подскажите как снять руль

поиск рулит

отдираешь кнопку сигнала (на 4х защелках), откручиваешь гайку на 22, но не до конца, коленями тянешь руль на себя а через трубу лупасишь по гайке. когда руль отойдет и будет держаться только на недооткрученной гайке, берешься руками за руль и дергаешь сильно на себя до щелчка (не всегда есть щелчек, просто ось выйдет примерно на 1см) и откручиваешь гайку.

дергать нуно потому, что ось рулевой состоит из двух частей и при ударах одна входит в другую и потом не сможешь нажевить гайку, а поводок на руле для выглючения поворотника будет упираться в паук переключателей.

Так что там руль на щлицах крепится?????
так а как же поставить другой??????
там же маленькими болтами по кругу???????

переходник прикупить

Это управление стеклоками в часах!?!?

А зачем снимать то!? У тебя и так неплохой родной руль...

в природе существует съёмник для руля я самодельный сделал по образу и подобию, у меня руками не сдёргивался

кстати параллельный вопрос
поставил руль ,давно еще , но не работает сигнал, хотя проводочки присоединил, как быть?

Руль родной? Кольцо контактное целое? Концевик до кольца достает? Питание приходит? Предохранитель цел? Крякалка жива?

А мне тож интересно про сигнал...иногда он от легко нажатия срабатывает..а иногда хоть головой бейся - не пашет...

я вродь посморел - все цело...чего там может быть?

В этом случае концевик в колонке не контачит 80%. По идее его нужно заменить.

А заменить на что?

такие продаются?

Ищи. Бывают б/у живые.

а как определить - живой или нет он?

На сколько стерт, на столько и мертв)

Вам хорошо болтать,болт на 22 открути,ни в одном сервисе не сдёрнули!!!А по повобу бибилки,я надыбал касяк.
Тоже всё перекапал,тоже на бегунок грешил,потом просёк!!!
Масса на руле хреновая была!

Если в сервисе тупо не могут открутить эту гайку, значит это не сервис, а помойка.
А масса да, порой гуляет где-то...

эээ апцаны ну кто так рули снимает то?
малатком стуча по гайке рискуете раздолбать все подшипники руля, защелку
и исчо там чтото, если счучай запущеный мона руль целиком снять вместе с штоком
снимает ручки паворотников дворников, там две пимпы вытаскуем белые
патом снизу болт на карданчике выкручиваем раслабляем
и вытягиваем руль вместе с палкой, ток сомтрите чтоб замок зажигания не на защелке был
лучше его тож снять, у кого стоит уже нормальный винтик.. иначе сексу пипец..
я помню ключ пасеил, дык устал замок минять..

ну а вытянув в тиски и поясняем рулю с помощью кувалды что он не прав
и сниматься нуна чутка полегче.. главное вал сильно не разбить, иначе гайку сложно будет крутить

и ради бога незатягуйте ее потом до усеру!! никуда она НИКОГДА неоткрутится
лучше стопор поставте для самоуспокоения, и чуть чуть притяните гайку с усилеем ну не более
2-3 кг ..

Ну это уже совсем радикально
Съемник рулит
И можно не контрить, а фиксатора резьбы немножко капнуть. НЕМНОЖКО!!!

Привет. редко появляюсь на сайте, но не потому-что машину поменял, просто работу сменил, времени совсем мало.

Пол года почти не слазил с рабочего червонца (не машина, а Г... , с большой буквы )
но на ней стоит маленький рулик, типа спорт , покатался - понравилось. и решил я на Кадетике рулик поменять...

Тут и началось самое интерестное.

Какой руль купить ? а они бывают разные: от 500 руб и до 8000 и выше.
Посоветовался с друзьями. Сказали что вполне приличный рулик мажно купить от 1000 до 2000, нужно поискать, кожзам не брать, разлезется через 2-3 месяца, лучше цельнолитой + переходник понадобится.
Пошел на поиски .
Все, что попадало под категорию - турция и китай. но сильно ничего не приглянулось.
На поиски рулика потратил 4 дня. Обошел все рынки в магазины специально не заходил (там цены пипец). После того как уже было все равно где искать пошел и по магазинам... и нашел Итальянский, кожаный, черный за 1200 правда маленький + сидка РАСПРОДАЖА.
С переходником отдельная история:
"-сколько пореходник стоит на Кадета ?"
"-300 руб."
"- Заверните, беру."
"- А рулик какой?"
"- А рулик не надо!"
"- А без рулика 600!"
"- А не пошли-бы вы на Х...утор!"
В итоге купил в том же магазине за 350. В комплекте была кнопочка сигнала и 6 болтов, для крепления рулевего колеса (причем путёвых, а не тех, у которых грани обходятся).

Счастливый пришел домой, открыл кадетика, снял - клему АКБ, снял родную кнопку, открутил гайку (причем совсем), подергал рулик... не снимается... попытался снять тянув за одну и другую стороны по очереди... сидит насмерть... прикинул так: раз рулик ещё родной, значит машина с ним появилась на свет и врятли его кто-то когда-то снимал, так что без молотка не обойтись (про съёмник я конечно ЧИТАЛ). Взял бронзовую проставочку, выставил сиденье по удобней, упёрся в руль коленями, так чтобы он выскочил в верх и ... дело пошло. С шестого несильного удара рулик сошёл! УРА...УРА...УРА

Начался процесс установки НОВЕНЬКОГО РУЛИКА.
Приладил переходничёк, наживил гаечку, прикрутил рулевое колёсико, подтянул гаечку (хватило ума не затягавать), отошёл в сторонку, полюбовался, сел в сиденье, решил порулить ... а оно чето не рулится ???
чё за фигня???
новерное что-то собрал не правильно???
Повторил операцию сборки . . . всё на местах, всё правильно !!! а не рулится!!!
Давай смотреть - переходник намертво прижимается к корпусу подшипника и всему тому, что на нем.
Наверно переходник кака...
Ладно, пока поставлю родной руль, съезжу поменяю переходник, а заодно и навалить можно, продали, мол, лиж-бы продать .
Ставлю руль... а он не ставится!!!


