КПП ,КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Опции

[djprofessor]

Раздел КПП.ремонт обслуживание запчасти.Вопросы и ответы

Сообщение отредактировал Zлой - 5.9.2011, 9:07

[Мэл]

[quote=Smitn]Коробки передач проблема замены 4ст на 5ст. двиг. 13S. Может кто менял??? хочу пятую!!! И скока примерно коробка будет стоить...[/quote]
Тоже хочу поменять, заежал в евро-авто на испытателей, там 200 баксов стоит, думаю дешевле не найдёшь.

[Влад]

Я знаю где за 3600 есть 5-ти ступка. Если еще не продали!

[djprofessor]

[quote=Влад]Я знаю где за 3600 есть 5-ти ступка. Если еще не продали![/quote]

У моего другана дома валяетя 5-ти ступка с его 13S У него чото барахлило и он купил себе на разборке другую 5-ти ступку а она шумит-гудит и он плюнул и отремонтировал старую!
А та валяется если надо могу спросить но там чтото неисправно вроде!

[Cobra]

Чтота очень часто клинит 3-ю передачу, замесь третей включаетца
первая. Что делалать я не знаю.
У меня Opel Kadett E 1.6D 4МКПП.

[igor_new]

[quote=Cobra]Чтота очень часто клинит 3-ю передачу, замесь третей включаетца
первая. Что делалать я не знаю.
У меня Opel Kadett E 1.6D 4МКПП.[/quote]

С кулисой проблемы, попробуй отрегулировать кулису! Проблема в ней.Регулировать можно по разному.У меня свой способ регулировки.

[kuznetzz]

Регулируй втулочку на тяге (под капотом). Значит, у тебя не доворачивает рычаг переключения передач до первой. Надо винтик на втулочке отпустить, кулису довернуть до первой и затянуть винтик...)))Пробовать все время... Органолептически. :) :D

[igor_new]

[quote=kuznetzz]Регулируй втулочку на тяге (под капотом). Значит, у тебя не доворачивает рычаг переключения передач до первой. Надо винтик на втулочке отпустить, кулису довернуть до первой и затянуть винтик...)))Пробовать все время... Органолептически. [/quote]
Я делаю так: включаю заднюю передачу, ослабляю винтик на втулке, заднюю доворачиваю и держа в таком положение зажимаю винтик.Задняя потому что если кулиса полностю снятая то нада на задней

[djprofessor]

Вчера решил отрегулировать положение педали сцепления тк появилась проблем при включении задней передачи (педалька на см ниже чем тормаз была)!

Сделал наравне с тормозом в ненажатом положении!

Вчера в пробке запарился тк передачи часто отказываались включаться!
особенно первая и 4-я!
Сегодня с утра все гуд через минут 40 езды опять плохо стали включаться Что это за баг!
За 8 мес пользование авто масло не менял да и не знаю как уровень посмотреть может масло мало?
под машинкой постоянно появляются капли масла и откуда капают не пойму- по траектори и возможного падения капает с дугообразного щита справа от двигла перед коробкой передач которая там типа щель ХЗ чо эт за фигня?
Масло из двигла не пропадает!
На поддоне коробки подтеков не обнаружил
8)

У кого какие мысли!??

[Vertual]

течет похоже задний сальник коленвала, но не сильно и уровень маслу подбавляет бензин.

А вот насчет 1й и 4й передачи чет странно, они совсем в разных углах находятся. Слабо себе представляю одну причину на обоих. Высота сцепления, если оно включается и выключается точно так повлиять не может. по остальным симптомам похоже на невтыкабельность 1й и 2й передачи, но тут кулису нужно регулировать.

[djprofessor]

[quote=Vertual]течет похоже задний сальник коленвала, но не сильно и уровень маслу подбавляет бензин.[/quote]

Чем это грозит и как проверить достоверность?

[Victor V]

Я не помню, сколько мм должно быть хода у педали сцепления по мануалу, но педаль должна стоять ВЫШЕ чем педаль тормоза.
У меня плохо включались именно из-за малого хода, поднял - все нормально стало. Если плохо включается именно на ходу, подними педаль выше.

[Vertual]

djprofessor

да ничем не грозит, будет течь долго и задалбывающе. Пока вообще не вылетит сальник, но это врядли.

Проверить просто, снять эту крышку и посмотреть на маховик и пощупать стенку мотора. Там можно определится сальник коленвала или прокладка поддона.

[typ43]

Знаете есть такая проблема, она заключается в двигателе, т.е нужно посмотреть коленвал(его ход по направлению двигателя, он должен быть очень маленьким 0,02 мм), а у меня был 5 мм. и плохо включались передачи на горячею, первоя особенно и четвертая не очень, а вот первоя иногда шалила. Я перекинул средний вкладыш и ход стал 2 мм, о чудо, передачи стали включатся на много лучше и масло мотор стал есть меньше. Я убедился в этом уже не на одной машине.

[djprofessor]

[quote=typ43]Знаете есть такая проблема, она заключается в двигателе, т.е нужно посмотреть коленвал(его ход по направлению двигателя, он должен быть очень маленьким 0,02 мм), а у меня был 5 мм. и плохо включались передачи на горячею, первоя особенно и четвертая не очень, а вот первоя иногда шалила. Я перекинул средний вкладыш и ход стал 2 мм, о чудо, передачи стали включатся на много лучше и масло мотор стал есть меньше. Я убедился в этом уже не на одной машине.[/quote]

Масло у меня не уходит А как посмотреть уровень масла в коробке? :oops:

[typ43]

рядом со шрузом есть маленький чудо болтик, его отворачиваешь, если ничего не льется, то в сапун доливаешь масло до тех пор пока от туда не польется

[djprofessor]

рядом со шрузом есть маленький чудо болтик, его отворачиваешь, если ничего не льется, то в сапун доливаешь масло до тех пор пока от туда не польется

то есть надо скинуть колесо?
Что такое САПУН? :oops:

[Mezzz]

это болтик со стороны правого шруса с шляпкой на 13 сразу за креплением??

сапун - маслоотделитель
такая херь пузатая над стартером
через него картерные газы от масла отделяются

[Pablo]

А ты педаль опустил до уровня тормоза или поднял наоборот?

Если опустил, то всё правильно - ход вилки уменьшился и сцепление не выключается до конца. Вертай педаль обратно.

p.s. А нахуа вообще трогать было?

[Pablo]

Всё сорри увидел, удалите мой пост!!!

[djprofessor]

А ты педаль опустил до уровня тормоза или поднял наоборот?

Если опустил, то всё правильно - ход вилки уменьшился и сцепление не выключается до конца. Вертай педаль обратно.

p.s. А нахуа вообще трогать было?

То есть педалька должна быть выше педальки тормоза?
просто чем выше тем тяжелее нажимается педалька