МАСЛО, Какое, сколько, а если перелил, а не долил, течет, черное... Опции

[Юлия]

Как оно ?Кто-нить пользовал? :roll:

[Papa]

[quote=Кадетосс]А может х... положим на эту проблему. Ведь не может быть, что у многих одна и та же хрень и только зимой. А вообще голову надо было мне шлифовать...[/quote]
Положим, положим!

[Gavanna]

ой спасибо, даже не ожидала такого быстрого реагирования
спасибо!!!
продавец сладко пел о капиталке в октябре 2005 года... возможно и делал
В принципе, лампочка гаснет даже если просто погазовать, не трогаясь с места.
А заклеивать моего пупса изолентой пока не хочется

[Papa]

[quote=Gavanna]ой спасибо, даже не ожидала такого быстрого реагирования
спасибо!!!
продавец сладко пел о капиталке в октябре 2005 года... возможно и делал
В принципе, лампочка гаснет даже если просто погазовать, не трогаясь с места.
А заклеивать моего пупса изолентой пока не хочется [/quote]
Не, заклеивать не надо, я пошутил! А когда женщина появляется всегда такая реакция!!! Тут одни мужики, да такие все умные, аж скучно!

[Vertual]

проверить датчик, они так дохнуть могут. Сперва мигает потом через датчик все масло выливается.

Если датчик исправен, то либо капиталку не делали, либо делали ну очень кривыми руками из-за чего и продали. Лично я бы не стал рисковать, кататься с мигающей лампочкой масла. Может повезти, а может и двигатель заклинить в самый неподходящий момент - русская рулетка.

[Gavanna]

[quote=Vertual]проверить датчик, они так дохнуть могут. Сперва мигает потом через датчик все масло выливается.

Если датчик исправен, то либо капиталку не делали, либо делали ну очень кривыми руками из-за чего и продали. Лично я бы не стал рисковать, кататься с мигающей лампочкой масла. Может повезти, а может и двигатель заклинить в самый неподходящий момент - русская рулетка.[/quote]

Мммм... а сама я датчик проверить смогу? Или это должны делать взрослые дяди? Просто мне совершенно не хочется, чтобы двигатель заклинило, даже в относительно подходящий момент ...

[Vertual]

Лучше дяди

[Кадетосс]

Ребята, а может все дело в самом бональном- в проводе, который задевает о массу??? Я бы начал с самого легкого...

[Smitn]

А может все-таки дело в масле ну не может у всех разом прокладки попробивать с наступлением холодов!!! ОЖ ведь не уходит??? (У меня по крайней мере) Все на днях меняю масло на заведомо хорошее с промывкой, а так же вычищу эту днянь из системы вентиляции и посмотрю....

[Кадетосс]

[quote]А может все-таки дело в масле ну не может у всех разом прокладки попробивать с наступлением холодов!!! [/quote]
Со временем голова деформируется в местах вкрутки болтов. Зимой металл гуляет, как хочет, поэтому на холоде образуется такая преблуда. Это лично мое мнение. Летом такой х..ни не замечал, а каждую зиму появляется. Голову надо точить при снятии. А еще болты из другого металла, соответственно и свойства у них тоже разные. А в двиге деформируется все. Со временем.

[SMIT]

[quote=Кадетосс]Сам поменяю лучше. А на 7500 рубелев пива напьюсь.[/quote]Я бы тоже поменял если б гараж в Москве у меня был.

[Кадетосс]

А я в гараже вообще без свеета сижу... Зато вражеские самолеты не засекут!!!

[Opelevodila]

Я, кажется понял, в чём эта беда, всеобщая... Дело в том, что эта хрень, появляется, скорее всего, только во влажную погоду и на двигателях с "хорошим пробегом"(или просто с большим)... Я долго думал (после первого поста), и всё-таки всё сводится к одному - эта зеленоватая гадость, есть смесь выхлопных газов, влаги, и ещё какой-то дряни, которая добавляется в масло...

Почему я пришёл к такому выводу??? Да всё очень просто, если в масло попадает тосол или любая другая охлаждающая жидкость, то вопервых уровень масла будет расти, а уровень ОЖ - падать (по любому), а в большинстве ваших случаев этого не происходит...И потом, при попадании скажем малой части тосола в масло происходит достаточно бурная химическая реакция, и пена будет густой, но никак не зеленоватым или каким-то другим, просто налётом!!! Эта пена забивает всё, а не просто остаэтся в вентиляции картера и в кастрюле чуть-чуть!!!

Отсюда вывод, капиталки массовые пока делать не стоит , но задуматься над проблемой похоже надо!!! :?

[Smitn]

Не поверите сегодня уходя с работы зашел к снова к диагносту и что вы думаете... стоит вполне пристойный ВАЗ-21053 и у него та же хрень. Как все таки мне обьяснили и я склонен этому верить, что все дело:
1) ОБЯЗАТЕЛЬНО зимой должен быть организаван забор подогретого воздуха от выпускного коллектора!!!
2) Двигатель должен набирать рабочую температуру!!!
3) Масло должно бить хорошим и как написано в книжке лучше менять 2 раза в год весной и осенью. (если не синтетика) Иначе оно в двигателе при любом пробеге придет в негодность!!!

[Vertual]

Кадетосс
Ну посмотри на аватару Gavanna, разве можно ей советовать лезть под машину и изучать масляный датчик. :wink:

[spiritwalker]

Недавно у самого была такая фигня, поменял коренные вкладыши и залил доктор Mannol, уж очень он похож на ER. А так вообще не заморачивайся залей минералку 15W40 и долей туда ER, если не поможет, то тогда к дядям на вскрытие. P.S. хотя и не исключены проблемы с проводкой и датчиком, а также при замене масла не забудь промыть хорошенько нутро промывочным маслом.

[Кадетосс]

[quote]Ну посмотри на аватару Gavanna, разве можно ей советовать лезть под машину и изучать масляный датчик.
[/quote] Прошу прощения, замечтался. Исправлюсь.

[Кадетосс]

А вот теперь я рад!!!

[Opelevodila]

[quote=Кадетосс]А вот теперь я рад!!![/quote]

Извини, чему???

[Papa]

[quote=Кадетосс]Ребята, а может все дело в самом бональном- в проводе, который задевает о массу??? Я бы начал с самого легкого...[/quote]
А при подгазовке тухнет! Причем провод?

[Opelevodila]

Мужики, ну что вы сразу так девушку пугаете, здесь надо для начала просто подумать, а первое, что необходимо зделать - это поменять масло и фильтр маслянный... Причём менять масло без промывки двигателя, просто его прогреть до сработки вентилятора и слить, но, конечно она сама не сможет это зделать, надо в сервис...