Хмурый караванчег))), ведрышкоу)) Опции

[BLINDNESS]

Вообщем то подробных фоток пока нет но внешний вид оцените))
Процесса жестянки фоток нет, так как делали в сервисе, а вот некоторые переделочки будут позже))
В итоге на жестянке нахмурили капот, арки задние раздули под эти лапти, лючок бензобака от кавасаки ну и пока хватит...
Сейчас мотор собран с нексиевской башкой и внедряется январь))

http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kade...152701919/#post

Сообщение отредактировал BLINDNESS - 25.12.2012, 21:27

[Serj]

Неа)) У меня межцентровое то больше, мотор 86диаметр поршня)))

крои, фантазируй, режь)) у меня есть рампа с нексии могу померить

[BLINDNESS]

Мужики у кого нибудь есть рампа от эсперо двухлитровой??? От 20NE не предлагать!!!

Сообщение отредактировал BLINDNESS - 11.3.2015, 8:49

[Strik3r]

Мужики подскажите, кто как ремонтировал штуцер в головке ХЕ который на печку выходит над коробкой, мой сгнил, заказать новый за 600р мягко говоря не манит

У токаря заказать и перепресовать.

Я в отверстие в распреде забью штифт, выточу заглушку вместо брамблера, ну и на нужном радиусе просверлю отверстие под тазо датчик вот и фсё))

январь 5.1 со штифтом не работает

Короче мужики я себе опять всю башку сломал, на этот раз с рампой топливной, на дорестайле с20хе как я знаю регулятор держит 2.8 давление, сам не мерял поэтому гуглу верю, мне же вперлось в башку сделать 3.2 или 3.8 ну и естессна из подручных средств, снял родной регулятор и понял что ну пздц там конструкция ипанутая, какие мысли у кого есть на этот счет, идея есть прикрутить РДТ от нексии сделав под него площадку и убрав нафиг один родной штуцер
Как я понимаю на ХЕ у регулятора это подача, а второй штуцер обратка???

вытачиваешь у токаря под тазодатчик круглую болванку переходник и вкручиваешь её в отверстие подачи под РДТ предварительно нарезав там резьбу.

[BLINDNESS]

Ваай дорогой))) Опять ты поздно ответил))) Но все же, расскажи мне пожалуйста почему же не работает то со штифтом, Рампу возьму от эсперо мотора с нормальным регулятором уже, ну на крайняк по твоей схеме.


Сообщение отредактировал BLINDNESS - 16.3.2015, 9:08

[Strik3r]

Блин, извиняюсь, с датчиком соврал, работают датчики такого типа
(в букваре описано как выставить: rotorman.nm.ru/j5-sport/j5ino.htm). Хорошо кстати что поднял тему, а то я на газель январь ставлю, там родной датчик есть, а я чуть не перекроил под шторку)

А касательно рейки - у меня такая схема работает с перехода на бигблок. Страшно, но функционально, и в случае чего РДТ на любом углу (+ возможность установки тюнячьего говна с регулировкой давления). Правда может не поместиться по месту - я просто не помню как там коллектор у ХЕ выполнен.

[mrackspb]

зачем трогать штатный РДТ? они кстати двух видов, на 2.8 и на 3.2
в случае января посрано какой ставить , да и тюнячий тоже нахрен не упал
ты катнеш прогу под точчто есть и будеш ездить не парясь

тюнячие РДТ для тех долпоепов каторые на штатном мосге пытаються чтото изобразить
тоже самое к пресованию штатного РДТ, тупезни незнают, что толку не будет, но жмут и портят РДТ
поэтому найти недавленый штатный РДТ ваще проблема .

насчет РДТ верни сток и не трахай мосг

насчет ДФ положи болт. он не нужен. если очень хочетьсо то есть трамблер и там ДХ стоит
сними шторки и перевари их как нужно.

вобщем мне кажеться что ктото предумует проблемы от некуй делать.

[Strik3r]

Так ведь действительно, есть же на ХЕ датчик фаз на место распределителя. Есть трамблёры для восьмиклапанников. У меня на 8кл с январём стоит ДФ из переделанного трамблёра 18Е, зачем огород городить с просверливанием каких то отверстий в крышке и штифтов?

[mrackspb]

за шкафом
штатный дф рествого хе стоит как чугунный мост и их тупо НЕТ.
чтопы поставить штатный дф нужен рестовый распредвал, также стоит как чугунный мост и их тупо НЕТ

ну и вы уже поняли почему стоит как чугунный мост и их тупо нет, патамучто их все хотят и все ищут
т е высокий спрос и отсутвие предложения
тк очень вастребованая деталь, хотя толк от нее самнителен, но параноя у младосракеров неизлечима

найти мертвый трамблер от 18е или куева туча вараинтов, непроблема
у меня вот 5 штук валяеться. купить внего новый тазотатчик за 150руб и переварить шторки
тоже не проблема. но я и это не делаю т к приход от этого дрочева мизерный.
100 грам экономии бензина когда матор жрет 15 и больше ну ваще незаметно
а по динамике разницы нету. толк только турбоводам , да с жоским тюнингом, да и на переходных режимах типа ХХ и тд и тп

