КУЗОВ, всё, что связанно с железом, Рычаги, лонжерон,днище и порог, контрольные точки, сварка, ремонт, Опции

[Данил]

Может кто знает что можно сделать с заднеми арками .
А то ржавеют и гниют. :evil: :evil: :evil: :?: :?: :?:

[Andrew_VV]

Мне когда красили - давали заценить металлик и не металлик. После чего выбор был однозначен в сторону более дорогого.

ага, только подготовка к покраске в 10 тыров встает, а все удовольствие ближе к 18 выльется, нах это надо

[Pablo]

Всё, кроме крыши, капота и багажника - 10 т.р

[djprofessor]

Раскажите процесс обработке ржавых мест и матерьялов при этом используемых!
Из советов я понял так типа нада отшкурить до металла ,потом обработать антикорозийкой,потом загрунтовать или зашпаклевать,отшкерить до ровной поверхности и закрасить!
Эт на первый мой взгляд так дело обстоит!

Еще мне сказали что преобразователь ржавчины например это полная фигня и тока маскерует очаг -так ли это?

[Сергей]

Раскажите процесс обработке ржавых мест и матерьялов при этом используемых!
Из советов я понял так типа нада отшкурить до металла ,потом обработать антикорозийкой,потом загрунтовать или зашпаклевать,отшкерить до ровной поверхности и закрасить!  
Эт на первый мой взгляд так дело обстоит!

Еще мне сказали что преобразователь ржавчины например это полная фигня и тока маскерует очаг -так ли это?

давай я расскажу
но я не кузовщик.

на примере своего пола.

прошлым летом я придерживался примерно, описанной тобой выше, технологии.

этим летом я посмотрел снова на свой пол...
и решил забить на всю технологию, и сделать попроще,
потому как ни хрена не помогло!
сделал я только зачистив, и только залив мастикой, без всяких там кислот(анти...), грунтовок и прочего...

следующим летом я вернусь к этой теме и все всем расскажу.
а именно : будет ли разница.




Короче преобразователь, это вещь - когда очаг малюсенький и не глубокий.
Иначе он становится прекрасным окислителем и действует уже заодно с ржавчиной, т.е. - ест твою машину

До металла зачищать - тоже вещь, если только ты очаг можешь полностью до металла зачистить (желательно, и с другой стороны ), а не только часть. Иначе, ну укоротишь ты жизнь этому очагу на месяц в лучшем случае.


А вообще - правильно технологию ты изложил.


Сергей.

[Opelevodila]

седня к мастерам ездил, сказали сделают пороги от классики ТАЗа, будет типа все ок, говорят что и сейчас похоже тазовские стоят

кто чего скажет

и еще, щас машина покрашена металликом, но после кузовных работ в металлик дорого красить получается, покрашу чем нибудь подешевше, но опять таки цвет - коричневый..... металлик то прикольно смотрится а как будет НЕ металлик

Тогда такой вопрос: зачем из машины делать трансформер? Пороги родные стоят дороже ТАЗовских, но извините, они сделаны за бугром и по специальной технологии... Впрочем, если хочется их менять каждые полтора года - можешь и ТАЗы поставить...

[D.A.N]

седня к мастерам ездил, сказали сделают пороги от классики ТАЗа, будет типа все ок, говорят что и сейчас похоже тазовские стоят

кто чего скажет

а что ТАЗовские намного дешевле? Есть ли смысл колхозить, подгонять, когда можно взять готовые?

и еще, щас машина покрашена металликом, но после кузовных работ в металлик дорого красить получается, покрашу чем нибудь подешевше, но опять таки цвет - коричневый..... металлик то прикольно смотрится а как будет НЕ металлик

Коричневый НЕметаллик - это будет что-то с чем-то...

Лучше уж в какой-нибудь другой НЕметаллик покрасить. Только потом в ГАИ надо исправления в доки внести обязательно.

А металлик все же красивее.

[Opeler]

Готовые несомненно лучше, так как из ТАЗовских скорее всего вырежут нижнюю часть до ребра, немного подстучат и заварят. В итоге будет половина новая, половина как было, а если в старой оставшейся части останется незамеченным и не обработанным скрытый очаг коррозии, то год ему жить, не больше.
З.Ы. Советую пороги от Klokkerholm, их не нужно подгонять по геометрии по месту как китайские или тайваньские, которые лежат в большинстве магазинов.

[Opelevodila]

[quote=Opeler]Готовые несомненно лучше, так как из ТАЗовских скорее всего вырежут нижнюю часть до ребра, немного подстучат и заварят. В итоге будет половина новая, половина как было, а если в старой оставшейся части останется незамеченным и не обработанным скрытый очаг коррозии, то год ему жить, не больше.
З.Ы. Советую пороги от Klokkerholm, их не нужно подгонять по геометрии по месту как китайские или тайваньские, которые лежат в большинстве магазинов.[/quote]

Согласен с тобой полностью, ни к чему ставить на нормальную машину переделанную деталь, а тем более пороги, крылья и вообще какую-либо жесть...

[Andrew_VV]

ну раз такая пьянка пошла то говорите где можно в Кургане или Челябинске пороги купить и сколько стоят они ?

и еще вопрос, много в гаи волокиты по смене цвета машины ? есть желание текущий коричневый цвет сменит на какой либо другой

[Opelevodila]

ну раз такая пьянка пошла то говорите где можно в Кургане или Челябинске пороги купить и сколько стоят они ?

и еще вопрос, много в гаи волокиты по смене цвета машины ? есть желание текущий коричневый цвет сменит на какой либо другой

Извини, мужик!!! Я московский бродяга, что у вас там в Кургане или Челябинске есть - просто не могу знать, поищи по инету или поспрашивай у местных Опелеводов, а про ГАИ скажу точно, пишешь заяву и оформляется это всё за день, максимум за два, только если гемора нет с регистрацией авто...

[Andrew_VV]

пороги нашел и правда не дорого, по 450 руб., так что их конечно ставить буду

[Uran13]

какие задние арки, от чего отечественного????

[Opelevodila]

[quote=Uran13]какие задние арки, от чего отечественного????[/quote]

Читай в форуме, что народ про ТАЗовские пароги писал и у тебя пропадут вопросы...

[Сергей Дождь]

Ты хочешь тюнить или просто заменить коррозийные? :?:

[Mezzz]

не поверишь, но я сегодня об этом думал, и пришел, возможно, к сумасшедшей идее:
взять арки от передних крыльев, но развернуть - на левое заднее правое переднее, чтобы места под бампера были сзади авто.
Надеюсь понятно изъяснился
а сделать это я хотел для того, чтобы увеличить и РАСШИРИТЬ арки, уж больно они фаршмачно смотряться на 3-х дверках

и локер не нужен будет - все закроет внутренний лист, который над колесом идет, правда его немного порезать придеться

я скорее всего так ипоступлю, поэтом освободяться локера, так что кому-нить подарю

[Сергей Дождь]

Ну все правильно. Назад врезаются фрагменты от пер. крыльев, только про "разворот" я не согласен. Формы должны соответствовать стороне. И при чем тут бампер?

[Mezzz]

Сергей, подойди к машине сбоку, посмотри внимательней и ты поймешь о чем я, скорее всего я коряво объяснил

КСТАТИ, есть ли у кого передние крылья, пусть гнилые, главное, чтоб примерная форма арок была..

[Andrew_VV]

отдал машина щас в ремонт, оторвался рычаг от днища

а прикол в том что отдал "дяде васе" у которго в гараже недавно одна машина ремонтируемая сгорела )) щас боюсь сижу

[Opelevodila]

[quote=Andrew_VV]отдал машина щас в ремонт, оторвался рычаг от днища

а прикол в том что отдал "дяде васе" у которго в гараже недавно одна машина ремонтируемая сгорела )) щас боюсь сижу[/quote]

А ты не боись, а проконтролируй, может он там параллельно водочкой своё нутро полирует???

[Mezzz]

[quote=Andrew_VV]оторвался рычаг от днища
[/quote]

ну это святое, млин :?