Клапан Egr Опции

[Serj]

Ребят, подскажите. У бати троит мотор на ХХ (Opel meriva Z16XE). Полезли искать причину, решил глянуть клапан EGR и пришел в дикий ступор - его там нет, причем горячие газы с одного отверстия идут, а кладешь палец на второе - чувствуется подсос, но это еще полбеды, мало того что посадочное место засрано маслом (видимо выхлопа) так там еще и крепежных отверстий нет, нет не сломанных болтов, ровная гладка поверхность.

Я не фотал, но картина примерно такая, только все засрано маслом, и крепежных отверстий нет
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ...zLgz-jHbxlG&t=1

http://www.megavaux.co.uk/Upload/ProductPa...r_valve.jpg.jpg

[mrackspb]

ну ровной поверхности там неможет быть эт раз, дырки крпеления там есть всегда
второе на меривах клапан ЕГР может отсутствовать в зависимости от прошивки в мозгах
и там где ЕГР отшит стоит заглушка на болтах.

третье нада бы самим включить мозг и лезть под капот не тогда когда затроит . а тогда когда на панели лампочка загориться чек енжин. а она должна гореть

такчо пездуйте на диагностику и уточните ващ движок отучен програмно от ЕГР или нет?
также на панели должен гореть чек енжин в случае если неотучен
тока после этого можно станет понято чо там было, т е или клапан или заглушка

если заглушка то идем на эксист заказывае ее она стоит 160 руб и сверлим дырки гденада режем резьбу приркучиваем
ну или берем сталюгу 3-5 мм толстую очень, и болгаркой вырезаем заглушку по шаблону

или пакупаем ЕГР на свалке и также прикручиваем но под него ложим пластину паранита и куска пивной банки. т к ЕГР какбы нужно оставить для ЭБУ, а для двигателя он вреден и его нада заглушить

[Serj]

ну ровной поверхности там неможет быть эт раз, дырки крпеления там есть всегда
второе на меривах клапан ЕГР может отсутствовать в зависимости от прошивки в мозгах
и там где ЕГР отшит стоит заглушка на болтах.

третье нада бы самим включить мозг и лезть под капот не тогда когда затроит . а тогда когда на панели лампочка загориться чек енжин. а она должна гореть

такчо пездуйте на диагностику и уточните ващ движок отучен програмно от ЕГР или нет?
также на панели должен гореть чек енжин в случае если неотучен
тока после этого можно станет понято чо там было, т е или клапан или заглушка

если заглушка то идем на эксист заказывае ее она стоит 160 руб и сверлим дырки гденада режем резьбу приркучиваем
ну или берем сталюгу 3-5 мм толстую очень, и болгаркой вырезаем заглушку по шаблону

или пакупаем ЕГР на свалке и также прикручиваем но под него ложим пластину паранита и куска пивной банки. т к ЕГР какбы нужно оставить для ЭБУ, а для двигателя он вреден и его нада заглушить

Да собственно отец ездит на мериве, времени у него мало, чтобы под капот лезть и разбираться, ну и я до поры до времени не вмешиваюсь в его машину. Чек горит уж полгода как у него, диагностика говорит - перебои работы 2 и 3 цилиндра. И уточнили - клапана у него нет в комплектации. Заглушка должна быть. Компрессометр купили... ну это уже другая история, как дальше искать причину более менее понятно.
Спасибо, Стас

[mrackspb]

меняй модуль защигания
он расходник там. каждые 5 лет замена это норма

[Serj]

меняй модуль защигания
он расходник там. каждые 5 лет замена это норма

модуль только 1 год отходил, хотя не факт, что это не он

[mrackspb]

он он
значит такой купили

брать нада оригинал туда. нуи вобщем гдето за 7000 руб
те что по 3000 это срасходник будеш менять кадждые месяц их\

[Serj]

он он
значит такой купили

брать нада оригинал туда. нуи вобщем гдето за 7000 руб
те что по 3000 это срасходник будеш менять кадждые месяц их\

По-моему, он покупал у официалов за 9000р. Пока что ниче больше не делали, подвеску начал перетрясать, в конце концов найдем причину
P.S. Мерива такая ущербная, сыпется везде, где можно.

[mrackspb]

нутак время пришло

нада замениить все изношеное и тогда исчо можно лет 5 поездить

[Strik3r]

модуль зажигания можно заменить на божью искру, чтоб как дурак не выкладывать 7 рублей за кусок говна

[mrackspb]

вот когда там сдохнут мозги. он поставит Январь и тогда все будет отлично
а божью искру нада в ж засунуть
нужно просто покупать нормальные запчасти и не у официалов.

[Strik3r]

mrackspb, скажи еще что за 2 коммутатора которые мрут раз в год и две поганые катушки 7 тысяч нормальная цена, ага.

[mrackspb]

нинада портить машину всяким хламом

[Serj]

Господа, проблемка не решается, прошу помощи. После замера компрессии получается непонятное, во всех горшках она выше 16. Причем замеры проводились при выключенных форсах и при 100% дросселе. Степень сжатия мотора 10,5, то компрессия около 14,7. Ладно бы долбило масло в 1 цилиндре, а тут во всех выше 16, когда предел компрессометра 16. Такое ощущение будто в выхлоп забили че-то. Что думаете?

Добавлю: на ХХ открученная маслозаливная крышка особа не скачет, спокойно лежит слегка вибрируя.

Еще добавлю: свечи не ахти, махрового нагара нет, нагар более похож на богатую смесь

Сообщение отредактировал Serj - 18.4.2013, 13:31

[stol11]

http://www.youtube.com/watch?v=g-RcPQ6-uaE
Serj, не твой случай?

[Strik3r]

Serj, ты просто неправильно понамерял и степень (я тебе об этом говорил) у тебя больше. нормальная компрессия

Сообщение отредактировал Strik3r - 18.4.2013, 18:59

[Serj]

http://www.youtube.com/watch?v=g-RcPQ6-uaE
Serj, не твой случай?

Походу оно, спасибо за подсказку!

[mrackspb]

компресиия 16 это пиздец кольцам

погугли на слово " масляная компрессия"

как вариант жги в остечку и масло меняй через 5000 км. мож кольца очистяться

[Serj]

компресиия 16 это пиздец кольцам

погугли на слово " масляная компрессия"

как вариант жги в остечку и масло меняй через 5000 км. мож кольца очистяться

Однако машина практически не ест масло, свечи без масляного нагара, перейди по видео ниже, что если такая же ситуация и теперь мотор работает отчасти как компрессор. Вот и давление так растет.