 Проблемы с зажиганием, движением, ровным ходом, Всё про зажигание |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
| Проблемы с зажиганием, движением, ровным ходом, Всё про зажигание |
| Грифель |
  11.11.2007, 13:04
Сообщение
#1
|
 Пользователь  Группа: Пользователи Сообщений: 943 Регистрация: 22.3.2007 Из: Питер. Гражданка. Пользователь №: 3 935 Имя: Гриша Авто: Mazda 6 2004 г/в 2.0 автомат Пол:мужской  |
Я не знаю зачем удалили эту тему... Создаю по новой!
На днях проблема появилась. Машинка 2 дня стояла на улице. После этих 2х дней завел ее и пошел снег отряхивать. Через минуту - заглохла. Завел, посидел с выжатым сцеплением - заглохла. Открыл капот, завел - не глохнет, но бензином пахнет. Фигня - поехал. Весь день ездил - нормально. Ночь машинка постояла. Утром тоже самое. Несколько раз глохла, бензином из под капота воняет, потом вроде нормально начинает работать... Что это может быть??? Сообщение отредактировал Мэл - 26.11.2008, 7:06 -------------------- Мой новый телефон все кому надо уже записали ))
 |
   |
 
|
  |
| StalkerO_o |
16.9.2010, 16:49
Сообщение
#343
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 675 Регистрация: 20.7.2009 Из: Таганрог Пользователь №: 7 476 Имя: Вячеслав Авто: ВАЗ-21103 Пол:мужской |
а вот со стороны механики вопросы остались. в каком положении фиксировать индуктивный датчик? в каком положении фиксировать крепления бегунка?
-------------------- |
|
|
|
| Мэл |
16.9.2010, 18:47
Сообщение
#344
|
 Столько кадеты не живут Группа: Пользователи Сообщений: 7 338 Регистрация: 12.3.2006 Из: Питера. Коломяги Пользователь №: 2 041 Авто: Кадетт купэ. 18Е Пол:мужской |
Цитата(StalkerO_o @ 16.9.2010, 17:49)  а вот со стороны механики вопросы остались. в каком положении фиксировать индуктивный датчик? в каком положении фиксировать крепления бегунка? и датчик и бегунок фиксируются только в одном положении. там не промажешь. -------------------- Питер
Кадетт 1.3 эволюционировал в 18Е mitsubishi lancer IX  http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/mal-spb/ У вас нет желания читать правила форума, у меня нет желания одобрять темы, которые не соответствуют этим правилам |
|
|
|
| StalkerO_o |
16.9.2010, 19:02
Сообщение
#345
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 675 Регистрация: 20.7.2009 Из: Таганрог Пользователь №: 7 476 Имя: Вячеслав Авто: ВАЗ-21103 Пол:мужской |
дык я ж хочу переделать трамблёр с механической регулировкой УОЗ) там датчик свободно крутится ( в пределах хода рычажка с вакуума), а крепление бегунка смещается центробежным механизмом. в принципе, я думаю, как ни закрепи, это повлияет только на начальный УОЗ, который можно отловить стробоскопом. ведь так?
Сообщение отредактировал StalkerO_o - 16.9.2010, 19:16 -------------------- |
|
|
|
| Нифигасе |
21.9.2010, 23:30
Сообщение
#346
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 9.7.2009 Пользователь №: 7 437 Имя: Геннадий Авто: Opel Kadett hetc 1.3n>C16NZ Пол:мужской |
Цитата(StalkerO_o @ 16.9.2010, 19:02) дык я ж хочу переделать трамблёр с механической регулировкой УОЗ) там датчик свободно крутится ( в пределах хода рычажка с вакуума), а крепление бегунка смещается центробежным механизмом. в принципе, я думаю, как ни закрепи, это повлияет только на начальный УОЗ, который можно отловить стробоскопом. ведь так? проделывал я энту операцию летом...индуктивную катушку оставил как есть( шлангочку на вакуум не подключал),а вот центробежный механизм закрепил каплями сварки убрав грузики и пружинки...к тому же пришлось повозиться с комутатором-пару минут работы болгарином т.к. он не влазит из за большего колличества выводов! советую пилить аккуратно патамуша есть риск пропилить втулку вала...за четыре месяца притензий в работе не возникало. вполне работоспособный механизьм получился! -------------------- Больше читаю ,чем пишу....
