движок? 1986г. 1.3NB карб Таз-21083 (двухкамерный). Карб чистый, фильтры поменяны, свечи и ВВ новьё Как можно связывать систему охлаждения с системой подачи топлива, они же не коем боком не связаны. Движок должен быть отстроен так, что на горячую должны быть нормальный ХХ, а на холодном моторе для того и создан подсос. Или поставлен автоподсос? тогда да тут непосредственная связь -------------------- |
Антонио |
![]()
Сообщение
#707
|
Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 298 Регистрация: 7.9.2009 Из: г. Рязань Пользователь №: 7 668 Имя: Антон Авто: Opel Kadett E 13NB, 5-дв. Caravan Пол:мужской ![]() |
Сегодня наконец-то запустил свой движок 1,3 окончательно.
Раньше были очень нестабильные холостые обороты. Мотор трясся, отовсюду пёрло масло, постоянно стучали гидрики, но машина ехала. После ремонта ГБЦ холостые перестали так резко колбаситься, мотор перестал трястись. Поменял свой гнутый распредвал - теперь гидрокомпенсаторы стучат только на холодном движке. Ещё обнаружил много дыр в выхлопной системе, их устранил дабы не пердело. Но всё равно двигатель работает не очень ровно. Скорее всего из-за удроченных цилиндров и коленвала. Но если смотреть по стрелочному тахометру, то стрелка стоит на месте. Карбюратор оставил родной Pierburg 1B1. У меня он почему-то никогда не заливал (после того, как я его настроил), в холод запускался нормально, и свечки были правильного цвета. |
Serega348 |
![]()
Сообщение
#708
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 4.6.2014 Пользователь №: 17 220 Имя: Сергей Авто: Opel Kadett 1.3 Пол:мужской ![]() |
всем привет,у меня кадет 1,3 моник,при нагреве пропадает хх,если прогазовать то через сек. 30 появляется,что делать,с чего начать?
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 26.8.2024, 7:19 |