какие вопросы? Все глупые и не очень вопросы задаём ТУТ, попробую ответить. Опции

[tema74-опельнекромант...]

создал эту тему.давно ремонтирую опель.не подумайте,что тщеславие .просто нехочу читать по 20 страниц ответов...разных .задавайте вопросы по кадетту.попробую ответить,что знаю(сам разобрал до болтика около 80кадей(мир их рже) с 95 года,щас занимаюсь уже лет 7 ремонтом опеля(каждый день...)).
и не думайте ,что это реклама.(оно МНЕ надо?).просто хочу помочь.(только не про жестянку,а?)


Сообщение отредактировал Мэл - 24.3.2011, 20:12

[dmitry_p75]

Всем привет .Помогите завести кадет.
Двиг C13NZ .Аккумулятор заряжен ,стартер вращает нормально,
искры нет ,топливо тоже не врыскивается .Пробовал считать
коды (перемыкать скрепкой контакты разъема диагностики)
ЭБУне переходит в режим диагностики т.е. нет даже кода 12.
Подскажите что еще можно проверить ?
А может это сигнализация (но до этого все работало нормально)?

[Mezzz]

Всем привет .Помогите завести кадет.
Двиг C13NZ .Аккумулятор заряжен ,стартер вращает нормально,
искры нет ,топливо тоже не врыскивается .Пробовал считать
коды (перемыкать скрепкой контакты разъема диагностики)
ЭБУне переходит в режим диагностики т.е. нет даже кода 12.
Подскажите что еще можно проверить ?
А может это сигнализация (но до этого все работало нормально)?

начни с того, что проверь наличие питания на мозги

при включении зажигания чек загорается?

по питанию легко, тестером проверь наличие на красных проводах в разъеме наличия постоянно +12 вольт с аккума, а на черном А6 при включени зажигания тож +12в
обрати внимание на плюсовую клемму на аккуме, к ней должен подходить толстоватый красный проводок дополнительно - как раз и есть питалово на мозги

еще проверь, щелкает при включении зажигания реле насоса (справа под капотом на проводах висит), она должна при включении щелкнуть один раз и через пару сек еще раз если мотор не заводить

проверь все контакты на мозгах не болтаютя ли

ПРИ СНЯТИИ ИЛИ УСТАНОВКЕ РАЗЪМА НА МОЗГ ОТКЛЮЧАТЬ МИНУС АККУМУЛЯТОРА!!!

ниже схема

остальное отпысывай лучше в теме МОНОВПРЫСК

у нас тут испытуемый?

))ни в коем случае, Гош,
просто у меня тож есть траблочки с пепелацем моим, есть много идей, вот нуног мнение человека (как говориться, одна голова хорошо...))))

Сообщение отредактировал Mezzz - 9.12.2007, 19:49

[tema74-опельнекромант...]

ну да.при отключении питания двигателя(топлива)слегка детонация есть...(2-3 такта.)
получается -ответ положительный.не темни-говори проблемму с данными всеми что есть-попробую помочь. чем могу.но...не пощупаешь-всего не видно...даже один утаённый(не со зла-по не внимательности)параметр(типа "пыхпыхпых" в глушак)может сбить следствие с истинного пути.).а при бедной смеси-белые свечи... савсэм бэлыйэ...
(как говориться, одна голова хорошо...))))-а две-не красиво...

Всем привет .Помогите завести кадет.
Двиг C13NZ .Аккумулятор заряжен ,стартер вращает нормально,
искры нет ,топливо тоже не врыскивается .Пробовал считать
коды (перемыкать скрепкой контакты разъема диагностики)
ЭБУне переходит в режим диагностики т.е. нет даже кода 12.
Подскажите что еще можно проверить ?
А может это сигнализация (но до этого все работало нормально)?

добавлю.питание идёт по красным всегда,по чёрным-после зажигание-вкл.жёлтый ламп походу не горит(чек).проверяй:все +++ на мозг.все - - - на мозг.минусы беруться на месте бензонасова у карбюраторных(левый задний угол пастели распредвала,коричневые провода)
-детонация-от повышения степени сжатия-тоже...(типа зачем так шлифовать много... )

Сообщение отредактировал tema74-опельнекромант... - 10.12.2007, 4:03

[tema74-опельнекромант...]

зы. при включении зажигания лампочка чека должна гореть.и при замыкании контактов "а "и "в"-показывать код.иначе смотри инородное влияние(развод-тюнинг) или меняй мозг.

