Ну вот и я созрел завести свой дневничек)

Итак, я являюсь обладателем Опеля Кадетта Е, 1987го года выпуска, с мотором 1.3, который когда то выглядел так:

С тех пор многое изменилось, и кузов внешне стал выглядеть ужасно, что кстати исправится в ближайший месяц, а внутренняя начинка всё это время совершенствовалась и изменялась

Я думаю те, кто давно сидит на форуме, видел:
-Как я делал капиталку . Наверное с этого и началось моё знакомство с авто) Точнее это было первое, что я сделал в авто своими руками. Статейку так и не дописал, не пинайте, да и поправить уже написанное бы не мешало, но фото валяются до сих пор, не всё потеряно)
-Как я устанавливал распределенный впрыск LE2-Jetronic
-И как он сгорел, месяца через полтора-два
-Как я освещал салон
-И как я делал светодиодную подсветку приборов в салоне
-Как я защищал кузов от коррозии
-Как я менял сальник первичного вала
-И как я попал в аварию этой зимой
Да и другие мои отчёты, которых я сейчас не вспомню

В данный момент авто всё-еще не восстановлено после аварии, но где то в середине следующей недели, мой опель наконец то попадёт в мастерскую, и будет вытянут и перекрашен в другой цвет


Так, ну вступление позади, теперь время первой записи в моём новом дневнике) И этой записью будет отчёт о замене генератора на генератор от А/М газель, который является практически клоном генераторов устанавливаемых на инжекторные вазы.

Достался мне этот генератор (а точнее два) абсолютно бесплатно, оба сняты с маршрутной газели из-за отказа бесплатный сыр, как известо только в мышеловке, и перед установкой с ним пришлось не мало помучаться.
Что за генератор - я не знаю, предположительно 80-105 ампер. Как я уже писал - снят с газели, имеет 4 пары диодов (!), что, по-моему уже интересно Уточнить модель - впринципе нереально, маркировка у них идёт обычно на пластиковой крышке, которой мне не досталось. Да, моделей генераторов на газель, выглядящих "примерно так же" только в магазине лежит штук 10)
Необходимость к смене генератора возникла, т.к. родной генератор Делко, переделаный на работу с реле заряда от нашей классики, выдавал переменный ток А так же на это лето намечена установка распределенного впрыска и компрессора, что кагбэ намекает.

В общем я приступил к делу:

Первым делом у токаря была заказана проставка под шкив, что бы максимально близко приблизить шкив к корпусу генератора, кстати шкив был взят от старого генератора Бош, тоже неизвестно от какого автомобиля и каким номиналом, который сгорел в пламени остатков моего инжектора)
Но проставкой дело не ограничилось - оказалось якорь, под подшипником сильно изношен, пришлось обварить его, и снова придать нужный диаметр.
Далее был куплен новый диодный мост, новое реле заряда, и вроде уже оставалось только собрать, как я обнаружил что якорь "не прозванивается". Оказалось сваркой повредили родной щёточный коллектор. Так был куплен новый коллектор. Как я уже писал, подобных генераторов море, и я не удивился, что у нового коллектора и внутренний и внешний диаметр больше) Я не расстроился) Вата пропитанная суперклеем творит чудеса, в засохшем виде этот состав не хуже пластика, и вот, за один день новенький коллектор был "приклеен" к старому якорю . В общем в конечном счётё старой у меня осталась пластиковая крышка, перемотанная изолентой, которую я сменю в ближайшее время.
Далее сборка, и установка. Из всех переделок корпуса генератора пришлось с нижнего крепления спилить милиметра 3, и перенести их как шайбу на другую сторону, этот манёвр отмечен красными квадратами на фото.
Родные крепления не были подвержены переделке - всё что пришлось - добавить планку, на которой у меня раньше держался убиенный бошь)

В общем вот фото:




Обратите внимание насколько близко шкив проходит к корпусу. Работает на первый взгляд всё хорошо, выдаёт под нагрузкой 13.2, без нагрузки 14, и фары больше не моргают остальное, после тест драйва.

А теперь немного заманухи. Вот заготовка фары, которая будет установлена у меня после покраски автомобиля:



Да, не ругаться за сральник под капотом - зимой я не трогаю машину вабще)

Перечитал темку) круто конечно, завидую по-белому)), а пена скрипеть не будет?
Кстати, мрак норм,, приокльно да и все хвалят, а атк хоть критика четкая))))

Молодчина мне оч нравиться, тока по моему стоило сначала оторвать заводчкой кожзам и обтягивать всё одним целым с подложкой тонкого поролона.

Блин, я надеюсь что не будет) снизу точно не будет - там она просто будет болтаться, её же там трогать не надо... Вот вокруг колонки... Конечно может скрипеть... Но я думаю все вибрации будут уходить в бруски, благо они достаточно толстые... Плюс сама пена плотненькая. Так что надеюсь на лучшее)

TransF, старый... "кожзам", оставил что бы было мягко

Strik3r скажи, а вот на задних фонорях,плафоны не от освещения в барных стойках делают,в потолке,в светильниках на 12V.

