Трехдверный караван, Бесконечная история восстановления с переделками Опции

[StormOwner]

Достался кадет за смешную сумму, проще говоря за долги отдал преддущий хозяин в декабре 2007 года. Вид был далек от идеала. Вот таким я его забирал, откапав из полуметрового сугроба.
На тот момент имелся мотор 12SC, кпп 4 ступенчатая, угаженный в хлам салон ну всё в таком духе….. При попытке уехать своим ходом, кадет сказал «да ну нах» и пришлось цеплять его на чалку. При трогании с места дислокации был вырван буксировочный крюк вместе с бампером….. Картина незабываемая – уезжающая вперед нива с болтающимся на тросе бампером  Хорошо хоть предыдущий владелец собирался старый бампер поменять и уже прикупил его, но не успел поставить. Он так и валялся в салоне. В дальнейшем были попытки завести чудо немецкой инженерной мысли, но, по причине порванной мембраны бензонасоса, мотор поймал клина….. Вскрытие показало, что мотор оставлял желать лучшего…. Колено пропилено под последний ремонт. Кем-то, когда-то были воткнуты поршня от таза.

Их было решено оставить как есть, собрать мотор и отъездить на нем пока не сдохнет, с перспективой замены мотора на что-нибудь бигблочное, по любому инжекторное, а то задрал злополучный карб 1Б, вкупе с контактным зажиганием…. Да и вообще 12SC – не интересный мотор. Кстати, по паспорту он 54 лошади, а ехал довольно бодренько – умудрился даже один раз разогнать его примерно до 165 км/ч. Мотор был отмыт, почищен, обзавелся новыми вкладышами, ес-сно все новые прокладки и сальники.


Вот так кадет стал выглядеть после первого ремонта (справа та самая нива – отрывательница бамперов)





Волею судеб нашелся желающий прикупить сей мотор, чему я был немерено рад! Итак, мотор продан…. Решено привести сначала в порядок кузов. Т.к. с дырками в порогах ездить становилось немного страшно и холодно, в прохладную погоду…. Да и бигблочный мотор оторвал бы морду в таком состоянии всенепременно.
Вот так выглядели пороги:

Потом был долгий, утомительный поиск комплектующих для капитального ремонта кузова. В итоге были куплены: траверса пола (та хрень, к которой крепятся рычаги – больное место любого кадета), пороги наружные, левый внутренний порог (родной был в гармошку – последствия когда-то в прошлом произошедшей аварии), стойка левой двери (опять же последствия той аварии), полики передние, усилители порогов были изготовлены самостоятельно, задние наружные и внутренние ремонтные арки, двери в идеальном состоянии, кроме задней, своя ещё довольно бодро выглядит, все детали телевизора, капот ГСИ и оба бампера от ГСИ (последние под вопросом, будут ли устанавливаться), много листового железа, куча отрезных и зачистных кругов и прочей хрени, для производства сварочных работ, новое лобовое (старое с трещиной)

Итак, салон разобран, сняты крылья, кузов перетащен в кузовную мастерскую.

Сняли двери, до конца разобрали салон, обнаружили деформацию левого лонжерона, стойки левой двери, отсутствующий практически левый брызговик – был приклепан, а частично на саморезах держался кривой лист оцинковки….. Примерка новой водительской двери показала, что она тупо не влезает в проем – все те же последствия аварии….Но кувалда, болгарка, гидравлика, размерные карты кузова, суровый сварщик и мой неуёмный оптимизм всё таки победили данный недуг!!!! Дверь встала как родная – пришлось раздвинуть проем аж на 2,5 см!!!
Вот так выглядел полик, лонжерон, брызговик и стойки двери до ремонта


Продолжение следует!!!
как говорится - флуд по делу приветствуется


Сообщение отредактировал StormOwner - 27.5.2010, 22:31

[Strik3r]

Жесть) Оно еще и ездило как то Удачи в восстановлении

[Sant]

И в заправду жесть...
Как оно ездило ? Это ж опель!, любая другая уже мертвой была )))

Удачи в ремонте! Денег, времени и терпения!!!

[sashkaaa]

А внешний вид нормальный)))))) удачи и терпения)))

[StormOwner]

Спасибо, парни!
Вот именно из-за внешнего вида и купился..... да и выхода другого не было - либо этот попель, либо ничего..... А в дальнейшем выяснилось, что именно этот кадет когда-то принадлежал отцу моей будущей супруги аж с 90-го года.... Ностальгия и романтические чувства моей благоверной возобладали над здравым смыслом..... пришлось втянуться в это не простое дело.....

