МАСЛО, Какое, сколько, а если перелил, а не долил, течет, черное... Опции

[Юлия]

Как оно ?Кто-нить пользовал? :roll:

[Papa]

Сначала ищи датчик. он где-то на блоке ниже головки. К нему должен подходить провод. Замкни провод на массу, при включеном зажигании лампочка должна загореться. Горит- датчик не работает, не горит- цепь этого провода до лампочки смотри. Больше и искать нечего!

[Эмиль]

Я конечно извиняюсь за то что повторяю тему, но просто ничего не нашол про масло сьёмные колпачки. Проблема стандартная:
Всё было хорошо,но кушала масло когда коксу давал,залито было масло ВИСКО3000 по щупу упала на минимум, ехать дальше побоялся и залил то что было в ближайшем магазине, люксоил полусинтетика, ВИСКО тоже полусинтетика, ездил примерно 4 дня потом загорелась лампочка давления масла, "специ" сказали что из-за смешения масел такой результат,логично! Поменял масло на люксоил, проверки ради. Результат- когда машина при движении нагревается по датчику на приборке до середины давление масла загарается....
Может ли быть дело в маслосьёмных, про это через поиск ничего не нашёл, или в чём то другом? Помогите пожалуйста, страшновато ездить.

[Papa]

Маслосъемные НИКАК с давлением не связаны! Если они плохие- масло будет уходить- и только.

[Эмиль]

ЧТО ДЕЛАТЬ?

[Pablo]

Сливать всё нах, покупать промывку, покупать масло и фильтр. Промывать, фильтр правильно ставить, заливать новое масло.

А что за виско? залей желтый шелл лучше.

[Морж]

вопрос чуть не в тему , простите , полусинтетику гонит , хотя переборка 3000 км была назад , лью Manol molibden ? думаю может минералочку шеловскую начать заливать она погуще и уходить поменьше будет, хотя и понимаю что не по мурзилке на токое масло двигатели сажать. требуется совет

[Эмиль]

Сегодня попробую посмотреть датчик, а масло я вчера только поменял, завтра напишу результат. Всем спасибо!!!!

[Opelevodila]

[quote=Морж]вопрос чуть не в тему , простите , полусинтетику гонит , хотя переборка 3000 км была назад , лью Manol molibden ? думаю может минералочку шеловскую начать заливать она погуще и уходить поменьше будет, хотя и понимаю что не по мурзилке на токое масло двигатели сажать. требуется совет[/quote]

А откуда гонит??? Может проще сальники поменять снова или что там улетело??? На минералку то, конечно посадить можно, только зимой проблемы тебя будут поджидать в самых неудобных местах...

[Эмиль]

Посмотрел датчик давления, менять не стал из-за не имения другого, проводок который к нему подходит вроде целый не окислевшийся, уровень масла в норме.......
Вот такая штука:
заводишь машину, давление сразу же гаснит, прогреваю не горит, стрелка подползает к середине вентилтор не включается, чуть жду начинает подмаргивать, а вентилятор всё не включается, лампочка начинает гореть всё ярче и постояннее, включается вентилятор, немного работает,лампочка начинает немного тухнуть.... Решил попробовать включить вентилятор на прямую (чтоб постоянно работал), двигатель охлаждается ниже середины и лампочка тухнет- это на холостых оборотах. При езде, если не давить на газ, можно сказать не горит, только когда на нетралку сбрасываешь немного маргнёт и сказу тухнет...... это всё при постоянно включённом вентиляторе...... не пойму какой из этого вывод? что делать? может продать нах.. ???!!! :evil: :evil: :evil:

[Морж]

[quote=Opelevodila][quote=Морж]вопрос чуть не в тему , простите , полусинтетику гонит , хотя переборка 3000 км была назад , лью Manol molibden ? думаю может минералочку шеловскую начать заливать она погуще и уходить поменьше будет, хотя и понимаю что не по мурзилке на токое масло двигатели сажать. требуется совет[/quote]

А откуда гонит??? Может проще сальники поменять снова или что там улетело??? На минералку то, конечно посадить можно, только зимой проблемы тебя будут поджидать в самых неудобных местах... [/quote]

где в двигле , т.к с наружи нет , ну паровые маслянные испарения на головке цилиндра , но из выхлопной сизый дым не летит и кагда на газюльку давишь(блин тут услышал это слово понравилось)тоже ничего криминального , когда уровень нормальный , масло быстренько уходит , а когда ниже min на 5 мм то долго так и держится , лампа не загорается.тока шумит двигло больше на малом уровне.

