Помогите, уважаемые кадетоводы!!!
Отыскал чуть ли не на свалке за бесценок Pontiac LeMans. Год выпуска - 92ой, трехверка. Планирую выкупить и восстановить, да вот беда, он без двигетеля. По техпаспорту на нем стоял 1.6 инжектор, 8-клапанный, номер 16SF. Но не могу найти информацию по этому мотору, на Кадеты ставился только 16SV, но он карбюраторный. Если кто-либо что-нибудь знает по этому двигателю, помогите плз. Ставился ли он на Опеля или Дэу, и чем отличается от других инжекторных восьмиклаппаников? Подойдет ли его блок управления к другим опелвским моторам объемом 1.6? Помогите, пожалуйста...

ох и задачу ты задал
эта машина это Американская версия кадета
инфы по ней мало
очень мало
потому, как вещь в наших краях (Россия) ну очень редкая........
я в Болгарии их много видел, попробуй на тамошних форумах поползать (язык очень похож)
да и вообще , в восточной европе поищи.

а проще, чтобы не париться
найди кадета,с убитым кузовом
лишь бы движок был живой
или на разборе купи двигло с обвесом
поставь, и ездий.........

P.S. и заполни толком профиль
например город (откуда ты)
где ты такой эксклюзив нарыл

Спасибо огромное, CSV. Такую редкость я откопал в городе Донецке, на старой заброшенной автостоянке. Движок от Кадета поставить - дело не хитрое, но охота оригинал восстановить, к тому же малой кровью.

ох и не хочешь ты видно на нем ездить , собирать долго будешь , так что поставь двигло от кадика и собирай в гараже потихоньку двигло оригинальное.

Да, земляк, ну и задачка...
Проще 1,6NZ поставить(чтобы в доках объем не менять), он самый паспространенный из 1,6 и не особо геморойный. 1,6SF можно искать до посинения.

А ты уверен что не 16SE? На Pontiac LeMans никогда не было такой маркировки. Более того, на них ставились только два вида движек:
1,6L 98 Cid (4-98 1,6L)
2,0L 121 Cid (4-121 2,0L)
Это официальные маркировки понтиака. Т.ч. взгляни внимательнее на маркировку движка на своем блоке.

norbert написал, что движка попросту нет.

Ну тогда и проблем никаких. Родной лемансовский движок нереально найти, уж очень непопулярными были эти машины. Да и хреновенькие у них движки были. 4-х цилиндровый 2-х литровый давал всего лишь 97 лошадок. А вообще, вкрячивание любого кадетосовместимого движка и будет реставрацией - деталь то родная. Кстати, было бы неплохо выложить фоки подкапотного пространства, дабы мы могли сравить, чего там да как.
Вот кстати история одного из этих редких зверьков: http://www.cardomain.com/ride/528523/1
А вот чуть чуть интересной инфы http://www.cardomain.com/ride/528523/5

И кстати, у меня такое ощущение, что американский понтиак к этим машинам не имел отношения, а выпускались они сугубо в южной корее известной конторой Daewoo

Деу вроде попозже к GM присоединился.

Попозже. Но раньше выпуска Pontiac LeMans
Кстати про движку. Я тут погуглил, и вот чего обнаружил - корейские движки действительно имели маркировку 16SF
Смотрим сюда:
http://www.partsonline.ru/asp/type.asp?idf...%2D%29&cn=Denso

наверное так же, как сейчас в Америке выпускается Шевроле-Матиз
и к шевроле ваще никакого отношения не имеет (только известный в Америке брэнд)
а так, самый обычный Дэу- Матиз

видимо машины с корейским названием Американский покупатель не воспринимает.........

Спасибо большое, Люди!
Двигатель там действительно 16SF, в техпаспорте написано! И я напал на след родного движка, думаю получится его забрать, но не факт, что получится оживить.
А автомобиль действительно сделан в Корее, он 92го года, и по кузову все наклейки Daewoo и made in South Korea. Также он был из Дэу Рэйсер переделан, так что двигатель 100% корейский. Будем искать.
Фотки выложу, но попозже. Сначала, каким его забрал, потом что получится. Dankeschon!

Ну ты пиши, если вопросы возникнут, ведь общего с кадеттом больше, чем различий....

А он с кондеем ?

Нет, он без кондиционера и без гидроусилителя. Ярко-красного цвета, салон светло-серый. Жаль, правда, передние фары неродные - стоят кадетовские (предыдущий хозяин говорит, что с американскими ездить было невозможно - ни фига не видно). Еще вместо родной приборной стоит кадетовская, с тахометром. А в остальном - 100% оригинал!
Кстати, на Украину он попал из Канады, пароходом. Первый хозяин моряк. И вообще таких в Донецкой области было всего 3 - зеленый, белый и красный (мой!). Белый уже давно мертв, а вот зеленый еще бегает. Он посвежее, и им владел когда-то сам Сергей Бубка! Вот так...

Как и обещал, выкладываю его фотки. Сейчас он разобран, его варят и красят красным металликом. А в это время я купил Кадет с движком С16NZ без документов, так что запчасти на понтиак теперь есть

Фото абалденные.

Цвет мне понравился...металлик-хамелеон

как и сами фотки...

Ага, сразу видно, что работы ведутся по технологии STELLS !!!

мне кажецца тут после технологии Стэлла Артуа или чего по крепче

Вот же он, что, не видно!?
Уже покрашенный, собранный и даже ездит!
Но работы ещё много...

А вот ещё фотою
Это в процессе в поцессе работы. Еще не установлена модная черная пластмассовая полоса на крышке багажника и не собюран салон. Вот.

отлично , двигайся в том же напрвлении

У меня тоже понтиак только седан!

леманнов и по питер парочка катается...

PONTIAC LEMANS это экспортное название DAEWOO RACER
под таким названием эта марка экспортировалась в Америку
так же как например DAEWOO NEXIA в некоторых странах
знают как SUPER RACER

Это не экспортное название - это понтиак и есть. А дэу рейсер - это дэу леманс. Близнецы братья. Только бампера разные. А все это GM.

а дэу несксия - это узбекавтопром

Опель кадетт это Немец. Их же в Корее випускали под названием Део, а в Америке под названием Понтиак.

В Донецке есть ещё один такой, тоже трёхдверный, тока зелёного цвета и обновлённый, с другой мордой. Он 94 года, по-моему.
А мой аппарат ничего, бегает, сейчас ждёт ксенон и 15-ые колёса!!!

Ещё фотки...

Так двигатель в итоге С16NZ поставил? Надо было сразу 2 литра и порезвее ставить....

У меня тоже Lemans, только DAEWOO. родной моторчик G15CF захворал и был благополучно трансплонтирован на опелевский С16NZ. С родного было перекинуто постель из-за насоса, ну и впускной с карбом.. Коробка у меня родная Ф13, поэтому - никаких переустановок больше небыло.

По экономическим соображениям. В итоге я купил целый Кадет без документов, и благополучно перекинул пости всю машину в Понтиак. Так вышло гораздо дешевле. Хотелось, конечно, 2 литра... Но пока 1,6 с головой хватает, а дальше видно будет.

Здравствуй, мой колёсный брат. я вот тоже. по случаю стал счастливым обладателем ЛеМанса (G16SF коробка 4, + bonus-кондей[не работает]). годов он 93-их из братского New Jersey.
там родного осталось всё но при этом он на ходу и чувствует себя довольно неплохо
хотелось бы начать его приводить в порядок, но вот не знаю с чего начать. прошу совета
пока что на лето намечено переварка кузова

Здравствуй, счастливый обладатель эксклюзива!
93й год - это обновленный уже?
Свой я сразу разобрал и переварил - пороги усилил, вставки в задние арки, третья дверь (от Кадетта, с дворником, только вырезал в ней отверстия для стоп-сигнала и крепеления черной пластмассовой полосы), передние крылья, капот, двери новые, крышу с люком целиком отсверлил с пятидверного Кадетта и приварил на Понтиак. Если интересно - здесь фотки Лемана такого, каким он мне достался: http://www.drive2.ru/cars/pontiac/lemans/l...orbert/journal/

Будут вопросы - обращайся.