Сообщение отредактировал StormOwner - 28.5.2010, 10:34

[brateckrol]

видели намного в худшем состоянии )))) лишь бы руки не опустились )) удач

[Кепка]

да правда бывает и хуже=)))вон у меня задний ланжерон сгнивал на ухнарь попав в ямку заднее калесо сместилось на 5 см и начало цепляться,6 тыс и воля ланжерон заново изготовили=)я это к чему,если есть желание делай,просто затратно все очень=),вот тоже взял се осенью кадета мучаюсь с ним раз в 2 мес че нить да и сыпится,сам капиталить летом кузов буду=)
а внешне тож вроде норм=)


так что удачи=)))терпения,и главное руки не опускать=)))

[StormOwner]

Первым делом был отсверлен телевизор. Его место занял новый, с поперечным усилителем бампера от ГСИ и нижним суппортом радиатора от дизельных версий - они крепче и надежнее



Замена стойки левой двери

Замена порогов и задних арок

Замена поликов с отсверливанием и дальнейшим монтажом поперечных услителей под сиденьями

[StormOwner]

Далее замена траверсы:
Траверса меняется довольно быстро и безгеморно. В течении 4-5 часов грамотным спецом, вместе с разбором подвески, данная процедура была сделана на моём кузове. Скажу сразу - от нексии траверса подходит без переделки на кузова с высокой консолью, где кулиса проходит в салоне, а не под днищем, как собственно, в моём случае.
как было


траверса демонтирована, попутно заменны полики передние.

примерка новой - сразу видно в чем разница. Эта разница будет исправлена чуть позже

всё выставлено по размерам с точностью до миллиметра, немного усилено под лапами переднего крепления рычага (на фото почти не видно)



Менять эту приблуду советую обязательно! По моей первой фотке видно, что не особо вроде критично всё, но при демонтаже старой траверсы, металл тупо рвался руками, по причине трухлявости, хотя рычаги даже и не думали разъезжаться - шрусы ниразу не вылетали....
Еще добавлю - сложного впринципе ничего нет - демонтаж и подготовку делал сам, под чутким руководством спеца, хотя я далек от кузовных работ. Спец только варил всё подготовленное мной. Заняло всё с разбором и сбором подвески 4-5 часов с перекурами. Правда мне было проще - мотор демонтирован.

[StormOwner]

Задний фартук то же не избежал вмешательства болгарки и сварки
Вырезана вся гниль, метал зачищен и подготовлен к последующим сварочным работам


Тем временем была раздобыта задняя балка от ОВА с дисковыми тормозами

Состояние не айс…. Но все поправимо. Причем переваривать крепление под караванные аморты не собираюсь. Как будет реализована задняя подвеска, пока не скажу, сначала попробую, если гуд, тогда выложу на всеобщее обозрение.

Так же прикуплены передние суппорта с вентилируемыми дисками он нексии 256 мм диаметра, ГТЦ с вакуумником на 22мм. Фотки позже.

Тем временем раздобыл мотор с18нз, переделанным в 18не, путем прикрученного к нему коллектора от 18е, со всем вытекающим, коробка к нему, стойки бигблочные, комплект гура и прочее….
Мотор будет в дальнейшем переделан под январь и фазированный впрыск.

На данном этапе кузов полностью переварен, жду очередь в покраску….
Тем временем буду ковырять мотор. По ходу пьесы буду добавлять фотки и описалово.

[sd777]

Костян я тут вроде как нашел за пицот рэ крышку с надписью инжектор =))) тебе ненада вместо OHC ? =)
ну и вот что есть еще =)



Сообщение отредактировал sd777 - 28.5.2010, 21:04

[StormOwner]

Костян я тут вроде как нашел за пицот рэ крышку с надписью инжектор =))) тебе ненада вместо OHC ? =)

Сань, спасибо конечно, но у меня их уже две.....

[imperial]

Класно! Ну ты меня просто опередил тоже все это буду менять, единственный вопрос: как обошолся с номером кузова? вырезал его? Или там все так обходится? Если сможешь сделай пожалуйста фотку номера кузова... а то я чегото голову себе заморочил, не знаю как с ним быть... сам номер в отличном состоянии а вокруг прогнило... и вот мне не ясно на какой именно части кузова находится номер, если полы менять, затрону я его или нет? При замене чего я етот номер точно затрону?