[Opelevodila]

[quote=Морж]где в двигле , т.к с наружи нет , ну паровые маслянные испарения на головке цилиндра , но из выхлопной сизый дым не летит и кагда на газюльку давишь(блин тут услышал это слово понравилось)тоже ничего криминального , когда уровень нормальный , масло быстренько уходит , а когда ниже min на 5 мм то долго так и держится , лампа не загорается.тока шумит двигло больше на малом уровне. [/quote]

Послушай, чудес на свете не бывает, заявляю, как настоящий волшебник! Ищи, где выдавливает, а на минимуме держится долго - это не удивительно, по-тому, как поддон разделён как бы на двое металлической перегородкой, и основная масса масла (во, блин сказал! ) всё таки удерживается в нижней части поддона и просто гораздо медленнее выдавливается наружу... Кстати, у меня было точно также, пока не перебрал двигатель, у меня давило и с заднего сальника, и в котлы гнало и через прокладку, по-чуть-чуть в тосол (тогда ещё тасолом пользовался). Так, что повторюсь, чудес не бывает, ищи!!!

[Морж]

А ЕСЛИ ЗАМЕНИТЬ МАСЛО на минералку выдавливать меньше полжно, так обидно перебирали двигло, а сальники не смотрели , сейчас опять перебирать - денег стоит. вот и ищу способ как бы покататься еще .

[Эмиль]

Быстро вы отвлеклись от моей темы :evil: , да ладно, я поменял маслянный фильтр и датчик давления масла, поставил от ВАЗ 2109, подходит один к одному, сравнительная ценовая категория ОРИГЕНАЛЬНЫЙ ДАТЧИК СТОИТ 170 РУБ., А 2109 СТОИТ 35 РУБ. Всем спвсибо за совет!!! :wink:

[flatcher]

Дак вот для того, чтобы не сомневаться, просто так он моргает, этот датчик или п..дец маслу и т.д. и надо было за 170р. купить оригИнальный!!!

[Эмиль]

зачем покупать за 170 если и за 35 работает не хуже, а причина скорее всего была в масленном фильтре!!!!!!!!! чё то я тебя не понял :roll:

[Влад]

Люди чго делать, знакомый поменял трамблер на 08 и у него теперь подтекает масло ,08 трамблер немного меньше по диаметру он туда наматал изоленты и одел штатное кольцо, влез трамблер с большим трудом и всеравно масло течет кто сталкивался с установкой трамблера от 8-ки и у каво была такая проблема подскажите как ее решить.

[воздушный змей]

[quote=Влад]Люди чго делать, знакомый поменял трамблер на 08 и у него теперь подтекает масло ,08 трамблер немного меньше по диаметру он туда наматал изоленты и одел штатное кольцо, влез трамблер с большим трудом и всеравно масло течет кто сталкивался с установкой трамблера от 8-ки и у каво была такая проблема подскажите как ее решить.[/quote]

Я не занимался этим. Но считаю что в таких случаях надо делать переходник, а не мотать изоленту.

[Andrew]

Поменял масло в движке. Залил LUXOIL полусинтетику.(не пинайте сразу, сам знаю что ацтой.). Перед тем как заливал новое - снимал поддон картера. Помыл, поменял прокладку. Поставил , залил масло.

Проехал с тех пор километров 700. не больше.
Вытащил щуп - масло на щупе черноватое. Конешно не совсем черное как перед заменой было... но заметно чернее стало чем когда тока залил.

Вопросы : о чем это говорит?о том что движок стремится к капиталке?
кто знает, через какой пробег масло должно чернеть в движке?

(с настоящими морозами данный процес не связан никак. на мороз не списывайте.)

[Морж]

в свойство масла в двигле входит наряду с охлаждающими свойствами и очищаюшие , темное масло - просто оно в себя впитывает шлак, беспокоится стоит если оно у тебя не изменило бы цвет.

[Andrew]

меня беспокоит что так рано потемнело... всего то ничего проехал...

или сразу как начинаеш ездить после смены масла оно так и должно быть?