|
|
|
|
| Нифигасе |
22.9.2010, 0:23
Сообщение
#347
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 9.7.2009 Пользователь №: 7 437 Имя: Геннадий Авто: Opel Kadett hetc 1.3n>C16NZ Пол:мужской |
Цитата(Нифигасе @ 21.9.2010, 23:30) проделывал я энту операцию летом...индуктивную катушку оставил как есть( шлангочку на вакуум не подключал),а вот центробежный механизм закрепил каплями сварки убрав грузики и пружинки...к тому же пришлось повозиться с комутатором-пару минут работы болгарином т.к. он не влазит из за большего колличества выводов! советую пилить аккуратно патамуша есть риск пропилить втулку вала...за четыре месяца притензий в работе не возникало. вполне работоспособный механизьм получился! И еще- мож кому пригодится- выскакивала периодически ошибка 42 ,вылечил заменой коммутатора на новый! теперь вожу запасной  -------------------- Больше читаю ,чем пишу....
|
|
|
|
| AndreyLenivov |
13.10.2010, 16:44
Сообщение
#348
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 8.5.2009 Из: SPb Пользователь №: 7 205 Имя: Андрей Авто: Опель-Кадет универсал 1.3 Пол:мужской |
Может кто поможет советом. Двиг 2.0 (многот. впрыск) никогда в него не заглядывал, машина ездила отлично. Один раз поехал - двигатель прогрелся и заглох. Пытаюсь завести -кашляет и чихает, но не заводится. Посидел с полчаса, машина подостыла и завелась как ни в чем не бывало. Я уж про этот случай забыл, езжу себе, как недели через 2-3 он повторился. Потом полгода все было в порядке. Потом все началось снова - только теперь она заводится, прогревается и глохнет. Пока не остынет - двигатель не заводится. В инжекторах не разбираюсь - за 7 лет, как на них езжу ремонтировать их не приходилось (даже форсунки не чистил). Думаю это какой-то датчик или контакт датчика, но вот в каком направлении искать?
|
|
|
|
| sashkaaa |
22.10.2010, 19:56
Сообщение
#349
|
 Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 519 Регистрация: 27.6.2008 Из: Карелия, Петрозаводск Пользователь №: 6 410 Имя: Александр Авто: volvo 940 Пол:мужской |
вроде как то более менее стал ездить опель, теперь только
1)когда температура большая...(почти карлсон включается) - начинает Х/Х тупить и может заглохнуть...чуть даю остынуть и нормаьлно 2)при торможении, особенно вот когда температура большая да и не очень большая обороты при торможении падают...причем и на передаче тоже, только на передаче не глохнет. Я вот подумываю если прокладку впускного коллектора поменять на горячую может лучше начать работать? чето я конечно попытался как то ее поменять, но 1 болт(второй справа) не смог выкрутить. Есть смысл усердствовать или маловероятно, что из-за нее?) --------------------  |
|
|
|
| Strik3r |
22.10.2010, 20:20
Сообщение
#350
|
 Нас не догонят Группа: Пользователи Сообщений: 5 240 Регистрация: 18.4.2008 Из: Саратов Пользователь №: 6 216 Авто: Opel Kadett E 1987, 13? Пол:мужской |
Надо пролить - или водой, или бензином опрыскать... Что бы убедиться что прокладка подсасывает...
-------------------- [ 13NB ] ~> [ 13i {LE Jetronic} ] ~> [ 1.3 {13S + зажигание 2108 + Solex 21/23} ] ~> [ 1.3 Injection {13S, Январь 5, 85л.с....Разобран...}] ~> [ ДВА ЛИТРА { J5 :)...На дорогах нашей необъятной родины! :)...}]
Мой дневник ремонта :) |
|
|
|
| sashkaaa |
22.10.2010, 20:31
Сообщение
#351
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 519 Регистрация: 27.6.2008 Из: Карелия, Петрозаводск Пользователь №: 6 410 Имя: Александр Авто: volvo 940 Пол:мужской |
Цитата(Strik3r @ 22.10.2010, 21:20) Надо пролить - или водой, или бензином опрыскать... Что бы убедиться что прокладка подсасывает... -------------------- |
|
|
|
| Strik3r |
22.10.2010, 21:53
Сообщение
#352
|
|
Нас не догонят Группа: Пользователи Сообщений: 5 240 Регистрация: 18.4.2008 Из: Саратов Пользователь №: 6 216 Авто: Opel Kadett E 1987, 13? Пол:мужской |
воду - засасывать. Бенз - обороты повысит))
-------------------- [ 13NB ] ~> [ 13i {LE Jetronic} ] ~> [ 1.3 {13S + зажигание 2108 + Solex 21/23} ] ~> [ 1.3 Injection {13S, Январь 5, 85л.с....Разобран...}] ~> [ ДВА ЛИТРА { J5 :)...На дорогах нашей необъятной родины! :)...}]
Мой дневник ремонта :) |
|
|
|
| StalkerO_o |
23.10.2010, 9:18
Сообщение
#353
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 675 Регистрация: 20.7.2009 Из: Таганрог Пользователь №: 7 476 Имя: Вячеслав Авто: ВАЗ-21103 Пол:мужской |
раз все болты уже ослаблял - лучше поменять. эти прокладки со временем дубеют, теряют всякую эластичность и упругость, и если их ослабить, нормально уже вряд ли будут работать
-------------------- |
|
|
|
| Metis |
23.10.2010, 9:46
Сообщение
#354
|
|
Вливающийся Группа: Пользователи Сообщений: 151 Регистрация: 27.3.2010 Пользователь №: 8 635 Авто: Кадет 1.3 NB Пол:мужской |
Ща заводил машины на холодную,крутил стартер секуд двадцать не хватал движок, и раз схаватил и в выхлопный стрельнуло че то,потом завел вроде норм ,че эт ? зажигание?
