ДВИГАТЕЛЬ, ГБЦ, клапана, сухари, прокладки, проблемы Опции

[SALIK]

Все о двигателях

Сообщение отредактировал Zлой - 3.4.2011, 22:26

[Miruk]

я думал по маркеровке двигла и так всё понятно , двиг E18NV, ето двигло с системой екотроник тоесть полностю електронний зажик как на большинстве инжекторах и карб 2EE который от 2E3 отличаетса кучой (ненадьожних) датчиков, вплоть до потенцеометра дросельной заслонки, всьой етой лабудой управляет ЕБУ(тоесть електроника), вот я себе поставил 2E3 пустой и "безмозглый" ,теперь блок управляет только зажиганием, теперь как бы формулирую ищё раз вопрос, не поставит ли ЕБУ болея позний угол изза отключеных розйомов( не хочетса терять лошадей их итак всегда мало) да из болея позним зажиганием двигло болея тупея на верхах(хотя я етого не чуствую) да и вредно ему, так может мне ктото кто знаком с етим двиглом розяснит?

[mrackspb]

одназначно если ЭБУ неполучит правильных сигналов с датчиков
то он будет в аварийном режиме полюбому
снимай все нафик ставь Солекс и нашенское поджигание
етот колхоз настроит тебе любой карбюраторщик грамотный

[mrackspb]

вощем сложно разьяснить тут ченить
один сплошной эксперимент
пробуй так и сяк мож чего выйдет
а как минимум потенциометр дросельной заслонки
и датчик разряжения прикрути какнить!!!

[mrackspb]

ябы для начала заменил распредвал и рокеры

практика показует гидрокампенсаторы неломаютсяя!!
их почистить и все путем

я лично видел и ставил кампенсаторы с асконы 82 года
с пробегом за 300000 км
оби обсалютно работоспособны оказались

метода проверки простая --- дать машине постоять день
потом снять клапаную крышку и попытаться понажимать
на гидрокампенсаторы(чем угодно!! куками ногами, палкой мантировкой) если прожать его получиться хоть чуть чуть --
тогда он действительно плохой, но навтрятли у вас ето получиться

единственно если матор стуканувший был, компенсаторы нада чистить
они внутри себе кучу стружки накапливают.. и могут просто клинить

[Sonny Crockett]

Это ты правильно, я такой же, можешь фотки выложить что уже имеешь???

[Sonny Crockett]

У меня тоже была глубокая реанимаци, есть и будет ещё долго! Щас двигло 1.3 ну не как не устраивает, ещё и карб Solex 35 тупит по страшному, холостой плохо держит, ещё надо тормоза поменять, думаю мож поставить вектровскую балку с ЗДТ с переди тоже поменять на вентелируемые 14, у меня хэтч, так что задние ручки сниму, но не заварю а пластиком заделаю, чтоб дверь открывалась но из нутри! Передние крылья и капот из пластика и аэрообвес, 15 колёса OZ Racing Supertourismo WRC белые. Резина на лето Toyo на зиму пока не знаю какие колёса, кузов синий надо чуть цвет освежить + 2 белые полосы нанести мож с боков чё нарисовать, синию плёнку на стёкла только чтоб не сильно оттеняла, так для придания оттенка, а то ночью как поездию? Ну венец всего творения должен будет двигать X20XE тюнингованый!!!! Вот так!!!! Ну это всё только летом!!!!

[mrackspb]

метода затяжки указана на бумажке вместе с прокладкой ГБЦ
в случае если бумажки нету - -вы купили фуфло
сейчас все уважающие себя фирмы инструкцию кладут!!

как ни странно у каждой фирмы свои методы затяжки
рейнз гетс и гласер отличаются стопудова

в целом затягивать так --
первый проход до 3 кг (ващето 2.5 но болты то бу )
второй проход 60 гр довернуть
третий проход - 60 гр довернуть
читвертый - 30 град
пятый - греем до срабатывания вентилятора
и студим до 20 градусов
шистой тянем на 30 градусов

усе
больше ничего делать ни нада
разве тока через недельку выравнять усилия по болтам
ибо они опять же бу.. что недопустимо но можно если протянуть грамотно
и кампенсировать усилием разницу в длине болтофф

[mrackspb]

обычно тот у кого есть спец станок с уже знает че и как делать
обратитсь к специалистам в данной области.
здесь спрашивать безполезно

Игорь Михалыч -- до усеру чел имел в виду не болт ГБЦ. и слово доусеру подразумевает
определеные навыки тактильных очущений рук на предмет "а когда болт сломается"
если навыков нету - "принцип до усеру" приминять ненужно, он тока для автомехаников
со стажем.