далее гуглите сами, убейте пару часов чтобы понять что и зачем и решите надали подпрыгивать

[BLINDNESS]

Опачки движуха движуха)) Страйкер ты блин воду не боломуть, все работает со штифтом, про родной датчик фаз мрачелло все разжевал, Плюс датчик фаз от опеля работает от 5вольт а не 12, мне в свой распред забить штифт не трудно, отверстие сбоку есть в распреде, заглушку для трамблера все равно точить, а просверлить в ней отверстие под датчик ващпе не проблема. От ланоса под кронштейн модуля не подойдет готовая заглушка, на сколько я помню диаметр меньше!
Сейчас у меня на 1.6 и так без датчика фаз все работает, давление в рампе это мой личный бзик, для гражданского даже валящего мотора экономия в литр на сотку оч ощутима так что воткну я датчик фаз!!!
Вот на мотор страйкера он точно не нужен, тебе вваливать на всю гашетку, форсы у тебя не под 1000сс, хотя настройщику с датчиком фаз легче форсы настроить, кароче спор пасаны ниочем


Я если честно окуеваю тихо от датчика фаз из брамблера, такая блуда из за какого то датчика торчит сбоку, впринципе при виде трамблера и вс чё на него похоже начинает воротить, даже на мотор от эсперо я выточу заглушку и сделаю ее креплением модуля зажигания!!! А датчик вставлю в щиток грм который к блоку прикручен, отметчик закреплю на шестерне распреда!!!! Заваривать какие то шторы ну никак не лезет в мой ум

На счет того что вазовский рдт в любом магазе продается и стоит копейки, я хз но ни разу на тазе их не менял, рампа с нексии например, брал бэушку и ничо не менял, сам уже 5лет езжу с январем

Сообщение отредактировал BLINDNESS - 18.3.2015, 14:46

[BLINDNESS]

Пасаны всем добра, продолжаем колхозить ХЕ))) Рампа от эсперо на месте.
Воткнул термостат уже даже и коллектор впускной навсегда прикрутил)))
На очереди все таки выносной ДПКВ, кронштейн модуля зажигания и датчик фаз НЕ ИЗ ТРАМБЛЕРА!!!

ТЕрмостат фирмы ваФлёр)) Говорят хороший шо писец прям

Сообщение отредактировал BLINDNESS - 30.3.2015, 0:18

[BLINDNESS]

Опять порция фоток из серии шаловливые ручки и 20ХЕ
Шкив с репером под тазодатчик колена
Модуль зажигания и провода нексия
Тазодатчик дроччеля
Есчоу при сборке ГРМ вкручивая болты роликов почуял я не ладное что болты сцка старые, в итоге поехал в магазин крепежа и купил модные болты с прочность 12.9 и вот они збс вкрутились

Сообщение отредактировал BLINDNESS - 7.4.2015, 14:30

[mrackspb]

ваще не осилил некоторых моментов , т к есть уже отработанные технологии и впринципе лишние подпрыгивания не нужны.
ну каждый дрочит как хочет

[BLINDNESS]

Cтасян я честно верю что с датчиком родным или газелевским все работает, но позвонил настройщику и тот сказал что однозначно не вариант только вазовский ДПКВ, газелевский работает но типо как то не так а этот чувак шарит реально

[mrackspb]

а что мещает сунуть в дырку вазовский ДПКВ?

какой софт тебе предлагает настройщик?

Сообщение отредактировал mrackspb - 9.4.2015, 2:45

[BLINDNESS]

Честно в душе не ипу какой софт, чел шарит,после его настройки езжу уже 4года, никаких траблов, адекватный расход, динамика, запуск с полпинка в любое время года, никаких лагов
Была идея сунуть вазовский в родное место, но отказался от нее так как надо какие то уплотнения придумывать чтоб масло не сочилось, вообщем уже что сделанно то сделанно, идем по пути максимальной адаптации к родным вазовским датчикам

[BLINDNESS]

всем мир
Вчера прикрутил переходник для рхх, снял мотор со стапеля прикрутил маховик, поменял сальники на кпп и прикрутил ее к мотору

Сообщение отредактировал BLINDNESS - 11.4.2015, 7:49

[mrackspb]

уже неправильно прикрутил.
шланг переходник - коллектор НЕДОПУСТИМ

убирай его нафик или делай железный.

[Zлой]

[mrackspb]

тебе термостатта не жалко?
тмаже дырка под болт рядом, прикрутит петлю балбесина

[BLINDNESS]

Вы чоу сговорились?? Кореш тоже самое сказал!!! Посмотрите внимательно!!! ТАм в дырке закручен длиннющий калёный болт и весит на нем

уже неправильно прикрутил.
шланг переходник - коллектор НЕДОПУСТИМ

убирай его нафик или делай железный.

Я чот не понял ??? Почему не допустим то???