Max обороты., Сколько крутить до отказа? Опции

[Xidders]

У меня kadett всего неделю Для седана мой моторчик 13s маловат конечно, за-то кажется он в хорошем состоянии. Так вот вопрос: в паспорте указана макс. мощь при 5800 об/мин а крутящий момент указан в диапазоне 3800-4200. Понятно , что это максимальные (предельные значения) но на слух и по ощущениям, у меня больше 3000, ну 3500 рука (нога) не поднимается !!! Может смелее надо, а то он как то вяло скорость набирает. Коробка 4-х ступенчатая. Может на обгон лучше на третьей???

[Opeler]

У меня kadett всего неделю Для седана мой моторчик 13s маловат конечно, за-то кажется он в хорошем состоянии. Так вот вопрос: в паспорте указана макс. мощь при 5800 об/мин а крутящий момент указан в диапазоне 3800-4200. Понятно , что это максимальные (предельные значения) но на слух и по ощущениям, у меня больше 3000, ну 3500 рука (нога) не поднимается !!! Может смелее надо, а то он как то вяло скорость набирает. Коробка 4-х ступенчатая. Может на обгон лучше на третьей???

Главное не значение пиковой мощности, важнее чувствовать где у мотора "полка".
Зона, куда нельзя крутить на тахометре отмечена красным. В городском траффике больше 3200-3500 крутить этот мотор незачем, а на обгоне уже по ситуации, главное не перекрутить, ведь ограничителя то нет...
З.Ы. Главный ограничитель у водителя в голове.

[Xidders]

У меня на штатных приборах нет тахометра, а стоит дополнительный электронный. ак что никаких красных зон.

[nAyK]

больше 5 не крути а остальное это рабочие обороты двигателя

[Stanislav-50]

У меня на штатных приборах нет тахометра, а стоит дополнительный электронный. ак что никаких красных зон.

Выкинь нах свой электронный тахометр и поставь аналоговый от Метрики или Проспрот! Весьма бюджетно и главное более точного прибора из бюджета не найдешь! Не Дефи же брать по 200 ам рублей!
На этих же есть такая фенечка как лампа отсечки (твоей а не мотора, хотя я на карб 21083 с таким прибором отсечку делал натуральную). Сам выставляешь на нем обороты, на которых вспыхивает красная лампа!
А по поводу рабочих оборотов это целая история! Если по городу весело ехать, то надо ехать "в моменте" тоесть чтобы обороты двигателя как можно больше времени находились в районе макс крутящего момента! А если в соревновательном режиме, то крутить его до оборотов на 100-300 первышающий обороты макс мощности!

[ICE]

А если в соревновательном режиме, то крутить его до оборотов на 100-300 первышающий обороты макс мощности!

Немного не так. Машину нужно держать в пределах оборотов между пиком момента и пиком мощности.

[Xidders]

Так это ж 4-5 тыс! он выдержит? Страшновато, просто я не знаю как себя эти моторы ведут. Зубилы у меня были без тахометров, я их крутил по полной. а тут что то пугает. Может старею?

[ICE]

Так это ж 4-5 тыс! он выдержит?

Насмешил. Куда он нафиг денется. Если погоняться, то крути его от 4 до 6 тыс с поправкой на ощущения.

Сообщение отредактировал ICE - 26.9.2006, 12:13

[RTE]

Xidders, у меня 13S тожа. Крутил его до 6.5 тыщ (случайно). Ограничение у него на 5800. Все равно советуется более 5.5 не крутить, если хош подольше поездить.
Но кстати у меня лично реально чувствуется как ВТыкает после 4-тыщ оборотов, до них как-то вроде и едет, но неочень....а вот после 4-рех сразу думается...мол чеж ты гад раньше неехал так )))
Вобщем это ощущается только до 3-ей передаче.....4-ая уже нечувствуется, а 5-ая выше 4-ех он просто некрутится. У меня 5-ти скоростная коробка и тахометр самопалом воткнут.

[Тихон]

Я согласен что выше пяти не стоит его крутить, у меня у самого 1.3 S и тоже 4 ступка, так вот скорости хватает и на 4500 оборотах, а это примерно 160км/ч я думаю не стоит больше его насиловать двигатель то старенький. а в городском режиме выше третей не стоит разгонятся, если конечно ты не гонщик

[Тима]

Вообще машмна, машине рознь. Все машины разные мол даже с одинаковыми характеристиками. Для своего интереса, попробуй выехать на длинную дорогу и покрути движок на каждой передачи до такого момента, что она больше не разгоняется, а едет на одном уровне. С двиглом от одного раза ничего не случится. И выбери себе режим езды под максимальный разгон. Но чтоб движок пожил дольше лучше больше 4000 не крути.

[RTE]

А есть и другое мнение. Движку полезно иногда питаться в зоне 4-тыщ оборотов, типа та происходит очень обильная смазка.

[ICE]

Нафиг нужна машина если боитель её крутануть разок другой? Не развалится же она от этого..

[Drew]

Конечно не развалиться, зато капиталочку сделаешь

[воздушный змей]

Нафиг нужна машина если боитель её крутануть разок другой? Не развалится же она от этого..

+1 (как здесь принято выражаться ) Почаще надо ездить динамично , а не тошнить по-стариковски.

[Maximus]

соглашусь.
Я вот иногда, на трассе, ловлю себя на мысли "ну куда я лечу", и после этого мин 15 еду нормально(100-120), потом забываюсь и опять лечу...
Блин, надо купить, ради интереса, тахометр и посмотреть до скольки я кручу

[Валера]

по кольцевой, когда езжу, еду так, как мне и машине комфортно. точно скорость не скажу, потому что у меня показывал 120 спидометр, а у Юджина все 150, ехали друг за другом Слава богу, гайцы реальную скорость еще не замеряли.

[Морж]

крути пока двигло крутится и все ,Ю есть два положения газа вкл-выкл.

[RTE]

крути пока двигло крутится и все ,Ю есть два положения газа вкл-выкл.

ниа..ниверна....вкл. и очень вкл.

[Red Snapper]

При 145 машинка просто орет пощади меня , при 120 на слух уже терпимо , а медленнее как то не выходит , ну по дворам разве что . И тахометр на днях купил , от 2106 , буду на днях инсталировать и тоже смотреть скока там крутится , ибо любопытно и познавательно. А вот как на 4 ой 160 люди ездють для меня загадка !? может и я так быстр, колесики то уже не 13 а 14 ... ?