Кубик-рубик., Взялся за ремонт кадетта после 6-ти летнего простоя. Опции

[Руфик]

В общем не могу я жить без кадетов.
Вот купил за 5000 рублей шикарный аппарат. Как всегда красный, как обычно хэтчбэк)))
Машина стояла 6 лет на улице, в роса в землю, но перед этим были поменяны пороги.
Мотор с завода стоял c16nz как мы все знаем это 1,6 моновпрыск, смолблок, далее была не удачная попытка внедрить 1,3. После чего воткнули 1,8 с великолепным карбюратором в далекие 90-ые, пирбург 2ее.
Но завести так и не удалось.
После покупки я первым делом завел,оформил, дабы не попасть как с предыдущими кадеттами.
Ну и понеслось, как пологается поле длительной стоянки: потек задний цилиндр, тормозной, умер ступичный подшипник задний, второй еще держится, но в очередь встал на замену. Глушитель через месяц загремел. В общем чего и следовало ожидать)))
По карбу нет прогрева, пока пытаюсь победить. Может у кого есть какая интересная информация, буду прочен благодарен, пока нарыл только схему, и пару плюшевых мурзилок по ремонту.
Да трапеция дворников мертвая, как и положено, заказал от нексии, надеюсь палучается вколхозить.
Ну и как обычно моторчик печки, буду пытаться внедрять от 2108, благо новенькая припасена. За что прочен благодарен Игорю-Страйкеру)))
В общем как говорится ПОЕХАЛИ!)))

[Paul]

Молодец, Руфик. У меня от Кадетта остались самые тёплые воспоминания. Хорошая машинка. Золотой век надёжности германского автопрома. Жалко продавать было, но семья увеличилась, стал нужен минивэн. На Зафиру А сменил.

[Woland]

С трапецией от Нексии - странное решение, ибо родные трапеции не в дефиците, а они металлические в отличии от пластиковой от Нексии, практически неубиваемые.

[Zлой]

С трапецией от Нексии - странное решение, ибо родные трапеции не в дефиците, а они металлические в отличии от пластиковой от Нексии, практически неубиваемые.

Плюс разборные и ремонтопригодные