Было дело, переодически, когда масло подходило к концу, моргала лампа давления масла. Открыл движок, и удивился такой бороды там не было никогда наверное)

Шатунные вкладыши заметно подзадрало... немного покоцались коренные... но самое интересное - это валик, в целом, износа не особо видно, но вот на кулачке бензонасоса... УУУх:

Если по фото не особо видно - то там выработка милиметра 2-3... И при всём этом машина без проблем ездила, и крутилась до верхов очень бодро)

кстати валик сам... конкретно поношеный... Ширины фаз не осталось вабще... В общем из 3х валиков, что у меня валялись, самый бодрый оказался родной, который снял год назад - у него подъем выше чем у других двух валиков на милиметр (по штангелю), и фазы шире, на глаз.

Покрасились, уже и запылиться успели







Сегодня начал собирать - установил ЭСП катран И остекление практически закончил)

Уже слюнки потекли!!!
Тоже хочу краситься а мне ещё варится нада

МОЛОДЧИНА

а ничеткак апельсинчег

я белого хотел в такойже цвет красить когда думал делать 3й капремонт
но слава богу остыл от этой бредовой идеи

TransF, давай тоже что-нибудь необычное замути) а то в клубе уже есть зелено-чёрный опиль, оранжево-чёрный, надо теперь красно-чёрный, или фиолетово-чёрный А что варить то надо? Заплаток понаставить, или по-взрослому менять всё?

Ну по взрослому наверна не получится т.к. на менять всё нада оч. много денег которых в притык на сварку должно хватить латок поставлю задние арки поменяю думаю вместо коробов вварить проф трубу , как обычно передние полы и траверса.

А цвет хочу просто оранжевый металик без всяких выёживаний.

TransF, проф трубу - квадртаную что ли? O'_o ну ты крут)) но врятли она спасёт от кручения... Да, тоже изначально хотел оранжевый металик - но такого в продаже нет В саратове во всяком случае... Ну и в каталогах таких производителей как коломикс....

Да квадратную проф трубу, мож в принципе прямоугольную еси найду, просто короба у мя нормальные ни гнилые я сам их немножка порихтовал кирпичами када машину брал ещё тада не думал о бешенных вложениях думал всё как на ВАЗ а окозалось не тут то было да и после удара кузовню повело обидно,
хочу пол короба оставить родного а то что уходит вниз вварить проф трубу
а с цветом покраски проблем нет есть проблемы с оформлением пока, придётся ж менять ПТС

Привет!ПТС менять не надо,платишь копейки и тебе в пишут в птс об изменении цвета,у меня красно -чёрный,проблем нет

Спасибо!
Но это всё будет решаться после сварки.

Зацените фонари) это первый варриант так сказать. Изначально они так и задумывались, но на днях наткнулся на абалденный светодиодный модуль желтого цвета с функцией накопителя Так что завтра заменю нижние белые фонари на светодиодные, и это будет финальный варриант

21 светодиод в каждой фаре будет выполнять роль:
-Габарита, при подаче малого напряжения
-Стопа, при подаче полного напряжения
Белая лампа по центру фары будет выполнять роль:
-Заднего хода
-Габарита при подаче малого напряжения
-Лучемёта для мудаков несоблюдающих дистанцию включаемого по кнопке противотуманки
Желтый светодиодный модуль снизу будет играть ролЬ:
-Габарита, в режиме накопителя
-Поворотника

Как то так Да, поскольку ставлю такой эксперемент впервые - особо не парился, к покраске не готовил фары, пыльнул как есть - имеют множество корявостей по корпусу, которые впринципе абсолютно не заметно с расстояния двухметров На машине смотрятся зачётно) Исправлю (Прошпатлюю/прошкурю) как буду переделывать ... Можете заказывать кстати по своим проектам))

Сообщение отредактировал Strik3r - 20.7.2010, 0:31

кажетсо это напоминает какойто ахтунг, но уникальнай зато


вот так это выглядит более менее прилично
http://www.youtube.com/watch?v=BlVZKtyjkuc&feature=fvw

а вот так это выглядит с намеком на зачетность
http://www.led119.ru/blog/MODULES_INSTALLATION/197.php

КрававчеГ

продолжай в том же духе

Стас, второй варриант жесть На кадете мне кажется такого не сделаешь - стекло рельефное очень, плюс толстое и разноцветное хотя попробовать можно будет чуть позже, ничего сложного нет... Соберу такие фонари со второй попытки))

дык в том прикол что разноцветное

но ты погляди как его снимали , там все можно повторить
и в каждую секцию напихать нужных светодиодов

mrackspb, так по секциям не интересно) Хочется узора)) Вот если бы кто отлил прозрачную форму под фару из пластика- был бы простор - сделал бы настоящий хасол)

У астры кстати сегодня я тебе звонил - классика жанра наверное - бегунок пластиковый отломался) У меня такой же осыпался в поддон через пол года использования...