Сравниваем двигатели 13 nb и 13s, 1.6 и от нексии 1.5, + от нексии 1.5 Опции

[viper]

писать ссылку на тех характеристьки мне не надо ! лутше обьясните как это получаеться при равных обьёмах разная мощность
?????

[CSV]

писать ссылку на тех характеристьки мне не надо ! лутше обьясните как это получаеться при равных обьёмах разная мощность
?????

Тока не нада тут тупить!
тех характеристики сравни и поиграй в игру "найди два отличия"
и ты увидишь, что у них степень сжатия разная
на разном бензине ездят.

а из личного опыта добавлю:
распредвалы разные т.е. фазы открытия клапанов отличаются
поршни разные (отсюда и разная степень сжатия)
карбюраторы разные (на 13S двухкамерный) т.е. с ним машина легче дышит.

мож чего еще есть........

З.Ы. Судя по твоему вопросу, в движках ты не шаришь, а объяснить просишь
разве так можно?



Сообщение отредактировал CSV - 5.12.2006, 16:33

[viper]

я сматрю ты шариш ! компресия зависит от распред вала? причём на маём стаит голова от S только толку нето !!! а из-за карбюраторо 15 лошадей не прибавиш !

Сообщение отредактировал viper - 5.12.2006, 22:23

[CSV]

я сматрю ты шариш ! компресия зависит от распред вала !причём на маём стаит голова от S только толку нето !!! а из-за карбюраторо 15 лошадей не прибавиш !

от распред вала зависят фазы работы ГРМ
И РАЗНАЯ У ЭТИХ ДВИЖКОВ НЕ КОМПРЕССИЯ А СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ
а это,- совершенно разные вещи.
компрессия,- это давление в цилиндре
а степень сжатия, -это отношение объема камеры сгорания, когда поршень в ВМТ, и
объема камеры сгорания, когда поршень в НМТ.
так вот, у 13S степень сжатия выше (за счет разных поршней) => более высокооктановый бензин.
точно так же отличается 16SV от C16NZ