[Евгений]

вопрос тупой, но что-то на него найти разумного ответа не могу:
при совмещении нижних меток (на шкиве и выступ на корпусе) на двиге, поршня должны быть в ВМТ?
у мя просто при совмешении меток до ВМТ есть еще пару-тройку градусов... эт нормально?

[Dmitr]

вопрос тупой, но что-то на него найти разумного ответа не могу:
при совмещении нижних меток (на шкиве и выступ на корпусе) на двиге, поршня должны быть в ВМТ?
у мя просто при совмешении меток до ВМТ есть еще пару-тройку градусов... эт нормально?

Нормально! Метками выставляется начальный УОЗ 10 градусов.

[Dmitr]

Утром проехал 50км (мах 120км/ч), возращаясь домой обгоняю калину на 120 с набором до 140 обороты 4100, небольшой подьемчик жду разгона минимум до 160, но в ответ брыкание,обороты не поднимаются, дерганье! Газ сбрасываю до 110 нормально едет! ВОПРОС: Что это может быть?

[Keenn]

Всем привет .Помогите завести кадет.
Двиг C13NZ .Аккумулятор заряжен ,стартер вращает нормально,
искры нет ,топливо тоже не врыскивается .Пробовал считать
коды (перемыкать скрепкой контакты разъема диагностики)
ЭБУне переходит в режим диагностики т.е. нет даже кода 12.
Подскажите что еще можно проверить ?
А может это сигнализация (но до этого все работало нормально)?

Может, это комутатор зажигания? У меня как-то тоже Kadett перестал заводиться, я разобрал трамблер - проверил и зачистил все провода и ,о чудо, машина завелась...

[Морж]

Всем привет .Помогите завести кадет.
Двиг C13NZ .Аккумулятор заряжен ,стартер вращает нормально,
искры нет ,топливо тоже не врыскивается .Пробовал считать
коды (перемыкать скрепкой контакты разъема диагностики)
ЭБУне переходит в режим диагностики т.е. нет даже кода 12.
Подскажите что еще можно проверить ?
А может это сигнализация (но до этого все работало нормально)?

ну это класика жанра, как втой теме а"а ты куда лезешь со своим 1.3 не видишь здесь пацаны письками меряются..."

[Mezzz]

То Тема
с16нз
заметно, но постепенно упала тяга матора
при резком сбросе газа после нагрузки провалы по оборотам
детонации в обычных режимах (мап живой, зажигание хх 12гр, 2000об - 16-18гр)
лямбда не мегаактивна, но жива - проверял по осцилле
дпдз - норм
удалил ЕГР - загрлушка, клапан дышал - пропали провалы в нагрузке
свечи не мега белые, конечно, но светлые
вакуумная развязка на монике в норме, подсосов нет
в коллекторе подсоса тож нет
расход норм
вв провода и свечи норм
на хх явные пропуски
ну и звук мотора урррррррррчащий)

на лицо - бедная
варианты - лямбда повисла в богатой или засрана форсунка
самое поганое, что ни ультразвука ни осциллы под рукой терь нет...
начну утро без лямбды, а там посмотрим))

Нормально! Метками выставляется начальный УОЗ 10 градусов.

метка - всегда ВМТ, пару градусов - это смотря под какием углом смотреть

причем здесь УОЗ?

Сообщение отредактировал Mezzz - 11.12.2007, 2:28

[dmitry_p75]

Спасибо всем кто отозвался .Зачистил контакты на катушке зажигания и машина завелась.
Но появилась другая проблема не гаснет контрольная лампа давления двигателя,хотя
когда двиг не заведен и зажигание включено она горит как положено ,питание на датчик
давления приходит ,проверил.
Подскажите может ли быть неисправен датчик давления масла ,можно его как то проверить
или проверять масляный насос ?

[Евгений]

Спасибо всем кто отозвался .Зачистил контакты на катушке зажигания и машина завелась.
Но появилась другая проблема не гаснет контрольная лампа давления двигателя,хотя
когда двиг не заведен и зажигание включено она горит как положено ,питание на датчик
давления приходит ,проверил.
Подскажите может ли быть неисправен датчик давления масла ,можно его как то проверить
или проверять масляный насос ?

1.масло кончилось)
2.провод с датчика слетел и коротит.
3.умер датчик
4.засранный маслонасос
5. умер маслонасос..

выбирай что больше по душе?

