ГЕНЕРАТОР, Генератор и иже с ним Опции

[Andrew]

Благодарю DAN за совет.

еще одна запара.

Завожу движок - все нормально. Красная лампа аккума гаснет.
минут через 10 она начинает гореть то в полнакала, то чуть сильнее.
Стало быть АКБ в данный момент разряжаетса?Так?

Догадок у самого две - либо замыкает электрика либо с генератором не лады.
Сам склоняюсь ко второй.

Генератор стоит Вазовский - 2121. Кто так сделал - Бог его знает...
Ремень на гене не достаточно натянут - под усилием пальцев вместо 10 мм где то 20мм. Может ли это быть так критично?
или виновато реле регулятора напряжения?

Крышку с гены чтобы глянуть на реле регулятора напряжения снять не удалось- мешает двигатель.
Думаю надо снимать гену целиком и проверять по полной - обмотки, диоды и т.д.

Не подскажите ли, на что обратить внимание, с чего начать, что за чем делать?

[Jek@]

Вот хорошая статья по генераторам! Delco и Bosch
http://opel-omega.net.ru/item13/O_generatorah_na_opele.html

Сообщение отредактировал Jek@ - 13.8.2009, 1:21

[Makasino]

Помогите разобраться плз... Перечитал всё про гену, но ещё больше запутался

Объясните мне как чайнику КАК померять напругу именнго с гены? Где плюс где минус? Я мерял так: +на клемму в пластиковой коробушке, а минус на болте куда сажается провод толстый гена-аккум. или наоборот - +даёт 2,8.Стоит только снять толстый провод гена-аккум с болта и померять так же. То точно не помню где-то 13,2-13,8.

Может из-за этого провода какая-то шляпа быть? Типа гнилой он и не уходит заряд на аккум? а то показания тестера меняются если снять или одеть провод?

вообще проблема такова:
При покупке обратил внимание на шум гены. Хозяин сказал, что гена не родной
и он под замену.Так я откатался целый год, на шум внимание не обращал, потому как шумел гена не сильно. На сервисе сказали, что это подшипники. Так я с этим шумом особо не заморачивался, думал заряжает ведь и ладно. А сейчас почти помер Кадетик за городом.Завёл с крокодилов. Дотянул до дому, зарядил аккум, а как проверить даёт ли гена заряд или нет не могу.

[Jek@]

Помогите разобраться плз... Перечитал всё про гену, но ещё больше запутался

Объясните мне как чайнику КАК померять напругу именнго с гены? Где плюс где минус? Я мерял так: +на клемму в пластиковой коробушке, а минус на болте куда сажается провод толстый гена-аккум. или наоборот - +даёт 2,8.Стоит только снять толстый провод гена-аккум с болта и померять так же. То точно не помню где-то 13,2-13,8.

Может из-за этого провода какая-то шляпа быть? Типа гнилой он и не уходит заряд на аккум? а то показания тестера меняются если снять или одеть провод?

вообще проблема такова:
При покупке обратил внимание на шум гены. Хозяин сказал, что гена не родной
и он под замену.Так я откатался целый год, на шум внимание не обращал, потому как шумел гена не сильно. На сервисе сказали, что это подшипники. Так я с этим шумом особо не заморачивался, думал заряжает ведь и ладно. А сейчас почти помер Кадетик за городом.Завёл с крокодилов. Дотянул до дому, зарядил аккум, а как проверить даёт ли гена заряд или нет не могу.

Сперва меряешь на гене (+ это толстый провод), (- это корпус!!!) должно бить не меньше 13,2-13,8
потом на акуме меряешь естли показания меньше То у тебя потери между геной и акумом! лечится чисткой всех клем! и про масу не забудь! не помогло провода под замену!!!

[Rustam7491]

Правильно сделал, что взял именно Бошевский генератор. Они надежны и очень ремонтопригодны.

А на какую машину спрашивать этот самый "бошевский" генератор? ато у меня стоит девятошный, хочу поменять и не знаю на какой. на форуме везде пишут"Бошевский" но не скажу же я так в магазине.

[Strik3r]

Rustam7491, у меня к тебе один вопрос - зачем менять девяточный генератор на бошевский?

[Rustam7491]

Rustam7491, у меня к тебе один вопрос - зачем менять девяточный генератор на бошевский?

.
Ну я почитал форум, пишут что он может невывозить опелевскую сеть.пишут что ВАЗовский гена выдает 45, а надо 55 - 60.

