Мож кто-то видел,делал,знает? Становится ли кондёр с ксюхи,рейсера на кадик,или есть какая альтернатива? Загорелся,сделал бы весной-летом...

лучше рычаги привари=)

Блиин,так и знал что нааачнётся,машина собрана в 2004 году,кузов в идеале,двигло ток маслосъём колпачки поменять,тормоза диски по кругу и 20хе двигло и т.д.!!!! Поверь после вектры Б,я бы не взял ушатанный Кадетт,вообще мысли к лету взять астру \вектру 02-05ггв,а эту оставить себе

Самое реальное поставить от нексии,но .....переделок много

а поподробнее?

все расписано на форуме, бюджет 30000 руб , ты исчо хочеш?

хочу,эт одна работа? и ссылочку где расписано эт всё,просто в Ро100ве пожарче чем в Питере,а к хорошему быстро привыкаешь!

На рейсерах кондей не ставили )) Это всем для справки

буду знать,pontiac lemans ЗНАЮ ставили кондеи ЕЩЁ,но его в принципе ещё надо постаратся найти!

как раз за 30к висит на автору=))) могу пригнать в ростов=))


http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2475426.html

то есть купить машину забрать кондей а остальное выкинуть?приколюха!

можно разобрать остальное=))

а чего,скину еще с него немного=)) и будет отличный донор в ростове!=)))

ещё какая приколюха... кондей там не рабочий

не хоцца поменьше заморочек,и так их с этой затеей полна ж..а огурцов! Снимай с неё кондей если он ещё жив!

в требуется помощь есть тема кондиционер хоть бы поискал для приличия.

народ боится трудностей всех , непонятно вообще нахрена тогда говорить про кондей,

это из рубрика " каенн говно кадет рулит"
лишбы поговорить...

поставить кондей труднее чем найти на него ссылку минимум в 2 раза.
чтоб не была подная жопа огурцов накопи бабла и тебе все поставят за 50 т.р уверен а может и дешевле , а вообще с огурцами в жопе наверно и не жарко будет , смотри последние всяко дешевле.

а если действительно решил заморочится , то найди тему и почитай для начала , что к чему , и не задавай вопросы как пишится слово "кондиционер". без обид, просто надоели пустобрехи.

Если поиск не работает я не виноват!!!! Дай ссылку!!!!! Злой Какой!!!!

и ещё нифига я трудностей не боюсь!!!!

чегочего а поиск тут атлично работает
но в канун праздника вкратце напомню че нада для кондея
1. купить донора машину Нексию с кандеем(желательно битую НЕ в морду, а перевертыш, бок жопа )
2. разобрать салон , вынуть двигатель и переварить маторный щит
3. собрать салон с нексиевской печкой кондейной, поставить матор с нексиевской обвеской ГРМ
4. подключить все как на нексии было . с заменой проводки инжектора (если карбюратор то на 100%)
5. попробовать включить и поглядеть что вышло..

вобщем хорошая тема для мароки и вливания бабла на ветер , зато понтофф масса .
ибо исчо никто несделал такого
а бюджет посчитай сам .. думаю в итоге будет чето около 100К ру

а можно купить ксюху подешовке,продать ее дороже,продать кадика,поработать еще чутка и купить нормальную машину с кондеем.

Только Верку Б продал,тем более что кадик то у мя не простой(если кто киккера Ростов помнит)!!! а летом есть планы взятие машины как основной Вектру либо астру(ГЛАВНОЕ ДИПЛОМ)


ПОНЯТНО ТИП БЕССМЫСЛЕННАЯ ИДЕЯ,ПОПРОБУЮ УЗНАТЬ ПРО УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КОНДЕИ,хрен его...

идея не безсмысленая а очень даже ничего если дури и бабла много

Кадику с 20ХЕ ненужен кондей, а нужна другая машина на каждый день
а лучше как сделал Кикер продать кадика и купить Астру ГТС новую турбовую

да знаю знаю,сначала он на антаре ездил говорил что вообще не едит щас! лично его честно сам не знаю,знаю людей кот собирали его,хорошо,(фоты есть позже выложу),вооот,а вообще посмотрел по ценам думал ещё универсальный кондюк воткнуть,ориент цена 30тыр...


а у меня сейчас идеяфикс верка С,сейчас диплом...

тада пиши диплом и не страдай фигней
купеш верку се на каждый день, а каким боком влить бабла в кадетт придумать несложно.

пока на этом закончили!

+100% Самое геморное и трудоёмкое -вырезать моторный щит.По этой же причине я и не захотел свой кадик резать.А идея хорошая была и донор Нэксия тоже была.Но кадик жалко резать.

А у меня ещё кадета нет, а кондей хочу и нексии в разборе есть у знакомого, весь кондей с трубками и пр. за 8000 руб. отдаст.
Как возьму кадета будем думать как и чё мастерить, благо у меня свой магазин по нексии.

