Купили кадика на днях - оказалось днище гнилое
Отсюда вопрос - стоит ли переваривать и если стоит то сколько? и надолго ли?
Может проще купить другой кузов с приличным днищем и перекинуть все туда.........?

Фоток много - поэтому выложила на Яндексе....
http://fotki.yandex.ru/users/xoma-sams/album/31623?p=0

Общий вид сзади:

http://fotki.yandex.ru/users/xoma-sams/view/46791/?page=0
вот это вообще пи..ц - никогда такого не видел!
Мои соболезнования - но надо было перед покупкой смотреть!

Да это мы уже слышали ни раз, ни два... Хочется услышать конструктивные ответы по делу - конкретно, сколько вешать в граммах (с)... и скока стоит.

Да ничего там страшного нет.

Кузовня - проблема всех кадеттов - ибо время пришло!
Сварка нынче стоит доророго - и хватит на 3 года (Мрак Со).
И цены - как договришься - может и 15-30к отдашь, а найдешь в деревне кулибина -он те и за 5к переварит все.

П.с.: выхлоп весь под замену. +7к

А вообще если есть руки и возможность - то то затраты будут минимальными! )

я не спец- а просто так думаю!

никто и не сомневался насчет этого


надеемся на Мэла


выхлоп пока терпит, там итак есть куда влить бабло кроме выхлопа....


руки вроде на месте с утра были да и большой плюс - работая у офф. дилера GM можно практически нахаляву (100 рублей за въезд в ремзону , плюс з/ч руки и расходники свои конечно ) пользоваться услугами двух ремзон - СТО (двигло, ходовая, и проч.) и МКЦ (кузовня, покраска...) такчто думаю прорвемся


ЗЫ: корыто кстати мое, вобщето, жена просто без меня отписывалась, пока я сальники шрузов менял

да тут не сварщик нужен, а скульптор.
Я не берусь. Слишком много гемора и времени. У меня таких возможностей нету.

Звоните, может договоримся!

Всплыли новые проблемки - когда решим их и он сможет ехать сам, начнем решать вопрос со сваркой...

2 баллона ацетилена+5 кг сварочной проволоки+стандартный лист 2х мм железа+неделя работы=и всё...(не считая мата)всё можно сделать---главное не опускать руки и не падать духом.

Абсолютно аналогичная проблема!!! Мне чурочки в автосервисе сказали что всё будет стоить около 13 тыров + з/ч)))

нормальный ценник для хач сервиса. Там не больше 2-х дней работы. Вообще за 1 можно успеть

и через год опять под сварку надо будет ставить тачку.....

это уже от хозяина зависит, как за железом ухаживать, так и варить.

это в области то 25 за днище?
просче выкинуть машину и купить ту что в ближайший год ненада будет варить

ксати это я всем советую, если сам не сварщик -- добивай машину и бери другую
добивай и бери следующую. это гораздо дешевле чем варить гнилье

кадетов по 20-30 к сейчас ваще морее
а снять ништяки (если есть) и перестаивть в другой ведровер дело одного дня.

и к вапросу 25 кусков за днище - тут знакомый продал кадика ваабще без днища
за 30к в облась нашу любимую типо под востановление и продажу патом
может стоит поискать таких покупателей и слить гнилушку?

На гнилых машинах страшно ехать, эт же самоубийство! Добивать не всем нравится! Садизм какой-то!

ничего старшного нету, пол клуба так ездит
главное в ДТП не пападать..
а то обычно серьезное ДТП является паследним для машины , и иногда для владельца машины

ну не скажи Мрак....мои 2 машинки переварены и в ближайшие 3 года даже смотреть не придётся...да даже думать об этом!!

придется придется
гниль исчо никто нормально не варил
один вид сразуже отбивает желание делать нормально
да и нету смыла возиться с 20 летней машиной

я уже все прошел, стоимость востановления кадета сапостовима со стоимостью 3-5 летней машины
на вторичном рынке . востанавливать НЕВЫГОДНО.

машина вообще дело невыгодное, велосипед в разы перспективнее, месяц на работу и обратно на нем катался в любую машину рано или поздно вваливать денег придется, или же продавать, добавлять, опять же денег, на что-то более. а машин которые не ломаются не существует

в моем случае: посматрел бы я на тебя когда бушь крутить на работу и обратно по 50км в одну сторону!

Мрак не придётся....
"
"гниль исчо никто нормально не варил
один вид сразуже отбивает желание делать нормально
да и нету смыла возиться с 20 летней машиной"-----я сам себе и варил...я ж сварщик...а для себя всегда будешь делать хорошо!

вариант -сам сварщик можно оставить
я сам уже сварщиком стал, но варю для себы ток в крайних случаях, ибо качественая сварка это гимор нириальный,
и теперь я понимаю мастеров каторые отсылают нахрен гнилые ведра и берут делать
мятые битые кривые, но НЕГНИЛЫЕ тачки .
а там где берут гнилушки , делают кое как лижбы ведро проездило исчо пару месяцев

я эту байду попробовал на своей шкуре и так и сяк. вобщем наелся.

есть масса других способов добраться до работы без авто)))) велик как пример.

по теме : даже заплатами можно сварить чтоб не отвалилось никуда. мой переварен был 6 лет назад, и нифига с ним не становится. в прошлом году антикорил, даже ржавчины не обнаружил.

итак, освежаем темку, настал час Х и срочно надо чтото делать, посему решаем проблемы по мере их поступления, итого надо в первую очередь:
1. переварить левый лонжерон полностью
2. срезать гнилье и переварить передний поперечный лонжерон (или хрен знает как оно называется правильно - короче то к чему рычаги передние крепяццо )
3. вварить передний пол от зубила, либо заварить остатки родного
4. приварить спереди поперечную балку внизу телевизора (то на что радиатор опирается), сама балка есть, болтается в багажнике

салон, шумку, ковры, всю хрень сниму сам, привезу голую машину, готовую к сварке. если необходима помощь в процессе работы - тоже без проблем. так сварил-бы сам, но нет ни сварочника, ни материала, ни гаража

такчто господа сварщики, жду оценки озвученного объема работ и контактов куда привезти показать ведровер, либо могу детально отфоткать его с подъемника.

За 10 тыс могу взяться! Можешь завтра подъехать! Нахожусь в Павловске.

Зарплату мне урезали, троих детей надо кормить.

сорри за молчание, вопрос сварки все еще интересует. Спасибо всем откликнувшимся сварщикам, пока останавлюсь на предложении Руля, троих детей кормить надо всетаки да и сам я в финансах немного ограничен, поэтому его предложение интересней.
На данный момент просто вопрос с баблом просто пока не решен на 100% и подвис в воздухе гдето до пн-вт, как только будет живая наличка на руках на оплату работ - сразу приеду вариться.

ЗЫ: кстати, я не уточнял ценник указан с материалом, надеюсь? или к этим цифрам которые были озвучены выше еще надо прибавить стоимость листа металла двойки?

хмм... за такие ценники металл могбы быть и включен уже в стоимость может еще и расходники тоже не включены (проволока и т.п.) ?

Такая же проблема....
Прогнил правый лонжерон-разошелся трещиной... говорят, что ездить можно, но не нужно. Также образовалась дополнительная вентиляция салона по всему днищу + левый порог.

Кто может взяться за работу и во сколько обойдется?

Купила машину 2 недели назад... как говорится: на ошибках учатся...

А какой город? Надо больше давать информации.

Сорри))) Питер!)

в Питере к МЭЛу

позвони на днях.