Дополнительная опора дрыгателя, (бывает ли такое у кадета???) Опции

[CSV]

Как то зашел в магаз по тюнингу ТАЗов
и увидел там такой девайс, для 2110, крепится кажись к блоку и на штангу стабилизатора.

ну типа чтобы при резких стартах, да и вообще................
движок стоял ровнее и не наклонялся

ВНИМАНИЕ ВОПРОС!!!!
есть ли смысл?
видел ли кто подобное на кадетах?
в чем толком теория?

я вот смотрел аскону, у нее 4 опоры, в отличие от кадета две опоры на КПП,
передняя такая же .
так вот я подумал,что если заднюю взять, то можно и к кадету прикрутить эту доп. опору.


.......а то у меня двигло иногда под капотом конкретно дергается, это при том, что все 3 подушки поменяны летом и не самого хренового производителя!!

конечно играет роль люфт дифференциала из за усталости КПП, но все же, двигло тоже дергается конкретно иногда, на переходных режимах.
я люблю на 3-й передаче 30 поездить.

[Мэл]

нихрена вы не будете лучше стартовать с четвёртой опорой. Поставьте нормальные опоры и радуйтесь жизни.
Честно говоря тема вызывает улыбку...)))
Я вроде физику нормально знаю, в опелях тоже не первый год. Но никак не могу понять при чём тут эта опора??? Ну будет у тебя вместе с двигателем кузов вибрировать, морда быстрее отвалится, вот и всё. А космического прихода на старте по любому не будет.

Сообщение отредактировал Мэл - 30.8.2009, 11:03