почти кадет, ascona c Опции

[SpeedTriple]

Решил поделиться своим ремонтом опиля. В общем история такова, стоял гнил кусок лома(ascona c 1986г. ,1.6карб) и я не знал что с ним делать, но моча ударила в голову и решил подмандить и кататься.
Начал естественно с кузова. Прохерачил все с молотка и отвертки, коррозия естественно.

Больше всего взбесило , что прошлый владелец был фанат монтажной пены! Дальше сварки насрал, много и везде.

Пороги кстати клокерхольм, меня порадовали , встали четко.

Жопа вообще в труху!

по днищу.

в итоге.

после занялся мордой.

Плавно перешел на дрыгатель. Купил поршни автовельт, хз мне сказали не плохие. Блок отпескоструил и покрасил. Отвез все вместе с коленом точить. Там же купил вкладыши, кельбен.


собрал низ и закинул на место. кпп просто помыл и поменял масло, опоры конечно новые поставил.

[Sonny Crockett]

Ну чё сказать, молодца!

[Ромео]

Последнее фото- СЕКС!
Удачи.
Продолжай..

[mrackspb]

та он уже успел 2 раза двиг собрать и откапиталить
первый раз был неудачный.

машина счас вполне както ездит.

интересно а пароги так и остались с такими гиганскими растояниями меж сварными точками?
при кустарной сварке растояние меж точками 3-5см

Сообщение отредактировал mrackspb - 19.8.2012, 13:26

[SpeedTriple]

она не просто ездит, даже как то разгоняется!

пороги да.. небольшой провал.. почти все делал в одно жало, опираясь на свои знания, первый если можно так сказать масштабный опыт, поэтому косяки конечно присутствуют. надо проварить

Сообщение отредактировал SpeedTriple - 19.8.2012, 23:10

[SpeedTriple]

сцепление кстати ставил вот такое, из дешевых, как работает мне нравится, посмотрим сколько проходит.

с процесса


Дальше по пихлу угарел, гбц от нексии(прокачана мраком ) , впрыск житроник, дроссель и топл. насос от c20ne , нахватил паука, по словам бывшего владельца матиг, зажигание и форсы пока к сожалению от тазика.


кстати вот наглядная иллюстрация насколько нужно подточить гбц c16nz для коллектора под инжектор



после развязалась война с проводкой, но ситуацию спас Стас, приехал и помог расключить, спасибо!!


акум vaiper

[SpeedTriple]

после первого запуска, как и говорилось выше, второй раз она заводиться отказалась. как выяснилось задрало шатунные вкладыши. опять все разобрано.

куплены новые вкладыши(на этот раз мале) и проточено колено еще раз! еще раз тщательно промыл каналы в блоке! после все собрал и радости не было предела когда завелась и нормально все заработало!

вот сейчас как то так.

выхлоп еще поставил.

салон.


Сообщение отредактировал SpeedTriple - 25.8.2012, 1:20

[Sonny Crockett]

А почему в первый раз такое фиаско получилось?

[SpeedTriple]

скорей всего в канал остался песок от пескоструя , на двух вкладышах были похожие на это задиры

[Strik3r]

ну, этого песка должно было быть там очень много, и он должен был как то просочиться в зазор между шейкой и вкладышем))

А подкапотка в грунте? так и останется?

[mrackspb]

нехрен было пескоструить
один фиг как был кусок чугунины так и остался

[SpeedTriple]

песок это как одна из версий , вообще не факт что из-за него..

подкапотка пока да, когда созрею на покраску, буду красить вместе с подкапотным, а сейчас еще очень много более приоритетных задач