Скажите где в Москве варят, надо днище подлатать. Спасибо.

[quote=parik]Скажите где в Москве варят, надо днище подлатать. Спасибо.[/quote]

Поиск руллит... А вообще, на Амурской есть... Тебе где надо???

И мне надо.
Подскажите нормального сварщика-жестянщика. Лучше на востоке.
Поспрашивал у многих. В общем переварка и покраска порогов и задних арок обойдется в 15 т.р.
Может кто дешевле знает?

да и мне бы узнать как мне варить днище!
там есть какието дырки заткнутые резинками так эти резинки отвалились давно видимо вот как ваще можно эти дырки заварить или они нужны? и ваще если варить дно то полностью либо кусочками тоже можно?
да и скока подвар дна обойдёться?

Я тут новенький, но скажу по секрету что мне такую работу в среднем сервисе в 1000 зеленых рублей оценили, пришлось делать самому при участии знакомого жестянщика, которого после этого уволили с работы и я остался с разобранной недоделанной машиной на должности ученика жестянщика (которого теперь нет) и пытаюсь отремонтировать своими силами при помощи знакомств в соседних сервисах.
Советую делать за 15!!!
И кстати может кто подскажет в какой цвет лучше красить?
У меня хэч 5-ка...

Мдеее, в Москве за арки и пороги 15-шка это нормально, вопрос в том какой мастер делает, чтобы грамотно подогнать поргоги к дверям и аркам нужен не простой АРА из хачик сервиса, я насмотрелся как варят акри за дёшево, я платил 14000 только за работу + арки и пороги, тем более пороги не просто короб а с усилителем иначе ИМХО бестолку менять короб если усилител сгнил, но самое главное Вас ждёт после того как вы сдадите машину в сервис через пол дня к вам позвонит мастер, уже срезавший ваши наружние арки, и скажет что вы попадаете на внутренние арки потомучто они то гниют первее и быстрее наружных, а наружные к ним варятся, вот новые внутреение оригинал по 2000 за штуку, как вариант, сделать внутренние из Нивских, они по 300, у них закат большой хороший, но учтите что тогда внутренняя будет из частей сварена, следствие уменьшится внутренняя полость арки, машину низко опускать нельзя, и на кочке колесо рискует потерется с внутренней, вот, по работе делали 4 дня, а что касается сливных отверстий в днище мне мастер сказал оставить я и оставил, купил новые заглушки восьмёрошные, и было мне счастье

Да, если всё же кому нить хочется подешевле мне сначала армяне предлагали переварить всё это за 10-ку, могу сказать где, но потом меня чур не бить

В общем я договорился поменять 2 порога, 1 крыло и 1ну арку(вторую арку и второ крыло недавно меняли), а две внутренних арки, короче привести кузов в порядок, за 20 тыр. Это с моей разборкой, салон разобрал до голого железа, оставил только водительское сидение, пол цел Делают вроде хорошо. В общем как сделают узнаем.

З.Ы. Тем кто решится варить дно в АРА сервисе, предупредите что там номер кузова на днище!!! А то мне один уже сварили, теперь с новым дном 3й год в гороже стоит, без номера

А подскажи, в эту цену покрас входит?

Нет Покрас это отдельная песьня, думаю красить вообще не в москве буду, тут ценв о*@ть.

Парни если в москве останусь я вам все кадеты переварю:-)))) Опыт у меня огромный:-) Мой кадет....Этого впринципе достаточно. Варил все днище, делал САМ пороги из оцинковки, самодельный внутренний порог...Усиление передка,это больное место кадетов...Только арки заводские;-) Пока искал мастера,сам научился костоправить и варить газовой сваркой....и скажу я вам -что сделал бы сам себе гораздо лучше чем сделали,хотя особо претензий нет к качеству выполненных работ. И стоить это будет не дорого.Время покажет.

Мне бы надо было пороги переварить. А то у машинки их ПРОСТО НЕТ!

Если порогов нет то нет и днища примерно по 15 сантиметров с каждой стороны, а если сильно запущено то и днище под замену. Какое состояние днища, в какой бюджет хочешь уложится? Как хочешь переваривать, с усилителем или только короба?

Я, как нормальный торгаш, хочу всего и нахаляву Другой вопрос, что так не бывает... Начнём с максимума, чтоб потом было куда отступать - пороги с усилителем, днище - по факту приговора.

Так чё? Скока денех готовить? И куда их везти?

Ты бы сначала указал откуда ты в профиле , какая машина хэтч или купэха, если хочешь всё по максимуму к чему готовится то читай дальше: расценки у нас в сервисе:
Порогм одна сторона 120 у.е. (включает переварку с усилителями, отболгарить вывести шпаклёвкой + антигравий) + стоимость порогов.
Пороги 1 сторона (Чисто переварить короба) 2000 рэ.
Днище полностью (все 4 полика на замену) от 9000 рэ. если сразу антикорить с 2-х сторон + 1500 + материалы.
Днище 1 полик 2500 рэ.
Днище частично, цена договорная, 1 латка нашим материалом от 200 рэ.
Вот тебе максимум, это в сервисе нашем, если сварщик берёт ко мне в бокс машину, тобишь халтуру, то соответственно и цены дешевле. но по срокам дольше так как делает в свободное от сервиса время.
Удачи.

Ну, накидал. Буду думать.

Техпроцессы порогов и днища разделимы? Можно это сделать в два этапа? Я по кузовным работам - полный банан

Разделимы впринципе, но смысл 2 раза разбирать салон, да и как то непонятно будет с каждой стороны где пороги на днище будет антикор а за ним дыры , может быть что и нижнее ребро порога варить не к чему будет потом чтобы приконэктить днище придётся часть снимать антикора, смысла нет, если у тебя порогов нет совсем то 99,9 % с днищем такая же шняга, а если дело упираетс я в финансы то лучше накопить на полную стоимость необходимую или договориться чтоб сразу всё сделали а деньги отдашь как появятся.

Я в общем понял...

TipTop , а почем варить рычаги? У меня один подгнивает.