Цитата(Мэл @ 30.3.2009, 17:24) 
смысл покупать б\у диски и колодки??
новые более 700 каждый.
Колодки просто были в суппортах, а диски толщиной 20мм, просто ржавенькие, новые тоже не долго будут новыми.
P.S.
еще в четверг поменял супорта и диски, все настолько просто что даже гайд ненужен, единсвенное в первый раз надо понять где сбивать защитные колпачки на старые делки. Хоть и новые супорта диски и колодки далеко не новые, притирались все равно, 3 дня. Зато теперь скажу точно У МЕНЯ РАНЬШЕ НЕБЫЛО ТОРМОЗОВ. И только сейчас они появились. Сила торможения улетная (все что есть внутри салона летает) Перебранные делки отходили менее года, просто промазанный левый суппорт и недели не отходил.
Я взял конечно не новые делки, и поэтому не могу сравнить, но их конструкция мне никогда не нравилась. Суппорт должен быть неподвижным.
P.S.S. как здесь уже упоминалось о торможении на скорости с 120-130 до 40 км/ч происходит очень быстро и предсказуемо. А на трассе это очень важно.
Неплохо бы заранее купить медные шайбы под тормозной шланг (по 2 на шланг). Прежде чем прокачивать новый суппорт, можно открыть штуцер и дать жидкости самотеком заполнить цилинд, а потом уже прокачать. Ещё, что бы при откручивании шланга не потекла ручьем жидкость, я просто заклеил отверстие на крышке тормозного бачка изолентой. У кого будут вопросы - задавайте, чем смогу помогу! 
