СЦЕПЛЕНИЕ , маховик, выжимной, диск, Замена, ремонт, выбор, проблемы Опции

[VK]

Стал замечать, что на средней скорости 100-110 км/ч обороты дрыгателя черезмерно высоки - до 4000 об/м. На малых скоростях разгон динамичный, а вот на высоких ощущение, что работает впустую. Стал замечать, что иногда как бы "залипает" педаль сцепления, а зимой на неглубоком влажном снегу при движении с малой скоростью начинает сильно дёргать - как будто рывками проворачивает сцепление. Вибрации или шума (визга) при нажатой педали не слышно. Давно, в 1999 году как-то сел на брюхо на горке, еле вылез задним ходом (сильно воняло и дымило сцепление). После этого вроде всё было нормально - симтомов "умирания" не замечал. А вот сейчас, похоже что началось. Что это, сцеплению кирдык? Менять всю корзину или можно ограничинся сменой фрикционных накладок (от каких машин подойдут)? Живу в деревне, доходы небольшие, до сервиса далеко (да и спились там все - жалко машину доверять), приходится всё делать своими руками.
________________________________
OPEL KADETT D Caravan '83 16SH F16-4 (фото в галерее)

[Сергей]

[quote=BobF]Подскажите, хочу сменить трос сцепления, какого производителя лучше по отношения цена - качество купить? Заранее всем спасибо...[/quote]

Я какую-то Италию типа, взял. Уж полгода не рвется
Кстати, на Волжском бульваре, я тогда и про магазин этоот узнал, когда на Волгоградке в час пик стоял как дурак

Сергей.

[Никос]

[quote="Сергей"][quote=BobF]]

Я какую-то Италию типа, взял. Уж полгода не рвется
Сергей.[/quote]
А что рваться должна по раписанию?
Думал, что может и 10 лет не порваться и больше.
Из-за чего тросу рваться? Нагрузки не большие.

[Leo]

после того как лопнул трос сцепления в час пик на МКАДе да еще и на развязке, решил всегда иметь запасной в машине
купил 2 шт - Febi и итальянский Pimax, каждый где то 8-9$ . Поставил Pimax, весьма достойный кстати, установка с регулировкой заняла не больше 5 минут, полет нормальный. Febi щас валяется в багажние вместе с запасным тросом газа (то же было дело, лопнул, но тогда проволоку мягкую пропустил от рычага карба в салон и так и ехал до гаража, дергая за конец (не свой конечно ), шоу было еще то

[Opelevodila]

[quote=Leo]после того как лопнул трос сцепления в час пик на МКАДе да еще и на развязке, решил всегда иметь запасной в машине
купил 2 шт - Febi и итальянский Pimax, каждый где то 8-9$ . Поставил Pimax, весьма достойный кстати, установка с регулировкой заняла не больше 5 минут, полет нормальный. Febi щас валяется в багажние вместе с запасным тросом газа (то же было дело, лопнул, но тогда проволоку мягкую пропустил от рычага карба в салон и так и ехал до гаража, дергая за конец (не свой конечно ), шоу было еще то[/quote]

Молодца!!! Действительно шоу, хотелось бы посмотреть как это на деле выглядело??? И чем ты за этот конец дёргал???

[berkut]

Итальянский заскрипел и захрустел через 2 месяца. Поставил "корейский" от "нексии". Полтора года уж стот как у молодого :wink:

[Ystas]

А я вообще поставил б/у, и уже полтора года не вспоминаю как втал по середине гдето в центре. И как толстый ГАИшник дотолкал меня до разделительного островка. И даже не скрипит...

[Кадетосс]

При покупке машины хрустел тросс сцепления. Не стал дожидаться неожиданностей и поменял его. Прошло пол года... %;*?%№" тросу. Поставил старый, все ОК. Уже год.

[SAM]

У меня была такая тема по поводу включения 1-й и 2-й передач (E18NV). Месяц кулису регулировал пока на кочке заднее крепление двигателя не оторвало. Там подушка, у которой одно из ух крепления к кузову прогнило и потихонько на бок косило пока совсем не оторвалось. Заменил подушку, вернул назад регулировку кулисы и бед не знаю, все предачи включаются как на "класcике".

[zlodey]

Была такая проблемма, только ещё и задняя не включалась. Оказалось, что сломалась маленькая пластмассовая штанга в подкапоте с двумя шаровыми соединениями. 200 р. и 1 минута времени и всё вылечилось, правда потом потерял её и купил другую, но всё просто лечилось...

[root@dragrace]

теперь и у меня есть кадетт... и первое что мне предстоит сделать - это заменить мертвое сцепление (остатки накладлк мирно высыпались при разборке). В сервисе посоветовали поменять послностью и купить в сборе.
Пошел в интернет магазин - там их на выбор ,
Комплект сцепления LUK "619033300" 92 евра
Комплект сцепления MEYER "099190001" 88 евра
Комплект сцепления SACHS "3000099001" 65 евра

вопрос - что брать, насколько цена отразится на качестве. Кто-нибудь имел возможность поставить разные и сравнить?