Я себе этой осенью поставил кондей в кадет.Причём ничего не резали а сделали пару отверстий под шланги.Печка родная кадетовская осталась,испаритель кондиционера отдельно поставили под бардачком(он универсальный)и сделали врезку в правый воздуховод.Теперь воздух холодный(кондиционера) дует в ноги,под лобовое стекло и боковые воздуховоды.
мой бортовик
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,2169.0.html
и сами фото кондишена под капотом
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,2169.45.html

Во что это тебе встало?

Там есть ссылка почитай-в общем готовь 1000$ и кондишен будет у тебя в машине.
На фото видно что радиатор кондишена новый+испаритель с двумя вентиляторами тоже новые+шланги там всякие,обжимка их+заправка системы.Ну остальное б.у.

Уважуха тебе! килобакс есчё бюджетно это!

С учётом того что половину зап.частей б.у. я сам искал(но в итоге из них мне только понадобились компресор кондея и кронштейен с лапой двигателя)остальное оказалось в нерабочем состоянии,а это можно было проверить только после заправки системы. Я сначала планировал на бюджет 500-700$Но в итоге вышло 1000$Так что если планируете такую работу ,берите денег с запасом.так что всегда по ходу работы всплывают всякие сюрпризы типа датчиков всяких,трубочек и т.д.

молодца, вот первый кад с кондеем))

Вот именно первый кадет с кондеем под родную кадетовскую торпеду!
Видел кадеты с Астровской торпедой и кондеем,а вот с родной кадетовской ещё ниразу ни у кого не видел

Да огромная работа. снимаю шляпу!

вопрос на засыпку- пускай и глупый, но интересно- сколько состовляющих на кондее? радиатора два, трубки, копрессор, что там еще должно быть?

Вентилятор радиатора,испаритель,вентилятор салона+кнопка включения кондея.у меня стоит тумблер на три скорости.

спасибо, ко мне едет уже кондей, тока нет испарителя... но думаю найду

Подскажите пожалуйста знающие люди как устроено управление кондиционером?

т.е. есть компрессор, есть испаритель есть радиатор и всё это соединено шлангами (трубками)

на компрессоре сколько я знаю есть система включения и выключения 2 провода как выключатель обычный с подачей 12 вольт на катушку

а ещё есть регулятор скорости вращения вентилятора испарителя тот что в салоне

а как же включение вентилятора радиатора он я так понимаю должен включатся от датчика температуры фреона где он находиться этот датчик?

в магистаралях с фреоном стоит он
(а гдеж ему стоять то исчо? коли он давление должен мерять в системе )
там он по давке фреона регулирует обороты
ну типа совсем жарко и давление шкалит за 20 атм , он врубает вентиляторы на максимум
а ну и на 25 очках срабатывает клапан аварийного сброса на компресоре

В теории я это понял а вот как быть с компоновкой этого всего оно же должно иметь какую-то общую косу по проводке чтобы все датчики и компрессор были запитаны от одного +,

т.е. там должен быть какой то своего рода блок управления

еще не видел. как выглядит в живую, как только приедет, могу сфотать.

Оч жду фоток мож чё получиться себе замутить

знаю, что там хренова туча релюх должно стоять. вот посмотрю, как только чел вернется на родину

нет там блока управления
тупо плюс на комперсор с вентиляторами и все кондей заработал

купи лучше астру с кондеем или рейсера.

Мрак как всегда прав посмотрел внешнее управление кондеем на КСЮ, нет там ни каких заморочек типа реле есть кнопка включения и регуляторы подачи воздуха в разные части салона,
нашол на экзисте примерную картинку того что там есть реально
http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.aspx?Mod...ae-5f97135c6969

исчобы я был непарв , после того как я 2 недели убил на изучение кондеев
в связи сремонтом его на моем ведре благодаря кривым рукам в сервисе, куда меня дергнул черт заехать

ну хз, я смотрел по схеме на ветру/калю, там до Х этих релюх, ну посмотрим, я не спорю, самому очень интересно

железо все есть, хочу косу

Через Релюхи в кондее имобилайзере и ещё во всякой внешней фигне нужны для подключения к мозгам инжектора, там смысл такой что заглушил мотор всё внешнее оборудование отключается, чтоб не посадить аккумулятор поставить на охранку например.

а если нет инжектора или как на ксю сделано мотроник (моновпрыск на 4 котла кадый) то и управлять по сути не чем т.к. мозгов или нет вообще или они на это не расчитаны.

я не умничаю я курю мануалы по техонечку

совсем не поэтому к мозгам подключается, садись двойка
если нужно то что ты описал достаточно цепи питания релюх посадить на линию +15
это отключит их после выключения зажигания

Спасиба Стас за двойку

Так обьясни зачем вся система кондиционирования и защиты подключается к мозгам?

чтоб было садись пять