ПОДВЕСКА И ХОДОВАЯ, Жесткость, тип, Опции

[Михалыч]

Сейчас подошло время ремонта подвесок, вспомнил мучавший еще вначале эксплуатации вопрос: почему у кадета так все жестко?
Посмотришь на задницу переднего авто-все плавно, солидно, а сам как на тачке, даже после замены резинок и аммортизаторов.
Может кто знает фишки смягчить это дело? на Рекорде этого не было. Кстати, всем привет, это мой первый выход, хотя "опелюю" уже 17 лет. :?

[Vertual]

откручивается как обычно, только воротки нужны нормальные, а не из подарочного набора. И рычаг в виде 2 дюймовой водопроводной трубы длиной 1-1,5 метра.

ну и надеюсь блокирующую шпильку достал...

[Влад]

А еще ее можно зубилом срубить, правда все руки отобьешь , зато результат бедет достигнут. Там беречь в принцепи нечего, шрус на котором эта гайка накручена всеравно менять. Ее надо конкретно подрубить, а потом она сама поидет отворачиваться.

[parik]

Спасибо, я отвентил ступичную гайку ( все решила бутылочка пивка ), дальше я отвентил шаровую, вытащил вал, а вот как снять саму гранату с вала, тут я опять стал вступор ,если можно то опишите весь процес снятия и установки самой гранаты популярно. Спасибо.

[stan]

Там есть стопорная шайба с усиками, за которые шайбу надо разжать, и ударом самого главного инструмента в авторемонте сбить гранату. Шайбу лучше разжимать спец. прибамбасой, типа плоскогубцев. Я как-то от недостатка инструмента и терпения умудрился разбить гранату напрочь, но всё же снял, когда разлетелся паз для стопорной шайбы.

[Pablo]

Акак можно пыльник надеть (сполз с широкой части, но не порвался)?

Сервисмены, сцуки недоглядели.

[Vertual]

если по простому то натянуть как есть, и закрыть обычной пластиковой стяжкой.

По уму лучше разобрать, промыть, перепаковать и поставить специальные хомуты для пыльников гранат. Приспособа для их правильной установки стоит 20 баксов, но можно обойтись старыми гвоздодерными клещами с некоторой сноровкой.

[Red Snapper]

Прежде чем вернуть пыльник на место обязательно удали всю доступную смазку ибо она наверняка успела собрать кучу пыли и грязи т.е абразива , который не преминет поскорее убить шрус , потом конечно добавить свежего "ШРУСа". А родные хомуты я так и не смог поставить , обошелся обычными с "винтом" , проходят впритык , но проходят , главное не перетянуть , а то можно пыльник или выдавить или что хуже порвать ! Удачи .

[parik]

ВСЕМ кто принял обсуждение в этой теме, огромное спасибо, я все сделал и надеюсь правильно, правда руль стал потуже ходить, это так и должно быть?!. Вот следующим этапом хочу движок перебрать может скинете подробную инструкцию?

[djprofessor]

Тут на форуме Дэу Нексии вычитал что :
Если надо сильно задрать зад, то усиленные пружины+стойки "плаза" для 41-го москвича, перед можно задрать проставками, либо газовыми стойками.
Подходит ли это для кадета?

[Cas]

[quote=воздушный змей][quote=Cas]
Не факт, от асконы купил - просто тупо не подошли по диаметру самой пружины...
а вообще, ща аналогов много продается много (новых), чего голову ломать!! Чего, чего, а вот на подвеску запчастей полно![/quote]

А зачем ты от Асконы купил? У тебя же ГСИ. А там , насколько мне известно, вообще пружины специальные , пониженные[/quote]

Кадетовские пружины по сути все одинаковые, я имею ввиду по габаритным размерам, отличаются только жесткостью - что выражается только сечением самого прута и количество витков.
Ща если честно - меня застрощала жесткая подвеска - поставил не спортивные, а что-то типа спорт- комфорт - но все равно - как была табуретка - так и осталась - а вот в управляемости потерял не много.
Да если честно и денег было жалко за спортивные выбрасывать - почти в два раза дороже. Тем более ща я больше по городу езжу, чем по трассе.

[Cas]

И все же - новые пружины - это самый лучший вариант для "повышения" клиренса. По сути клиренс надо поддерживать - ну т.е. следить чтобы пружины не просели - а вот использование всяких проставок - это полная чушь. Немецкие инженеры наверное не зря все расчитывали - а тут гаражные проставки поставл - и всю их работу убил...БЕЗОПАСНОСТЬ прежде всего - а вот своими руками этого лишаться???? Хотите клиренс побольше - opel frontera!!!!

