КАРБЮРАТОР, Все, что связано с карбюратором Опции

[god2002]

Стоят на карбюраторе неродные, кривовырезанные картонные прокладки. Есть непреодолимое желание их поменять. Обзвонил несколько магазинов - нигде нет. Я уже отчаялся. Продают ли их вообще? Или проще на разборках поискать?

[Влад]

Наскока я знаю на 1.8 с канвеера шол 1B(ПРОСТО) а на 1.3 1B1, между этими карбами есть разница, на карбе 1B меньше ососников, и например винт каличества у него без отсосника , а на 1В1 винт каличества с черной нахлобучкой куда встовляется отсосник. И в них дествительно разные жиклеры и дефузоры, и розная производительность ускорительного насоса. Поэтому когда покупаешь (б/у) карб надо точно знать на какой машине он стоял. У меня на карбе под винтом есть его заводской номер, по этому номеру можно пробить на какой двигун он расчитан.

[CSV]

[quote=Opeler][quote=CSV][quote=Baron]..... У меня движек 1.6, этого карба ему маловато....
[/quote]

кто это так поиздевался над 1,6 поставив 1В1, конечно ему маловато.[/quote]
Ты знаешь, а он и на 1,8 он тоже неплохо работает, не только на 1,6. Тут дело в тех. характеристиках(жиклеры, диффузоры и т.д.) и настройке. Ведь на VAGах 1,6 с конвеера с 1В1 шел... И ничего так прет, если настроен правильно.[/quote]
это все понятно, ехать то он будет.
Просто я учавствовал в установке 2Е3 на двигатель 13N , у которого до этого стоял 1В1, - эффект есть , тяга на низах чуть выше стала, нет провалов при переходе на высокие (это конечно субъективно, по ощущениям) да и комфорта с автозапуском поболее.

[Валера]

Не дает мне все же покоя, какое реально у меня кол-во лошадок. На движке * стоит после 13. Т.е. с одной стороны, вроде должно быть 75, так как * как S расшифровывается, с другой стороны карб у меня Solex стоит, да и на последней встрече на драге как-то у меня не тянуло на 75 лошадей.
Вопрос такой, а посадочные места у Solex и Pierburga одинаковые?
Что будет с двигателем, если у меня все же N, а не S?

[Papa]

[quote=Валера]Не дает мне все же покоя, какое реально у меня кол-во лошадок. На движке * стоит после 13. Т.е. с одной стороны, вроде должно быть 75, так как * как S расшифровывается, с другой стороны карб у меня Solex стоит, да и на последней встрече на драге как-то у меня не тянуло на 75 лошадей.
Вопрос такой, а посадочные места у Solex и Pierburga одинаковые?
Что будет с двигателем, если у меня все же N, а не S?[/quote]
Не парься. Карб нормальный. Что-то у тебя другое, с этим карбом он должен нормально работать! Щас начнем трамбреры, бензобаки менять?

[Валера]

А как относительно того, что однокамерный Solex просто не дает движку развить полную мощность. Да и по мурзилке на 1,3S не ставили Solex.

[Papa]

[quote=Валера]А как относительно того, что однокамерный Solex просто не дает движку развить полную мощность. Да и по мурзилке на 1,3S не ставили Solex.[/quote]
Солекс ведь не один! хотя 35-й ставили на кучу всяких машин и даже помощнее!

[Opeler]

[quote=CSV][quote=Opeler][quote=CSV][quote=Baron]..... У меня движек 1.6, этого карба ему маловато....
[/quote]

кто это так поиздевался над 1,6 поставив 1В1, конечно ему маловато.[/quote]
Ты знаешь, а он и на 1,8 он тоже неплохо работает, не только на 1,6. Тут дело в тех. характеристиках(жиклеры, диффузоры и т.д.) и настройке. Ведь на VAGах 1,6 с конвеера с 1В1 шел... И ничего так прет, если настроен правильно.[/quote]
это все понятно, ехать то он будет.
Просто я учавствовал в установке 2Е3 на двигатель 13N , у которого до этого стоял 1В1, - эффект есть , тяга на низах чуть выше стала, нет провалов при переходе на высокие (это конечно субъективно, по ощущениям) да и комфорта с автозапуском поболее.[/quote]
Еще раз повторюсь, важны настройка и характеристики. И автозапуск тоже не проблема... Я сам ставил на 1,8 вместо 2Е3 1В1, изменения только положительные, плюс конструкция проще и соответственно надежнее. Но это конечно ИМХО.