[Mezzz]

менье года езжу на ЛЮКе, менял выжимной и диск
не очень доволен: выжимной слишком шумный иногда, а диск слишком мягкий...
лучше брать тот набор, где есть скобки для замены в комплекте (3 штуки, вроде) - пригодяться в будущем
с их помощью можно все поменять не снимая коробки за 10 минут!!
(если коробка до f13)

какие-то ты цены немыслемые называешь (www.exist.ru):

Luk 619 0068 06 Комплект сцепления 2 (?) 68,31 $
SACHS 3000 099 001 Сцепление, комплект 1 (?) 70,92 $

[Виталик]

Товарищи, Помогите Нужно поменять сцепление и подушку коробки, как это все делается..........объясните чайнику :roll:

[АНАТОЛИЙ]

Всем доброго здоровья.Нужен совет.А проблема заключается в седующем:на морозе завёл машину(сцепление выжато,прередача вы ключена),начал отпускать сцепление и так получилось,что педаль соскочила... Машина заглохла естествено(коробка замёрзшая была).Завёл ещё раз стал отпускать сцепление потихоньку,коробка закрутилась,вроде всё хорошо.Включаю передачу-не едет??? Дотянули меня до дома,думал с полуосью что-то(она уже один раз выскакивала из коробки) посмотрел-полуось на месте,снял её-шлицы в норме.Вот теперь ума не приложу что могло случиться,неужели в коробке что-то?Или в дифференциале?Может кто-то сталкивался,помогите советом,а то уж больно неохота всю корбку разбирать. Заранее спасибо.

[djprofessor]

Всем доброго здоровья.Нужен совет.А проблема заключается в седующем:на морозе завёл машину(сцепление выжато,прередача вы ключена),начал отпускать сцепление и так получилось,что педаль соскочила... Машина заглохла естествено(коробка замёрзшая была).Завёл ещё раз стал отпускать сцепление потихоньку,коробка закрутилась,вроде всё хорошо.Включаю передачу-не едет??? Дотянули меня до дома,думал с полуосью что-то(она уже один раз выскакивала из коробки) посмотрел-полуось на месте,снял её-шлицы в норме.Вот теперь ума не приложу что могло случиться,неужели в коробке что-то?Или в дифференциале?Может кто-то сталкивался,помогите советом,а то уж больно неохота всю корбку разбирать. Заранее спасибо.

а передачи втыкаются?

[АНАТОЛИЙ]

ВСЁ ВТЫКАЕТСЯ,ВСЁ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО,ТОЛЬКО НЕ ЕДЕТ.СЦЕПЛЕНИЕ ВЫЖИМАЕТСЯ КАК ОБЫЧНО.ШУМА ПОСТОРОННЕГО НЕТ.ВОТ Я И КУМЕКАЮ :roll:

[djprofessor]

ВСЁ ВТЫКАЕТСЯ,ВСЁ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО,ТОЛЬКО НЕ ЕДЕТ.СЦЕПЛЕНИЕ ВЫЖИМАЕТСЯ КАК ОБЫЧНО.ШУМА ПОСТОРОННЕГО НЕТ.ВОТ Я И КУМЕКАЮ :roll:

То есть нажитмаешь на газ машина ревет но не едет! а спидометр что нибудь показвает>?

[АНАТОЛИЙ]

СПИДОМЕТР КАК РАЗ НИЧЕГО НЕ ПОКАЗЫВАЕТ,НО КОГДА МЕНЯ ТЯНУЛИ ДО ДОМА,Я ВКЛЮЧАЛ ПЕРЕДАЧИ ВРЕМЯ ОТ ВРЕМЕНИ,ВОТ ТОГДА ТО ОН РАБОТАЛ(ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕ,НА ХОДУ)

[Papa]

Я-бы подумал на сцепление. Диск ведомый порвало. Было такое еще на запорожце. Если-бы что-то с полуосью то спидометр на месте при включеной передаче показывал-бы. Дифференциал- то вращается.

[D.A.N]

В таком случае сцепление однозначно. Могло порвать диск. Могло сорвать шлицы. Хорошо если на диске а не на первичном валу.

[АНАТОЛИЙ]

НО КОГДА Я ЗАВОЖУ МАШИНУ НА МАРОЗЕ(СЦЕПЛЕНИЕ ВЫЖАТО),ТО ПРИ ОТПУСКАНИ ПЕДАЛИ МАШИНА НАЧИНАЕТ ГЛОХНУТЬ(КОРОБКА ТО ЗАМЕРЗШАЯ) ЭТО ЛИ НЕ ПРИЗНАК ТОГО,ЧТО СЦЕПЛЕНИЕ ВСЁ ТАКИ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО?А ЕСЛИ ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ,ЭТО ОЧЕНЬ ТРУДОЁМКАЯ РАБОТА?А ТО МОРОЗЫ СТОЯТ,А ГАРАЖ НЕ ОТАПЛИВАЕТСЯ :cry: