Всем привет!
Владею Вектрой 2000 с двиглом 20XEJ - 150лс. По маркеровке известно что дефорсирован. Узнать бы каким образом.Ни где не могу найти инфу на сей двиг. По каталогам ставился на Кадеты и Вектры 2000 первых лет. Без катализатора и лямды. Хочу пробовать перелить прошивку, холостые что-то неровные, 90 г. выпуска все-таки. От 20XE-156лс может подойдет. Может кто знает, где лежит прошивка стандартная или у кого есть такой двигун. Навалом на С20XE. А моего нет

За 6-ю лошадьми гоняешься? А мотор в идеале? Если он пробежал уже много, то эти +6 можно и не почувствовать. В калибра клубе поспрашивай прошивки, там этим много кто заморачивается.

Внимательней читаем. Дело не только в мощи, привожу в порядок все системы и механизмы. На Кали Club нет.

Прошивки дёргай у Скорпиона. У него их огромная коллекция
http://www.scorpion-team.ru/

Там смотрел, но похожей маркеровки 20ХЕ ничего не нашел. Может дело в самом блоке управления, и надо искать по номеру мозга или по каким другим цифрам. Там их предостаточно. Номера должны совпадать или приблизительно. Ни кто не знает отличий этих двигателей. Может прошивки одинаковы

Есть сайт с оригинальными прошивками, буржуйский.

ИМХО нужно попробовать залить прошивку от 20ХЕ и не патиться, или ЭБУ найти от него и сохранить свой блок про запас.

http://oridb.checksumm.com/

Как содрать от туда, даже после регистрации не позволяет сделать дуанлоуд

Давай мне линку на нужную прошивку, я сдеру.

холостые не из-за прошивки плавают.
Opeler правильно говорит сначала дрыгатель в норму приведи

Точно какую сам не знаю, пока не скачаю и сравню. Требуется на 2л 16кл.
Там FX - 2-3шт
Скажи как скачать Плиз

вот скажи какой смысл прошивать стоковый мотор? ты думаешь что умней инженеров опель? хочешь мощности поставь let, а в мозг лезть безтолку лучьше чем есть всё равно не сделаешь

А ведь он прав... Я сам болел чиптюнингом когда-то, пытался что-то улучшить, но на стоковом моторе кроме чуть подросшего расхода и сдвинутой отсечки(плюс только для форсированного мотора с запасом прочности) ничего не получается. А, ну да, еще лямбда в минус ушла.

То DeimonNG: желаю удачи в поиске необходимой прошивки, но того, что ты от нее ожидаешь, она скорее всего не даст, а живая лямбда это гораздо лучше, чем тупая настройка по средним значениям по умолчанию.

Opeler: +1 согласен
DeimonNG: Не знаю, я регался давно, мне дают скачать, а остальным почему-то нет Пробуй, секретов никаких нет. Я вообще хочу оттуда всю подсекцию опель слить на всякий пожарный.

Атмосферники вообще беспонта чиповать, наибольший прирост от чиповки, достигается на турбовых движках.

А какая нах разница? На турбину буст контроллер имеет смысл тюнить.

Ну буст контроллером ты тока давление в турбине и сможешь поменять, его скорее надо ставить как дополнение...а чиповка дает больше возможностей.

2 adnull
http://oridb.checksumm.com/index.php?dlid=945
http://oridb.checksumm.com/index.php?dlid=874
Народ я не собираюсь менять на производительную прошивку, не жду от этого мега мощи и момента.
Хочу перелить программу управления двигателем, так как прочитал ворох литературы где частенько указывали на старение микрух ЕЕПРОМ. Все системы более менее проверены и чтобы исключить неправильность работы мозга хотел бы залить ОРИГИНАЛЬНУЮ в крайнем случае тюниную прошивку
Тюнинг атмосферника позволит сделать раньше момент, но мощность почти такая останется. Хотя некоторые утверждают, что тюнинг- прошивки учитывают возраст и износ двигателя. Делают зажигание более ранним, больше вероятность детонации и перегрева, использование высокооктанового топлива и т.д. Сам не силен в чип-тюнинге, но основы понять не сложно
Тут написано более подробно господином NightSpirit
http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=3443&st=20

P.S. Возможно не правильно выбрал раздел Тюнинга для своей темы, если так, прошу Модератора переместить в раздел "Ремонт своими руками"

Если атмосферник задушен экологами, типа экотека, то разница от перепрошивки ощутима.

А по теме разницы двигателей 20XE-C20XE-20XEJ кто раскажет, 20XЕ только на кадет и ставили
Чиповка чиповке рознь. Не которые мозги позволяют менять топливные карты, другие нет. Кроме буст конроллера ставят еще топливный контроллер в дополнение к родным мозгам, если не могут обеспечить большое кол-во топлива. Так это уже и средства другие и простой заменой/прошивкой не обойтись

У меня есть такой пример, Шкода Октавия 1.6 101лс, движка ставилась еще на многие VAGовские модели, но не суть. Вообщем чиповка прибавляет всего 10лс...результат, немножко становится лучше на низах и появляется возможность перекрутить двиг в связи со снятым ограничителем. На тот момент чиповка стоила около 700 баксов ...и таак во всеми атмосферниками, толку от чиповки мало.

А что там понималось под чиповкой? Подключение компа и перенастройка инжектора? Дорого из-за того, что прошивки дорогие, но если их на черном рынке достать... То все дешево и чуть ли не самостоятельно можно шить. У меня друг на юноне комплект прошивок задешево достал.

Мда.. с прошивками проблемка.. Я забыл пароль к oridb, а напоминалки там нету. Все новые регистрации активируются админом вручную. Буду писать ему, просить пароль.

зачем отодвигать отсечку? не страшно за мотор?да и мощность на 6500 уже пропадает, проще и результативнее переключаться на передачу выше как правило ниже 4500 обороты не падают. а уж если и хотите мозги тюнить то ставьте АБИТ, но повторюсь что на стоковом моторе и он ничего толкового не даст.

Снял, разобрал
мозг- bosch 0261 200 191
Gm 90 324 334 FX

ПЗУ - 1267356243
Имеется эта же Прошивка, но для C20xe. Шить или не шить?

сколько стоковых моторов ты настроил на корвете ? какой предпочитаешь инсталлировать?

а что там нового настраивать? для этого железа всё на заводе настроили.
я всё равно остаюсь при мнении что на стоковом железе всякая настроика обойдётся дороже чем от этого толку будет

Залил 6243, 6156 и другие стоковые Прошивки для C20xe - ни каких видимых изменений
Комментаторы лисец, нет тяги меньше 2000.

Мне NightSpirit делал прошивку всё чудесно работает,там и мой отчёт написан,так что лучше обратись прямо к нему и будет тебе и тяга на низах и счастье.А на шару бывает только сыр в мышеловке.

Столкнулся с проблемой что мозг блокируется иммобилайзером и в следствии чего мотор запускается и тут же глохнет. Возможно ли перепрошить мозги чтобы избавится от иммо? К кому можно обратиться? Пойдет даже стоковая прошивка

мозги 0 261 203 583. gm 90 452 669 мотроник 2.8

тяги меньше 300 и недолжно быть, двигатель нада КРУТИТЬ !!

если охота тошнить, купи дизель. там будет тяга с 1000


Напильник, как ты определил что блокируеться имобилайзером?

во первых по тому что он стоял в предыдущей машине с которой снят мотор а во вторых лампа чек енжин хаотически моргает. то есть просто моргает без остановки

http://www.opelmoscow.ru/opelecu.htm
Вот тут прошивки. Прошить я думаю сможет кто угодно с програматором (кто шьет вазовский Bosch 1.5.4)

ну а что мешало снять его?
там всего нада +- и сигнал на эбу .

3 провода влом подключить и одеть себе на замок?

проводки к сожалению от иммо как и самого иммо его нету


Тут прошивки нету под 2.8мотроник, но я уже нашел то что хотел!