нехочю показаться наглым но я ставал 2,0 вектрой гт она на 1 корпус от меня уходила так шо 1,8 для меня непроблема!

мда... что тут скажеш......

Вот из-за такого по меньшей мере глупого флейма и не захотел писать рекомендации для Prizrak_Design именно здесь. Есть мой дырдулет который довольно таки не плохо валит для 1.6 пока ещё без глубоких издевательств.

фига ты лошади как семачки собираешь,это как ты так катализатор выкинул что утибя +5 лошадей получилось=)) научи я со сваво тогды 160 хоть сниму влёгкую...
PS вроде взрослые люди а пиз***ть так и ненаучились...
ай ай ай нехорошо...


куда дел!??? или они все гакнулись...=))

илья,
на котором учился их крутить X16SZ, сам езжу,
на втором 20SEH ездит Старгайзер,
третий вообще ураган, фордовский 1,6 блок, фордовская 1,3 голова и коробка со сцеплением, весь обвес от опелевого C13NZ.

Во всех случаях полная капиталка. И делалось исключительно от нечего делать после работы.

Попробуй залить 95+ или 98+ бензин. Потом поделишься впечатлениями, о там как машина рвать под собой асфальт начала. В Ужгород вроде должны завозить бензин из Европы.

кадет я продал, заливал в него 95, 98 не лил, лил и 92, разниці между 92 и 95 никакой не заметил
На счет 98 - лучше заводских показателей точно не поедет

многие разницы между 92 и 95 не замечают. На таврии с дрыжителем 1,2 тоже разницы никто не заметил между 92 и 98. А на 1,6 и больше если не видно разницы между 95 и 95+, 98, 98+ или мотор убит, что ему уже ничто не поможет или просто так не эксплуатируется машина. Разумеется, как я писал, нужно настроить зажигание, если оно не настраивается автоматически по датчику детонации.

бывает ещё и 102-й...

Кстати, вот как указывают мощность машин типа с поправкой на бензин.
http://www.kolesa.ru/news/id/13668.html
http://www.avto.ru/news/news_883.html
http://auto.mail.ru/news?id=15984

Сейчас взял книжку по астре.
на 4й странице,
тип используемого топлива:
"карбюраторный двигатель - 98"
"двигатель с впрыском топлива (все модели) - 95"

дальше куча пурги, про кузова и размещения потроха под капотом, так что-бы забыть такое уточнение, и на 13 странице ...
Степень сжатия:
Двигатели 14 NV, C14NZ - 9,4
Двигатель С14SE - 10
...
Макс мощность
Двигатель 14NV..... 55 КВТ при 5800 об/мин. (момент 110 при 3000)
Двигатель С14NZ .... 44 КВТ при 5200 об/мин. (момент 103 при 2800)
Двигатель С14SE .... 60 КВТ при 5800 об мин. (момент 113 при 3400)

11 квт это чуть меньше 15 лошадей... практически только на топливе.

А апгрейд в полный впрыск, с дис зажигалкой, контролем детонации, повышенной степенью сжатия и т.д. даст всего 6,5 кобылки при сохранении 95го бензина, по сравнению с заправкой 98м...

Илья, к сожалению на заправках такого не видел. Хотя 98+ наверно как 100й по нашим меркам

паставь турбину .есть люди кто может ето зделать.... как с тюненгом упехи у меня 1.3 я сам его хо4у затюнить....давай вмесе кумекать..

Смысл? Один хрен попадаешь в класс "моноприводные иномарки до 1.8 литра".

Кому интерестно...немецкая контора по тюну движков...
http://www.imotecgmbh.de/PS-Bausatze/ps-bausatze.html

Круто что из 13S можно вытянуть 154 л.с. без наддува на 8000 оборотах....и валы то какие злючные стоят на 296 градусов...

а ге в моске можна достать тюнтнгованые детальки????на 1.3

smex5, ты учти что с таким тюном кадетт станет ехать только строго за 4-рьмя тыщями )))

Психи ненормальные.