[StormOwner]

Класно! Ну ты меня просто опередил тоже все это буду менять, единственный вопрос: как обошолся с номером кузова? вырезал его? Или там все так обходится? Если сможешь сделай пожалуйста фотку номера кузова... а то я чегото голову себе заморочил, не знаю как с ним быть... сам номер в отличном состоянии а вокруг прогнило... и вот мне не ясно на какой именно части кузова находится номер, если полы менять, затрону я его или нет? При замене чего я етот номер точно затрону?

Номер кузова не трогался, т. е переварено было вокруг. В дальнейшем сварные швы будут обработаны так, что никто не догадается, что там варилось. Фотку данного места выложу позже. Идентификационные таблички на телевизоре были аккуратно отсверлены и отложены в дальний угол. Клепать придется на обычные клёпки, т.к. родных я не нашёл, но сохранил кусок старого гнилущего телека, для предоставления в дальнейшем гайцам.

Сообщение отредактировал StormOwner - 29.5.2010, 20:01

[sd777]

Костян...а тебе капот ненада ? GSI само собой...покрашен качественное...сделана шумоизоляция вибропластом М2 от STP...плюс пенка сверху...той же фирмы..он теперь тяжелый и негремит..и шума меньше из под него =)
http://cs4364.vkontakte.ru/u1439660/63440139/x_6514b26a.jpg
и есть пара бамперов...GSI само собой =))) передний и задний =)
Чуть покоцаный передний http://cs1529.vkontakte.ru/u1439660/97700390/x_fa0ba64c.jpg
и целый..правда серый задний... http://cs534.vkontakte.ru/u1439660/97700390/x_e355db0e.jpg
задний перепаяеш и будет у тебя корован GSI =)...
как бы по цене 4000 за все...капот 1000 и бампера за 3000 =)...и в нагрузку фонарики подарю Hella...с топика повыше =)

Сообщение отредактировал sd777 - 31.5.2010, 11:41

[StormOwner]

Костян...а тебе капот ненада ? GSI само собой...покрашен качественное...сделана шумоизоляция вибропластом М2 от STP...плюс пенка сверху...той же фирмы..он теперь тяжелый и негремит..и шума меньше из под него =)
http://cs4364.vkontakte.ru/u1439660/63440139/x_6514b26a.jpg
и есть пара бамперов...GSI само собой =))) передний и задний =)
Чуть покоцаный передний http://cs1529.vkontakte.ru/u1439660/97700390/x_fa0ba64c.jpg
и целый..правда серый задний... http://cs534.vkontakte.ru/u1439660/97700390/x_e355db0e.jpg
задний перепаяеш и будет у тебя корован GSI =)...
как бы по цене 4000 за все...капот 1000 и бампера за 3000 =)...и в нагрузку фонарики подарю Hella...с топика повыше =)

Давай!!!
Забираю!!! Буду мутить караван ГСИ!!!!!

[sd777]

ок....у меня как раз тачка утром поедет в Вологду...отправлю тогда...забереш и померяеш ....и фотку кинуть незабудь =)

Сообщение отредактировал sd777 - 31.5.2010, 22:09

[StormOwner]

ок....у меня как раз тачка утром поедет в Вологду...отправлю тогда...забереш и померяеш ....и фотку кинуть незабудь =)

Ок. Пасиба!!! Как получу примерю сразу и фотки выложу

[StormOwner]

УРА!!!!
Получил от Сани SD777 бампера ГСИ, капотик ГСИ и фонарики тонированные караванные!!!!
Предварительная примерка на морду:


Капот в идеале!!! И всего за тысячу!!! Бамперок требует доработки, а задний переделки под караванчег.
SD777 еще раз АГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО!!!!

P.S. Так же спасибо Olleg47 за рейлинги, коих раньше у меня не было....

Сообщение отредактировал StormOwner - 2.6.2010, 22:33

[mrackspb]

ниплохое востановление
ток чего сварных точек так мало? нада на два умножить то количесвто что есть
лапы слабовато приварили к траверсе, поставь хоть болты чтоле
в пароги пихали доп железки? развалится он без них