Всем доброго времени суток
Вобщем такое дело. Студент, подрабатываю, езжу на батиной омеге б, машина прожорливая, запчасти не дешёвые, вобщем с моим скромным доходом в районе 15 000 р сложновато тянуть такой авто. Вот думаю к лету поднакопить деньжат и взять себе кадетика или гольфа второго. Больше нравится кадет седан нежели гольфы, и запчастлюльки вроде на опель подешевле будут. Вобщем подскажите какой двигатель лучше выбрать, и на какую сумму расчитывать чтобы купить не совсем гнилой и с живым двигателем?

ну я думаю, что нормальные от 50К начинаются... Двигатель - какой нравится, запчасти есть на все.

ну я примерно на это и расчитывал, а в плане надёжности какие движки самые нормальные? У одногруппника в техе был кадет 1.3 карбовый вроде как, по его словам совсем неприхотлив, да и шустрый, девяткам не уступает))

седня ездил с знакомым смотреть немецкую таетку 87 года за 90к
изначально по разговорам думал что говно - приехал и офигел - все целое, дизель с полпинка заводится, тянет как танк. вообщем мечта того чела - за 80к он её сразу и забрал!

Что за немецкая таетка? 87 года за 90к вроде дороговато)

я тоже думал что дорого...
но лучше варианта на рынке не было и он захотел посмотреть её.
ну и запросы у него были: чем проще и надежней, дизелек и чтоб сидухи задниие сложить омна было - вообщем что искал то и нашел!

Мне кадета хочется, почему не знаю)

Поищи лучше гольфа, они надежнее.

только кузовом, имхо.

не скажи смотря какой гольф... кадетта бери и не морочь голову если хош адреналина сразу GSI бери сразу получишь приборку жк, салон рекаро, и двиг в 115 лс. можно и более. Если хош эконом 1.3 дигло тож не плохо.Просто если двиг. мощнее захочешь это дорого обойдется

И во сколько мне этот GSi примерно обойдётся?

У нас в номальном состоянии не меньше 100 стоит

моё мнение бери любой кадик у которго дибо капиталь кузова сделана либо всё пока ещё в оч хорошем состоянии, на двиг не смотри, двиг или потом поменяещ или сделаеш абгрейд до 2.0 но при этом по докам будет всё как было, абгрейд двигла обойдётся так же как и капиталка.

а вот капитал кузова выльется в копеечку, минимум 50Круб

Я так и думаю, что смотреть на кузов в первую очередь. А по двигателю думаю 1.3 вполне хватит, хоть на бензине не разорюсь, да и едет он наверно вполне нормально, девяткам не уступит думаю))) А капиталка двигателя во сколько обычно обходится?

1.3 конечно не такой бодрый как 1.6 но он легко переделывается под инжектор и при желании растачивается до 1.6 (жаль тока маховик от 1.6 нельзя воткнуть) нюансы будут када купишь Машин.

Капиталь двига обходится в 30 гдето это если тебе делать его будут а еси сам (там ни чё сложного нет) то в 20 спокойно,

мне обошолся в 17 это с пивом и перекурами, делали с пацанчиком вместе, он на работе Тазы чинит, а в гараже всё что ломается

GSI можно купить и за 40=) в нормальном состоянии где то 80.
смотри точить я не советую с 1.8 в 2.0 или с 1.6 бигблок в 2.0 темболее. во первых толщина уменьшается ресурс двигла уменьшается.капиталка стоит дешевле.я щас собирать начал двиг. 2.0 let с нуля. тока турбо будет гаррет.двиг обойдется 130 плюс 30 каробас плюс стойки передние бигблочные плюс тормозная система под турбо.и того 200кило рублей за 170 в таком комплекте потом машину продать смогу не дороже.вот и думай

2Кепка - не заврался ли?

Можно найти и за 40 и даже за 20 но состояние кадета за такую сумму будет уже не до кадета впринципе не говоря уже о ДЖИЭСАЙ

и вкладывать денег смотрю у человека нет особого желания по крыйней мере сейчас, поэтому пусчай берёт то на что хватит бабла но в максимально хорошем состоянии и спокойненько себе катаетсО

в чем заврался?


это лично дело покупателя я просто высказал свое мнение!ему в кайф пусть берет.

что ты за тормозную под лет делаешь со стойками в 40к рублей?