[stan]

Ну ничего себе! Я то двигло перебирал, но инструкция большая получится. Легче книжку купить. А если будут вопросы, спрашивай.

[воздушный змей]

[quote=Cas]И все же - новые пружины - это самый лучший вариант для "повышения" клиренса. По сути клиренс надо поддерживать - ну т.е. следить чтобы пружины не просели - а вот использование всяких проставок - это полная чушь. Немецкие инженеры наверное не зря все расчитывали - а тут гаражные проставки поставл - и всю их работу убил...БЕЗОПАСНОСТЬ прежде всего - а вот своими руками этого лишаться???? Хотите клиренс побольше - opel frontera!!!![/quote]

вот тут я согласен на все 100% :wink: Нужны просто новые штатные пружины и все дела.

[Vertual]

parik,
две недели трудового подвига и мозгового штурма, война и мир по своему объему отдыхает по сравнению с тем какая там инструкция получится может

Кстати, вчера на базаре мужик который продает инструмент грозился 25см трещеткой открутить ступичную гайку и если не получится отдает на шару набор за 80 баксов (Apeal если правильно запомнил). Жалко что машину покрасил, а то это цирк того-бы стоял

[Чернов]

Согласен, спасибо всем.
Буду пружины менять.

[parik]

Жаль мне ту трещетку которая будет в этом учавствовать, я бы на ее месте сразу повесился

[zanzibar]

Всем привет!

Предистория: продал другу свой кадетик (с далнейшим вукупом обратно) теперь работаю у него бесплатной службой "ангел" (совет: если продаете машину - друзьям не предлагайте)

Так вот: Вчера звонит друг и говорит что сломался, причем конкретно, машина не едет, перед этим слышал хруст. У меня сразу в голове вертится, что было у меня такое когда оторвало рычаг от пола, но его тогда заварили и дали гарантию до "конца" машины. Приезжаю, все посмотрел, рычаги на местах, оказался левый наружный шруз. Помню люди писали, что подходит от 2108. Ок. Звоню Виталику - инфа подтверждается. Время 22.00. Подъехали на пост ГИБДД, там нас направили в круглосуточный магазин запчастей на Щелковском шоссе. приехали выбор большой от 500 до 1000 руб, посоветовали нам за 720, взяли и головку на ступицу. Приехали, все сняли, оказалось нечем снимать (сшибать) шаровую, отвернули нижние болты крепления и все легко снялось. Время разбора 30 мин, а вот со стопорным кольцом шруза провозились. Ставим новый- а хрен там. В том шрузе от 08 небыло выемки под стопорное кольцо, и как он держится на кардане не понятно. Поехали обратно в магазин, там нам показали еще несколько таких же и в них нет. Уж потом, ползая на карачках под ветриной (по другому не увидеть) я нашел то что нужно, от тойже 2108 правда германского пр-ва за 820 руб.

P.S. А то стопорное кольцо, идущее в комплекте для этого шруза ему не подходит, благо что старое аккуратно сняли и не потеряли. Сам шруз точнее его штифт немного короче опелевского, на него одевается гайка из комплекта, но почемуто там не предусмотренно отверстий под шпильку.

З.Ы.ЗЫ. Используйте только опелевские запчасти, все остальное временно- для доехать. А с другом спорить бесполезно говорит будет ездить и на этом.

Всем удачи на дорогах

[RUS_23]

Недавно приобрел Кадетт 1988г. Седан. Все тип топ, только вот меня смущает передняя подвеска, она ни гремит, ни стучит, но на мой взгляд она очень жесткая :? . Поясните плиз она такая и должна быть или надо смотреть. Сравниваю с нашей классикой и москвичом к сожалению дольше не с чем.
За ранние спасибо.

[jonny]

[quote=RUS_23]Недавно приобрел Кадетт 1988г. Седан. Все тип топ, только вот меня смущает передняя подвеска, она ни гремит, ни стучит, но на мой взгляд она очень жесткая :? . Поясните плиз она такая и должна быть или надо смотреть. Сравниваю с нашей классикой и москвичом к сожалению дольше не с чем.
За ранние спасибо.[/quote]

В Поиск...,там написано и про газовые аморты,и про масляные,кому что нравится...

[<Alex>]

получается, что на мягкость подвески не влияют пружины. Только амортизаторы, причем маслянные любой известной фирмы?Боге или Сакс предпочтительней. Правильно?

Но мягкости как (без обид!) на новой 2106 (например), что, даже с маслянными не добиться???Просто хочется комфорта, но надо знатиь на что потрачу 5000рублей. Если все равно будет жесче чем в долбаной 2106, тогда нафиг и не надо...Лучше буду веревку в зубах зажимать, когда по ямам...