ApTyp4uK - НЗт будет такойже удроченый как и твой двиг, такчто 25 тыков ты спустиш в толчок
темболее в Уфе.

Сообщение отредактировал mrackspb - 28.4.2009, 13:09

[Detuner]

... слово доусеру подразумевает
определеные навыки тактильных очущений рук на предмет "а когда болт сломается"
если навыков нету - "принцип до усеру" приминять ненужно, он тока для автомехаников
со стажем.

Браво, Мрак ! Это нужно сразу в FAQ вставлять

[Zлой]

Принято. Но думаю, моё наглядное пособие для "немехаников", таких как я, пригодится.

Что такого криминального в этом слове то...

просто часто приходитцо обходитцо без специнструмента и тянуть по опыту уже..

слово "до усеру"-обозночает что затянуть его вы должны так чтоб он не выкрутился.

[mrackspb]

Йожик не сношай мозг!!
я готов за 40000 ру сделать на предоставленом тобой блоке 18NV
и твоей машине 130 сильный 2.0 матор.
найди бабло и у тибя будет такой двигатель в машине

[Bravo]

Подходит ли левый кронштейн подвески двигателя на бигблок (20seh) от ксюхи? на экзисте просто только родные продаются по нереальной цене... или можно ли переделать кронштейн от c16nz?

[Bravo]

Подходит ли левый кронштейн подвески двигателя на бигблок (20seh) от ксюхи? на экзисте просто только родные продаются по нереальной цене... или можно ли переделать кронштейн от c16nz?

От ксюхи опора не подходит (((

[Bravo]

в общем нету на разоборах кронштейнов под бигблок... может кто-то колхозил такую деталь??? у меня есть кронштейн кадетовский от с16нз и вектровский от 20 сех, что-нить можно из этого сделать???

Сообщение отредактировал Bravo - 24.7.2009, 14:21

[oleg-limon]

Тахометр подключается 2-мя проводами: масса и на катушку зажигания.

на трамблёр в смысле или на саму катушку?

[oleg-limon]

oleg-limon, Тахометр подключается к Контрольному проводу катушки, в наших вазах он зеленый, на опеле - пробуй методом тыка.
Про ограничитель - мы же тут не экстрасенсы? Написал бы какой двиг. На карбовых двигателях никакого ограничителя нет. В системе 18Е (житроник) тоже. Вот на мотрониках наверн есть (я хз).

Расточка коленвала в саратове стоила в прошлом году 800 рублей (я сам привёз его на стол к мастеру).

1,3S двигатель

тебе что 5 тыс оборотов мало?

да, 5к оборотов для меня мало

[Detuner]

А если масло моторное сопливицца в раёне соединения с коробкой, это сальник колена?

Ага.

А его менять гемор?

Ага

А хоть вкратце поведайте.

Вкратце, чтобы нормально поменять надо как минимум снять коробку и поддон и открутить крышку коренного подшипника колена. А чтобы совсем как у людей - вообще снимать колено. Но некоторые, я слышал, умудряются только сцепление вынуть и маховик, и не снимая коробки поменять.
А кстати, откуда именно сопливится ? По поддону картера стекает или из-под крышки колокола коробки ? Возможно, что у тебя не сам сальник течет, а уплотнение коренной крышки.

Сообщение отредактировал Detuner - 15.10.2009, 17:01

[Strik3r]

Менять гемор) Надо снять движок, так что бы он лежал на столе по-хорошему, сцепу, и главное что бы был хороший обзор - т.к. этот сальник надо посадить заподлицо, а у меня он не садился - пришлось обтачивать его кругом.

[sanmarch]

А кстати, откуда именно сопливится ? По поддону картера стекает или из-под крышки колокола коробки ? Возможно, что у тебя не сам сальник течет, а уплотнение коренной крышки.

Ну течет... короч вся коробка в масле снизу, и на рисунке видно где постоянно капелька. (Колокол я так понимаю????) А как заведу , то там чуть ли не течет. Это не с коробки точно, там масло вонючее )))
Поддон, кстати чистый. Ну немножко из под пробки потеет и сбку от коробки набрызгивает на него...

фот фотка... правда невидно не фига, но хоть чтоб понять откуда


А чо за уплотнение?

Сообщение отредактировал sanmarch - 16.10.2009, 10:57

[Strik3r]

А чо за уплотнение?

Коренная крышка-шейка садится на герметик... Вот может её плохо усадили... Кстати сальник тоже можно на герметик нашлёпать.