Комплект винтовой подвески стоит от 30к/р

блин, человеку просто нужен Кадик просто кататься! а вы тут своими невероятными проектами делитесь... По факту - главное, чтоб живой кузов был, двигатель - любой от 1.3 до 2.0 восьмиклапанный, с 16 клапанами лучше не связываться, детали в разы дороже. Главное в Кадике - кузов, двигатель поднять стоит дешевле, чем переварить и покрасить кузов, и кардинальной разницы в ценах на расходники для профилактики двигла типа колец или рокеров с гидриками в 1.3-2.0 нету. Запчасти есть на все эти движки, в обслуживании они все несложные. Как-то так, повторюсь, главное - КУЗОВ.

на счёт кузова понятное дело)) а вот на сколько экономичны моторы?) 1.3 понятно мало жрёт, а 1.6 и 2.0?

стока же скока и твоя омега=)а если серьезно как ездить буш и какой двиг состояние

Ув. Кепка!
Я счас начну ругаться матом. Харе фантазировать и писать полный бред со смыслом "я крутой". Ведь твой ответ по информативности 0 с заявой что ты "ГУРУ"! Завязывай и пиши по существу. Например: "Пацаны, как увеличить член?"

п.с.: тема дня: Если у тебя в детстве не было велосипеда, а сейчас есть новый мерин - то все равно у тебя в детстве ВЕЛОСИПЕДА НЕ БЫЛО!

1.3 самый естественно экономичный ( я не беру в счёт 1.2 это по моему вообще не моторы а так поиграться ) расход на сотню по трассе примерно 5-7 литров в зависимости как на тапку давить будеш

1.6 у мя щас расход по трассе 7 при стабильной езде (больше 110 не езжу по трассе) в городе 10 стабильно

2.0 чуть по больше

но всё зависит от системы впуска карб жрёт чуть больше инжектор чуть меньше
у друга была верка 20NЕ у неё расход был такой как у моего кадика на карбе хотя верка весит больше и тем самым по идее расход у неё должен быть больше

в общем решать тебе самому но лучше думаю смотреть в сторону большего объёма и инжекторного впуска но естественно за это придётся заплатить больше чем за карб

Юра скажи быстренько скока мой моник 1.6 ест?
ДЛЯ ТЕБЯ

10 двигателей 1.3 например все по разному жрут.я когда спокойно ежу у мну ест 10 по городу,когда агрессивно до 18 выходит!хош сказать от манеры важдения расход не миняется?
если тебе дать машину которая ест 5.5 она у тя ровно 5.5 не будет есть.все от манеры езды!!!!!!!!!!!!!!!

Ребят ну давайте Вы не будете ругаться и ссориться.

Дим а ты не психуй т.к. в какой-то мере ты НЕ прав, человек задал конкретный вопрос на который необходимо было конкретно дать ответ, а распатякивать и доказывать что при грубой или плавной манере езды будет разный расход тут бессмыслено, расход естественно будет разным но существуют стандарты данные ещё заводом изготовителем и приблизительные рамки этих стандартов я по моему описал в своём сообщении выше.

+1

http://kadett-club.ru/doc102.html
тогда ему сюда тут все есть

Ну вот так нада было и ответить ему сразу без лишнего спора и флуда, избежав при этом 6 ненужных сообщений

простите

а вы есчо подеритесь.
исправный 1.3 с инжектором и хорошо откатаной прошивкой на Январе, будет жрать 6-8 литров
четко. как недави пидаль. всетаки обьем решает. и настройка программы.

а если карб то ето как бог надушу положит

пс. стандартнаную программу наших ВАЗов нельзя назвать хорошо откатаной

+1

http://www.youtube.com/watch?feature=playe...d&v=3FY1J48-NGE
Виды кадетов

Мужики давно тут не был, надеюсь поможете в очередной раз)
Подвернулся тут один кадетт за 10к, двигло 16sh, у меня такой и был, сча уже у знакомого...ну вот...и чето я под капотом не обнаружил блока управления зажиганием...По легенде человека который продает и не особо сильно волочет, пытались ставить карб от зубила, но обороты гуляли и сча мол стоит у него "новый" варажет...Как так то? Вообщем я думал себе взять в гараж покавырять на досуге, но чето посидев понял, что не моё, а вот друг загорелся повжаривать

наверное у него просто нет опережения зажигания (или есть, если на трамблере есть ВАКУМ)

И это все?) помнится там же за хх отвечает, СО тож думал...посмотрел на своем бывшем бегло, коса в салон уходит)...не криминально получается?