И еще наскока ключ которым регулируешь натяжение ремня грм? |
|
|
|
| sashkaaa |
23.10.2010, 12:35
Сообщение
#355
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 519 Регистрация: 27.6.2008 Из: Карелия, Петрозаводск Пользователь №: 6 410 Имя: Александр Авто: volvo 940 Пол:мужской |
Цитата(StalkerO_o @ 23.10.2010, 10:18) раз все болты уже ослаблял - лучше поменять. эти прокладки со временем дубеют, теряют всякую эластичность и упругость, и если их ослабить, нормально уже вряд ли будут работать -------------------- |
|
|
|
| sashkaaa |
24.10.2010, 14:00
Сообщение
#356
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 519 Регистрация: 27.6.2008 Из: Карелия, Петрозаводск Пользователь №: 6 410 Имя: Александр Авто: volvo 940 Пол:мужской |
побрызгал водой ничего удивительного не заметил, правда и не тупила в этот момент((....а на варажете есть че нить типо там датчика хх?
-------------------- |
|
|
|
| sanmarch |
24.10.2010, 16:02
Сообщение
#357
|
 Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 1 312 Регистрация: 28.4.2009 Из: Волгоград Пользователь №: 7 166 Имя: Александр Авто: Kadett E 1.3S Пол:мужской |
Нет. Это тупой механический аналоговый девайс.
Хотя гдет на картинке встречался с клапаном хх, но эт было единажды и как то по пьяне..., а мож во сне... ))))) Сообщение отредактировал sanmarch - 24.10.2010, 16:03 |
|
|
|
| Metis |
25.10.2010, 18:08
Сообщение
#358
|
|
Вливающийся Группа: Пользователи Сообщений: 151 Регистрация: 27.3.2010 Пользователь №: 8 635 Авто: Кадет 1.3 NB Пол:мужской |
ребя ну подскажите насколько ключ которым ремень грм натягиваешь?
|
|
|
|
| Мэл |
25.10.2010, 18:21
Сообщение
#359
|
|
Столько кадеты не живут Группа: Пользователи Сообщений: 7 338 Регистрация: 12.3.2006 Из: Питера. Коломяги Пользователь №: 2 041 Авто: Кадетт купэ. 18Е Пол:мужской |
Цитата(Metis @ 25.10.2010, 19:08) ребя ну подскажите насколько ключ которым ремень грм натягиваешь? широкая толстая длинная шлицевая отвёртка и молоток. -------------------- Питер
Кадетт 1.3 эволюционировал в 18Е mitsubishi lancer IX http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/mal-spb/ У вас нет желания читать правила форума, у меня нет желания одобрять темы, которые не соответствуют этим правилам |
|
|
|
| Metis |
25.10.2010, 18:39
Сообщение
#360
|
|
Вливающийся Группа: Пользователи Сообщений: 151 Регистрация: 27.3.2010 Пользователь №: 8 635 Авто: Кадет 1.3 NB Пол:мужской |
Цитата(Мэл @ 25.10.2010, 19:21) широкая толстая длинная шлицевая отвёртка и молоток. не понял какая отвертка? там же чтоб натянуть грм надо расслабить водяной насос и ключом его повернуть вроде на 41,или я че то недопонимаю? тогда подскажите |
|
|
|
| sanmarch |
25.10.2010, 18:40
Сообщение
#361
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 1 312 Регистрация: 28.4.2009 Из: Волгоград Пользователь №: 7 166 Имя: Александр Авто: Kadett E 1.3S Пол:мужской |
чот 41 штоль.. большой короч..))
|
|
|
|
| Metis |
25.10.2010, 19:14
Сообщение
#362
|
|
Вливающийся Группа: Пользователи Сообщений: 151 Регистрация: 27.3.2010 Пользователь №: 8 635 Авто: Кадет 1.3 NB Пол:мужской |
а по точнее кто нить скажет ? и я так понимаю нужен тонкий ,так как обычным не залезешь
|
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 30.11.2024, 6:21 |
