СИСТЕМА ВЫПУСКА, глушитель, штаны, катализатор Опции

[Kirill]

При резком старте и торможении, иногда на кочках - пищит в месте соединения "штанов" с глушаком, там где кольцо и все это прикручено болтами на пружинах.
Че делать?

[Дима]

Купил полностью всю систему (начиная от штанов) какой-то польской фирмы. Сечет из всех щелей. Сходил на рынок купил какой-то герметик для глушителей, собираюсь промазать все соединения. Никто не слышал, есть ли толк от этих герметиков?

[ICE]

[quote=Дима]Купил полностью всю систему (начиная от штанов) какой-то польской фирмы. Сечет из всех щелей. Сходил на рынок купил какой-то герметик для глушителей, собираюсь промазать все соединения. Никто не слышал, есть ли толк от этих герметиков?[/quote]

Выгорет бысьро. Даже если возъмёшь высокотемпературный. Да ещё и вонять будет. Опробовано в своё время.

[djprofessor]

Ну что вот и вроде закончилась моя история с коллектором Если интересно почитайте как я потратил 18 октября на ремонт этой поломки!

В 14-00 выехал для того чтоб объездить сервисы на предмет устранения неполадки!
Самое смешное что после 10-15 сервисов я так и не одного не нашел кто б занялся моей проблемой!
Все сразу отказывались ссылаясь на ответственность в некоторых сервисах сказали что при заломе шпильке которая на двигле -Придется снимать голову , съем которой повлечет определенные затраты и работы :shock:
Даже знакомые отмазались ссылаясь на занятость!

Запарило меня ездить по сервимсам и жечь бензин и поехал я на "КиришиАвтоСервис" на заправке на Ул Коммуна который находится!
(тк уже писал гдето что там дают гарантию на работу ,другу коллектор откручивали от штанов прикепевший за 500р)

Приехал поговорил с мастером Он типа говорит пойдем посмотрим!
после осмотра сказал что у меня коллектор уже ктото варил и его надо менять
- я говорю а когда эт можно сделать?
-он, едь на разборку найдешь ,сегодня поменяем

Я педаль в пол и полетел по разборкам Кстати огромная благодарность что ктото гдето написал про Янино и их телефончик тк тока там оказался коллектор

Приехал и купил за 500 рублей!

Приехал на сервис в 16-30 и мне сказали что начало работ будет в 18-00!

В 17-30 Начали разбирать мою машинку :shock: И что удивительно коллектор снялся без каких либо WD-40 и прочих приспособлений!
Один мастер съездил на рынок и купил мне прокладку для стыка коллектора и двигла (200р отдал)

В 19-00 я уехал с новым звучанием своей машинки!

Цена ремонта :
прокладка между штанами и коллектором -160 р
Прокладка стыка коллектора и двигла -200р
Работа по замене 600 р

Единственное что повлекло за собой после работ это то что при манипуляциях с глушителем в месте (сварки старой) а именно между основной банкой и резонатором труба треснула и сегодня вылетев на неровную поверхность я услышал опять изменившийся звук машинки! :oops:

Заглянув под нее я увидел обрыв этой самой трубы так что основная часть висит хорошо а вот та часть которая идет к основному глушителю болтается и есть опасность зацепиться за чтото и получить повреждения каки нибудь следующие за таково рода зацепом

Вот сижу и думаю как утром домой поеду

[Pablo]

Я педаль в пол и полетел по разборкам Кстати огромная благодарность что ктото гдето написал про Янино и их телефончик тк тока там оказался коллектор

Принято :wink:

[илья]

вообщем могу посоветовать привязать глушак чем то, у миня у брата такое было тока от ещё резинки порвал(не специально) так он пластиковыми стяжками захриначил и до дома доехал...
(стяжки вместо резинок)
вот или проволкой...

[Pablo]

Как временный вариант - купи бандаж из стеклоткани (80 рупий) и два хомута (30 рупий) - изамотай это хозяйство - тишина и покой.

Похоже повторяется моя история

[Vertual]

Советую сперва, попробовать в руках хоть как-то взвесить глушак. Он забивается и при том крепко в разы набирая вес. Естественно с легкостью рвет любой крепеж. Нормальный глушак весит около 5 кило, забитый под 20кг.

Вазовские резинки отстой, мне "как купил машину" достались такие. Провис резонатор, и страшно было через лежачих полицейских ездить. Нормальные штатные резинки поставил (правда и всю систему под корень поменял ) перестал шаркать днищем.

[djprofessor]

Короче я попал с этим глушаком тк пришлось менять всю систему
Но машинка все равно рычит тк после замены коллектора ис под стыка штанов и коллектора сивонит правда не сильно + еще похоже сивонит из под стыка двигла и коллектора Причем ХЗ почему Да еще вдобавок чото с ходовой случилось При езде шкрябает гдето я даже первый раз подумал что клушак отвалился и по асвальту ползет :oops:

Завтра поеду на сервис походу либа подшибник так скребет или с колодками чтото
Блин как не вовремя з п ушла на ремонт как дальше жить не знаю :shock:

[Drew]

В пятницу ездил в Псковскую область закрывать дачный сезон( вещи забрать там и т.д), туда-обратно, около 600 км, и надо отдать должное машинке, не подвела...ехал скажу не медленно, на некоторых участках раскочегаривал ее до 150, с тремя людьми и багажом

Но все таки появилась одна проблемка...отгнила последняя часть глушака, и она сейчас держится на одном креплении, кажется там резинка какая-то. Так вот на кочках глушак бьется об кузов, у и ессно движек стал малость погромче.

так вот какой вопрос, лучше поменять эту часть, или просто заварить ? И какая цена вопроса ?