[Red Snapper]

[quote=Валера]Не дает мне все же покоя, какое реально у меня кол-во лошадок. На движке * стоит после 13. Т.е. с одной стороны, вроде должно быть 75, так как * как S расшифровывается, с другой стороны карб у меня Solex стоит, да и на последней встрече на драге как-то у меня не тянуло на 75 лошадей.
Вопрос такой, а посадочные места у Solex и Pierburga одинаковые?
Что будет с двигателем, если у меня все же N, а не S?[/quote]


А точно * энто S и 75 л.с ? а то у меня как раз * после цифири 13 , но в паспорте при регистрации эксперт поставил 60 л.с . Стоял карбюратор 35 PDSI . Итак какие будут мнения :?:

[semen]

[quote=Red Snapper][quote=Валера]Не дает мне все же покоя, какое реально у меня кол-во лошадок. На движке * стоит после 13. Т.е. с одной стороны, вроде должно быть 75, так как * как S расшифровывается, с другой стороны карб у меня Solex стоит, да и на последней встрече на драге как-то у меня не тянуло на 75 лошадей.
Вопрос такой, а посадочные места у Solex и Pierburga одинаковые?
Что будет с двигателем, если у меня все же N, а не S?[/quote]


А точно * энто S и 75 л.с ? а то у меня как раз * после цифири 13 , но в паспорте при регистрации эксперт поставил 60 л.с . Стоял карбюратор 35 PDSI . Итак какие будут мнения :?:[/quote]

С двиглом 1.3 и карбюратором Solex(Pierburg) 35 PDSI машина будет 60 л.с.

[Кадетосс]

Валера, не парься! Одним карбом ты 15 кобыл не привавишь. (имеется ввиду без потерь по расходу)

[Валера]

Ладно, вопрос отложим до сухого асфальта и очередной встречи кадетоводов. Надо будет покататься на 1,3s и сравнить разгон. Может и вправду, дополнительных 15 лошадок ничего мне не дадут.

[Кадетосс]

[quote=Валера]Ладно, вопрос отложим до сухого асфальта и очередной встречи кадетоводов. Надо будет покататься на 1,3s и сравнить разгон. Может и вправду, дополнительных 15 лошадок ничего мне не дадут.[/quote]
Дело не в том, что дополнительных 15 кобыл тебе ничего не дадут, а в том что просто заменой шила на мыло ты такого прироста не добьешься. Не трать деньги в пустую.

[Baron]

Вот блин. Позвонил с утра Олегу, он сразу понял о чем идет речь, сказал чего куда одеть чтобы ехать нормально можно быо и как до него добратся. Собрался блин к машине, взял аккум и... обнаружил что потерял вчера ключи от машины. все. Блин. Сегодня купил на победы 8 новый замок зажигания. Личинок пока нет. Теперь в поисках аккумуляторной двери чтобы высверлить свой старый замок. Так что чувсвую поездка к Олегу на недлб откладывается...

[Sokol_ice]

помогите мне с карбюратором! как его снять? как его прочищать? как реанимировать? или кто знает сколько новый стоит? а если кто то сам может его почигть? в не обижу! сам не лезу потаму что не знаю!
спасибо за ранее!

[CSV]

Люди!!!!!!!!!
да что же вы при создании тем не говорите конкретно, что за карб !
их же куча всяких разных!!!!!!!
Я может в 2Е3 соображаю хорошо, а Солекс в глаза не видел,
поконкретней пожалуйста.

[Sokol_ice]

[quote=CSV]Люди!!!!!!!!!
да что же вы при создании тем не говорите конкретно, что за карб !
их же куча всяких разных!!!!!!!
Я может в 2Е3 соображаю хорошо, а Солекс в глаза не видел,
поконкретней пожалуйста.[/quote]
обычный карб для двигателя 1,3 NB! как ещё можно объяснить?

[Mezzz]

ПОИСК, как говорится, РУЛИТ!
Подобные темы создаются в теме "Помогите советом"
скорее всего, ее туда перенесут
вот ссылка по твоему карбу
http://kadett.ru/bbs/viewtopic.php?t=1313

[Mezzz]

о данных в паспорте:
у меня 13S, в документах 60 л.с.

о мощности:
разница ощущается явно между 13S на 2Е3 и 13N с 1В1

[Влад]

Ты когда к Олегу съездишь напиши чего он тебя купить заставил и скока денег у него оставил, а то у моего братана тоже с карбом проблемы и он интересуется скока это щас стоит . А я у него был больше года назад и оставил помоему рублей 700. Скока замок зажигания стоит ? А то в моем ключ трудно поварачивается.

[Sokol_ice]

[quote=Mezzz]ПОИСК, как говорится, РУЛИТ!
Подобные темы создаются в теме "Помогите советом"
скорее всего, ее туда перенесут
вот ссылка по твоему карбу
http://kadett.ru/bbs/viewtopic.php?t=1313[/quote]
спасибо за ссылочку! теперь буду пробовать! может и получиться?!?!?!?