ПОДВЕСКА И ХОДОВАЯ, Жесткость, тип, Опции

[Михалыч]

Сейчас подошло время ремонта подвесок, вспомнил мучавший еще вначале эксплуатации вопрос: почему у кадета так все жестко?
Посмотришь на задницу переднего авто-все плавно, солидно, а сам как на тачке, даже после замены резинок и аммортизаторов.
Может кто знает фишки смягчить это дело? на Рекорде этого не было. Кстати, всем привет, это мой первый выход, хотя "опелюю" уже 17 лет. :?

[Влад]

Галовку на 32 помоему на нее одеваешь, в головку встовляешь вороток, а на вороток одеваешь трубу длинной сантиметров 50-60. Встаешь нагами на эту трубу и прыгаешь на ней. Может и отвернется, а может и вороток погнуться. Посторайся изначально взять вороток потолще. Вообще у многих слесарей есть усиленные самодельные ключи для этой цели. И еще могу сказать, что я один раз на 9-ке эту гайку зубилом сбивал, ничем ее не открутить было.

[parik]

Головка там на 30, но у меня такой и в помине небыло никогда. Надо у друзей поспрашивать. И еще, меня книга смутила там написано что при обратной сборке надо моменты затяжки соблюдать, но у меня этого инструмента нет, да я им и пользоваться не умею, обязательноли это?

[Vertual]

головку лучше купить отдельно - kingtony, andrmax, force. Вороток от этих-же производителей. Труба сойдет водопроводная, длиной метра полтора. Ну и перед выкручиванием неплохо снять шпильку

При закручивании, сколько дури есть настолько таким инструментом и крутить. Кто-то должен будет дежать тормоза.

Обычный инструмент убивается на раз об эти гайки.

[Морж]

спец инструмент это хорошо , но можно и без него , зачем людей пугать . это инструмент в копейку влетит + зап.части. так и менять раздумаешь. Я себе первой попавшейся головкой + вороток + труба 1.5 метра и дело в шляпе.

[ICE]

Как смазка называется?

Хез как она называется, идёт в комплекте как со шрусом, так и с пыльником.
Так что не понимаю с чего вдруг возник этот вопрос.....?

[parik]

да я первый раз эту хрень меять буду, я даже не знаю какую мне гранату брать, что ту уж про смазку говорить, просто в продаже видел 3 типа внешних гранат вот и хочу снять чтобы было видно что брать.

[Морж]

не надо снимать , ты просто грамотно объясни или по мурзилке покажи продавцу, (у них все рисунки есть ) , а смазка продается в комплекте.

[Vertual]

да эта головка стоит 3-5 долларов... а хороший вороток 10-20 баксов, зато ведь вещь, даже при желании не сломаешь.

А "первую попавшуюся" головку из набора DECHO я выкинул после первой попытки открутить эту гайку, вентильный вороток согнул градусов на 30, и гайку тоже менять пришлось... одним движением...

Вообщем это хорошее место сопливость инструмента проверить :twisted:

[Влад]

Маловато смазкм в комплекте продается!! Но много класть тоже не надо. Надо чуть добавить в новый пыльник.

[FdX]

Извиняйте конечно, но я ненавижу когда про мой Кадетт говорят, что он гнилой :evil: Он 7 лет из Germany. Состояние в идеале + сам промазывал. А за ответы огроменное пасиб Но тока я все рано поменяю салент блоки и стойки с поджипниками т.к. им всем уже походу должен (за стока то лет!) придти пердец.

:!: Вобщем я так понял мужики, что сход тоже (и даже больше) влияет на "аппетит" моего скакуна.

RESPECT VSEM :wink:

[Влад]

СХОДИМОСТЬ больше влияет на износ резины чем развал.