[Opeler]

[quote=Drew]В пятницу ездил в Псковскую область закрывать дачный сезон( вещи забрать там и т.д), туда-обратно, около 600 км, и надо отдать должное машинке, не подвела...ехал скажу не медленно, на некоторых участках раскочегаривал машинку до 150, с тремя людьми и багажом

Но все таки появилась одна проблемка...отгнила последняя часть глушака, и она сейчас держится на одном креплении, кажется там резинка какая-то. Так вот на кочках глушак бьется об кузов, у и ессно движек стал малость погромче.

так вот какой вопрос, лучше поменять эту часть, или просто заварить ? И какая цена вопроса ?[/quote]
Менять однозначно! Заваришь, а он рядом продырявится! Если процесс пошел, то только замена поможет, поверь мне. Иначе потратишь впустую деньги, время и нервы...

[Mezzz]

срезать нах и от москвича 2141 поставить, стоит около 200, вроде...

[Drew]

Походу там срезать ненадо ничего, так как все и так срезано коррозией

А сколько может стоить глушак каддетовский ?

Да, вот еще вопрос, в районе левой стойки, иногда раздается пластмассовый скрежет, что это может быть ?

[Opeler]

[quote=Drew]Походу там срезать ненадо ничего, так как все и так срезано коррозией

А сколько может стоить глушак каддетовский ?[/quote]
Где то от 30 у.е. (Босал)

[Drew]

Ясно, а со скрежетом что...что это может быть ?

[Mezzz]

[quote=Drew] ...в районе левой стойки, иногда раздается пластмассовый скрежет, что это может быть?... [/quote]

много чего, от колеса по локеру до металлическог пыльника за тормозным диском.
у некоторых стоят "пыльники" на "окнах" под рулевые тяги..

да много чего...
но что б пластмассовый :shock: ...

[Drew]

[quote=Mezzz][quote=Drew] ...в районе левой стойки, иногда раздается пластмассовый скрежет, что это может быть?... [/quote]

много чего, от колеса по локеру до металлическог пыльника за тормозным диском.
у некоторых стоят "пыльники" на "окнах" под рулевые тяги..

да много чего...
но что б пластмассовый :shock: ...[/quote]


Не ну действительно, пластмассовый, как в зубилах торпеда на кочках шумит, вот такой примерно звук, и не могу понять он внутренний или внешний :?

[mugic007]

Проблема у меня эта давно. Сначала делал все как по книге. Новая прокладка между штанами и коллектором, герметик. Три дня и опять сечет, откручиваются гайки. Повторил операцию и законтрагаил, все равно три дня и сечет при чем конкретно. Разозлился не на шутку, снял коллектор, отшлифовал плоскость, поставил новые шпильки, ставил сначала коллектор на штаны, а потом коллектор к движку, сделал жестяные фиксаторы гаек, чтобы не откручивались. Неделю ездил полная тишина, а потом опять сечет. Со стороны как будто дизель тарахтит, даже громче. Поделитесь опытом, что делать?

[djprofessor]

[quote=mugic007]Проблема у меня эта давно. Сначала делал все как по книге. Новая прокладка между штанами и коллектором, герметик. Три дня и опять сечет, откручиваются гайки. Повторил операцию и законтрагаил, все равно три дня и сечет при чем конкретно. Разозлился не на шутку, снял коллектор, отшлифовал плоскость, поставил новые шпильки, ставил сначала коллектор на штаны, а потом коллектор к движку, сделал жестяные фиксаторы гаек, чтобы не откручивались. Неделю ездил полная тишина, а потом опять сечет. Со стороны как будто дизель тарахтит, даже громче. Поделитесь опытом, что делать?[/quote]

Такая же фигня!
Решил от избытка денег поменять колектор который сек не по детски!
Приехал на АЗ СТО "Кириши Автосервис"!
Мастер посмотрел и сказал что колектор надо менять тк одной шпильки на соединении штанов с колектором просто нет + 2-я шпилька болтается на соплях тк с виду ее варили уже!
Поехал на разборку и купил другой коллектор за 500р!
При установке оказалось что у него одна резьба уже была сорвана и нарезана на 10-ку а не на 8-ку как штандартные шпильки!
Короче все эт дело мне установили и настала тишина!
Через пару дней у меня глушак развалился пополам и при ремонте выяснилось что он весь сварен из разных частей!
В следствии чего пришлось покупать нов глушак!
Но при установке его на колектор та ресьба которая была расверлена под 10-ку отказала принять в себя болт!

Короче я забил на эту фигню пока тк появилась другая проблема!
Как разберусь то сразу займусь этим гребаным колектором!

Интересно а каким герметиком ты мазал стык двигла прокладки и колектора? Там ведь температура как в аду ?

[Mezzz]

есть недорогой и хороший герметик Абро, стоит около 70р
намазываешь, даешь минут 10 постоять, а потом заводишь и оставляешь на холостых (не газовать, а то выдавит)
он каменеет
я так глушак ремонтировал, у меня дырка внизу образовалась - прогорел
я взял лист железа, намазал глушак и железо и приложил плотно, закрепил проволокой и завел - намервтво1

[djprofessor]

[quote=Mezzz]есть недорогой и хороший герметик Абро, стоит около 70р
намазываешь, даешь минут 10 постоять, а потом заводишь и оставляешь на холостых (не газовать, а то выдавит)
он каменеет
я так глушак ремонтировал, у меня дырка внизу образовалась - прогорел
я взял лист железа, намазал глушак и железо и приложил плотно, закрепил проволокой и завел - намервтво1[/quote]

У нифиха се Вот эт чудо
Спасибо может пригодится в будущем Кстати может мне и место стыка штанов с колектором замазать так же? прокладка есть но не сильно прижата и выгорает :oops: