КПП ,КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Опции

[djprofessor]

Раздел КПП.ремонт обслуживание запчасти.Вопросы и ответы

Сообщение отредактировал Zлой - 5.9.2011, 9:07

[Paul]

через нее еще колотил кувалдой без фанатизма, но он все равно так плотно как стоит левый, не зашол.

А в шлицы попал перед тем как колотить? Сдаётся мне, что нет. Т.к. он зашёл бы свободно и до конца. И не вывалился бы, если бы застегнулся. И его скорее не выбило, а шлицы скраю слизнуло.

[Wert9]

А в шлицы попал перед тем как колотить? Сдаётся мне, что нет. Т.к. он зашёл бы свободно и до конца. И не вывалился бы, если бы застегнулся. И его скорее не выбило, а шлицы скраю слизнуло.

Надеюсь что попал,вставлял от руки чтоб , по ощущениям было что попал в шлицы. Забивал потом лежа под машиной, отверткой толстой уперевшись в специальный буртик (так в книжке было написано), забивал окуратно и не сильно , было видно как шрус заходит в диф после каждого удара, ну а потом для надежности еще и доской решил.

А первый раз я его вставил в коробку, чуть отвел назад весь привод и с силой вдавил, и все. Так был и левый засунут, он с первого раза встал как надо, по этому с правым поступил точно также и на этом успокоился.



Сообщение отредактировал Wert9 - 16.10.2012, 8:44

[kokos]

кто у нас гуру по коробасам подскажите причину,в общем перебрал коробку f16 5cт вылетали 3и4 передачи причем вылитали так что тока рукой держать,воткнул новые синхроны все равно вылетают ,правда все таки держут более менее вылетают когда газуешь .куда еще смотреть?

[Sonny Crockett]

Так синхроны они для того чтобы хрустов в переключении не было. А от вылета там пружинки стопорные. + проверить износ вилок нужно.

[kokos]

пружинки стопорные это которые с боков в пробках стоят?

[Paul]

кто у нас гуру по коробасам подскажите причину,в общем перебрал коробку f16 5cт вылетали 3и4 передачи причем вылитали так что тока рукой держать,воткнул новые синхроны все равно вылетают ,правда все таки держут более менее вылетают когда газуешь .куда еще смотреть?

Устранять осевой люфт ведомых шестерён 3-4 передач, или осевой люфт самих валов.
Поскольку зацепление шестерён косозубое, при наличии осевых люфтов в этом зацеплении, в момент изменения нагрузки ( ускорение/торм. двигателем) вал или шестерня смещаются в осевом направлении (как бы ввинчиваясь т.к. косой зуб = резьба), вырубая передачу.

Слегка пьян, но думаю, понятно расписал.

[mrackspb]

а нахрен ты полез ее перебирать? купилбы другую
меньше гемора и больше толку да и дешевле раза в три

а так вылет передач может давать тугие соединения в верталете и в тягах выбора передач
лечил такое на нескольких машинах

[kokos]

Вертолета нет кулиса низкая,соединение нормальное,может купить былоб и проще но так уж получилось.А полез по причине гула первичного и вылета передачи.Решил поменять все синхроны,купил кстати по 200р GMовские ,подшибник первичный благо подогнали новый на халяву собственно поетому и полез.
На валах вроде все океюшки сидит,делали с другом он более менее шарит,собстно была в разборе еще одна такаяже поэтому из 2ух как говорится все лучшее детям(выбирались детали с наименьшей выроботкой).Всетаки может быть дело в фиксаторах (эт которые в пробках)и если вних как лечить? (менять сами или пружины или подбить их может?)Потому как визуально все в порядке с шестернями и муфтами,да и вилки тоже вроде в норме.

Сообщение отредактировал kokos - 21.2.2013, 9:45

[Paul]

,купил кстати по 200р GMовские .

Эта цена подходит для одного зуба на оригинальной шестерне.
Устраняй осевой люфт. Не радиальный, а именно осевой. Если его не будет, КПП может работать даже и без фиксаторов. Ничего вылетать не должно.

[kokos]

ну и че смешного глянь сам http://www.autodoc.ru/Web/price/art/903046...log=on&access=2 На existe в 2 раза дороже.
да и нету люфта проверял уже

Сообщение отредактировал kokos - 21.2.2013, 15:16

[dead]

Парни такой вопросец, реально ли заменить кпп без ямы? насколько усложняет задачу отсутствие ее какие подводные камни так сказать? Двиг снимал а вот кпп еще не приходилось, буду очень признателен если кто распишит порядок а то неохото завалить мотор на замлю раком или еще чего когда буду снимать. Если яма не критична морду дофига поднимать с обоих сторон или достаточно дофига поднять с левой?

[Strik3r]

тебе в любом случае с обоих сторон ставить на чурки т.к. колёса снимать надо что бы привода вытащить.
сложного ничего. Поднять надо повыше чем обычно стоит что бы не было проблем с извлечением.

[dead]

тебе в любом случае с обоих сторон ставить на чурки т.к. колёса снимать надо что бы привода вытащить.
сложного ничего. Поднять надо повыше чем обычно стоит что бы не было проблем с извлечением.

А с правой стороны привод не выскочит с кпп при съеме? или нафиг усложнять и скинуть с обоих? f13 тяжелая вообще?

[Strik3r]

при съеме не выскочит. коробки все тяжелые...

[adams]

не обязательно снимать с правой сторны, можно одну тсорону поднять. сосед вообще на улице менял на вектре( а там еще и подрамник мешает) 3 часа и поехал дальше

[BLINDNESS]

самое быстрое это поднял машину на две чурки, открутил шаровые нижние, выщелкнул привода из кпп, подставил под мотор домкрат, открутил коробку и бросил на пол её ну и в обратном порядке

Сообщение отредактировал BLINDNESS - 3.3.2013, 22:11

[dead]

по мне так проще всего на жопеле менять сцепу сдернув коробас не откручивая привода, но надо открутить шаровые обе, можно ещё кпп сдвинуть на длинных болтах, а в сервисе замена как на девятке, минут 40 ну час

Мне не сцепу менять, мне коробас менять мой кончился и гудит похлеще самолета Значит парни мона такое дело провернуть на улице без ямы, будем пробовать тогда. Еще вопрос, мотор на чурку жестко или же лучше поискать домкрат подкатной нужно ли будет потом "играть" мотором когда втыкать/сдергивать кпп буду?

Сообщение отредактировал dead - 3.3.2013, 22:13

[Strik3r]

нужно. Обычный домкрат тоже покатит. Ну тоесть ты можешь вабще его жестко поставить на чурку, а потом уже, когда коробку будешь примерять, поддомкратить куда надо

[BLINDNESS]

Мне не сцепу менять, мне коробас менять мой кончился и гудит похлеще самолета Значит парни мона такое дело провернуть на улице без ямы, будем пробовать тогда. Еще вопрос, мотор на чурку жестко или же лучше поискать домкрат подкатной нужно ли будет потом "играть" мотором когда втыкать/сдергивать кпп буду?

ради таких глупых работ как снятие установка агрегата, проще может в сервис тебе?? мигом перекинут

пост повыше подправил

[dead]

ради таких глупых работ как снятие установка агрегата, проще может в сервис тебе?? мигом перекинут

пост повыше подправил

Да суть в том что пока еще кпп не приобретена, за ней может поползти еще кое какие расходники так что буду делать разом и как всегда сам, сервис для меня только если сварочный. Лучше чем сам никто не сделает. Ладно тут пока вроде ясно все, есть такой дилекатный вопрос, тут прочитал что рекомендуют кпп брать с Верки, в чем прикол? в чем фишка верковских кпп, менее убиты илиже у них пары интересные и веселее будут чем кадеттовские?