СИСТЕМА ВЫПУСКА, глушитель, штаны, катализатор Опции

[Kirill]

При резком старте и торможении, иногда на кочках - пищит в месте соединения "штанов" с глушаком, там где кольцо и все это прикручено болтами на пружинах.
Че делать?

[Cas]

Может температурный режим мог как нибудь измениться - и это как то влияет на работу двигателя в целом.

А вообще, каждый двигатель на столько индивидуален - что нужно собирать еще форумы по каждому движку отдельно!!!!!
Конечно есть одни и те же принципы и траблы в двигателях - но есть и такие тонкости, о которых знают и могут делится опытом только владельцы одноименных моторов!!!

может раздельчик какой нибудь по каждому конкретному двигателю добавить, а??? навигация и поиск информации по проблемам пламенного сердца будет быстрее.....

выношу отдельной темой!!

[Spaceman]

Встал вопрос о замене выпускной системы:
убирать катализатор или нет думаю уже несколько месяцев...
на что повлияет его извлечение?
и если все-таки снимать то что вместо него ставить (пламягаситель или просто трубу)???

Заранее спасибо.

[vent]

[quote=Spaceman]Встал вопрос о замене выпускной системы:
убирать катализатор или нет думаю уже несколько месяцев...
на что повлияет его извлечение?
и если все-таки снимать то что вместо него ставить (пламягаситель или просто трубу)???

Заранее спасибо.[/quote]

У меня он, зараза, бренчит на ХХ. Но поскольку на максимальную скорость не влияет - езжу так. Менять - так на пламегаситель. Катализатор создает перепад давлений и если его заменить на трубу - быстрее погорит основной глушак. И наоборот - мой катализатор зазвенел только когда я поездил без основного глушака и резонатора (потерял на дороге и неделю ездил без них). Без них не создается подпор в катализаторе и он начинает оплавляться от повышения температуры в следствии повышения скорости выхлопных газов.

[Spaceman]

[quote=vent][quote=Spaceman]Встал вопрос о замене выпускной системы:
убирать катализатор или нет думаю уже несколько месяцев...
на что повлияет его извлечение?
и если все-таки снимать то что вместо него ставить (пламягаситель или просто трубу)???

Заранее спасибо.[/quote]

У меня он, зараза, бренчит на ХХ. Но поскольку на максимальную скорость не влияет - езжу так. Менять - так на пламегаситель. Катализатор создает перепад давлений и если его заменить на трубу - быстрее погорит основной глушак. И наоборот - мой катализатор зазвенел только когда я поездил без основного глушака и резонатора (потерял на дороге и неделю ездил без них). Без них не создается подпор в катализаторе и он начинает оплавляться от повышения температуры в следствии повышения скорости выхлопных газов.[/quote]

А может и не снимать его вовсе. Только как проверить работает он или забился напрочь?
Просто где-то год назад, после замены двигателя, она ездила гораздо веселее...

И еще: если вместо него поставить пламягаситель возможен прирост мощности или нет?

[Гайдаржи Евгений]

Когда менял приёмную трубу в Опель сервисе,мне предложили вместо катализатора поставить трубу(800рэ),я отказался и они просто сделали в нем 2 дырочки,чтобы конденсат не собирался,а так сказали что он будет звенеть на ХХ(редко) .

[vent]

[quote=Гайдаржи Евгений]Когда менял приёмную трубу в Опель сервисе,мне предложили вместо катализатора поставить трубу(800рэ),я отказался и они просто сделали в нем 2 дырочки,чтобы конденсат не собирался,а так сказали что он будет звенеть на ХХ(редко) .[/quote]

Ну вот и у меня примерно также, позвякивает редко. А менять лень, да и незачем (пока не прогорит).

[<Alex>]

езжу без глушащего насадка. Значит скоро капец катализатору?
Слышал что решают проблему катализатора с помощью молотка и крепкого металлического прута.

[Opeler]

ПОИСК!!!!!!!!!!!!
http://kadett.ru/bbs/viewtopic.php?t=963&h...%E7%E0%F2%EE%F0

[FdX]

Пацаны :!: Напросился вопрос (давно просился) :?: У меня из выпускного коллектора из выпуска 3 и 4 цилиндра торчит какая-то хрень :? ОПИСАНИЕ: из колектора выходят металлические трубки соединяютса с маленькими бачками(железными) из которых выходят резиновые трубки переходят в одну уходящюю на лево (до впускного патрубка в радиатор)в ней тоже есть бачок (пластиковый) и заканчиваетса железным набалдашником! Вот!
Мне сказали что эта хрень высасывает выхлопные газы из цилиндров :shock: Я лазил на elcads но там такого коллектора нет :!: :!: :!:
И ишо на бачке (пластиковом) нарисованы значки фольксваген и ауди :?
Поможите разобратса :!: А то у меня на коллекторе трещина посрядине (хочу менять) :!:

RESPECT WSEM :wink:

[MegaDemon]

Пацаны :!:  Напросился вопрос (давно просился) :?: У меня из выпускного коллектора только из 3 и 4 цилиндра торчит какаа-то хрень :?  ОПИСАНИЕ: из колектора выходят металлические трубки соединяютса с маленькими бачками из которых выходят резиновые трубки переходят в одну уходящюю на лево (до впускного патрубка в радиатор) и заканчиваитса железным набалдашником! Вот!  
Мне сказали что эта хрень высасываит выхлопные газы из цилиндроф :shock:  Я лазил на елькадс (жапчашти для инмаркоф) но тама такова каллектора нет :!:  :!:  :!:  
И ишо на бачках написато (нарисовато) значки фольксваген и аюди :?  
Поможите разобратса :!:  :(  А то у меня на каллекторе трэшшина посрядини (хачу минять) :arrow:  

RESPECT WSEM :wink:

извиняюсь за офтоп, но сударь, пишите по русски млин :twisted:

[FdX]

Пацаны :!:  Напросился вопрос (давно просился) :?: У меня из выпускного коллектора только из 3 и 4 цилиндра торчит какаа-то хрень :?  ОПИСАНИЕ: из колектора выходят металлические трубки соединяютса с маленькими бачками из которых выходят резиновые трубки переходят в одну уходящюю на лево (до впускного патрубка в радиатор) и заканчиваитса железным набалдашником! Вот!  
Мне сказали что эта хрень высасываит выхлопные газы из цилиндроф :shock:  Я лазил на елькадс (жапчашти для инмаркоф) но тама такова каллектора нет :!:  :!:  :!:  
И ишо на бачках написато (нарисовато) значки фольксваген и аюди :?  
Поможите разобратса :!:  :(  А то у меня на каллекторе трэшшина посрядини (хачу минять) :arrow:  

RESPECT WSEM :wink:

извиняюсь за офтоп, но сударь, пишите по русски млин :twisted:

Простите конечно если не понятно :oops: Исправил :roll: больше так не буду :oops: :? :roll:

[Zed]

Подробнее и фотки в студию!!!

[FdX]

Подробнее и фотки в студию!!!

Сюда как фоты выкладывать я не знаю, :oops: но так понимаю, что нада зарегестрироватся на Photofile и там мона буит выложить. Обзательно сфоткаю и выложу. :wink:

Respect 8)

[FdX]

[quote=FdX][quote=Zed]Подробнее и фотки в студию!!![/quote]

Сюда как фоты выкладывать я не знаю, :oops: но так понимаю, что нада зарегестрироватся на Photofile и там мона буит выложить. Обзательно сфоткаю и выложу. :wink:

Respect 8)[/quote]

Как и обещал. Вот фота. Анализируйте пжлст! :roll: http://a.photofile.ru/album.php?id=1245929

[Maximus]

ипать!!!

сорьки, сорвалось.

[djprofessor]

[quote=Maximus]ипать!!!

сорьки, сорвалось.[/quote]

Ага Ипать - Другими словами не передать :oops:

[Валера]

+1, даже предположений нет для чего это может быть сделанно. Хотя может это тюненый выпуск?

[FdX]

Прально! Значит не я один в непонятках Но проводов нет, и куда-то идущих шлангов (кроме видимых) нет. А кто нить можит выложить фоты реального коллектора на S-ку? :? Не, ну я ишо раз повторюсь, что там стоят значки фольксваген и ауди!!! :roll: Я думаю мож это не родной коллектор, но все рано интересно, чё за хрень это! :?:

Respect :wink:

[Влад]

а хрень эта для уменьшения цо в отработанных газах. Не знаю точно как она работает (по фотке не понять) но они были нескольких видов.Одна из систем отправляла на повторное сжигание не сгоревшие поры бензина. (Такую систему я видел на ауди). В результате чего количество цо снижалось ниже плинтуса,но движок с токой системой на много хуже тянул. поскоку в место чистого свежего бензина в него подавали несгоревшие поры. И разход с этой системой не сильно но меньше, а вот мощность падает сильно. Глуши эту систему на фиг и будешь ездить как человек. Она преднозначина для стран типа аргентины где по правилам утоновлены очень жосткие мерки по цо.

[Dj Ujin]

Похоже на съёмный бластэр