[FdX]

Я сам шиномонтажник и знаю сто пудов, что если кушает целую сторону, то это ни хрена не балансировка, а именно сход или развал.
Но вот какая именно из этих х...ней я апсолютно не претставляю :? Конесно с тотьки зрения логики взать и подумать НА СЧЕТ РАЗВАЛА што например если колесья так /-(вит с переду) , то именно внутро и буит кушить :| а если так -/(тож с периду) то жрать буит наружу (говорять что на Кадетти развал отрццатьльный) а на тазиках полозительный. И вот ишо: мне знакомый пацн сказл что впринцпе развал можит бить любой но так как у мени на Кадетти /- то он должин на дороге стоять как втоптанный :!: :!: :!: Хотя ф принципи если подумыть что колесья распалзлись В СХОДЕ вот так -/ то нагрузька идёть на внутро опять же (его прям таки стачваит асфальтом) да наферно схот серезней влияет на аппетито чем развал :idea:

Пасиб всем, пасиб, продолжаем обсуждать :mrgreen: :arrow:

[Opeler]

[quote=FdX]Я сам шиномонтажник и знаю сто пудов, что если кушает целую сторону, то это ни хрена не балансировка, а именно сход или развал.
Но вот какая именно из этих х...ней я апсолютно не претставляю :? Конесно с тотьки зрения логики взать и подумать сто например если колесья так /- , то именно внутро и буит кушить :| а если так -/ то жрать буит наружу (говорять что на Кадетти развал отрццатьльный) а на тазиках полозительный. И вот ишо: мне знакомый пацн сказл что впринцпе развал можит бить любой но так как у мени на Кадетти /- то он должин на дороге стоять как втоптанный :!: :!: :!:

Пасиб всем, пасиб, продолжаем обсуждать :mrgreen: :arrow:[/quote]
Жрет из за схождения! Развал на это влияет минимально, он больше на устойчивость влияет. Т.е. грубо говоря, если жрет внутреннюю часть, то, глядя на машину сверху по ходу движения, колеса стоят сейчас вот так -/ а не вот так |-|, т.е. рулевые нужно раскручивать.

[воздушный змей]

[quote=Opeler]
Жрет из за схождения! Развал на это влияет минимально, он больше на устойчивость влияет. Т.е. грубо говоря, если жрет внутреннюю часть, то, глядя на машину сверху по ходу движения, колеса стоят сейчас вот так -/ а не вот так |-|, т.е. рулевые нужно раскручивать.[/quote]

Из-за неправильного схождения резину жрет сильнее - это факт. Но характер износа другой. Если речь идет скажем о внутренней стороне колеса (то есть внутренняя часть съедена, а внешняя целая) , то это больше из-за неправильного развала. Лично много раз в этом убеждался.

[Red Snapper]

В дополнение к комплектной смазке покупал Ресурс МС в тюбиках , полторы тубы на два шруса . Судя по цвету , молибдена там больше чем в ШРУС , да и стоил подороже .

[daewoo kadett]

Внутри- сходимость, снаружи- развал, середина- очень большое давление в колесе или же есть такая резина которая "остается" на асфальте из-за качества ее изготовления.

[FdX]

Пасиб мужики :!: Кагда паминяю переднюю подвеску (седня привезли опорные поджипники и салент блоки) абизатильно съезджу на сход. ПАСИБ :!: :!: :!:

RESPECT :wink:

[parik]

А в кокую сторону откручивать, против часовой или там наоборот?

[parik]

Блин, ни хрена не помогает, я уже все воротки в узел завязал с этой гайкой, а она как стояла на месте так и стоит, катастрофа какая-то 3 дня уже парюсь и это только с гайкой я представляю что дальше будет! :evil:

[воздушный змей]

[quote=parik]Блин, ни хрена не помогает, я уже все воротки в узел завязал с этой гайкой, а она как стояла на месте так и стоит, катастрофа какая-то 3 дня уже парюсь и это только с гайкой я представляю что дальше будет! :evil:[/quote]
у тебя головка под вороток и сам вороток тонкий такой так ?
Здесь нужен другой ключ. Короче есть такой ключ: Головка как-бы плавно переходит в штырь, толстый и очень прочный (т.е. одно целое с головкой). А уже на него одевается труба. Такой любую гайку сорвет. Поищи, должно продаваться.