Собсно интересует (двиг 1.3NB) - кто нибудь занимался чисткой этого самого сепаратора - уж больно многовато маслячнных пятен получается в корпусе воздушного фильтра... Грабли какие есть ? или вариант технологии предложите...

Была тема.

Ничё там такого нет. Скидываешь клапанную крышку и чистишь его. Если он блтами прикручен, то лучше вычистишь предварительно открутив, если на заклёпках, то как получится..

Вариант технологии есть
Прожечь его, иначе по другому быстро вымыть, очень не просто
я на всю процедуру постатил пол часа
снял клап. крышку
снял сетку
налил в консервную банку бензина, кинул туда сетку и поджег
через 5 мин. все готово, вынул сетку, отстучал с нее грязь, еще раз промыл в бензине
(предварительно остудив )
собрал все, с новой прокладкой клап. крышки.
ВОТ и ВСЕ!!!
желаю удачи.

2 ICE и CSV: а что разве на 13NB этот девайс находится в клапанной крышке ?

Сообщение отредактировал воздушный змей - 13.11.2006, 15:00

задумался.. хотя.. а почему-бы и нет.. крышки то походу одинаковые..

кажись змей прав, там внешний бочонок стоит
но и в клапанной крышке кажется тоже есть (а может и нет, не помню)

На 13 НБ девайс этот стоит над стартером под впускным коллектором(если не ошибаюсь). Прикручен к блоку двумя болтами, которые крайне неудобно откручивать. Трубка от маслоотделителя идет на кастрюлю.

Ага, точняк, в самую точку попал. У меня правда не НБ, но стоит тамже. Один раз хотел патрубок с МО на кастрюлю купить, так у них там в магазине даже в компе ни на одном движке на том самом месте где МО ничевошеньки нет. А пенка белая это влага. Почаще снимать патрубок и продувать. Главное не прозевать момент когда там скопится кучка этого го...а, а то мороз прихватит. И выдавит масло из всех сальников и прокладок в движке.

да просто открутить сапун, налить в него растворителя, заткнуть оба отвекрстия и потрястипару минут и оставить на часик. можно покалошматить потом по нему резиновым молотком, чтоб срань вся поодскакивала и продуть. он ана тоненькой бумажной прокладке сидит, я под него паонитовую сделал и чуток герметика.

а кстати, как вариант, замена клапанной крышки от 16nz...
тогда надо будет и трубку поставить вместо сапуна... или она в постель упирается...
постели 100% одинаковые на этих движках - проверено, тока распред свой ставишь

Сообщение отредактировал Mezzz - 14.11.2006, 1:38

Осенью все было нормально. Зимой поехал за 700 км. Температура за бортом -15С. Снег и метель (бррррр!!!). Ночь. Кругом поля... В машине жена и 5-ти летняя дочь.
Вдруг понимаю, что педаль газа заклинило. Снял воздухан и обнаружил цвета какао смесь на стенках карба. Ясное дело - водно-масляная эмульсия. Прочистил. Едем дальше и благополучно доезжаем. На обратном пути тож самое, но гораздо чаще. Приехал домой, почистил карб. И снял трубку сопуна. Бог мой! он почти забит этой хренью. Ну, думаю, может антифриз попер в масло. Открываю маслозаливную крыжку - все нормал. Ни чего не понимаю. Боюсь, на стенках трубки сопуна образовался конденсат и смешивался с парами масла. Я правильно понимаю происходящее или все гораздо серьезнее? где можно еще глянуть?
Авто: кадет 86 г.в.; 1,3NB; карб солекс 35.

На щупу посмотри?

прочистить все чтоб блистело и болт забить
масло ето виновато
нужно синтетику лить, от нее нету такой байды

Себе то так и не прочистил?

Прочистил. На щупе все нормал. Масло - полусинтетика VISCO-3000. Сейчас пойду в магазин отделочных материалов и куплю утеплитель для пластиковых труб, обмотать шланг. НО беда, чую, в другом. У тазовских инженеров хватило ума "коробку сапуна" (не знаю как правильно называется) запихнуть в корпус двигателя. У Опеля она снаружи и металлическая! То есть быстрое ее охлаждение приводит к образованию внутри нее конденсата. И понеслась дальше в трубку и карб.

Сообщение отредактировал Punisher - 2.2.2007, 12:18

У меня с определённого момента в воздухан стало гнать масло. И на мой взгляд весьма не мало! Припоминаю, это может быть связанно и с тем, что маслоотделитель пора почистить. Но я могу ошибаться. Профессионалы?

Ты всетаки промой его а там посмотришь !!! масло гонит от большого давления картерных газов !!!

если масло гонит - смотри вентиляцию картера !!!!

У меня таже фигня. Через крышку залива масла валит масло, а под воздуханом образовалась какая то пена поносового цвета

У меня через крышку не гонит. Просто незначительно вокруг неё "потеет"(образуется пятно покрытое пылью), но если раз в месяц мыть вокруг крышки маслозаливной горловины, то будет чистота и блеск. А что-то вроде вышеописанной пены у меня образуется в шланге от сапуна к воздухану и полостях воздухана к которым шланг прикрепляется(карбюратор от ТАЗ 21083, воздухан от классики), но не в больших колличествах.
А сапун снять и почисть всё руки не доходят. Он у меня под впускным коллектором. Я так смотрю надо помуд...ся, чтоб его снять и поставить.

"если масло гонит - смотри вентиляцию картера !!!!" - всмысле смотри?

Я все таки думаю, что действительно где-то с винтиляцией проблем. Где-то собирается конденсат, замерзает, и крышка - начинает гнать. У меня эта фигня уже второй раз за зиму. И все в мороз. Лето работает идеально. Вот жду пока потеплеет, а там посмотрим. Конечно сам бы почистил все но холодно блин

У меня это не только в мороз! Вот, к примеру, пару недель назад, когда было +20 и вчера, когда было -20 - никакой разницы! Зимой и летом одним цветом.