ребяты а вы видели что я сделал с 1.3?
вот сделайте себе также!
бюджет всего около 25000 руб и 100 лошадок под капотом

Подготавливая сразу полные установочные киты.

почему ты так уверен в 100 л.с.
на моторе трамблер стоит?

стоит и чего?

я чето тоже не понял
при чем тут трамблер
мысль не уловил.............. так сказать............

чё вы так придераетесь к лошадкам?
какая разница?

пусть будет "около 100 лошадок"
уж к кому к кому, а к Стасу по части моторов грех придираться...
зачётная солянка получилась!!

да что цепляться, тем более, не для драга ведь машина

а пофигу
зато пуляет охриненна
режим тапка в пол просто убойный !
правда на строганье остался как 1.3 ..
но только пидаль нажимается ииии понеслося

просто спросил

сене был на драге
пробовал "проэкт 13" в деле
вектра 20не обьехалась слила 2 корпуса

давай на бабки. у меня в астре щаз как раз с20не . стоковый . даже посмотреть на мотор разрешу .

Ты бы не мог мне поведать что можно сделать с моим 16nz а то как-то маловато.
Зарание спасибо.

Андрюх в пятницу на КАДе на драге Фрирэйса.
я буду! продолжу тестирование видровера своего

Организовали нелегал 1.07 .сначала не участвовал,но потом не выдержал,заехал с новым лансером и ить даже не ожидал слил ему всего два корпуса ,вот дождусь 1.8

какой лансер? сттоковый с 1.6 матором?
или эво 7?

Если ставишь закись то используется коэффициент 1.63 и ты автоматически перелетаешь в класс свыше 2 литров.Там в драге тож правила есть.


Эт эт Стас нук поподробней что именно сделал???

Народ так что можно сделать с 16nz?какие переделки или замены надо сделать?Люди вопросы задают а вы их игнорируете!!!!

на форуме все есть,
больше можно только купить

Установка вала ГРМ 1.3S поршневую с 1.6S,чипнуть под эти характеристики-и велком 12 16кл рвет.А момент ваще сумасшедший.

а почему тогда не поставить вал от 1.6S?,чипнуть где и скока стоит?,мож кто телефон даст где это в питере делают, поршневая от 1.6. сколько тогда будет компрессия???

на форуме где тема про переделки с16нз??? мож кто ссылку кинет)))))

товарисч ZLOY сказал фигню,

расценки Мрак сервис
переделка 1.3 до "проэкт 13" стоит 30000 руб
частичная переделка стоит от 20000 ру
базовая модернизация 16нз до "проэкт 16" - 10000 ру

да проблемы сделать не стоит, интересует конкретно как))))и сколько это даст примерно сил или момента ???все равно буду мотор перебирать в ближай шем будующем)))

http://foto.mail.ru/mail/mrack/38/66.html
ето последний вариант "проэкт 13"

http://www.kadett.ru/forum/index.php?showtopic=5376
читать нужно здесь

скоко чего в двигателе -- паедешь на стенд и узнаеш, ли могеш оплатить замер маей машины
мне жаба душит мерить, хватит того что разница легко чувствуется

если очень интересно могу предложить тест драйв

про тест драйв звучит соблазнительно)),а про стенд и так понятно просто хотя бы в теориии примерно?))

ксати хетча с "проэкт 16" исчо нету, но есть караван у Револьвера

исчится клиент с хетчем 3 дв и 16нз подкапотом для тюнинха

а я хотел спросить у меня c14nz кадет 60лс. моно, и мне можно поставить полныи выпрск? Из какова автомобиля взять и что надо делать?

А зачем тебе это?

поднять лошадинних сил....

тыкай в подпись
и потом больше впросов не задавай............а только думай.......готов или не готов.............

базовая версия "проэкт 16" побывала на стенде, итог 112 сил и строгие рекоментадации к замене глушака на 51 трубу , тестировался кабрик Мегавольта

Вот мы, сцуко, умные!!!

нормально , так что там под замену пошло?

а ето бальшой бальшой сикрет!