[Strik3r]

Не буду спорить т.к. не помню. Вроде бы 45А - это генератор классики - 6к итд. А 9й выдаёт 50 ампер... Не большая разница с нашим штатным в 55... Хотя если стоит нормальная музыка - можно было бы поставить помощнее, но я бы тогда не тратил деньги по мелочам, а взял бы что-нибудь реаально по-мощнее, а не на 5 ампер всего

[Cepgi03]

странно а у меня на генераторе написано 65 А. Есть новые зубильные гены на 75 А и даже видел на 105 А они вроде идут на инжевые зубилки.

[Strik3r]

странно а у меня на генераторе написано 65 А

Вроде на дорогие комплектации ставились. На GSIки. В начале топика об этом сказано

[Мэл]

мля, за 20 лет и 10 хозяев на вашем кадетте гена мог меняться как минимум 5 раз. Нах париться по таким мелочам???

[Cepgi03]

Да я и не парюсь работает да и пусть работает. А если перестанет работать то другой всегда можно прикрутить, почти любой и помощьнее, при наличии рук.

[Strik3r]

У меня вот стоял лет 8 бошевский генератор, хз от чего, но думаю от какого то фолькса (с виду похож). Так вот 8 лет - и никаких проблем, никаких ремонтов. Работает и работает. Жалко блин, сгорел вместе со всем что было под капотом. Знал бы от чего - можно было бы диодник с инитегралкой заказать...

[sanmarch]

Меня вот надысь в экзисте порадовали. Пришёл щётки брать и регулятор. Говорю: "делко у меня, щёточки, плиз...", продавец чёта передёрнулся весь и грит: "нннннааа...." .... Типа их (генераторов) несметное множество, и чтоб заказать надо их в натуре посмотреть. Я ему - "вот те ВИН..", а он - "не пробьется ничего"..
И так неохотно всё как-то делал, как будто я с каким-нибудь древним раритетом к нему пришел.
На том и разошлись: неси, говорит щётки, будем смотреть.
Нормально??? Эт я снимаю щётки, несу, показываю, заказываю, ставлю назад, пока жду езжу, потом получаю, опять ставлю, и толко потом радуюсь (надеюсь) !!!!
ВОт мне и интересно: действительно ли так проблематично угадать с щётками, или мне с продавцом "не повезло"?

ПС: мля, одни блатные вокруг, нахер послать некого..

[Strik3r]

sanmarch,
1) Заказывай через интернет - там по картинке просто и видно всё
2) Щетки тебе может любой автоэлектрик перепаять

[Cepgi03]

При желании можно и самому поменять, что там сложного. Если уже снимал сам то видел как там все устроено, наверняка сам поставит. Или знакомого электрика проверенного искать. У меня одному другу проводок за 700р. на гене припаяли. Спрашивается за что? Он ответил что ремонт генератора стоит столько.

[sanmarch]

Да это ладно, перепаять сам думал, но вот регулятор...

[alekseich]

что то помоему и у меня генератор сдох,на клеммах акб 12,84в. но не сказать что совсем умер, сегодня ночью на разряженом полностью(стартер не алё,заводили с толкача)с луги приехал без проблем с фарами и печкой. думаю провода поменять, случайно никто не знает сечение проводов от акб до стартера? и регулятор напряжения, как вы думаете поможет? акб новый был но кончился за 3 дня езды по луге.

[Strik3r]

alekseich, если провода не переломаны (А конкретно смотри массовый провод от блока к гене, часто на кадике переламывается), то какой смысл их менять? Но если всё-же хочешь - возьми плюсовой провод с клемой к АКБ от классики, кинь его от АКБ на стартер, розовый провод открути и выкинь, а от клемы АКБ до генератора протяни отдельный толстый силовой провод (который используется в аудиосистемах, что бы усь запитывать).
Но скорее всего у тебя дело внутри. Звони обмотки, диодный мост, смотри щётки и меняй реле интегральное.

[alekseich]

просто я сам то электрик по призванию, но не авто. а если уж эти провода,бывает дело, разваливаются, а у меня есть все что нужно для этого(провод наконечники руки время и желание)то почему бы и нет.вообщем стоит разобрать и промерять все тестером.

кстати у меня и нет провода от гены к блоку.но раньше было все ок!

[Strik3r]

А ты попробуй не колхозить - а просто подсоединить (накинуть, не прикручивая) провода - и посмотреть пойдет ли зарядка. Правда понадобится второй человек.
И да! Массовый провод должен быть, т.к. на гену не может проходить масса по заводу - он крепится сайлент блоками.