[Мэл]

Спасибо всем кто отозвался .Зачистил контакты на катушке зажигания и машина завелась.
Но появилась другая проблема не гаснет контрольная лампа давления двигателя,хотя
когда двиг не заведен и зажигание включено она горит как положено ,питание на датчик
давления приходит ,проверил.
Подскажите может ли быть неисправен датчик давления масла ,можно его как то проверить
или проверять масляный насос ?

Ещё может провод идущий на датчег где-нить коротить на массу. Например на полуоси. У меня так уже было....

[tema74-опельнекромант...]

Мезз,какое давление насоса и компрессия?вв провода нонче дохнут,как ки...
Евгений-метка-10 град(точно не помню,мож и 15 ).после вмт
Дмитр-смотри карбюр,фильтры бенза и воздуха,и подачу насоса(по наличию сброса в обратку).так же:компрессия,свечи,провода(подёрг) и банально гумно бензин...

[Mezzz]

насос менялся, бошевский, около года вместе с баком, в упор давит 5.5 кг, в системе 1кг - короче гуд
буду чистить форсунищу, договорился ужо, что возьму другую, поставлю, а свою в ультразвук заброшу (150р цена вопроса)
почему не ВВ? перебои НЕ по искрообразованию, а по бедности смеси

[ssw]

Помогите мне пожалуйста тоже. Проблема такова: на холоде (начиная от -2 )машина не заводится, стартер крутит, но движок даже не чихает. Если температура окружающей среды поднимается (+2) все работает О_О. Грешил на воду - залил пол литра чистого спирта в бак - тоже самое: как только холодно машина не заводится. Заранее спасибо за ответы

[Морж]

звлевай 95 бенз заведется

[Cirik1]

Задам вопрос и тебе :
Предистория: Двигатель 1,3 N. Срезало все зубья на ремне(стою на светофоре, холостой был низкий - т.к. плохой бензин залили. Заглох - завести не смог, затолкал на обочину, покрутил трамблер - завелась!, проехал 1 км опять заглох и в итоге - все зубья слизанны на ремне).Поставил старый ремень (тот что был в запасах ещё от прежнего хозяина) - завелся все ок. проехал ~500 км - ремень порвался(просто поравлся, и следов слизанных зубьев не обнаружил). Ещё момент - в районе помпы воет что-то, и я точно знаю что это не помпа и не генератор(генератор снимал, помпу недавно менял на новую), при том вой не постоянный, а только на горячую, и то не постоянный(т.е. на хлостых воет всегда, а на повышенных оборотах и внагрузку иногда тоже воет).

Помпу проверял - без ремня она крутиться легко, без заеданий.

Тот ремень что первый раз порвало - свежий менял где-то 3 т.км назад.

Ремень не перетянут - это точно, руки откуда надо растут(сам двиг перебирал 10 т.км назад)

Все эти ухищрения со снятием гены и прослаблением ремня ГРМ я уже делал.Не помогло.

Вчера заводил со снятым генератором и снятым шкивом генератора с колен вала - чтобы видеть весь ремень ГРМ. И вот что заметил - на шестерни помпы и распредвала ремень ложиться ровно на всех режимах работы(т.е. влево-вправо не гуляет). А вот на шестерни колен вала он немножко играет(т.е. иногда немного гуляет влево-вправо, и гладкая поверхность ремня тоже играет немножко). Все-таки я склонен предположить что причиной моего визга именно шестерня.

Твои идеи какие могут быть причины? Тут в соседней ветке посоветовали: менять так же походу надо и шестерни они уже отходили

[tema74-опельнекромант...]

мезз.провода...и не только...там много всего...свечи...клапана...егр...подсос воздуха( вот тебе и бедная смесь ).конечно поставь другую форсунку.изменилось чего?
Цирик.всё просто и банально.износ нижней шестерни(износ середины рабочей поверхности)это-слизинг зубьев.обрыв-перетяг,или просто старьё резина(потому в запасе и валялссо хз скока).помпа воет-80%новых воют.точно не воют:INA,SKF... и ещё италия-типа оригинал-не помню фирму...дешовки(до 1000р)воют.это не страшно.просто неприятно...
ССВ-поменяй свечи.зазор 0.7-0.8 мм.или провода.проблема в ВВ части системы.или померяй компрессию.спорим-с толкача заводиться(буксир),работает,и может заглохнуть?

Сообщение отредактировал tema74-опельнекромант... - 20.12.2007, 7:22

[Vihtor]

Всем привет! у меня kadet (E)? двигатель с16nz? при запуске выдаёт обороты около 3000 и не сбрасывает!!!! что делать?! хэлп!