"Мораль сей басни такова": разобрано почти всё рулевое. По рулевому валу СТУЧАТЬ НЕЛЬЗЯ ВООБЩЕ !!! Он телескопический, состоит из двух частей. Чтобы они не входили друг в друга, в рабочем режиме, скреплен двумя пластмассовыми втулками и при лобовом ударе телескоп должен сложиться, руль уйти в сторону приборки, и уберечь грудную клетку водителя, от того, чтоб в неё "ломом" вошел рулерой вал !!!

Во как.

Так напугали что и снимать не буду, взял кадет с вектровским рулем, но стоит он криво, думал повернуть немного, да что то уже перехотелось

гыыыт америку аткрыл
могбы и догадаться что стучать нельзя
а если неснимается -- вытягуй целиком и рассоединяй вне рулевой колонки

я ету тему уже давно проходил

Можно поехать на развал/схождени и там сказать мастеру чтоб очень посторался поставит руль прямо. это и полезно и проще.

Не совсем правильно, когда схождение подстраивают под руль.
Если не ошибаюсь, там какая-то фишка получается с радиусами разворота авто при правом и левом поворотах.

ну да
под руль НИЗЯ подстраивать!!
я всегда говорю чтоб мерили по книжке середину
а руль я какнить сам подвину
а то получается что одно колесо цепляет арку
а второе нет и разварачиваться неудобно
радиусы разные

О спасибо огромное!!!
А еще вогпросик можно?
Как подшибник на руле менять,и скока он стоит???

Когда в свое время брал кадика тоже не работал сигнал.Все разобрал проверил пластину,концевик..а потом взял тестер и посмотрел,оказывается у меня вообще нет массы ни колонке(рулевой в смысле),ни на руле,ни на болтах,ни на карданчике.Есть только на кузове в месте где реечка заходит в салон,а на самой рейке нет...ГЫ беда.

Снимаешь середину руля где знак нарисован а сним он легко.потом отворачиваешь гайку и долго и упорно тянешь сьемником и усе.у мене есть запасной руль.

Привет кадетоводам! Я первый раз у вас на форуме. Увидел тему, с которой рано или поздно сталкивается любой автолюбитель-самоделкин. Andre, мож для тебя это уже не актуально, но пригодится еще кому-нить)) Руль снять можно без съёмника и кувалды. Главное открутить гайку. Потом тянем руль на себя(по оси) и часто-часто раскачиваем из стороны в сторону... не крутим а раскачиваем... обычно 5-7 секунд и руль у вас в руках. Проверено на своем Кадете, применялось на четырех Жигулях, Вектре и 123 Мерине.... Работает)))

На самом деле достаточно нескольких ударов руками по рулю с обратной стороны.

А что значит - чтоб мерили по книжке середину??

Я трубой снимал Правда после такого съема руль отправляется на помойку

Я если честно 3 раза снимал руль первый раз ели ели снял,хорошо что друг которого ГСИ подсказал. Как ранее было сказано надо отодрать кнопку там гайка на 22 защёлкиваешь руль(нужно выдернуть ключ и крутонуть руль) и откручиваешь хорошим Г образным ключом можно даже при желании на конец ключа трубу накинуть и наволится на неё,открутить эту гайку чуть чуть выше уровня самого болта,ранее было написано что надо коленями его выталкивать должен сказать нифега у меня так не пошёл я друга качка ещё звал вообщем он тянул а я бил кстати будьте внимательны по гайки бить нельзя надо через какуе-то болванку бить,а именно по медной нето резьбу испортите и будет ху....
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

+1 друган при мне начал дергать и так и сяк, и бить, а я сел 3 секунды покачалнасебя от себя по разным сторонам и он как по маслу слез)))

Первый руль который я снимал на кадетте и раскачивали и стучали и даж сломали стальной сьемник,снимал целиком с колонкой в итоге и в тисках раскручивали.Невезуха

Весь день сегодня руль дергал... НИКАК!!! поехал в метизы купил деталей ща буду самодельный съемник делать... посмотрим что из этого получится...

Как люди любят усложнять себе жисть. Съемники самодельные делают. Я прочитал топик, купил новую баранку и за 10 минут все поменял во дворе около дома.
Трубка и молоток рулят.

да говорю же никак не снять! куда стучать? и по мрака совету откручивать с палкой этой пробовал! НИКАК все приросло нахрен как литое!!!

сделал по образу и подобию опелевский съемный ключ... нихрена он не снимает, а только гнется

Взять алюминевую выколотку или проще говоря толстый алюминевый прут, упереть его в рулевую ось и постукивать молотком, второй чел в это время делает захват баранки руками(как бы заводит руки за руль) изнутри и тянет со всей дури на себя.принцип тот же что и выбивание шаровой опоры, руль постоянно держать в натяге., пока производятся удары.(покачивания руля в разные стороны приветствуются)

Ну вы нагибаторы